McLaren MP4-31

[ema00 859]

beh anche la ferrari è a un decimo dalla mercedes, ma non penso ci sia stato un recupero clamoroso, semplicemente la mercedes non riesce a sfruttare la mescola super morbida qua, se togli 6-7 decimi al tempo di rosberg hai il distacco reale

[joseki 1221]

beh anche la ferrari è a un decimo dalla mercedes, ma non penso ci sia stato un recupero clamoroso, semplicemente la mercedes non riesce a sfruttare la mescola super morbida qua, se togli 6-7 decimi al tempo di rosberg hai il distacco reale

 

Sarebbe comunque la qualifica in cui sono più vicini da due anni. Anche in gara prendendosi "solo" un minuto su un circuito da 1:50 è un buon risultato visto quanta potenza è necessaria qui. Niente miracoli, buoni passi.

[ema00 859]

 

beh anche la ferrari è a un decimo dalla mercedes, ma non penso ci sia stato un recupero clamoroso, semplicemente la mercedes non riesce a sfruttare la mescola super morbida qua, se togli 6-7 decimi al tempo di rosberg hai il distacco reale

 

Sarebbe comunque la qualifica in cui sono più vicini da due anni. Anche in gara prendendosi "solo" un minuto su un circuito da 1:50 è un buon risultato visto quanta potenza è necessaria qui. Niente miracoli, buoni passi.

 

 

sono sempre 300 e rotti kilometri in gara eh, poi giri da 3 minuti o da 20 secondi cambia poco

[Froome 307]

In realtà è uno dei circuiti dove si fanno meno distacchi visto che la velocità media è alta e quindi si corre per meno tempo. In ogni caso sono ripartiti al giro 10 quindi è come se avessero fatto 3/4 di gara

[joseki 1221]

 

Sarebbe comunque la qualifica in cui sono più vicini da due anni. Anche in gara prendendosi "solo" un minuto su un circuito da 1:50 è un buon risultato visto quanta potenza è necessaria qui. Niente miracoli, buoni passi.

 

 

sono sempre 300 e rotti kilometri in gara eh, poi giri da 3 minuti o da 20 secondi cambia poco

 

 

Questo è vero, ma l'anno scorso finirono doppiati dopo 20 giri o qualcosa del genere. Considerando pure il tipo di pista però è comunque un buon risultato. Monza sarà catastrofica però, non ci sono curve dove salvarsi un po'.

[ema00 859]

Sì comunque stanno recuperando, è vero che la Williams fa pena e Alonso riusciva a guadagnare molto nel secondo/terzo settore però non è stato mai attaccato né da massa né da bottas a les combes

[lucaf2000 1635]

Oggi sono andati benino dai

[lucaf2000 1635]

Sono andato a vedere il passo gara, purtroppo si sono presi i soliti 2 secondi al giro da Rosberg.

[joseki 1221]

Sono andato a vedere il passo gara, purtroppo si sono presi i soliti 2 secondi al giro da Rosberg.

 

Il giro veloce di Alonso è stato al giro 12, poi al giro 42 ha migliorato di 1 decimo. Il distacco finale è grande perché all'ultimo stint devono fare sempre fuel saving: è piuttosto evidente se consideri che dal giro 10 al giro 24 tra Alonso e Hulkenberg c'era 1.7 secondi, sono usciti dal box insieme e poi, sempre a parità di gomma, Alonso si è preso 25 secondi in 20 giri. Stesso discorso con le Williams che prima del pit erano più lente e poi dopo si sono incollate ad Alonso. Terza evidenza il fatto che Alonso ha tenuto lo stesso passo dal giro 10 al giro 44, facendo 1:54.7 al giro 14 e poi 1:54.3 al giro 43. Purtroppo fino a quando Honda continuerà ad avere un pesante deficit di potenza la coperta sarà corta: per combattere con gli altri devono usare più benzina, ma usando più benzina a fine gara devono risparmiare di più. La stessa cosa è successa ad Hockeneim e in Ungheria.

Comunque si sono presi 1.7 secondi di media, il che è buono visto che lo scorso anno prendevano 4 secondi abbondanti al giro.

 

Ah comunque Hasegawa ha dichiarato che fino a Singapore non verrà usato il 100% del potenziale della nuova PU, per adesso stanno verificando i parametri e alzando la potenza gradualmente.

Modificato 29 Agosto, 2016 da joseki

[KimiSanton 4664]

Non è che sia la stessa PU a soffrire di problemi di consumo a prescindere dalla potenza? Perché a me pare che in quasi tutte le gare del 2016 abbiano avuto questo problema, sicuramente in maniera più evidente rispetto alle altre.

[joseki 1221]

Non è che sia la stessa PU a soffrire di problemi di consumo a prescindere dalla potenza? Perché a me pare che in quasi tutte le gare del 2016 abbiano avuto questo problema, sicuramente in maniera più evidente rispetto alle altre.

 

Con la formula attuale potenza = efficienza, aumenti uno ed aumenti per forza anche l'altro. D'altronde la potenza è data da quanto riesci a tirare fuori da una fissa quantità di benzina.

[Baboden 240]

Molto contento per Nandone.

Molto contento per Nandone.

[lucaf2000 1635]

Mi auguro che in McLaren non siano così idioti

 

 

http://www.formulapassion.it/2016/08/f1-wolff-lombra-vandoorne-la-manor-versione-toto-rosso/

[joseki 1221]

Tra massimo un mese dovrebbero annunciarlo.

[Beyond 6830]

la mclaren mi sembra sia tornata ai livelli di 2 anni fa, lì a lottare quasi sempre per i punti. ora ci sarà da fare il grosso passo per avvicinarsi al podio.

[lucaf2000 1635]

Hai detto poco, devono recuperare 1s

[joseki 1221]

 

L'anno prossimo comunque cambiano i regolamenti, sia su telaio che su PU, e si aprono più possibilità sia di allontanarsi che di avvicinarsi durante l'inverno.

 

Una curiosità: anche negli anni '80 la Honda tornò in F1 e durante la prima stagione ebbe sostanzialmente un tasso di ritiri del 50%, finì sesta nel costruttori con la Williams nel secondo anno (come la McLaren quest'anno), terza sempre con la Williams nel terzo anno e poi vinse il costruttori per 6 anni di fila.

Modificato 30 Agosto, 2016 da joseki

[Ruberekus 12261]

estrapolando dalla linea di tendenza raggiungerebbero la Mercedes tra 31 gp. Fortunatamente per loro l'anno prossimo cambia tutto e potrebbero fare un balzo in avanti ben più importante.

[joseki 1221]

estrapolando dalla linea di tendenza raggiungerebbero la Mercedes tra 31 gp. Fortunatamente per loro l'anno prossimo cambia tutto e potrebbero fare un balzo in avanti ben più importante.

 

Nel 2018 da mondiale.

[Beyond 6830]

grafico interessante, proviamo a leggerlo meglio però. prima di tutto escludiamo il primo punto, la prima gara dell'anno scorso fu un vero e proprio test e sballa i risultati. già senza abbiamo che l'intercetta ci sarà tra 40 gare e non più 30.

se prendiamo in considerazione il 2015, l'andamento è quasi costante, intorno al 3% (lontani 67 gare per raggiungere lo zero). l'andamento quest'anno è più chiaro invece (lontani 22 gare), tuttavia l'ultimo risultato di spa influenza molto il risultato per quanto è inferiore rispetto alla media (senza spa si passa a 36 gare di ritardo)