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Notizie varie 2012

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Se questo fosse vero bisogna dare atto ai tecnici Lotus che ci mettono fantasia nei loro progetti: gli scarichi avanzati l'anno scorso, i "correttori d'assetto" quest'anno. Poi che la novit? funzioni ? un altro paio di maniche

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Correttore d'assetto, ROTFL,... un'altro invento rovina_stagioni

 

 

Quindi, "Salvo imprevisti vince .... " :asd:

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L'hanno copiato dalla Mercedes che l'ha usato per tutto il campionato...

 

Ma che news sono queste?

 

Tra l'altro, pure la Ferrari dovrebbe avere un sistema simile.

 

questo ? il sistema della mercedes http://scarbsf1.wordpress.com/2011/10/17/mercedes-innovative-linked-rear-suspension/

ed ? ben diverso da quello della lotus perch? ? totalmente automatico e non varia la geometria della sospensione, ma solo il suo comportamento

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Ma questo tipo di comandi azionati dal pilota non sono vietati? Non ? come le minigonne mobili azionate dal pilota? Se mi sbaglio, spero perdonerete la mia ignoranza :whistle:

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Ma questo tipo di comandi azionati dal pilota non sono vietati? Non ? come le minigonne mobili azionate dal pilota?

Si, come descritto nell'art. 3.15 del regolamento tecnico.

With the exception of the parts necessary for the adjustment described in Article 3.18, any car system, device or procedure which uses driver movement as a means of altering the aerodynamic characteristics of the car is prohibited.

 

Per questo parlavo di polemica tecnica.

Modificato da gio66

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quella soluzione v?ola parecchi articoli del regolamento...

art 3.15

"With the exception of the parts necessary for the adjustment described in Article 3.18, any car system, device or procedure which uses driver movement as a means of altering the aerodynamic characteristics of the car is prohibited."

 

art 10.1.2

"The suspension system must be so arranged that its response results only from changes in load applied to the wheels.

 

art 10.2.1

"With the steering wheel fixed, the position of each wheel centre and the orientation of its rotation axis must be completely and uniquely defined by a function of its principally vertical suspension travel, save only for the effects of reasonable compliance which does not intentionally provide further degrees of freedom."

 

art. 10.2.3

"No adjustment may be made to the suspension system while the car is in motion"

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Si, come descritto nell'art. 3.15 del regolamento tecnico.

With the exception of the parts necessary for the adjustment described in Article 3.18, any car system, device or procedure which uses driver movement as a means of altering the aerodynamic characteristics of the car is prohibited.

 

Per questo parlavo di polemica tecnica.

Veramente nell'articolo parla di soluzione legale...allora che si ? fumato chi l'ha scritto? :wacko2:

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Vabb?, non badare a Nugnes che ormai ? andato pure lui. :asd:

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Ma poi mi pare comunque una polemica abbastanza ridicola. Si parla di soluzione provata nei test di Abu Dhabi, quindi una soluzione mai usata in gara...se la useranno a un gp allora si vedr?...

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Le polemiche sono inutili per definizione.

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Le polemiche sono inutili per definizione.

Se servono a far vincere la Ferrari no :zizi:

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Non credo che sia questo il caso.

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Non credo che sia questo il caso.

Vabb? era una considerazione vera e valida a prescindere :closedeyes: :closedeyes: :closedeyes:

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e sembra che la Ferrari abbia protestato? ma la Ferrari protesta sempre a prescindere? sono diventati solo dei perdenti, cronici.

 

Forza Red Bull!

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da wroom e gazzetta.it

 

Nella rassegna Wroom, in corso a Madonna di Campliglio, che unisce Ferrari e Ducati, Stefano Domenicali ha svelato alcune cose per l'imminente stagione agonistica del Cavallino, a cominciare dalla presentazione della monoposto, che avverr? il 3 febbraio a Fiorano.

 

la vettura ? "Stiamo tutti lavorando duramente sulla nuova vettura - ha detto Domenicali -. Ho chiesto ai tecnici di esplorare a fondo tutte le pieghe del regolamento per utilizzare dei concetti rivoluzionari". Si tratter?, quindi, di un progetto totalmente nuovo, in decisa rottura con quello, fallimentare, della passata stagione.

 

i piloti ? Quanto ai piloti, Domenicali ? stato abbastanza chiaro. Su Massa: "Felipe ? atteso al riscatto e lui sa quanto questa stagione sia importante per lui". Traducendo, o ci sar? un'inversione di tendenza nei risultati del brasiliano, o la Ferrari per il 2013 guarder? altrove. Su Alonso: "Difficile potergli chiedere di pi? di quanto sta facendo: con la vettura che aveva l'anno scorso ha ottenuto risultati strepitosi. ? il miglior pilota del mondo".

Gasport

 

 

niente di nuovo...

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da wroom e gazzetta.it

 

Nella rassegna Wroom, in corso a Madonna di Campliglio, che unisce Ferrari e Ducati, Stefano Domenicali ha svelato alcune cose per l'imminente stagione agonistica del Cavallino, a cominciare dalla presentazione della monoposto, che avverr? il 3 febbraio a Fiorano.

 

la vettura ? "Stiamo tutti lavorando duramente sulla nuova vettura - ha detto Domenicali -. Ho chiesto ai tecnici di esplorare a fondo tutte le pieghe del regolamento per utilizzare dei concetti rivoluzionari". Si tratter?, quindi, di un progetto totalmente nuovo, in decisa rottura con quello, fallimentare, della passata stagione.

 

i piloti ? Quanto ai piloti, Domenicali ? stato abbastanza chiaro. Su Massa: "Felipe ? atteso al riscatto e lui sa quanto questa stagione sia importante per lui". Traducendo, o ci sar? un'inversione di tendenza nei risultati del brasiliano, o la Ferrari per il 2013 guarder? altrove. Su Alonso: "Difficile potergli chiedere di pi? di quanto sta facendo: con la vettura che aveva l'anno scorso ha ottenuto risultati strepitosi. ? il miglior pilota del mondo".

Gasport

 

 

niente di nuovo...

 

:lol:

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stanno facendo incetta di tecnici, voglio vedere se servir? a qualcosa.

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