Ferrari F14 T

[Schumi81 201]

Eh, mah...se avesse fatto un buon lavoro sarebbe ancora lì.

[lucaf2000 1642]

Eppure il motore è migliorato in queste ultime gare

[Schumi81 201]

Troppe scelte di base toppate, rispetto al Mercedes. Turbina troppo piccola, scarichi non coibentati, reparto ibrido carente...cose a cui peraltro non si è nemmeno potuto rimediare nel breve periodo, dati i regolamenti. Era abbastanza inevitabile che a pagare fosse Marmorini, ciò che preoccupa davvero è la mancanza di un sostituto all'altezza (a meno che Binotto non dimostri di saper rimediare alla grande, ora che ha le mani libere).

[Ruberekus 12261]

vista la politica del taglio di teste che vige a Maranello, sarebbe stato curioso il contrario

[KimiSanton 4672]

Allison direttore tecnico alla Newey.

[Ruberekus 12261]

secondo me il prossimo che salta è Fry, Tombazis sta disegnando la vettura dell'anno prossimo, non credo che lo taglino a metà lavoro

[lucaf2000 1642]

Sarà contento Schumy81

[KimiSanton 4672]

Tombazis che credo stia disegnando seguendo le linee guida di Allison. Sono fiducioso.

[Schumi81 201]

Contento? Se lo mandano via senza trovare qualcuno al posto suo che progetti la vettura, non sono tanto contento.

 

In realtà Tombazis potrebbe non essere più il vero problema, se Allison tirasse fuori idee valide che ispirino il progetto. Anche in Red Bull, nominalmente, il vero progettista è Rob Marshall. Ma tutti sanno che ad ispirare le linee della vettura è Newey. Se questo schema funzionasse anche in Ferrari, se Allison tirasse fuori le idee vincenti e Tombazis le mettesse su carta, non ci sarebbe più motivo di cambiare. C'è solo da vedere se la cosa funzionerà, e soprattutto se Allison si rivelerà il nuovo mago che si dice.

Modificato 2 Agosto, 2014 da Schumi81

[KimiSanton 4672]

Secondo me il punto chiave è proprio questo. Tombazis che disegna seguendo delle indicazioni di un direttore tecnico. Secondo me vedremo una vettura molto più "neutrale"

[Ruberekus 12261]

neutrale? non doveva essere l'apoteosi dell'"estremo" ? (come le ultime 3 Ferrari)

[KimiSanton 4672]

No, aspetta. Intendo due cose diverse. Estrema per le soluzioni, neutrale per stile di guida. Un pò come alla RB.

[Ruberekus 12261]

chissà se le due cose si possano conciliare bene

[KimiSanton 4672]

Secondo me si. Una vettura che possa essere resa molto più facilmente sovra o sottosterzante a seconda del pilota. Resa massima.

[Schumi81 201]

Credo tu intenda una monoposto "neutra", per dire di una vettura che non ha spiccate caratteristiche di base e che può essere regolata sufficientemente bene per qualsiasi pilota e stile di guida.

[KimiSanton 4672]

Esattamente. E che sia prestazionale, ovviamente

[theartifact 217]

beh...di solito le vetture migliori sono anche quelle più facili da mettere a punto...

[Schumi81 201]

Sull'ultimo Autosprint, Piola rivela che sulla F14T è stata ripresa una soluzione che non si vedeva da tempo, vale a dire il serbatoio dell'olio posizionato all'interno della scatola del cambio, e non nella parte anteriore del motore. Questo per "avanzare" il motore ed avere un passo maggiorato, con un retrotreno più lungo e affusolato.

 

La cosa, francamente, mi lascia un po' perplesso. Date le regole di quest'anno, con un carico aerodinamico ridotto al retrotreno ed una maggior coppia dovuta alla combinazione di motore turbo + motori elettrici, mi sarei aspettato che si cercasse di arretrare la distribuzione dei pesi, per avere maggiore aderenza "meccanica" che compensasse la mancanza di trazione. Loro sembrano andati controcorrente, e non mi pare che la scelta abbia pagato.

[The King of Spa 637]

Tipo la Williams delle stagioni passate con il suo posteriore troppo rastremato, alla fine era diventato un problema.

Modificato 3 Agosto, 2014 da The King of Spa

[ggr 3495]

Ma la distribuzione dei pesi, non è regolamentata?

Quanto alle caratteristiche di guidabilità, non si può prrscindere dai regolamenti. Hai motori turbo con tanta coppia, ridotto carico al posteriore per via del regolamento, sarà difficile che la macchina non sia tendenzialmente sovrasterzante. Una macchina neutra ci provano tutti a farla, perché è l'ideale e puoi renderla sotto o sovrasterzante con poche regolazioni, il punto è che per me, con queste regole, è impossibile fare una macchina neutra

Ggr