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Ruberekus

Red Bull RB9

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Spanish GP: Red Bull qualifying quotes Saturday, May 11th 2013, 15:49 GMT

 

 

Sebastian Vettel - 3rd: "I was pretty happy with the last sector, as historically it's been a bit weak for me. Now finally, after the last couple of years, I understand the last few corners a little better. I'm quite happy as yesterday and this morning I wasn't too comfortable, particularly in the last sector, but we improved the car. We had a pretty smooth qualifying session, we took a slightly different approach to some others using option tyres only - whether that helps us tomorrow we'll have to wait and see, but it will be an interesting race and a lot will be about tyre degradation. It's good to start a little bit higher up, so let's see what we can do tomorrow."

 

Mark Webber - 8th: "Qualifying went well today apart from Q3. I was disappointed with the lap in Q3 and lost a lot of time in the last sector; I'm normally quite strong there, but I was in trouble with the rears. It's a sensitive game these days and you need to get everything lined up. So, in the end I'm disappointed with the last lap, but everything else I was happy with. It will be an interesting race tomorrow."

 

Christian Horner: "A very interesting qualifying. Sebastian put in a phenomenal lap at the end of Q3 to line up third on the grid, which was beyond what we expected after Q1 and Q2. With the two Mercedes ahead of us and Kimi and Fernando behind it makes a fascinating grid for tomorrow's race. For Mark, having looked competitive in Q1 and Q2, unfortunately his lap in Q3 was just that little bit off and, on such a close grid, the differences are marginal. Hopefully both drivers can have very strong races from their grid positions tomorrow."

 

(Renault) Thierry Salvi: "Although we know Barcelona well from winter testing, there are several challenges to setting the engine up here and a number of things we need to stay on top of. There are a variety of corner speeds and some heavy braking zones, and the third sector is a big challenge drivability wise. We've worked to make the engine as smooth and driveable as possible to counter these issues and generally everything is working well. Based on tyre wear and grid position we seem to be in good shape for tomorrow's race, which is again likely to be very exciting."

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Spanish GP: Red Bull race quotes Sunday, May 12th 2013, 15:16 GMT

 

 

Sebastian Vettel - 4th:"I think we can be happy with fourth today. The first three cars were a little bit too fast for us and regarding looking after the tyres, they did a better job. We need to catch up; we're not going the pace of the car, we're going the pace of the tyres and obviously we do something to make the tyres wear more. We got some good points today, although of course we wanted more. The start was good, we then tried to hold on with a three-stop strategy, but had to change to four stops."

 

Mark Webber - 5th:"We were struggling for the range and a bit of pace today, to be honest. The Ferraris and the Lotus were in a bit of a different league and that made it hard for us to compete today. I think we got the most out of what we had, particularly as by the first corner I was probably 14th or 15th, so to come back with that result was pretty good. We managed to get back in to the scheme of things, but we were always a little bit on the back foot in terms of tyre wear and ultimately pace. If you don't have the pace, then you can't have the magic strategy. I was happy with how I drove and we got some points, but it wasn't the result we wanted."

 

Christian Horner, team principal: "A tough race. Fourth and fifth places obviously weren't the target going into the race, but the way it panned out it was obvious that tyre degradation was going to be a key factor. We didn't quite have the pace today but we still managed to score some strong points. We made four pitstops with both cars, saw some great work in the pitlane and recorded a succession of very fast stops. It was a good recovery after a difficult first lap for Mark."

 

Thierry Salvi, Renault: "We would have liked to have finished the race a couple of positions higher of course, but this year it is difficult to be aggressive as you have to manage tyre wear throughout the race. This in turn limits how you configure the engine and the options available to you. All the same, it was positive to finish fourth and fifth, which gives us a decent points haul from the weekend."

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Grande tempismo per il secondo pitstop di Vettel.

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Visitatore Rhobar_III

Già, oggi hanno proprio cannato tutto.

 

Forse la loro idea era quella di fare 3 pit stop, ma quando si sono resi conto che la Ferrari ne faceva 4 e che non riuscivano a reggere la pressione di Raikkonen che era sicuramente sulle 3, era ormai troppo tardi per cambiare.

 

La strategia giusta l'hanno fatta solo con Webber, anche se come spesso succede anticipano un po' troppo i pit stop dell'australiano.

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Abbiamo visto che per le squadre "normali", ossia tutte tranne Lotus (detta "la gentile"), la soluzione giusta oggi è stata effettuare 4 soste, nel momento giusto.

Un poco di imbarazzo l'ho visto quando, a un certo punto, Vettel non riusciva a distanziarsi da una Marussia, cosa durata per qualche giro.

Va bene che probabilmente vi era una differenza di mescola e di usura.....ma era pur sempre una Marussia, che è rimasta attaccata alla RB per almeno 3/4 giri!

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La strategia di Vettel è stata un suicidio pianificato, Venerdì nelle FP2 è emerso chiaramente quale fosse la durata di entrambe le mescole, un errore dovuto probabilmente alla voglia di vincere a tutti i costi.

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Visitatore Rhobar_III

Un poco di imbarazzo l'ho visto quando, a un certo punto, Vettel non riusciva a distanziarsi da una Marussia, cosa durata per qualche giro.

Va bene che probabilmente vi era una differenza di mescola e di usura.....ma era pur sempre una Marussia, che è rimasta attaccata alla RB per almeno 3/4 giri!

 

E' verissimo, l'ho notato anche io.

 

Comunque penso che non sia imbarazzante per la Red Bull, quanto per la F1 che vediamo oggi, perchè non è possibile che un doppiato, a bordo della peggior macchina del lotto, riesca a tenere l'andatura di una Red Bull che lotta per il podio solo per una questione di gomme.

 

Gli anni scorsi non si vedeva mai una Minardi lottare con le Mclaren solo per questioni di benzina, c'è chiaramente qualcosa che non va in questo format.

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Non so che dire.

Ma non pensi che, in fondo, non si tratti di errata valutazione effettuata durante i test?

Mi spiego: penso che sia la macchina a doversi adattare alla fornitura che Pirelli produce e non il contrario. Io progettista devo tenere conto che le gomme saranno così e se non lo faccio....beh colpa mia.

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e gia la seconda gara che rovinano a vettel xke lo fermano troppo tardi...

ancora non hanno capito che con queste gomme prima ti fermi e meglio e'

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E' verissimo, l'ho notato anche io.

 

Comunque penso che non sia imbarazzante per la Red Bull, quanto per la F1 che vediamo oggi, perchè non è possibile che un doppiato, a bordo della peggior macchina del lotto, riesca a tenere l'andatura di una Red Bull che lotta per il podio solo per una questione di gomme.

 

Gli anni scorsi non si vedeva mai una Minardi lottare con le Mclaren solo per questioni di benzina, c'è chiaramente qualcosa che non va in questo format.

Io invece trovo ottimo questo format, le gare sono sempre spettacolari e incerte, la macchina conta molto per non parlare del pilota e delle strategie. Come ha detto Vanzini oggi le gomme sono uguali per tutti, poi chi è più bravo va più forte e le fa durare di più.

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Visitatore Rhobar_III

Beh, incerta...

Oggi la gara è stata incerta fino al primo pit stop, poi si è capito subito che l'avrebbe vinta Alonso.

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e gia la seconda gara che rovinano a vettel xke lo fermano troppo tardi...

ancora non hanno capito che con queste gomme prima ti fermi e meglio e'

Oggi è stato un errore grave, molto grave! apparte che le prove servono per vedere quanti giri durano le gomme, ma nn solo quello: quando Alonso s'è fermato e rientrato,dava gia al primo giro 3.5-4sec a Vettel, quindi tu ingegniere a Vettel lo devi far rientrare subito! vabbe passa un'altro giro e poi un'altro e quello continua a perdere 3sec al giro! ma quelli ci capisono di strategie?!

Io avrei anche fatto rientrare Vettel un giro prima di Alonso per cercare di stargli davanti!

Quando vedi che le gomme si consumano troppo sula tua monoposto, la cosa migliore da fare è correre aggressivo e fare piu pitstop e come hai detto tu, è gia la seconda volta che fanno perdere il podium a Vettel!

Idioti!

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ma infatti prima del pit era a 4 secondi da Alonso, poi è letteralmente sprofondato.

anche loro come alla Lotus non vogliono capire che con queste gomme di m***a più stai fuori e peggio è, i pit vanno anticipati, non è più come una volta con i rifornimenti che chi stava fuori quei 2-3 giri recuperava, ora è il contrario

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l'errore cmq non è stato voler stare fuori qualche giro in più, ma proprio tentare una strategia a 3 pit, cosa che era evidente non potesse funzionare su una macchina come la RB

 

hanno peccato di presunzione imho, e quando se ne sono accorti era ovviamente troppo tardi

 

secondo me senza l'errore poteva giocarsi il podio con MAssa

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Daccordo che la strategia è stata sbagliata ma mi aspetto una crescita da questa scuderia... hanno sofferto troppo ieri.

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Considerando la gara dell'anno passato dovrebbero essere anche contenti :asd:

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Tobias Grüner
Infiniti will pay Renault engine bill 2014 for Red Bull. Gets right to rename it Infiniti V6. Team called Red Bull-Infiniti

 

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Quanto costa la fornitura di un motore oggi?

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Quanto costa la fornitura di un motore oggi?

mediamente credo intorno ai 35/40k

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