The King of Spa 637 Inviato 19 Aprile, 2013 Ecclestone rimescola le hospitality nel paddock 19 Aprile 2013 – Bernie Ecclestone rimescola i regolamenti dei paddock. Il boss della Formula 1, costringerà i piloti a lunghe passeggiate per raggiungere le Hospitality dei team, per la gioia di media e fortunati ospiti del retrobox. L’idea nasce da una semplice considerazione: se le hospitality vengono montate a pochi passi dai propri box, i piloti non passeggiano a sufficienza per il paddock e possono passare dalle aree deputate all’ospitalità ai garage in pochi metri. Comodo, così facendo però per i media e i fortunati tifosi che hanno la possibilità di accedervi incontrare un top driver diventa difficoltoso. Perciò, avendo notato in televisione le lunghe passeggiate che i piloti facevano in Cina la scorsa settimana nel mastodontico paddock di Shanghai, contornati da un nugolo di microfoni e blocchetti per gli autografi, a Ecclestone è venuta l’idea di far diventare prassi l’eccezione. Perciò è arrivato il rimescolamento dei “parcheggi” per le hospitality e a partire da questo gran premio del Bahrain, i piloti e le figure di spicco dei team saranno praticamente “costretti” ad allungare il percorso nel paddock prima di raggiungere il proprio garage. Chi ne gioisce è soprattutto la stampa, visto che giornalisti e troupe televisive avranno molte più occasioni di intercettare piloti e team principal. A chi è andata peggio questa volta? Alla McLaren, i cui piloti sono costretti a percorrere praticamente mezzo chilometro prima di giungere a destinazione: Paddock e garage sono in posizioni completamente opposte. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 571 Inviato 19 Aprile, 2013 ma come le partorisce ste str...?!? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 19 Aprile, 2013 Ecclestone preoccupato perche' le formula uno del 2014 saranno piu' lente di circa cinque secondi al giro http://f1grandprix.motorionline.com/la-f1-sara-cinque-secondi-piu-lenta-nel-2014/ Dico io, ma non ci poteva pensare un po' prima? Opinioni in merito sono gradite. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salviador 25 Inviato 19 Aprile, 2013 5 secondi a giro mi sembra un esagerazione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 19 Aprile, 2013 5 secondi a giro mi sembra un esagerazione Cosi' riporta la notizia. Ma dico, invece di innalzare il numero di giri del propulsore che costringerebbe i progettisti a riprogettare completamente l'unita' non potrebbero piu' semplicemente innalzare la pressione di sovralimentazione? Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
beta88 1 Inviato 19 Aprile, 2013 se innalzi la pressione di sovralimentazione consumi di piu... avendo il limite di consumo questo non è possibile....anche perchè i motori non possono andare di sola aria Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 19 Aprile, 2013 Siamo di nuovo alla formula consumi? Non ha gia' fatto abbastanza danno questa formula? Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 19 Aprile, 2013 Ecclestone rimescola le hospitality nel paddock 19 Aprile 2013 – Bernie Ecclestone rimescola i regolamenti dei paddock. Il boss della Formula 1, costringerà i piloti a lunghe passeggiate per raggiungere le Hospitality dei team, per la gioia di media e fortunati ospiti del retrobox. L’idea nasce da una semplice considerazione: se le hospitality vengono montate a pochi passi dai propri box, i piloti non passeggiano a sufficienza per il paddock e possono passare dalle aree deputate all’ospitalità ai garage in pochi metri. Comodo, così facendo però per i media e i fortunati tifosi che hanno la possibilità di accedervi incontrare un top driver diventa difficoltoso. Perciò, avendo notato in televisione le lunghe passeggiate che i piloti facevano in Cina la scorsa settimana nel mastodontico paddock di Shanghai, contornati da un nugolo di microfoni e blocchetti per gli autografi, a Ecclestone è venuta l’idea di far diventare prassi l’eccezione. Perciò è arrivato il rimescolamento dei “parcheggi” per le hospitality e a partire da questo gran premio del Bahrain, i piloti e le figure di spicco dei team saranno praticamente “costretti” ad allungare il percorso nel paddock prima di raggiungere il proprio garage. Chi ne gioisce è soprattutto la stampa, visto che giornalisti e troupe televisive avranno molte più occasioni di intercettare piloti e team principal. A chi è andata peggio questa volta? Alla McLaren, i cui piloti sono costretti a percorrere praticamente mezzo chilometro prima di giungere a destinazione: Paddock e garage sono in posizioni completamente opposte. Le McLaren sono sfigate anche in questo.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 19 Aprile, 2013 Ecclestone preoccupato perche' le formula uno del 2014 saranno piu' lente di circa cinque secondi al giro http://f1grandprix.m...lenta-nel-2014/ Dico io, ma non ci poteva pensare un po' prima? Opinioni in merito sono gradite. Regards, The frog eccelstone coi regolamenti non c'entra nulla. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1284 Inviato 19 Aprile, 2013 Cinque operatori della emittente britannica ITV sono stati costretti dalle autorita' a lasciare il Bahrain per aver girato delle immagini delle violente dimostrazioni scoppiate in vista del Gran Premio di Formula 1 che si terra' domenica. La crew televisiva era gia' stata fermata ieri, nonostante fossero tutti in possesso del visto necessario per il Bahrain. (fonte AFP). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marco f4 37 Inviato 19 Aprile, 2013 Siamo di nuovo alla formula consumi? Non ha gia' fatto abbastanza danno questa formula? Regards, The frog non è una formula consumi, semplicemente si limita per tutti la portata massima di carburante per ogni ora....non c'è un limite nella grandezza dei serbatoi e nessuno rimarrà senza benzina...come ora.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
f1motors 17 Inviato 20 Aprile, 2013 http://video.gazzetta.it/Formula_1_proteste_e_scontri_in_Barhein_20130419/f3f6a778-a903-11e2-8dd0-219d7ec96bb9 massima solidarietà per tutte le minoranze che soffrono nel mondo. capitolo ironico: Ma tra tutte le monoposto proprio la ferrari dovevano bruciare .... i tizi di maranello stanno sul C** a tutti ultimamente , è proprio vero..... manca solo che il SISMI porti dei dossier a maranello per il defense strategy in ocacsione delle trasferte mondiali. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 20 Aprile, 2013 infatti.... potevano bruciare una red bull Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 23 Aprile, 2013 non so se avete letto che è morto Franco Gozzi per me è stato un grande, che riposi in pace Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 23 Aprile, 2013 Si, rip. Porsche: “La F1 non è una scelta logica” Porsche ha scelto di concentrarsi sulla categoria LMP1 per sportscar anzichè tornare in F1 in quanto la categoria regina non garantisce sviluppo di tecnologie adatte alle vetture stradali, secondo il capo del reparto Ricerca e Sviluppo, Wolfgang Hatz. Porsche entrerà nella categoria LMP1 a partire dal 2014 con una motorizzazione ibrida e ha già annunciato che ci sarà un trasferimento di tecnologia tra la vettura che correrà in gara e la Porsche 918 Spyder stradale che sarà in vendita a fine anno per sfidare LaFerrari e la McLaren P1. “Porsche ha da sempre trasferito tecnologia dalle corse alle vetture di serie” ha commentato Hatz ad Autocar. “Per questo motivo è stato chiaro due o tre anni fa che dovevamo tornare ad alto livello nel motorsport, e si trattò di fare una scelta tra le sportscar e la Formula 1. Ma la decisione finale è stata quella più logica. La F1 era un’alternativa, ma non è rilevante per le vetture stradali. Inoltre, c’è molta pubblicità per la politica e le gomme, ma non così tanta per motori e telai. L’aerodinamica è incredibile, ma è così estrema che non può avere alcuna influenza sulle nostre vetture stradali”. Mark Webber è stato più volte indicato come prossimo pilota della Porsche per il programma sportscar del 2014 ma in Bahrain ha dichiarato di non aver ancora deciso per il suo futuro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
altafollia 21 Inviato 23 Aprile, 2013 Ecclestone preoccupato perche' le formula uno del 2014 saranno piu' lente di circa cinque secondi al giro http://f1grandprix.m...lenta-nel-2014/ Dico io, ma non ci poteva pensare un po' prima? Opinioni in merito sono gradite. Regards, The frog Cinque secondi più lente? E come sarebbe arrivato a questa conclusione? :huh: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 23 Aprile, 2013 Si, rip. Porsche: “La F1 non è una scelta logica” Porsche ha scelto di concentrarsi sulla categoria LMP1 per sportscar anzichè tornare in F1 in quanto la categoria regina non garantisce sviluppo di tecnologie adatte alle vetture stradali, secondo il capo del reparto Ricerca e Sviluppo, Wolfgang Hatz. Porsche entrerà nella categoria LMP1 a partire dal 2014 con una motorizzazione ibrida e ha già annunciato che ci sarà un trasferimento di tecnologia tra la vettura che correrà in gara e la Porsche 918 Spyder stradale che sarà in vendita a fine anno per sfidare LaFerrari e la McLaren P1. “Porsche ha da sempre trasferito tecnologia dalle corse alle vetture di serie” ha commentato Hatz ad Autocar. “Per questo motivo è stato chiaro due o tre anni fa che dovevamo tornare ad alto livello nel motorsport, e si trattò di fare una scelta tra le sportscar e la Formula 1. Ma la decisione finale è stata quella più logica. La F1 era un’alternativa, ma non è rilevante per le vetture stradali. Inoltre, c’è molta pubblicità per la politica e le gomme, ma non così tanta per motori e telai. L’aerodinamica è incredibile, ma è così estrema che non può avere alcuna influenza sulle nostre vetture stradali”. Mark Webber è stato più volte indicato come prossimo pilota della Porsche per il programma sportscar del 2014 ma in Bahrain ha dichiarato di non aver ancora deciso per il suo futuro. E certo,in Porsche pensano che il WEC possa garantire più successo commerciale ed un ritorno nelle vendite...non hanno tutti i torti in fondo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 23 Aprile, 2013 non so se avete letto che è morto Franco Gozzi per me è stato un grande, che riposi in pace Con lui se ne va la memoria storica della Ferrari dei tempi eroici. Mi dispiace molto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 23 Aprile, 2013 non so se avete letto che è morto Franco Gozzi per me è stato un grande, che riposi in pace Si, ho letto il blog di Turrini. R.I.P. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1284 Inviato 24 Aprile, 2013 (modificato) "Secondo il noto giornalista tedesco infatti, durante l’inverno, si sarebbe tenuta una riunione tra i vertici Fia, Charlie Whiting insieme al suo staff, Jeat Todt e il il Campione del Mondo Sebastian Vettel. Al termine della riunione si sarebbe deciso di puntare più sui duelli, quindi dando nuove indicazioni ai giudici di lasciare più spazio alla irruenza del pilota, restando sempre nei limiti di sicurezza." http://formulaoneita...tagioni-scorse/ L'hanno capito finalmente che si deve lasciarli correre in santa pace senza mettere sotto investigazione pure quando scorreggiano. Modificato 24 Aprile, 2013 da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
