Modifiche regolamentari 2012

[gio66 6]

Changes to the 2012 Technical Regulations

 

? All engine standard ECU set up and control parameters, which were formerly contained only within a Technical Directive, are now contained within the relevant parts of the Technical Regulations.

? The exhaust tailpipes are now strictly regulated in order to ensure that the aerodynamic effect exhaust gases have on the car is kept to an absolute minimum.

? Better marking of in-car emergency switches operated by marshals are now stipulated.

? The side impact structures will now have to be subjected to a further (upward) push-off test.

 

Changes to the 2012 Sporting Regulations

 

? Cars may no longer take part in pre-season testing without having passed all crash tests.

? There will now be a maximum race time of four hours to ensure that a lengthy suspension of a race does not result in a race that could run up to eight hours if left unregulated.

? Before the safety car returns to the pits all lapped cars will be allowed to unlap themselves and then join the back of the pack, ensuring a clean re-start without slower cars impeding those racing for the leading positions.

? Cars which were in the pit lane when a race is suspended will now be allowed to re-join the cars on the grid in the position they were in when the race was suspended.

? Drivers may no longer leave the track without a justifiable reason, i.e. cutting a chicane on reconnaissance laps or ?in? laps to save time and fuel.

? Drivers may no longer move back onto the racing line having moved off it to defend a position.

? One three-day test will be carried out during the season, formerly there were none.

? All stewards? decisions which are not subject to appeal are now in one place instead of being in various places within the regulations.

? All tyres allocated to a driver may now be used on the first day of practice; formerly only three sets were permitted.

 

The 2012 FIA Formula One World Championship calendar was confirmed as previously published.

 

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2011/Pages/wmsc-071211.aspx

Modificato 7 Dicembre, 2011 da gio66

[Beyond 6912]

? Before the safety car returns to the pits all lapped cars will be allowed to unlap themselves and then join the back of the pack, ensuring a clean re-start without slower cars impeding those racing for the leading positions.

evvai finalmente

? Drivers may no longer move back onto the racing line having moved off it to defend a position.

cazzata che porter? ai soliti casini

[M.SchumyTheBest 645]

A me invece non piace molto il fatto che dietro la sc tutti si debbano trovare nella loro posizione effettiva; l'avevano gi? fatta sta cosa e non funzionava, infatti erano tornati al vecchio regolamento, ora di nuovo cambiano. Ricordo che in alcuni casi certi doppiati erano piuttosto "calmi" nel ricongiungersi col gruppo. Inoltre il pilota in testa perde gi? tutto il vantaggio che magari era di parecchi secondi, se magari ha qualche doppiato in mezzo tra lui e gli altri non ? poi un male.

[Osrevinu 34]

Alcune cose sono positive, su tutte la decisione di levare di mezzo i doppiati all'atto della ripartenza da SC.

Buono anche i tre giorni di test durante l'anno, ? ancora pochissimo, ma almeno si inizia.

 

Questa non l'ho capita: All stewards? decisions which are not subject to appeal are now in one place instead of being in various places within the regulations

[SpadaJones 60]

mamma mia sta cosa di regolamentare i sorpassi/difesa ? obrobriosa

[Osrevinu 34]

mamma mia sta cosa di regolamentare i sorpassi/difesa ? obrobriosa

Alla fine ? il divieto di zig zag che di fatto c'? gi?. Cio? si pu? cambiare traiettoria una volta sola, ora ? anche scritto.

[Beyond 6912]

non ? la stessa cosa, perch? fino ad ora si poteva impostare la curva. ora stanno dicendo che se ti metti all'interno, poi devi sempre rimanere da quel lato.

[Hunaudieres 571]

? una cazzata pure quella dei doppiati: un giro in pi? dietro la SC per far recuperare a questi la coda del gruppo

 

e meno male che la odiate la SC...

[mp4/18 357]

nessuna modifica di rilievo.

 

? Drivers may no longer move back onto the racing line having moved off it to defend a position.

 

questa in compenso creer? un mucchio di polemiche e sono certo che i team esporranno un sacco reclami a riguardo.

 

le tre giornate di test....

 

eh si...todt ? stato un toccasana...rotfl

[Icemann 1]

non ? la stessa cosa, perch? fino ad ora si poteva impostare la curva. ora stanno dicendo che se ti metti all'interno, poi devi sempre rimanere da quel lato.

 

Invece non mi sembra affatto una cazzata, cos? si eviteranno situazioni come quelle tra Hamilton-Kobayashi a Spa senza fraintendimenti, inoltre quello che si trova all'esterno con il vantaggio della "racing line" avr? pi? possibilit? di farcela.

[SpadaJones 60]

non ? la stessa cosa, perch? fino ad ora si poteva impostare la curva. ora stanno dicendo che se ti metti all'interno, poi devi sempre rimanere da quel lato.

infatti.. della serie.. ? inutile andare all interno perch? tanto poi ti devi piantare per fare la curva

[mp4/18 357]

Invece non mi sembra affatto una cazzata, cos? si eviteranno situazioni come quelle tra Hamilton-Kobayashi a Spa senza fraintendimenti, inoltre quello che si trova all'esterno con il vantaggio della "racing line" avr? pi? possibilit? di farcela.

 

bello. proprio bello.

 

gi? non bastava il DRS a rendere i sorpassi imbarazzanti, ora impongono pure le triettorie di difesa. meravijoso

[Ayrton4ever 0]

Changes to the 2012 Technical Regulations

 

? Drivers may no longer move back onto the racing line having moved off it to defend a position.

 

 

non ho capito che vuol dire precisamente.

 

Il calendario:

18 marzo GP d?Australia

25 marzo GP della Malesia

15 aprile GP della Cina

22 aprile GP del Bahrain

13 maggio GP di Spagna

27 maggio GP di Monaco

10 giugno GP Canada

24 giugno GP d?Europa

8 luglio GP di Gran Bretagna

22 luglio GP di Germania

29 luglio GP d?Ungheria

2 settembre GP del Belgio

9 settembre GP d'Italia

23 settembre GP di Singapore

7 ottobre GP del Giappone

14 ottobre GP Corea

28 ottobre GP d'India

4 novembre GP di Abu Dhabi

18 novembre GP DEGLI STATI UNITI (?)

25 novembre GP del Brasile

Modificato 7 Dicembre, 2011 da Ayrton4ever

[Icemann 1]

bello. proprio bello.

 

gi? non bastava il DRS a rendere i sorpassi imbarazzanti, ora impongono pure le triettorie di difesa. meravijoso

 

Appunto l'hai detto tu stesso. E la cazzata del DRS nei circuiti dove ? facile sorpassare che dovrebbero togliere non questa regola.

Modificato 7 Dicembre, 2011 da Kimi Matias Raikkonen

[Andre92 1]

Inoltre il pilota in testa perde gi? tutto il vantaggio che magari era di parecchi secondi, se magari ha qualche doppiato in mezzo tra lui e gli altri non ? poi un male.

Strasuperquotone. Senza considerare il fatto che i doppiati avranno il vantaggio, di fatto, di recuperare un giro. Se un pilota e' doppiato non puo', a mio modo di vedere, recuperare un minuto e mezzo/due minuti sui leader. E' una cosa totalmente antisportiva (a parte che al momento di sportivo nella F1 di oggi e' restato ben poco, quindi...)

[jeremy.clarkson 278]

non ho capito che vuol dire precisamente.

 

 

fino ad oggi potevi fare un movimento per difenderti e poi potevi farne un altro per riprendere la linea ideale in frenata, ora il secondo movimento non ? pi? permesso

[The-Flying-Finn 4631]

I doppiati li avrei lasciati, alla fine ti guadagni con il sudore dei secondi importanti e devi vedere annullato tutto per il Piquet jr di turno. Almeno i doppiati ti davano quel minimo di vantaggio per riprendere quei 3-4 secondi. Molto americanata questa cazzata.

 

Il resto non so, ho sempre preferito non stare dietro ai regolamenti. A me piace(rebbe) vedere una corsa automobilistica e non una puntata domenicale di Forum.

[Osrevinu 34]

S?, ma i doppiati si devono levare di mezzo. Ormai le bandiere blu ? come se non esistessero.

[Ayrton4ever 0]

fino ad oggi potevi fare un movimento per difenderti e poi potevi farne un altro per riprendere la linea ideale in frenata, ora il secondo movimento non ? pi? permesso

 

grazie per la spiegazione.

 

non vorrei che si creasse confusione se uno viene punito e uno no (forse ? voluto...).

 

Si rispetterebbe di pi? lo spirito del regolamento che dice un solo cambio di traiettoria

[The Magic 0]

Contento per i test durante la stagione cagata invece quella della difesa senza attacco della posizione.