Aviatore_Gilles 3087 Inviato 2 Ottobre, 2012 Il 02/10/2012 Alle 12:39, Osrevinu ha scritto: http://motori.corriere.it/motori/attualita/12_ottobre_02/grecia-circuito-f1_4c06fe96-0c73-11e2-a61b-cf706c012f27.shtml Che poi il disegno fa pure pena. Mostra altro Questa ? la perfetta fotografia della societ? moderna....completamente malata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 2 Ottobre, 2012 Il 02/10/2012 Alle 12:39, Osrevinu ha scritto: http://motori.corriere.it/motori/attualita/12_ottobre_02/grecia-circuito-f1_4c06fe96-0c73-11e2-a61b-cf706c012f27.shtml Che poi il disegno fa pure pena. Mostra altro Sbaglio oppure ricorda vagamente Jiading?Alcune curve sono molto simili.Comunque qualcuno prima diceva "chi lo andr? a vedere".Ovvio,i politici e quei ricchi che si sono arricchiti sulle spalle della classe media e bassa greca.Di certo non credo proprio che un operaio andr? a vedere questo GP. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 2 Ottobre, 2012 2013\14 Technical Regulation Changes Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 2 Ottobre, 2012 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 3 Ottobre, 2012 (modificato) "Also front wings will be narrower, top rear wings will be shallower and there?ll be no beam wing." Ma dice anche che ci saranno modifiche alle ali: quelle posteriori pi? basse e quelle anteriori pi? strette. Era ora! Per?, rileggendo, non capisco cosa si intenda per "no beam wing" :unsure: Modificato 3 Ottobre, 2012 da Kraven Van Helsing Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 3 Ottobre, 2012 Speriamo, l'aerodinamica post 2008 ? inguardabile, un mix tra nuovo e vecchio sarebbe perfetto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 3 Ottobre, 2012 Quelle passate per? avevano l'ala anteriore davvero troppo rialzata e quella posteriore un filo troppo bassa, mentre la larghezza imho andava bene. Esteticamente ci vorrebbe un ibrido che mi auguro azzecchino per il 2014. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Max Payne 91 Inviato 3 Ottobre, 2012 (modificato) Il 03/10/2012 Alle 07:05, Kraven Van Helsing ha scritto: Per?, rileggendo, non capisco cosa si intenda per "no beam wing" :unsure: Mostra altro Il "beam-wing" (letteralmente ala-trave) ? l'elemento aerodinamico posto sull'alettone posteriore al di sotto del profilo alare principale. Pu? essere unico, connettendo direttamente i due montanti laterali dell'alettone, oppure diviso a met?. Il beam-wing lavora come un ala a s? stante assieme a quella principale posta superiormente, facilitando inoltre l'estrazione dell'aria dal diffusore. Modificato 3 Ottobre, 2012 da Max Payne Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 3 Ottobre, 2012 Grazie per la spiegazione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tisian 1 Inviato 3 Ottobre, 2012 Il 02/10/2012 Alle 17:32, The King of Spa ha scritto: 2013\14 Technical Regulation Changes Mostra altro Insomma, da quello che ho capito, nel 2014 si ritorner? a vetture esteticamente pi? umane e belle!!! ERA ORA!!! lo so che il mondo dei forum conta come il 2 di picche, ma (forse, molto forse) dopo anni si son accorti che tutti gli appassionati del mondo gli stanno dicendo che le vetture attuali hanno un immagine improponibile e che fanno kakare Che abbiano deciso (un p? alla volta) di sistemare le cose???? (SI! lo so! devo cambiare pusher....) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
126C2 4 Inviato 3 Ottobre, 2012 ma perch? aspettare il 2014, potevano anche anticipare al prossimo anno e fottesega dei progetti gia' iniziati. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 3 Ottobre, 2012 Il 03/10/2012 Alle 09:28, 126C2 ha scritto: ma perch? aspettare il 2014, potevano anche anticipare al prossimo anno e fottesega dei progetti gia' iniziati. Mostra altro certo cos? si sarebbero beccati una marea di insulti perch? predicano riduzioni di costi e poi sputtanano lavori di mesi che staranno gi? terminando... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 282 Inviato 3 Ottobre, 2012 Il 03/10/2012 Alle 09:28, 126C2 ha scritto: ma perch? aspettare il 2014, potevano anche anticipare al prossimo anno e fottesega dei progetti gia' iniziati. Mostra altro la parte di regolamento che riguarda i telai viene mantenuta stabile per alcuni anni per ridurre i costi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
nemo981 0 Inviato 3 Ottobre, 2012 cmq muso pi? basso, ala anteriore pi? stretta (max 160 cm, o anche 140 come pre 2009), ma con l'altezza attuale, ala posteriore un po' pi? larga, e possibilmente niente pinne sul cofano: direi che cos? si tornerebbe ad un'estetica degna. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
126C2 4 Inviato 3 Ottobre, 2012 Il 03/10/2012 Alle 09:43, BigMeu ha scritto: certo cos? si sarebbero beccati una marea di insulti perch? predicano riduzioni di costi e poi sputtanano lavori di mesi che staranno gi? terminando... Mostra altro Il 03/10/2012 Alle 09:51, jeremy.clarkson ha scritto: la parte di regolamento che riguarda i telai viene mantenuta stabile per alcuni anni per ridurre i costi Mostra altro la famosa leggenda della riduzione dei costi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tisian 1 Inviato 3 Ottobre, 2012 Il 03/10/2012 Alle 10:12, nemo981 ha scritto: cmq muso pi? basso, ala anteriore pi? stretta (max 160 cm, o anche 140 come pre 2009), ma con l'altezza attuale, ala posteriore un po' pi? larga, e possibilmente niente pinne sul cofano: direi che cos? si tornerebbe ad un'estetica degna. Mostra altro ...a suo tempo mi ero gi? espresso in tal senso....ero stato tacciato come retrogrado!!! http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=23459&st=0&p=1043413entry1043413 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 282 Inviato 3 Ottobre, 2012 Il 03/10/2012 Alle 10:22, 126C2 ha scritto: la famosa leggenda della riduzione dei costi Mostra altro questa cosa c'era anche prima quando non andava di moda parlare di riduzione dei costi altrimenti la Minardi come avrebbe potuto farsi tutte quelle stagioni con dei telai vecchi e stravecchi? o la SuperAguri usare nel 2006 un telaio Arrows del 2002? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
nemo981 0 Inviato 3 Ottobre, 2012 ? anche ragionevole non cambiare ogni anno le regole sui telai. Quello che non ? stato ragionevole ? arrivare nel tempo a monoposto cos? brutte. Cmq speriamo che non cannino anche nel 2014, tipo rialzando le ali davanti, o lasciando sproporzionatamente pi? stretta quella dietro, o altre chicche simili... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
126C2 4 Inviato 3 Ottobre, 2012 Il 03/10/2012 Alle 10:34, jeremy.clarkson ha scritto: questa cosa c'era anche prima quando non andava di moda parlare di riduzione dei costi altrimenti la Minardi come avrebbe potuto farsi tutte quelle stagioni con dei telai vecchi e stravecchi? o la SuperAguri usare nel 2006 un telaio Arrows del 2002? Mostra altro purtroppo quelli sono tempi andati, ma al giorno d'oggi chi ricicla i telai? HRT a parte, ovvimente Il 03/10/2012 Alle 10:40, nemo981 ha scritto: ? anche ragionevole non cambiare ogni anno le regole sui telai. Quello che non ? stato ragionevole ? arrivare nel tempo a monoposto cos? brutte. Cmq speriamo che non cannino anche nel 2014, tipo rialzando le ali davanti, o lasciando sproporzionatamente pi? stretta quella dietro, o altre chicche simili... Mostra altro concordo assolutamente, la mi era una plateale provocazione nel caso non si fosse capito. Resta il fatto che la scusa della riduzione dei costi sembra usata per tutto tranne che per ridurre effettivamente i costi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
