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Lotus

attenzione: toccarsi debitamente i cosidetti gioielli

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Dal quotidiano della Real Casa:

 

Ferrari, il puzzle da non sbagliare

PIERO BIANCO

 

? finita com?era cominciata, questa stagione amarissima per la Ferrari. Una Red Bull che vince dominando (Vettel a Melbourne e poi altre nove volte, il compagno Webber ieri a Interlagos grazie a un generoso gioco di squadra) e lo sconsolato Alonso ai piedi del podio, dopo una coraggiosa inutile difesa. Lotta impari. Era terzo, appena ha montato le gomme medie ha visto sfilargli davanti Button che pareva un missile, il solito copione di ogni Gran Premio. Non basta correre da fenomeno, come ha fatto Fernando anche in Brasile, specialmente all?inizio quando ?aveva la macchina? ed era stato lui a passare di slancio l?inglesino.

 

Una sola volta, nell?arco di otto mesi, la Ferrari si ? dimostrata vincente come il suo campione: a Silverstone, 10 luglio. Sembrava l?inizio della riscossa, si ? rivelata un?illusione, un?impennata senza seguito. Con la Red Bull non c?? stata mai partita e anche la McLaren da met? stagione ? cresciuta, rivelandosi pi? competitiva delle Rosse.

 

Il problema ora ? voltare rapidamente pagina, a Maranello lo sanno perfettamente e da tempo lavorano allo sviluppo della prossima monoposto, per non ripresentarsi il 18 marzo in Australia con un gap penalizzante. Montezemolo ha assegnato un 5 politico in pagella al suo team, chi lo conosce sa che ha dovuto violentarsi per non mettere in piazza una delusione ben maggiore. Ma dietro le quinte il presidente si ? fatto sentire, avviando una rivoluzione (di metodo pi? che di uomini) finalizzata al Grande Riscatto. Vietato fallire.

 

Si riparte da zero, l?anno prossimo cambier? molto. Nuovi motori (6 cilindri turbo 1.6 anzich? V8 2.4), nuove gomme (?faremo Pirelli pi? veloci e costringeranno tutti ad almeno 3 pitstop?, ha anticipato Tronchetti Provera), nuovi regolamenti in parte ancora misteriosi che verranno ratificati dal consiglio mondiale il 7-8 dicembre in India. Si ipotizzano perfino penalizzazioni in classifica per chi sfora dai costi, una sorta di salary cap della Formula 1. Primo obiettivo della Ferrari ? recuperare quell?equilibrio dinamico in ogni condizione, gomme medie comprese, che si ? rivelato problema vitale e insolubile quest?anno. La nuova macchina sta nascendo in simbiosi con gli pneumatici, con un?attenzione maniacale all?aerodinamica e con soluzioni tecniche in parte gi? collaudate in gara, ad esempio inediti scarichi che ne ottimizzano i flussi di carico. I motori non preoccupano, per tradizione sono un must del Cavallino. La chiave del futuro ? tuttavia l?intero ?pacchetto? macchina-aerodinamica-gomme: questo il puzzle che la Ferrari non pu? pi? sbagliare.

 

Sotto il profilo psicologico, non sar? facile recuperare il miglior Massa, dopo un?intera stagione senza nemmeno un podio. Lui dovr? metterci del suo.

la stampa.it

Addirittura violentarsi! rotfl sardonicus

Aita, aita! (parea dicesse) :asd:

Modificato da Lotus

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don't worry lotus, quest'inverno sarete ancora una volta i campioni :asd:

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L'autore dell'articolo che ha scritto che l'anno prossimo ci saranno i V6 turbo mi d? l'idea di uno che butta l'occhio sulla F1 una volta ogni due mesi :asd: Comunque mi sembrano i soliti proclami che LCDM fa ogni anno a fine stagione, nulla di nuovo

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don't worry lotus, quest'inverno sarete ancora una volta i campioni :asd:

:asd: qualcosa mi dice che avrai ragione.

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se non c'? una rivoluzione nella macchina, ci sar? anche la rivoluzione

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-ma, di solito, quello politico non ? il 6?

-Grande Riscatto, addirittura in maiuscolo, e cos'?, una Crociata? :asd:

-i motori turbo nel 2012?!? :asd:

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Io sono solo in attesa del banchetto natalizio dove Montezuma ci delizier? con le sue ca**ate di fine anno puntuali come le tasse. Gi? ha dato qualche anticipazione nei giorni scorsi, ora completer? l'opera.

 

Dall'anno prossimo mi aspetto solo una Ferrari pi? avanti. Di vincere non se ne parla, la Red Bull vincer? ancora, con la McLaren che magari dar? pi? fastidio che quest'anno.

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-ma, di solito, quello politico non ? il 6?

-Grande Riscatto, addirittura in maiuscolo, e cos'?, una Crociata? :asd:

-i motori turbo nel 2012?!? :asd:

Pensa quanto conta adesso per la stampa della Real Casa ( e cio? per gli interessi dei nuovi Padri Pellegrini che portan la luce a Detroit ) la Ferrari F1... :asd:

Abominio! :lol:

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tragedia greca o sceneggiata napoletana?

 

Ferrari sempre pi? ridicola!

 

Cmq ? candidata a essere campione d'inverno anche quest'anno!

 

Forza Red Bull, forza McLare e soprattutto Mercedes!!!

 

imho con le nuove regole la Red Bull caver? un altro coniglio dal cilindro wait and see...

 

Lotus vedi che ogni tanto siamo d'accordo

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ma chi l'ha scritto 'sto articolo, topo gigio?

 

Vettel ha vinto 11 volte non 10, i motori turbo nel 2012 (quando sono stati addirittura posticipati al 2014) ?

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Quello che ha scritto non segue la F1 :zizi:

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Molti proclami, quasi tutto fumo, comunque roba gi? sentita mille volte.

 

Comunque l'autore dell'articolo secondo me non sa nemmeno di cosa sta parlando.

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Ferrari sempre pi? ridicola!

a me ridicolo sembra tutto l'isterismo che c'? attorno

resta sempre la squadra con pi? titoli nell'ultimo decennio, ma ci si straccia le vesti come se il titolo mancasse davvero dal '79, come non molto tempo fa si ironizzava dopo il tradimento del crucco e l'avvento dell'Immenso

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Solita "rivoluzione" che dovrebbe esserci ogni anno. I cambiamenti ci sono stati, ma i risultati sono sempre quelli. Forse la prima testa da far saltare ? proprio quella di monty. Per il resto quell'articolo sembra scritto da mia nonna. Il prox anno la ferrari la vedo sempre dietro, non saranno imho P pi? morbide e il divieto degli scarichi a cambiare granch

Modificato da M.SchumyTheBest

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Comunque l'autore dell'articolo secondo me non sa nemmeno di cosa sta parlando.

Si sicuro.

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Forse la prima testa da far saltare ? proprio quella di monty.

 

Potrebbe essere un'idea (non ne sono convintissimo per?), ma almeno che non lo decida lui stesso di andarsene rimarr? in Ferrari per sempre.

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almeno che non lo decida lui stesso di andarsene rimarr? in Ferrari per sempre.

 

sembra tanto una minaccia :asd:

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sembra tanto una minaccia :asd:

 

Lo ? :closedeyes:

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Insomma solito copione: ? dal 2009 che abbandonano lo sviluppo per focalizzarsi sull'anno dopo. Con "notevoli" risultati.

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Posso dire la mia? Questo articolo mi pare una "cagata pazzesca". MI vergogno per chi l'ha scritto.

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