crucco 4267 Inviato 25 Giugno, 2015 Su motorionline: Nasr: “Ottimo il lavoro sui freni” Il pilota Sauber ha chiuso i test dell'Austria in ultima piazza Sì peccato che ora la tua macchina frena troppo Ora dovrebbero lavorare solo sull'acceleratore, ma ho paura di ciò che potrebbe succedere. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 277 Inviato 25 Giugno, 2015 Secondo Jo Bauer (Tecnico della FIA) le alette delle Williams sono legali, anche se molte persone, tipo giornalisti e addetti ai lavori vari, dicono probabilmente che è il contrario. E' in linea con il mio ragionamento fatto "a posteriori" (non "col posteriore" ) che è così: se l'hanno messa evidentemente sono borderline con il regolamento, altrimenti non ci sprecavano soldi e tempo. Quindi, se l'hanno portata, un senso, anche se per il rotto della cuffia, deve averlo. secondo Nugnes, di omnicialtroneria, sono legali uno che non è neanche in grado di citare i dati giusti dell'articolo del regolamento (che tra l'altro nulla ha a che fare con gli elementi in questione) a cui fa riferimento Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 25 Giugno, 2015 Nugnes è Nugnes. Ma di Jo Bauer che ne dici? Sembra che lui sia favorevole. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 277 Inviato 25 Giugno, 2015 due cose, senza neanche addentrarci nella discussione se sono legali o meno: 1- di Jo Bauer ne ha parlato solo Nugnes, autosport (un po' più affidabile) ha riportato che la Williams ha adottato quella soluzione solo per raccogliere dei dati; ed è sempre per raccogliere dati che ieri hanno girato col drs aperto. 2- l'articolo di f1grandprix.it a firma Eleonora Ottonello è un'orrida copia del già orrido articolo di Nugnes, in cui ha copiato parti già sbagliate in partenza ( Nugnes "nei 50 centimetri di larghezza dal centro vettura e le winglet sopra i 50 centimetri rispetto al piano di riferimento" Ottonello "nei 50 centimetri di larghezza dal centro vettura e le alette d’estremità sopra i 50 centimetri rispetto al piano") andando poi a citare l'articolo 3.8.4, che sarebbe quello corretto per vietare quelle alette, ma che non centra niente con quei 50 cm citati ad minchiam Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 25 Giugno, 2015 ah beh... allora le cose viste in questa ottica sembrano un tantinello diverse. Praticamente si stanno (forse) mettendo in bocca le cose ad una persona e poi copiandosele a vicenda su più siti la sinfonia è sempre la stessa. Ma avranno le loro fonti o inventano di sana pianta? A questo punto bisogna attendere la smentita ufficiale da parte sua (Bauer) o la conferma di questi rumors (a quanto pare incontrollati). Cioè un conto quando uno fa delle ipotesi personali e dice "secondo me bla bla" ma quando uno dice "Jo Bauer non ha dubbi" deve essere sicuro di quello che dice,altrimenti sì è davvero cialtroneria pura. Anche perchè: quello sembra un dettaglio costruttivo che può portare qualche beneficio a molti; per cui ci vuole chiarezza (ufficiale intendo) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 25 Giugno, 2015 Beh raga vogliamo fare un elenco delle fregnacce dette da Nugnes in questi anni ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 25 Giugno, 2015 Che bello, il giornalismo sportivo! Ci proverò anch'io. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 277 Inviato 25 Giugno, 2015 ah beh... allora le cose viste in questa ottica sembrano un tantinello diverse. Praticamente si stanno (forse) mettendo in bocca le cose ad una persona e poi copiandosele a vicenda su più siti la sinfonia è sempre la stessa. Ma avranno le loro fonti o inventano di sana pianta? A questo punto bisogna attendere la smentita ufficiale da parte sua (Bauer) o la conferma di questi rumors (a quanto pare incontrollati). Cioè un conto quando uno fa delle ipotesi personali e dice "secondo me bla bla" ma quando uno dice "Jo Bauer non ha dubbi" deve essere sicuro di quello che dice,altrimenti sì è davvero cialtroneria pura. Anche perchè: quello sembra un dettaglio costruttivo che può portare qualche beneficio a molti; per cui ci vuole chiarezza (ufficiale intendo) secondo te a Jo Bauer frega qualcosa di quello che dice Nugnes? non so se Nugnes ha inventato di sana pianta o se è stato preso per il c*lo da qualcuno che gli ha passato la notizia, ma l'art 3.8.3 che appare nel suo articolo, l'ultima volta che ha contenuto la misura "50 centimetri" (500 mm per fare i pignoli) è stato nel 2008 poi se vogliamo parlare di quelle benedette alette, a partire dal 2009, la FIA ha imposto delle limitazioni alla forma della carrozzeria posteriore per vietare tutte le ali, alette e le aperture sul cofano per fare questo impone che all'interno di certi volumi, ogni sezione verticale perpendicolare all'asse della vettura debba essere descritta da una curva unica e che contenga solo curvature con raggio maggiore di 75 mm (art. 3.8.4). uno di questi volumi regolamentati, definito nel paragrafo "a" del sopracitato art. 3.8.4, è quello : - compreso tra 50 mm davanti all'asse delle ruote posteriori e 300 mm dietro all'apertura dell'abitacolo; - a più di 25 mm dal centro della vettura; - a più di 100 mm di altezza dal piano di riferimento Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1644 Inviato 25 Giugno, 2015 Beh raga vogliamo fare un elenco delle fregnacce dette da Nugnes in questi anni ? Devo risfoderare per la millesima volta il pezzo da 90? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 25 Giugno, 2015 beh Jeremy ...direi che lo hai pettinato/asfaltato/demolito Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 25 Giugno, 2015 beh Jeremy ...direi che lo hai pettinato/asfaltato/demolito jeremy ha molto più dei sei decimi di alonso nelle sue qualità Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 26 Giugno, 2015 Non erano otto decimi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4673 Inviato 1 Dicembre, 2015 Molto strane le scelte fatte in questa giornata di test. Molto spesso con gomme ultrasoft all'anteriore e supersoft al posteriore. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4673 Inviato 1 Dicembre, 2015 Red Bull tornata in pista dopo i problemi della mattinata, McLaren ferma. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 1 Dicembre, 2015 Molto strane le scelte fatte in questa giornata di test. Molto spesso con gomme ultrasoft all'anteriore e supersoft al posteriore. Forse è una scelta prettamente cromatica. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1644 Inviato 1 Dicembre, 2015 Si possono provare soluzioni nuove in questi test? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4673 Inviato 1 Dicembre, 2015 Non credo siano cromate le gomme oggi. A quanto pare, miglior tempo di Vettel in 1.42.8 con mescola mista. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1644 Inviato 1 Dicembre, 2015 Scusate ma sono cambiati i cerchioni? Mi sembrano diverse le gomme come dimensioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4673 Inviato 1 Dicembre, 2015 Qualche immagine presa dai ragazzi di F1Es, dall'albergo posto all'interno del circuito. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 1 Dicembre, 2015 (modificato) Sarà veramente difficile in gara distinguere il colore tra le mescole, al sole si confondono. Modificato 1 Dicembre, 2015 da Aerozack Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti