WRC 2012

[Purley18 16]

 

La curva dov'? uscito Roberts.Se il guard rail fosse stato continuo,molto probabilmente la 207 avrebbe sbattuto contro il suddetto guard rail lateralmente e Roberts al massimo avrebbe riportato qualche frattura.Invece il caso ? voluto che la 207 uscisse nella parte dove il guard rail(come si nota dalla foto che ho postato)non c'? e che la stessa 207 finisse contro il guard rail venendo squarciata.

[The King of Spa 637]

guardrail per me inutile in quel posto.

[Hunaudieres 571]

ma vedo che l? c'? l'ingresso a un terreno, quindi il guard rail non poteva non interrompersi in quel punto

in questi casi secondo me all'estremit? ci vuole una sorta di pilone voluminoso che scongiuri l'effetto coltello del rail

[Purley18 16]

ma vedo che l? c'? l'ingresso a un terreno, quindi il guard rail non poteva non interrompersi in quel punto

in questi casi secondo me all'estremit? ci vuole una sorta di pilone voluminoso che scongiuri l'effetto coltello del rail

In teoria si,ma la foto dovrebbe essere un po' vecchiotta.Per cui non saprei dirti se c'? ancora quell'accesso viene utilizzato ancora dal legittimo proprietario o no..

[Purley18 16]

Questo ? l'abitacolo della 207 dopo il tremendo schianto nel quale ha perso la vita Gareth Roberts.Purtroppo,come accadde per Kubica,anche qui il guard rail ha fatto pressione nella parte pi? debole della scocca della vettura francese ed ? penetrata all'interno,non lasciando scampo a Roberts.

Oggi intanto il corpo del navigatore inglese ? ritornato in patria,accompagnato dal fratello(anch'egli navigatore nei rally)e dalla famiglia.

[Babylon 0]

Porca p.... gli ? arrivato in pieno sul sedile!!

 

Comunque secondo me ? impensabile coprire tutti i guard-rail di un rally, anche perch? sarebbe potuta succedere la stessa cosa contro una pianta o come gi? successo cappottandosi anche stupidamente in un fiume. Qui sono i costruttori che devono prendere provvedimenti sulle vetture, magari spostano i pesi centralmente ed in basso per far andar di pi? le vetture, trascurando i rinforzi in punti del genere e come detto da qualcuno era gi? successo con Kubica che un rail entrasse in macchina.

[Purley18 16]

Porca p.... gli ? arrivato in pieno sul sedile!!

 

Comunque secondo me ? impensabile coprire tutti i guard-rail di un rally, anche perch? sarebbe potuta succedere la stessa cosa contro una pianta o come gi? successo cappottandosi anche stupidamente in un fiume. Qui sono i costruttori che devono prendere provvedimenti sulle vetture, magari spostano i pesi centralmente ed in basso per far andar di pi? le vetture, trascurando i rinforzi in punti del genere e come detto da qualcuno era gi? successo con Kubica che un rail entrasse in macchina.

Anche,proporrei alcuni airbag laterali molto pi? resistenti.Inoltre farei come avviene in alcuni paesi in Europa(come in Germania o in Svizzera):ossia metterei i guard rail appoggiati al terreno in modo tale che se dovesse avvenire un incidente,la sbattuta riguarderebbe semplicemente le gomme e non andrebbe a colpire l'uomo(i guard rail infatti ad altezza d'uomo).

[Purley18 16]

Ieri ? partito il rally di Nuova Zelanda,ecco i primi responsi:

Nuova Zelanda, PS8: Loeb comanda a fine tappa

 

Il francese ha scavalcato Hirvonen proprio nell'ultima PS. Latvala esce di strada e perde 4'

 

La prima tappa del Rally di Nuova Zelanda si ? chiusa con Sebastien Loeb davanti a tutti. Il francese si ? reso protagonista di un duello entusiasmante con il compagno di squadra Mikko Hirvonen, ma alla fine ha portato al comando la sua Citroen DS3 WRC facendo segnare il miglior tempo in ben cinque delle otto prove speciali disputate nella prima giornata di gara.

 

L'otto volte campione del mondo ha costruito la sua leadership vincendo tutte le PS comprese tra la terza e la quinta. In questo modo ha ridotto sensibilmente il distacco che lo separava dal compagno di squadra, che per? poi ha piazzato una bella zampata nella PS6, riallungando di quasi 5".

 

Per le ultime due prove odierne per? Loeb ha azzardato una scelta di gomme particolare, montando delle dure sull'anteriore e delle morbide al posteriore. Un mix che ha reso la sua DS3 abbastanza complicata da guidare, ma veloce, permettendogli di trovare il sorpasso ai danni di Hirvonen proprio nella PS8, chiudendo con un vantaggio di 4"0.

 

Gi? staccatissimi tutti gli altri, con Jari-Matti Latvala che si ? tagliato fuori dalla lotta per la vittoria finendo fuori strada nel corso della PS7. Per riportare la sua Ford Fiesta RS WRC sul percorso, il finlandese ha avuto bisogno anche dell'aiuto del pubblico e quindi questo errore gli ? costato circa 4', facendolo precipitare al nono posto in classifica.

 

Non ? andata tanto meglio al compagno di squadra Petter Solberg, che ha tribolato tutto il giorno dietro a delle scelte di gomme errate, ed ora si ritrova in quarta posizione, a 1'39" dalla vetta. Davanti a lui, dunque, c'? l'altra Ford privata di Evgeny Novikov, che lo precede di circa 8" al termine di un tappa molto regolare.

 

Positiva anche la performance di Ott Tanak, che occupa la quinta posizione poco pi? indietro. Thierry Neuville, che qui ha preso il posto lasciato libero da Nasser Al-Attiyah, apre invece la schiera dei piloti staccati di oltre 2', ma potrebbe essere pi? vicino se con la sua Citroen non si fosse reso protagonista di un testacoda nel giro mattutino.

 

Dani Sordo ? invece il primo dei piloti al volante di una Mini John Cooper Works WRC, ma ? solamente in settima posizione. Anche lo spagnolo ha tribolato con la scelta delle gomme, inoltre ha patito un fastidioso problema con il selettore del cambio, che lo ha sicuramente rallentato.

 

WRC, Rally di Nuova Zelanda, 22/06/2012

Classifica dopo la PS8 (primi dieci)

1. Sebastien Loeb - Citroen DS3 WRC - 2.07"35"0

2. Mikko Hirvonen - Citroen DS3 WRC - +4"0

3. Evgeny Novikov - Ford Fiesta RS WRC - +1'31"0

4. Petter Solberg - Ford Fiesta RS WRC - +1'39"3

5. Ott Tanak - Ford Fiesta RS WRC - +1'47"0

6. Thierry Neuville - Citroen DS3 WRC - +2'18"0

7. Dani Sordo - Mini John Cooper Works WRC - +2'34"3

8. Armindo Araujo - Mini John Cooper Works WRC - +4'36"9

9. Jari-Matti Latvala - Ford Fiesta RS WRC - +4'56"1

10. Ken Block - Ford Fiesta RS WRC - +6'25"3

[The-Flying-Finn 4631]

Sono gare fotocopia praticamente da anni.

[Mito Ferrari 1036]

Altra tragedia per i rally: ? morta Lucie Vauthier

 

 

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http://www.youtube.com/watch?v=tRColeSOedY

[Purley18 16]

Altra tragedia per i rally: ? morta Lucie Vauthier

 

 

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http://www.youtube.com/watch?v=tRColeSOedY

Di Lucie Vauthier ho saputo stamattina,poverina...RIP Lucie

Ho visto quel video parecchie volte,vi consiglio di guardare la foto dell'abitacolo dopo lo schianto.

[Purley18 16]

Conclusa anche la seconda giornata,ecco i risultati:

Nuova Zelanda, PS15: Loeb sempre in testa

 

Anche alla fine della seconda tappa il francese ? davanti a tutti

 

L'ultima tappa del Rally di Nuova Zelanda partir? con S?bastien Loeb davanti a tutti.

 

Il francese della Citroen ha un vantaggio di 6"4 sul compagno di squadra Mikko Hirvonen, dopo che il finlandese aveva provato a recuperare nelle prove del mattino, ma dopo il Parco Assistenza di met? giornata Loeb ha di nuovo subito ripreso il vantaggio, e Hirvonen ha solo potuto limitare un po' S?b nelle prove in cui si sentiva pi? a suo agio.

 

Non essere riuscito a passare il leader potrebbe anche essere la fine dei sogni di gloria di Hirvonen, visto che pare che il boss della squadra Citroen Yves Matton abbia imposto il cessate il fuoco ai due e di mantenere le posizioni, e comunque pare che sia in arrivo la pioggia e Loeb ha ancora a disposizione pi? gomme morbide adatte rispetto al compagno di squadra.

 

Quello che per? ha pi? Michelin morbide a disposizione di tutti ? Petter Solberg, che per? ? terzo a ben 1'33".

 

Dietro al norvegese altre due Ford Fiesta WRC non sono distanti, e cio? quelle di Evgeny Novikov ed Ott Tanak, in lotta per la quarta piazza. L'estone stava recuperando velocemente sul russo nella seconda tappa, prima che un testacoda nella penultima speciale lo rallentasse.

 

Sesto Thierry Neuville, che mantiene la distanza di sicurezza sulla Mini Prodrive di Dani Sordo, mentre ottavo c'? il rientrante Jari-Matti Latvala, che come suo solito fa segnare tempi velocissimi per recuperare dopo il classico errore di inizio rally. La sua Ford comunque resta a due minuti dalla Mini che lo precede.

[Fede 18]

Non ho letto la cronaca delle altre PS, a Sordo ? successo qualcosa o ? l? perch? non va tanto forte?

 

Intanto si sta correndo anche il Rally Ypres, valido per l'IRC, in testa per ora c'? Juho Hanninen:

 

Ypres, PS10: H?nninen torna in controllo

Secondo tempo per Freddy Loix davanti all'altro belga Pieter Tsjoen

 

Juho H?nninen torna alla vittoria di speciale e interrompe per un momento la rimonta di Freddy Loix, che con due vittorie consecutive aveva quasi dimezzato il suo svantaggio dal finlandese di ?KODA Motorsport.

 

H?nninen, con la sua Fabia Super 2000, ? stato pi? veloce della Peugeot 207 S2000 che lo insegue di 4"1, riportando il suo vantaggio a 26"9 su Loix.

 

Pieter Tsjoen ? terzo, davanti al ritrovato Patrik Flodin, che al parco assistenza di Ypres ha potuto riparare il semiasse della sua Ford Fiesta S2000.

 

http://www.****/magazine/19160/irce-series-2012-ypres-ps10-juho-hanninen-skoda-fabia-s2000-torna-in-controllo

[The-Flying-Finn 4631]

Molto bene, bravo Loeb

[Purley18 16]

Juho H?nninen vince il Rally di Ypres

 

Il finlandese della ?koda ufficiale ha battuto i locali Freddy Loix e Pieter Tsjoen

 

Prima vittoria di Juho H?nninen al Geko Ypres Rally, che chiude con 12 speciali vinte su 18 corse.

Il pilota della ?KODA Motosport ha chiuso con 46"50 di vantaggio sul sette volte vincitore di questa gara Freddy Loix e con questa sale a 10 vittorie in carriera nell'IRC.

 

Terzo solitario Pieter Tsjoen, sempre molto vicino ai primi due in ogni speciale ma mai capace di fare un colpaccio.

 

Secondo tempo nella speciale conclusiva per Patrik Flodin, al via con la Ford Fiesta S2000 della Petter Solberg Engineering, che per? non gli basta e chiude solamente quinto dopo che la rottura del semiasse posteriore sinistro nella PS7 gli aveva fatto perdere diverse posizioni, poi pian piano recuperate. Lo svedese non ? riuscito a recuperare lo svantaggio dal polacco Michał Sołowow.

 

Mathias Viaene chiude la propria grande rimonta dalla 18esima posizione di questa mattina, in cui era crollato a seguito di una uscita di pista e poi di una foratura, fino alla sesta finale.

 

La vittoria nel Produzione ? andata all'austriaco Andreas Aigner, con la Subaru Impreza, mentre il 2 Ruote Motrici ? stato appannaggio della Honda Civic Type-R3 di Martin Kangur.

 

S?bastien Loeb vince il Rally di Nuova Zelanda

 

Il francese batte il compagno di squadra Mikko Hirvonen

 

Grazie all'ennesima vittoria, sono 38 ora i punti di vantaggio in campionato di S?bastien Loeb sugli inseguitori. Questo grazie alla sua dominante vittoria anche dall'altra parte del mondo, in Nuova Zelanda.

 

L'alsaziano ha guidato un significativo uno-due della Citroen, che ha visto la sua DS3 WRC e quella del suo compagno di squadra Mikko Hirvonen guidare per tutta la gara dopo la vittoria della PS1 da parte della Ford Fiesta di Jari-Matti Latvala.

 

Temendo l'arrivo della pioggia, i due piloti della casa francese hanno scelto di partire davanti nella prima giornata, mentre il finlandese dell'ovale blu ha scelto di partire per ultimo dei piloti prioritari. E hanno avuto ragione, con Latvala che ? presto finito indietro, lasciando il palcoscenico a Loeb e Hirvonen, che hanno battagliato per la prima e la seconda tappa.

 

Alla fine della seconda giornata ? arrivato l'ordine di squadra di mantenere le posizioni per non rischiare nell'ultima giornata e i due hanno ubbidito e portato a casa il massimo.

 

La Ford si ? dovuta accontentare di fare primo e secondo nella Power Stage finale e di chiudere sul podio (ma ben distaccato) con Petter Solberg, che ha recuperato dopo la scelta sbagliata di gomme nella mattina della prima giornata. Latvala ha fatto il suo solito errore nella prima giornata e da l? per lui c'? solo stata la usuale dimostrazione di velocit? e la rimonta, terminata in settima posizione, con tanti rimpianti. E, si, la vittoria della Power Stage, meglio di niente.

 

Un capotamento da parte di Ott Tanak a due prove dalla fine ha tolto alla M-Sport la gioia di vedere entrambe le sue vetture nella Top 5, che quindi si ? dovuta accontentare del quarto posto di Evgeny Novikov davanti alla Citroen di Thierry Neuville. Il belga ha impressionato tutti ottenento diverse vittorie di speciale nell'ultima tappa, mentre cercava di riprendere le Ford davanti a lui.

 

Rientro in battaglia per la Mini John Cooper Works WRC della Prodrive e guidata da Dani Sordo. Una errata scelta di pneumatici ha tolto subito allo spagnolo la possibilit? di lottare per il podio, e quindi si ? dovutoaccontentare della sesta posizione finale. Armindo Araujo, poi, ha portato a due il numero di Mini a punti chiudendo ottavo.

 

Chiudono la lista dei piloti a punti Ken Block e Manfred Stohl, rientrato nel WRC solo per questa gara con la Ford nei colori brasiliani che normalmente viene utilizzata da Daniel Oliveira.

 

WRC, Nuova Zelanda, 24/06/2012

Classifica finale (primi dieci)

1. Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC) in 4h04'51"2

2. Mikko Hirvonen (Citroen DS3 WRC) a 29"6

3. Petter Solberg (Ford Fiesta WRC) a 1'36"4

4. Evgeny Novikov (Ford Fiesta WRC) a 2'13"6

5. Thierry Neuville (Citroen DS3 WRC) a 2'42"4

6. Dani Sordo (Mini John Cooper Works WRC) a 3'03"1

7. Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta WRC) a 4'52"9

8. Armindo Araujo (Mini John Cooper Works WRC) a 9'36"4

9. Ken Block (Ford Fiesta WRC) a 10'30"3

10. Manfred Stohl (Ford Fiesta WRC) a 11'26"3

 

PS:Fede,Sordo ha pagato la scelta errata delle gomme per tutto il week end...

 

Comunque vittoria meritata quella di Loeb,ha dominato praticamente dalla prima PS fino alla fine.Hirvonen costante,Solberg discreto anche se poteva fare di pi?.Ennesimo errore di Latvala che poi recupera e finisce settimo.(ah...se non fosse uscito nella prima giornata...).

Nell'IRC invece la vittoria di Hanninen era pressoch? scontata vista l'uscita di strada di Mikkelsen nella seconda giornata(ha tra l'altro rotto la sospensione e si ? ritirato per questo).

[Fede 18]

Due vittorie abbastanza scontate. Loeb ? il mostro del WRC e la Skoda (a prescindere da chi la guida) quello dell'IRC.

[Purley18 16]

Loeb secondo me ? uno dei piloti pi? versatili di tutti i tempi e forse il migliore.Vince dovunque va.Prima che disputasse la prova in Nuova Zelanda ? andato a correre nella Porsche Carreracup a Pau(in Francia)e li ha dominato vincendo entrambe le manche disputate.L'unico che riesce a stargli dietro ? Latvala,ma commette sempre errori...e avrei detto anche Solberg,ma si ? un po' afflosciato.

Nell'IRC la Skoda ha piloti di talenti(lo stesso Hanninen,ma anche Kopechy e Mikkelsen,che ho visto qua in Sicilia per la Targa Florio)e vince anche perch? non ha rivali veri e propri.La Peugeot corre in pratica in veste quasi ufficiale ma non ha chiss? quali piloti,la Ford con la Fiesta idem con patate.Ah...se l'Abarth fosse entrata in veste ufficiale,oggi ci potremmo giocare ogni rally con la Skoda e magari anche superarla.

Comunque onori ad entrambi,sia a Loeb che al team Skoda.

[Babylon 0]

Pi? versatile di tutti i tempi sicuramente, il migliore pu? darsi ma non ne sono convinto. Ricordiamoci che i rally e le auto sono cambiati molto negli anni, mi ricordo di campionati fino ad una decina di anni f?, che si decidevano sempre tra 5-6 piloti almeno e all'ultima gara in UK.

Una decina di anni f? c'erano Toyota,Subaru,Mitsu,Ford,Peugeot,Seat,Skoda e poi Citroen, tutti team ufficiali.... da qualche anno solo Citroen e Ford, con la Mini ora e forse la VW in futuro.

Mentre se parliamo di piloti Makinen ne ha vinti 'solo' 4, ma contro gente del calibro di Sainz,McRae,Auriol,Burns,...ad impensierire Loeb ci sono stati solo Gronholm ed Hirvonen.

 

Comunque sia Loeb resta un grande

[The-Flying-Finn 4631]

Esattamente. Loeb ? il pi? forte della sua epoca.

 

Poi sicuramente non avrebbe sfigurato, anzi probabilmente avrebbe vinto anche 20 anni fa, ma secondo me non sono discorsi molto corretti. E vale per tanti ma tanti sport.

[Purley18 16]

Della sua epoca indubbiamente,fra i migliori negli anni '80-90.Avrebbe vinto di meno se avesse corso in contemporanea con mostri sacri come Rohrl,Biasion,Alen,Toivonen,Bettega,Vatanen,KKK e molti altri..