The King of Spa 637 Inviato 20 Settembre, 2012 odio queste cose, specialmente ai funerali mando cancheri a ripetizione in quei frangenti +1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2489 Inviato 20 Settembre, 2012 Scusa ma tutti i divieti e regolamenti dell'era Mosley credi davvero che fossero decisi da lui soltanto? A me pare che i team abbiano dettato legge e, quando aveva deciso di fare di testa sua ? stato fatto fuori. Non soltanto da lui, probabilmente anche dai "suoi" uomini in federazione, ma in ogni caso non erano i team a fare le regole. Ti pare che alla Ferrari avrebbero accettato tutte quelle regole fatte apposta per interrompere il nostro dominio assoluto? L'hanno dovuto fare perch? la federazione di Mosley le ha imposte. Io trovo davvero irritante (tornando al merito della questione) che i team debbano dettare legge su questa storia dei musi alti. C'? un motivo di sicurezza che spinge all'uso di musi pi? bassi? Bene, si facciano i musi bassi e non rompessero. Sulla questione dei musi sono d'accordo con te, trovo che sia stupido accordarsi su una cosa del genere. Perch? non lasciano libert??! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Settembre, 2012 Le regole 2003 e 2005 furono imposte da Mosley senza il permesso preventivo dei team. All'epoca la FIA aveva il potere di imporre le regole che decideva lei se le squadre non riuscivano a trovare un accordo tra loro per le modifiche. Infatti la regola del divieto di cambio gomme piomb? addosso ai team come una tagliola a gennaio quando tutti avevano gi? le macchine belle e pronte (e ovviamente la Ferrari l'aveva basata tutta sulla F2004 mattatrice della stagione precedente). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Joeblack 2 Inviato 20 Settembre, 2012 (modificato) Questa ? una News BOMBA!!! Il gruppo FIAT (nell'occhio del ciclone per le dichiarazioni di marchionne, con intervento a gamba tesa Mr. Tod's e relativa smentita parziale del gruppo fiat).... st? decidendo se vendere l'Alfa Romeo al Gruppo Volkswagen notizia trita e ritrita ? vero!!! Il Gruppo tedesco avrebbe di primo acchitto detto che ha gi? troppi marchi...e poi Fiat ci ha messo un secolo 2 anni fa a rispondere... ED ECCO LA NEWSSSSSS!!!! Fiat a rilanciato con UDITE UDITE: Vendita del Marchio e relativo reparto corse, con appoggio e known How per rivedere il Biscione in F1 Sarebbe contento Zio Bernie, la Fiat, Montezemolo, la Ferrari, l'Italia intera che si ? stufata di vedere il Biscione in queste condizioni! E la Volkswagen che cerca il know how per l'ingresso in F1 mandando avanti il biscione e poi fare il colpaccio con l'AUDI? (questa ultima ? una mia illazione ovviamente!) PS che tristezza ... veramente ragazzi ... una tristezza infinita vedere che dobbiamo vendere l'italia pezzo a pezzo... Dopo Ducati ? probabile veder all'estero anche l'Alfa Romeo... Mi piange il Cuore ... ma questi Italiani, si proprio loro quelli la s? mi iniziano a far schifo al C... Tutti nessuno escluso! Scusate l'espressione ma ho notate che se esasperati anche voi almeno utilizzate le punteggiature! Modificato 20 Settembre, 2012 da JoeBlack Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 20 Settembre, 2012 Vedremo una Sauber Alfa Romeo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Joeblack 2 Inviato 20 Settembre, 2012 Vedremo una Sauber Alfa Romeo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 267 Inviato 20 Settembre, 2012 ... Io trovo davvero irritante (tornando al merito della questione) che i team debbano dettare legge su questa storia dei musi alti. C'? un motivo di sicurezza che spinge all'uso di musi pi? bassi? Bene, si facciano i musi bassi e non rompessero. ... non si pu? imporre il muso (inteso come parte anteriore del telaio) basso in modo da raccordarsi "bene" con i musetti bassi di quest'anno perch? il regolamento, nella parte che riguarda il telaio, viene mantenuto constante per alcuni anni in modo da permettere alle scuderie minori di riutilizzare vecchi telai eventuali modifiche per aumentare la sicurezza vengono limitate a pannelli anti-intrusione e strutture deformabili, che sono delle aggiunte alla struttura principale del telaio ... Vendita del Marchio e relativo reparto corse, con appoggio e known How per rivedere il Biscione in F1 ... quale reparto corse? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1683 Inviato 20 Settembre, 2012 Le regole 2003 e 2005 furono imposte da Mosley senza il permesso preventivo dei team. All'epoca la FIA aveva il potere di imporre le regole che decideva lei se le squadre non riuscivano a trovare un accordo tra loro per le modifiche. Infatti la regola del divieto di cambio gomme piomb? addosso ai team come una tagliola a gennaio quando tutti avevano gi? le macchine belle e pronte (e ovviamente la Ferrari l'aveva basata tutta sulla F2004 mattatrice della stagione precedente). Ma quella ? una cosa diversa. Io parlo di "imporre" regole ma in modo ragionevole (con dovuto preavviso etc etc). Quelle regole l? furono delle vere porcherie (soprattutto le regole aerodinamiche per il 2005). Io comunque pensavo pi? alle regole dell'ultimo periodo di Mosley (in particolare riduzione dei test e rifiuto di passare a pneumatici diversi). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Andre92 1 Inviato 21 Settembre, 2012 Da quel che mi risulta, i team hanno accettato la riduzione dei test senza fiatare; i team stessi, infatti, per il 2013 hanno rinunciato a quell'unica sessione di test durante l'anno concessa dalla Federazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Joeblack 2 Inviato 21 Settembre, 2012 Da quel che mi risulta, i team hanno accettato la riduzione dei test senza fiatare; i team stessi, infatti, per il 2013 hanno rinunciato a quell'unica sessione di test durante l'anno concessa dalla Federazione. Ma ..... qui credo sia successa una cosa un p? strana! I top team, quelli che hanno galleria del vento etc etc con computeroni pazzeschi per i calcoli in virgola mobile dei peli della nonna... si quelli... Pensavano che bastasse far questo, senza pi? spese pazze per le prove e test... Poi si sono accorti, che puoi far quel che vuoi, ma almeno fino ad oggi le prove in pista servono e come!!! (Fedi la F2012!! ahhahahah) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 21 Settembre, 2012 (modificato) Pubblicato il calendario provvisorio 2013. Sar? definitivamente approvato a fine mese durante il Consilio Mondiale. http://www.autosport.com/news/report.php/id/102674 17 Marzo24 Marzo 14 Aprile 21 Aprile 12 Maggio 26 Maggio 9 Giugno 16 Giugno 30 Giugno 21 Luglio 28 Luglio 1 Settembre 8 Settembre 22 Settembre 6 Ottobre 13 Ottobre 27 Ottobre 3 Novembre 17 Novembre 24 Novembre AustraliaMalesia Cina Bahrain Spagna Monaco Canada America Gran Bretagna Germania Ungheria Belgio Italia Singapore Giappone Corea del Sud India Abu Dhabi Stati Uniti Brasile MelbourneSepang Shangia Sakhir Barcellona Monte Carlo Montreal New Jersey Silverstone Hockenheim Budapest Spa-Francorchamps Monza Singapore Suzuka Yeongam New Delhi Yas Marina Austin Interlagos Nessuna grossa novit?. 20 gare. Sparisce Valencia (Dio ti ringrazio) entra il New Jersey. 8 gare in Asia, 7 in Europa, 4 in America, 1 in Oceania. Modificato 21 Settembre, 2012 da Osrevinu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ayrton4ever 0 Inviato 21 Settembre, 2012 a me la pausa estiva di un mese non piace proprio! Valencia... su due piedi direi anch'io che non va... bisogna vedere Tilke cosa propina disegna Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 21 Settembre, 2012 A Monza non pu? non vincere Schumacher Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2489 Inviato 21 Settembre, 2012 8 gran premi in Asia e 7 in Europa. Vergognoso... Ma almeno la Corea non avrebbe dovuto sparire il prossimo anno? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 21 Settembre, 2012 8 gran premi in Asia e 7 in Europa. Vergognoso... E per quale motivo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ayrton4ever 0 Inviato 21 Settembre, 2012 8 gran premi in Asia e 7 in Europa. Vergognoso... E perch? no? Si chiama Campionato del Mondo di Formula 1 se parliamo poi dei circuiti ok ma certi europei (Valencia, Magny Cours) non ? che siano meglio della Malesia a parer mio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 21 Settembre, 2012 E perch? no? Si chiama Campionato del Mondo di Formula 1 se parliamo poi dei circuiti ok ma certi europei (Valencia, Magny Cours) non ? che siano meglio della Malesia a parer mio Infatti. Circuiti come Budapest, Valencia, Barcellona, Hockenheim, Nurburgring fanno schifo lo stesso, non ? che sono pi? belli perch? stanno in Europa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2489 Inviato 21 Settembre, 2012 Perch? la F1 si allontana sempre di pi? dalle proprie origini, dalla propria tradizione e dal pubblico, per andare a cercare soldi. So che non c'? nulla di nuovo in ci? che dico, e che il mio ? un pensiero da nostalgico, ma credo che il degrado della F1 vada di pari passo con il suo spostamento in Asia, laddove i circuiti fanno quasi tutti pena. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
126C2 4 Inviato 21 Settembre, 2012 (modificato) Vabbe' e allora cosa aspettiamo ad organizzare i mondiali di Cricket in Italia? mi associo allo schifo asiatico, solo il Giappone meriterebbe di stare nel mondiale ideale, peccato che la realt? sia questa. Modificato 21 Settembre, 2012 da 126C2 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marco f4 37 Inviato 21 Settembre, 2012 Questa ? una News BOMBA!!! Il gruppo FIAT (nell'occhio del ciclone per le dichiarazioni di marchionne, con intervento a gamba tesa Mr. Tod's e relativa smentita parziale del gruppo fiat).... st? decidendo se vendere l'Alfa Romeo al Gruppo Volkswagen notizia trita e ritrita ? vero!!! Il Gruppo tedesco avrebbe di primo acchitto detto che ha gi? troppi marchi...e poi Fiat ci ha messo un secolo 2 anni fa a rispondere... ED ECCO LA NEWSSSSSS!!!! Fiat a rilanciato con UDITE UDITE: Vendita del Marchio e relativo reparto corse, con appoggio e known How per rivedere il Biscione in F1 Sarebbe contento Zio Bernie, la Fiat, Montezemolo, la Ferrari, l'Italia intera che si ? stufata di vedere il Biscione in queste condizioni! E la Volkswagen che cerca il know how per l'ingresso in F1 mandando avanti il biscione e poi fare il colpaccio con l'AUDI? (questa ultima ? una mia illazione ovviamente!) PS che tristezza ... veramente ragazzi ... una tristezza infinita vedere che dobbiamo vendere l'italia pezzo a pezzo... Dopo Ducati ? probabile veder all'estero anche l'Alfa Romeo... Mi piange il Cuore ... ma questi Italiani, si proprio loro quelli la s? mi iniziano a far schifo al C... Tutti nessuno escluso! Scusate l'espressione ma ho notate che se esasperati anche voi almeno utilizzate le punteggiature! Se succede, mai pi? auto del gruppo Fiat nella mia vita....farebbero una cosa priva di senso, fanno prima a fallire... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
