Leno 2323 Inviato 19 Ottobre, 2012 Certamente, ma se non fosse successo quel maledetto incidente non credo che da li a un paio d'anni si sarebbe accordato per correre in scuderie tipo Larrousse o Scuderia Italia. Solo la fatalit? gli ha privato una carriera luminosa La sua carriera mi pareva gi? in calo prima del botto al tamburello sinceramente, gi? gli ultimi anni in Ferrari mi sembrava parecchio demotivato, poi ebbe un sussulto il primo anno in Tyrrel ma poco altro a mia memoria. Il vero problema fu piuttosto l'arrivo del giovane e scalpitante Alesi che lo sospinse verso squadra di fine schieramento. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ingegner Br1 0 Inviato 19 Ottobre, 2012 La sua carriera mi pareva gi? in calo prima del botto al tamburello sinceramente, gi? gli ultimi anni in Ferrari mi sembrava parecchio demotivato, poi ebbe un sussulto il primo anno in Tyrrel ma poco altro a mia memoria. Il vero problema fu piuttosto l'arrivo del giovane e scalpitante Alesi che lo sospinse verso squadra di fine schieramento. Parlavo di De Angelis, forse non mi ero spiegato bene Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1011 Inviato 19 Ottobre, 2012 (modificato) capito!ok ragazzi per? se pic fosse forte come un vettel o un alonso come lo capiamo con quel catorcio che dovrebbe portarlo in q2? http://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_d%27Australia_2001 http://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_del_Giappone_2001 Se hai il piede pesante si vede pure con un catorcio. Modificato 19 Ottobre, 2012 da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2323 Inviato 19 Ottobre, 2012 Parlavo di De Angelis, forse non mi ero spiegato bene Ah, adesso ho capito. E' che avevi risposto a un intervento su Alboreto e pensavo di riferisse al suo botto a IMola nel 91. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Cecco7 13 Inviato 19 Ottobre, 2012 http://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_del_Giappone_2001 Se hai il piede pesante si vede pure con un catorcio. Stiamo parlando di Alex Yoong, giusto? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ingegner Br1 0 Inviato 19 Ottobre, 2012 Ah, adesso ho capito. E' che avevi risposto a un intervento su Alboreto e pensavo di riferisse al suo botto a IMola nel 91. gi? gi?, mi ero espresso male..il senso era che De Angelis ? stato, diciamo cosi, sottovalutato per colpa del destino (un po' come Kubica), e che se non avesse avuto l'incidente nell'86 non credo che avrebbe terminato la carriera in Larrousse o Scuderia Italia (come ha fatto Alboreto), poich? era molto quotato come pilota. E' vero che i sedili migliori erano gi? stati presi ma credo che Michele si meritasse nel post-Ferrari almeno una scuderia da zona punti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Magic 0 Inviato 19 Ottobre, 2012 Anche per me Stefan Bellof e Stefano Modena. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1011 Inviato 19 Ottobre, 2012 Stiamo parlando di Alex Yoong, giusto? Certamente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Andre92 1 Inviato 19 Ottobre, 2012 http://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_d%27Australia_2001 http://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_del_Giappone_2001 Se hai il piede pesante si vede pure con un catorcio. Hai dimenticato questo http://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_di_Spagna_2001 Comunque parlare di Alboreto e De Angelis mi sembra un p? OT, visto che entrambi hanno avuto durante la loro carriera l'opportunit? di mostrare quanto valevano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Red 5 153 Inviato 19 Ottobre, 2012 Curioso il confronto Alesi- Mansell, credo che Nigel fosse pi? veloce ,specialmente in qualifica, in gara sarebbero stati molto pi? vicini ,Jean era un corridore grintoso e sul bagnato era indubbiamente superiore al Leone inglese. Uhm, io ho qualche dubbio... Certo per? con la coppia Alesi-Mansell ci sarebbe stato davvero da divertirsi, invece Jean pens? bene di stracciare il contratto gi? firmato con la Williams-Renault per andare a guidare una delle peggiori Ferrari di tutti i tempi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 19 Ottobre, 2012 (modificato) Hai dimenticato questo http://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_di_Spagna_2001 Fa ancora pi? impressione vedere Button penultimo a quasi un secondo da Fisichella e da una Minardi... Modificato 19 Ottobre, 2012 da S. Bellof Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1856 Inviato 20 Ottobre, 2012 Come letto sopra nel forum, Roberto "Pupo" Moreno era molto forte ma arriv? troppo tardi con le vetture che contano. Se avesse avuto la chance giusta prima, forse maturava meglio. Secondo me sia Stefano Modena che Alex Caffi erano molto forti ma non hanno trovato lo sbocco giusto: Alex fin? la sua carriera con l'infausto motore Porsche V12, Modena sembra fosse un tipo piuttosto strano ma poteva fare molto di pi?. Invece Pantano non mi ha convinto tanto quando ? arrivato in F1. Ha sbagliato troppo secondo me. Alonso ha esordito con Minardi, ma ha dimostrato quanto valeva, Giorgio no. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 20 Ottobre, 2012 Boh, Jarier era uno velocissimo che causa molti guai meccanici perse tante gare negli anni'70 e idem Amon, ma non so se avessero realmente la stoffa per diventare dei campioni del mondo con monoposto pi? affidabili e competitive. I guasti emccanici non sono sempre colpa della sfortuna. Inoltre Jarier aveva un interesse eccessivo che lo distareva dalle corse... Per me tutta la "generazione perduta" dei piloti italiani della fine degli anni ottanta - Nannini, Larini, Modena, Tarquini, Caffi, Martini... - alla guida di vettura decenti (anzich? vasche da bagno come Coloni o Eurobrun) avrebbe sicuramente ottenuto fior di risultati. Un altro mio cruccio ? il danese Jan Magnussen: dopo aver vinto la Formula 3 inglese stracciando il record di Senna (con 14 vittorie su 18 gare) ed essere stato ingaggiato come test-driver dalla McLaren (con cui disput? anche un Gp in sostituzione di Hakkinen) si perse correndo una stagione nelle retrovie con la Stewart, da cui venne licenziato alla met? della successiva, concludendo cos? di fatto la sua carriera in Formula 1. Se avesse avuto la fortuna di un Massa di avere l'opportunit? di salire da subito su una vettura vincente magari ora staremmo parlando di un campione del mondo... NMolti degli italini che citi arrivarono in F1 grazie all'enorme mole di sponsor che c'erano all'epoca. Molti piloti inglesi o tedeschi altrettanto bravi furono segati dalla mancanza di sponsor. Penso ad esempio a Eje Elgh, Mike Thachwell, Michel Fert?, John Nielsen.nessuno di quelli che cito io e neppure di quelli che citi tu comunque era un pilota da top. Quanto ia piloti che in f.,1 ci sono arrivati e non sono emersi, tante volte parliamo di piloti bravi sino ad un certo livello, ma ineduguati alla F.1, come Henton. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lotus97t 0 Inviato 26 Maggio, 2013 be',ce ne sono di piloti che sono passati abbastanza inosservati..verstappen nelle formule minori era andato alla grande,campione di formula opel e campione formula 3 tedesca 1993 credo che Schumacher su di lui si sia espresso benissimo a fine anni 90 "good driver,bad managing".anche brundle ha sprecato troppo tempo con una tyrrel in crisi e una brabham sull'orlo del fallimento,diciamo si e' un poriscattato con la serie di piazzamenti in Benetton nel 92 e con ligier McLaren e Jordan negli anni a seguire.anche modena mi piaceva molto emi e' dispiaciuto molto per wendlinger che dopo montecarlo non e' stato più lo stesso.per quanto riguarda bellof se il destino non fosse stato cosi crudele forse staremmo parlando di un campione del mondo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
