Ferrari F138

[Visitatore Rhobar_III]

Si' ma al di la' di tutto, come vi spiegate la differenza di prestazioni (paragonate alla concorrenza) della F138 a serbatoi scarichi ed a serbatoi pieni?

 

Potrebbe dipendere da tre fattori:

 

1) Distribuzione dei pesi.

Evidentemente con più peso nel serbatoio la distribuzione dei pesi diversa fa sì che la vettura non sia competitiva.

 

2) Grip dell'asfalto.

A inizio gara non c'è molta gomma sull'asfalto, quindi la Ferrari può avere una certa difficoltà a mandare in temperatura le gomme rispetto a fine gara, quando l'asfalto è migliore.

 

3) Benzina imbarcata

Nel 2011 se ti ricordi c'erano diverse squadre che usavano i gas di scarico in rilascio per aumentare le prestazioni.

Può essere che la Ferrari abbia escogitato delle particolari mappature per sfruttare al meglio i gas, ma questo comporta l'aggravio di imbarcare più benzina a inizio gara.

 

In generale, dipende da tanti fattori, magari da nessuno dei 3 che ho elencato.

[The King of Spa 637]

Von 100 km/h auf null in 15 Metern (video di Piola sul sistema frenante)

 

 

http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.f1talks.pl%2F2013%2F06%2F14%2Finzynierowie-ferrari-sprawdzili-widocznosc-z-kokpitu-dla-przyszlorocznej-konstrukcji%2F&sl=pl&tl=it&hl=en&ie=UTF-8

 

 

[joseki 1011]

Ma le macchine dello scorso anno non dovevano essere più basse? Perchè provano il muso ancora più alto?

[Redstory 19]

Io comunque penso che non appena le macchine più veloci sul giro singolo (Red Bull e Mercedes) si metteranno del tutto a posto con la gestione delle gomme sulla distanza, il loro passo gara migliorerà decisamente e la Ferrari attuale difficilmente potrà tornare a vincere con le sue forze.

 

Raikkonen più volte ha detto che preferirebbe avere una macchina semplicemente più veloce, perché se sei più veloce in qualifica gioco forza lo sarai anche in gara se sai gestire bene le gomme.

Io condivido la sua opinione al 100%.

 

La Ferrari ha fatto appena 4 pole position in 4 anni, è un risultato da team mediocre, non da top team.

E' vero che la qualifica non conta più come una volta, ma è anche vero che partire davanti aiuta, in tutti i sensi.

 

Mah, sinceramente non si risolve il problema del giro singolo dal 2007, non son troppo fiducioso che quest'anno ci riescano

Bisogna puntare a migliorare la prestazione complessiva, se migliora quest'ultima, migliora il passo gara e quindi il giro singolo in qualifica, credo

[lucaf2000 1470]

Ma nel 2007 la qualifica era metà gara, adesso non conta più nulla .

Non si pone nemmeno il problema

[Visitatore Rhobar_III]

Ma le macchine dello scorso anno non dovevano essere più basse? Perchè provano il muso ancora più alto?

 

Credo che sia stato fatto quel test con quella sagoma per simulare una prova di visuale con quelle che potrebbero essere le misure del telaio del prossimo anno.

[The King of Spa 637]

 

Ma le macchine dello scorso anno non dovevano essere più basse? Perchè provano il muso ancora più alto?

 

Credo che sia stato fatto quel test con quella sagoma per simulare una prova di visuale con quelle che potrebbero essere le misure del telaio del prossimo anno.

 

 

Esatto, nel link polacco sopra parla di questo, anche Piola durante le libere parlò del test.

[joseki 1011]

Appunto, simulano il muso rialzando quello attuale, ma non dovevano essere più bassi?

[The King of Spa 637]

Appunto, simulano il muso rialzando quello attuale, ma non dovevano essere più bassi?

 

Che ricordi si.

Modificato 14 Giugno, 2013 da The King of Spa

[marco f4 37]

magari il telaio in quel punto è più alto....oppure avrà una posizione diversa in vettura il pilota..

[carlomm73 77]

 

 

Potrebbe dipendere da tre fattori:

 

1) Distribuzione dei pesi.

Evidentemente con più peso nel serbatoio la distribuzione dei pesi diversa fa sì che la vettura non sia competitiva.

 

2) Grip dell'asfalto.

A inizio gara non c'è molta gomma sull'asfalto, quindi la Ferrari può avere una certa difficoltà a mandare in temperatura le gomme rispetto a fine gara, quando l'asfalto è migliore.

 

3) Benzina imbarcata

Nel 2011 se ti ricordi c'erano diverse squadre che usavano i gas di scarico in rilascio per aumentare le prestazioni.

Può essere che la Ferrari abbia escogitato delle particolari mappature per sfruttare al meglio i gas, ma questo comporta l'aggravio di imbarcare più benzina a inizio gara.

 

In generale, dipende da tanti fattori, magari da nessuno dei 3 che ho elencato.

 

 

Nessuno dei 3. In ognic aso in Canada Massa andava bene a inizio gara.

[Beyond 6252]

Nessuno dei 3. In ognic aso in Canada Massa andava bene a inizio gara.

 

 

è relativo. normale andasse bene, il suo gruppetto di metà schieramento girava 2s più lento di alonso...

[carlomm73 77]

Anche, ma proprio l'atteggiamento dei 2 pilolti era diverso (la famosa finestra SC?)

[The King of Spa 637]

Massa ha optato per SS/SS/M diversamente da Alonso SS/M/M.

[joseki 1011]

Massa ha optato per SS/SS/M diversamente da Alonso SS/M/M.

 

Esatto, sicuramente Massa andava meglio con le SS e Alonso con le medie, non è la prima volta che è così.

Modificato 16 Giugno, 2013 da joseki

[Visitatore Rhobar_III]

Massa nel primo stint non va così male rispetto al compagno di squadra.

 

Quando la benzina si consuma, gli altri iniziano a spingere di più e con più costanza.

Lui invece va in crisi perchè con meno benzina le velocità in curva sono più alte e con esse il carico di lavoro sulle gomme, ma il suo stile di guida è poco risparmioso delle gomme e quindi con maggior stress sulle gomme dovuto alle velocità maggiori degli stint successivi, lui causa del graining che rovina la gomma.

 

[Redstory 19]

Ma nel 2007 la qualifica era metà gara, adesso non conta più nulla .

Non si pone nemmeno il problema

 

Che non conti più nulla non è mica vero.

Se parti davanti comunque la gara è in discesa per diversi motivi.

[Ferrarista 1687]

 

 

Ma nel 2007 la qualifica era metà gara, adesso non conta più nulla .

Non si pone nemmeno il problema

Che non conti più nulla non è mica vero.

Se parti davanti comunque la gara è in discesa per diversi motivi.

giusto per citarne una:spa l'anno scorso. se alonso fosse partito davanti, ora, magari avrebbe un mondiale in più in tasca...

[joseki 1011]

giusto per citarne una:spa l'anno scorso. se alonso fosse partito davanti, ora, magari avrebbe un mondiale in più in tasca...

 

 

Era comunque 4° alla prima curva eh, non lontanissimo. Il discorso piuttosto vale per Suzuka.

[Ferrarista 1687]

era per dirne una eh...partire davanti intendo prima fila, comunque, come fa la rb praticamente da 4 anni.

Modificato 17 Giugno, 2013 da Ferrarista