L'angolo di The frog

[The frog 66]

Title: sistema di pressione sul tetto dell'auto

 

Se ne era gia' discusso per gli alettoni delle monoposto di formula uno. Ora riportiamo il sistema sulle auto comuni di tutti i giorni. Si tratta di introdurre una canalizzazione sul tetto dell'auto composta da due elementi verticali rettilinei convergenti. In questo modo l'aria che entra dentro i binari e' costretta a uscirne verso l'alto e produce una pressione aggiuntiva, pressione che aumenta con la velocita'. Certo il Cx peggiora e di parimerito i consumi, ma secondo chi scrive di fronte alla sicurezza non c'e' consumo che tenga.

 

Concludo dicendo che meglio sarebbe se i binari descritti fossero mobili e convergessero tanto di piu' all'aumentare della velocita' del veicolo in questione.

 

 

Opinioni in merito sono grtadite.

 

 

 

Regards,

The frog

 

Allo stesso tempo si potrebbero disporre dei binari in gomma morbida divergenti al di sotto del telaio della vettura, allo scopo di creare una depressione che incolli le gomme al suolo.

 

 

 

 

Opinioni in merito restano gradite.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

[The frog 66]

Title: e l'Alfa fa sul serio

 

http://www.alvolante.it/news/cambio-strategia-alfa-romeo-315100

 

Tutte le future Alfa Romeo saranno a trazione posteriore? E' ancora da decidersi ma e' probabile. Io dico evviva.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

Regards,
The frog

 

[The frog 66]

Title: antifurto con foto del ladro

Quando scatta l'antifurto ecco che una fotocamera rotante posta sotto il tetto dell'auto inizia a saccare foto a 360° riprendendo evidentemente anche il ladro. Le foto vengono trasmesse immediatamente via MMS sul cellulare del proprietario dell'auto. E il ladro e' in trappola.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,
The frog

 

Modificato 26 Luglio, 2013 da The frog

[ClaudioMuse 3604]

[The frog 66]

E va be' egregio ma cosi' lo notano i presenti sul posto.

 

 

Best regards a te,

The frog

 

[The frog 66]

Title: sedili anteriori a scorrimento automatico

 

Quando si entra o si esce dall'auto e si apre la portiera ecco che i sedili anteriori per la o per le portiere aperte scorrono indietro di quindici centimetri per facilitare l'ingresso o l'uscita dall'automobile. Lo scorrimento indietro rimane bloccato se sui relativi sedili posteriori i sensori di sedura rilevano una persona ivi disposta.

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

Regards,
The frog

 

[The frog 66]

Title: come ti evito la legge parlamentare contro il fumo in auto

http://www.alvolante.it/news/bimbi-bordo-niente-fumo-auto-315276

 

Questa e' una mia vecchia idea. Montare nel tetto quattro ventole. Per semplicita' seguiamo il seguente schema

 

A|B
-+-
C|D

Dove A e D fumano. In corrispondenza di A e D le ventole ruoteranno in modo da aspirare l'aria, mentre in corrispondenza di B e C le ventole ruoteranno in senso opposto in modo da creare una pressione d'aria. E cosi' A e D fumano senza minimamente interferire con l'aria pulita che devono respirare B e C.

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

Regards,
The frog

 

[Hunaudieres 571]

per chi fuma in auto solo il sedile dell Ispettore Gadget

[The frog 66]

per chi fuma in auto solo il sedile dell Ispettore Gadget

Ne deduco che sei un non fumatore. Io fumo due pacchetti al giorno.

 

 

 

 

Regards,

The frog

Modificato 27 Luglio, 2013 da The frog

[ClaudioMuse 3604]

fumare in auto è vietato perchè distrae il conducente e ne limità la mobilità, non per questioni di fumo passivo

[The frog 66]

fumare in auto è vietato perchè distrae il conducente e ne limità la mobilità, non per questioni di fumo passivo

E se vogliono fumare gli altri presenti in auto?

E comunque ho appena domandato in altro sito molto informato sul CdS se e' vietato fumare per il conducente e la risposta e' stata "no."

 

 

 

 

Regards,

The frog

Modificato 28 Luglio, 2013 da The frog

[The frog 66]

Title: Copressore per aria fresca nel propulsore

 

Un piccolo compressore, visti i volumi in gioco ma molto efficiente introduce aria fresca nei cilindri raffreddandoli ed evitando in questo modo il sistema di raffreddamento ad acqua del motore. Non solo, poiche' eta= 1 - Ta/Tb il fenomeno di scoppio risultera' molto piu' efficiente.

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

Regards,
The frog

 

[The frog 66]

Title: Copressore per aria fresca nel propulsore

 

Un piccolo compressore, visti i volumi in gioco ma molto efficiente introduce aria fresca nei cilindri raffreddandoli ed evitando in questo modo il sistema di raffreddamento ad acqua del motore. Non solo, poiche' eta= 1 - Ta/Tb il fenomeno di scoppio risultera' molto piu' efficiente.

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

Regards,

The frog

 

NO.

 

Poiche l'energia non si inventa, mettere un compressore da una decina di bar assorbe piu' potenza rispetto all'aumentato rendimento del motore termico per immissione di aria fredda nei cilindri. Pero' cosi' si ha il vantaggio di non doversi piu' portare l'acqua del raffreddamento dietro.

 

Regards,

The frog

[The frog 66]

Title: come ti evito il turbo-lag

 

Un motorino elettrico in AC sull'asse della turbina ed un reostato collegato al pedale dell'acceleratore. Ecco che quando la turbina fa i capricci per un'improvvisa accelerata, la potenza di rotazione alla stessa viene comunicata immediatamente dal motorino elettrico. Non solo, in fase di rilascio il motorino elettrico si trasforma in generatore d'energia elettrica frenando il moto rotazionale della turbina che altrimenti per inerzia proseguirebbe ad elevato numero di giri, continuando a fornire potenza al propulsore.

 

 

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The frog

 

[The frog 66]

Title: fanaleria posteriore a geometria variabile

 

 

Nella lotta quotidiana tra i fanali posteriori ed il cristallo del lunotto si puo' ancora fare qualcosa. Stop sempre visibili verticali e frecce e luci di posizione che si mettono dietro a questi in condizioni normali, poi in condizioni d'uso fuoriescono.
E cosi' in condizioni normali di marcia durante il giorno si ha un lunotto posteriore con massima visibilita'

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,
The frog

 

[The frog 66]

Title: sedile passeggero anteriore ad altezza variabile

 

 

 

Il posto di una personalita' in una vettura si sa e' quello posteriore destro. Ora immaginiamo che oltre il sedile del conducente sia livellabile anche il sedile del passeggero anteriore. Ecco che abbattendo lo schienale per condizioni di visibilita' del conducente, spostando in avanti il sedile del passeggero anteriore ed alzandolo al massimo livello possibile (diciamo una quindicina di centimetri) sotto il sedile anteriore poseriormente a quest'ultimo si crea un ponte dove e' possibile allungare comodamente le gambe e i piedi. Molto utile anche sui taxi direi.

 

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

 

Regards,
The frog

 

[The frog 66]

Title: poggiaoggetti (leggi computer) estraibile dal vano di cortesia.

 

 

 

Immaginiamo di voler poggiare un computer portatile o comunque degli oggetti sul lato del passeggero anteriore in modo che rimangano a portata di mano di quel passeggero. Ecco che dal pannello del vano di cortesia, una volta reclinato, scorre fuoriuscendo un secondo pannello lungo quanto basta per appoggiarci un miniPC portatile. Ovviamente lo scorrimento non e' bloccato diciamo che e' solo "gommoso" in modo tale che in caso di incidente frontale il pannello estratto rientra sotto la pressione del torace del passeggero anteriore e non crea danno al fisico di quest'ultimo.

Concludiamo dicendo che sul pannello estratto sono presenti gli agganci per un tablet.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

Regards,
The frog

 

[The frog 66]

Title: ventola di raffreddamento a doppio stadio

 

 

Chi ha letto in off topic del ventilatore a doppio stadio gia' sa di cosa parlo: una doppia ventola l'una in asse all'altra, la prima collegata al motorino elettrico e la seconda libera spinta in rotazione dalla pressione dell'aria generata dalla prima.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

Regards,
The frog

 

[The frog 66]

Title: spie del cruscotto "parlanti" autodescriventi.

 

Una recente ricerca ha evidenziato come sia difficoltoso per gli automobilisti destreggiarsi tra le troppe spie presenti sul cruscotto. Ecco che alla spia che si accende viene associato un brevissimo messaggio di allarme che viene diffuso tramite l'impianto Hi-Fi di bordo. Il messaggio viene ripetuto ogni tot minuti fino a quando l'anomalia non viene sistemata e la spia si spegne. Se l'impianto HiFi e' acceso quando entra il messaggio della spia per l'HiFi entra in gioco il mutex sul canale di intrattenimento.

 

E cosi' la spia non sara' piu' un mistero.

 

Sarebbe aòltresi' auspicabile anche un integrazione tra le spie di bordo e gli smartphone.

 

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,
The frog

 

Modificato 6 Agosto, 2013 da The frog

[The frog 66]

E aggiungiamo che secondo la Scienza della Comunicazione Meccanica ci sono tre classi di gravita' che sono descritte dall'illuminazione della spia. Giallo warning, Rosso alarm e infine Rosso Intermittente fatal alarm. A queste tre classi corrisponde un messaggio descritto ripetuto piu' spesso nel tempo.

 

Opinioni in merito anche a questo sono gradite.

 

Regards,
The frog