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KimiSanton

"Spykerona" McLaren-Honda MCL32

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Ma adesso teoricamente, penalità per penalità, potrebbero portare aggiornamenti ad ogni gara anche no?

 

 

Per le cose minori lo stanno già facendo, per le modifiche più grandi ci sono tempi materiali minimi che lo impediscono vista la complessità delle PU attuali.

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http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-mclaren-abbiamo-una-delle-vetture-migliori/

 

Effettivamente tra Spagna e Monaco la vettura sembra essere parecchio migliorata, vedremo se proseguiranno su questa strada nelle prossime piste.

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La macchina pareva meglio, Vandoorne poteva qualificari 7/8, però Monaco è un circuito troppo atipico...

Non fa molto testo.

 

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Monaco non fa testo, ma lo fa il fatto che Vandoorne, per la prima volta in questa stagione, riuscisse a guidare questa macchina e ne fosse "entusiasta".

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È Alonso che porta sfiga

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Riporto il riassunto trovato su internet di un recente articolo di AMuS sulla MCL32 dopo il GP di Monaco:

 

 

A very good car, hampered by engine.
McL last year developed the 2016 car longer than the others, which made some shaking their head. But they had some funadmental issues (one of them the diffuser stall in fast corners, like Ferrari) and wanted to solve them before starting with the new car. Thus the car was ready very late for the tests, but was a good base.
Now it's an easy to setup car, gets the front and rear tyres reliably into the temp window. is good on kerbs and bumps.

Seemingly, the Honda update planned for Montreal has been postponed to unknown date.

Within the team, they talk about Honda making continually the same mistakes: Instead of integrating experienced people, they get continuously younger manpower.
And they isolate themselves too much in Japan.

 

 

 

Il gap di potenza stimato inoltre è di 80 cv in gara e 100 cv in qualifica, l'aggiornamento rimandato dovrebbe portare 50 cv e raggiungere l'obbiettivo di inizio stagione, cioè pareggiare la PU Mercedes 2016 spec finale.

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e i consumi da tir?

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e i consumi da tir?

 

Più potenza meno consumi.

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vedremo, sinceramente sembrano troppo indietro per poter recuperare miracolosamente, anche se in parte me lo auguro... almeno a livello renault

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Se riescono ad arrivare al livello della PU renault del 2016 è già un miracolo...altro che Mercedes 2016

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Renault 2016 aveva solo 20 cv o giù di lì in più di Honda 2016, non sarebbe un miglioramento significativo.

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Fossero solo i cavalli il problema...parlo anche dell'affidabilità

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Beh non che le PU Renault siano esempio di affidabilità. :asd:

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Tutto è esempio di affidabilità eccelsa se rapportato a Honda...quello che volevo che si leggesse tra le righe è che, prima di trovare la prestazione, risolvano i problemi di affidabilità...che non c'è nemmeno quando girano depotenziati

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Oggi e' stata publicata un'intervista a Zak Brown in cui il boss della mcalren esprime tutto la sua preoccupazione sulla situazione attuale e azzarda che se le cose non migliorano presto il futuro li vedrebbe divorziare dalla honda...

 

dice che

"la honda sta' lavorando veramente duro al problema ma sembrano un po' persi" e che "ci hanno appena detto che il motore aggiornato non sara' disponibile per il canada e non sono in grado di darci una data certa su quando avverra' e la cosa e' preoccupante visto che non possiamo aspettare per sempre visto come stiamo patendo"

 

poi aggiunge una cosa importante dice:

"il gruppo manageriale della mclaren ci ha dato un ordine preciso...non dobbiamo passare un altro anno come questo, sperando"

"non voglio rivelare le opzioni che abbiamo e ovviamente voremo vincere il mondiale con la honda ma ad un certo punto devi valutare se questo e' possibile e ora come ora non siamo proprio del tutto convinti....aggiornamenti che non arrivano, aggiornameti che arrivano ma non portano i risultati che ci avevano promesso...la pazienza ha un limite e siamo vicini ad esso."

 

Zak Brown concluce con il chiarire anche i danni economici di questa situazione dice che:

 

"senza punti perdiamo i soldi fom e anche i soldi degli sponsor e il prospetto di attirare altri futuri sponsor e quanto calcoli tutto cio' inizia a diminuire il vantaggio economico che abbiamo con la fornitura honda..."

 

 

La mclaren ha confermato che per il 2018 sara' ancora con la honda ma da questa intervista e' chiaro che a meno di risutati ottimi sara' l'ultimo anno con i giapponesi!!

Edited by mclarenforever

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Riporto il riassunto trovato su internet di un recente articolo di AMuS sulla MCL32 dopo il GP di Monaco:

 

 

A very good car, hampered by engine.

McL last year developed the 2016 car longer than the others, which made some shaking their head. But they had some funadmental issues (one of them the diffuser stall in fast corners, like Ferrari) and wanted to solve them before starting with the new car. Thus the car was ready very late for the tests, but was a good base.

Now it's an easy to setup car, gets the front and rear tyres reliably into the temp window. is good on kerbs and bumps.

 

Seemingly, the Honda update planned for Montreal has been postponed to unknown date.

 

Within the team, they talk about Honda making continually the same mistakes: Instead of integrating experienced people, they get continuously younger manpower.

And they isolate themselves too much in Japan.

 

 

 

Il gap di potenza stimato inoltre è di 80 cv in gara e 100 cv in qualifica, l'aggiornamento rimandato dovrebbe portare 50 cv e raggiungere l'obbiettivo di inizio stagione, cioè pareggiare la PU Mercedes 2016 spec finale.

 

 

Credo che sia pura fantascienza...

Comunque in gara con quanti cv gireranno i Mercedes?

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min**ia, cos'è, quando l'utente raikkonen non posta e claudio va in ferie ci pensi tu a postare le loro imperdibili considerazioni?

 

Non sapevo che ti interessasse così tanto del destino della Mclaren o di Alonso.

:up:

 

 

effe, ultimamente nomini più tu me che io l'Immenso, facci caso.

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La Honda ha chiaramente dimostrato di non essere in grado di stare in F1 a livelli non dico competitivi ma almeno decenti, normale che alla McLaren si siano rotti.

 

i milioni della Honda faranno anche comodo ma se questo significa terminare la stagione ultimi, non prendere i proventi della classifica costruttori e perdere sponsor perché ormai vengono inquadrati solo per i ritiri, non so quanto ne valga la pena.

 

L'anno prossimo avranno ancora un'altra chance ma ormai i dubbi che non abbiano le capacità per risolvere la situazione iniziano a diventare grossi, un peccato perché probabilmente la vettura potrebbe giocarsela anche con Toro Rosso e Force India.

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Zak Brown ha dichiarato ufficialmente che McLaren nei prossimi 90 giorni deciderà se continuare con Honda o cambiare. Il rischio più grande è quello di perdere il gruppo tecnici costruito a fine 2014 che finalmente dopo due anni di sviluppo sul concetto della MP4-30 ha tirato fuori una vettura competitiva.



Credo che sia pura fantascienza...
Comunque in gara con quanti cv gireranno i Mercedes?


Mercedes pare stia sui 1000 cv, forse qualche cavalluccio in più. Honda è sui 910 cv o poco più, la stessa potenza che avevano sul finire dello scorso anno. Per quanto riguarda l'aggiornamento AMuS dice che "varrà l'attesa", lo spero davvero.

Edited by joseki

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di solito l'essere umano messo di fronte alla morte tira fuori risorse incredibili, vediamo se in honda l'hanno vissuta così sfoderando un motore degno della F1 :asd:

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