lesnar89 1 Inviato 17 Giugno, 2012 Devono tornare assolutamente pi? ovali. Chicagoland Fontana Orlando(anche se ? pericolosissimo) Phoenix Aggiungano questi togliendo Iowa e qualche stradale inutile tipo S.Petersburg e similia e poi siamo tutti contenti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 17 Giugno, 2012 (modificato) Ormai ho rinunciato a capire quali sono i problemi di Andretti. Io nonostante di risultati, alla fine, se ne siano visti veramente pochi, l'ho sempre ritenuto un gran talento. Per?, nonostante la sfortuna, i compagni vanno pi? forte, sbagliano meno e arrivano sempre. Dopo 6 stagioni complete alle spalle un rendimento cos? incostante non ? pi? giustificabile. Forse ? ora di cambiare aria, se non avesse il posto sempre garantito qualcosa probabilmente cambierebbe. Anche Rahal tra sfighe e ca**ate ha raccolto molto poco e alla seconda stagione con Ganassi ? ora di fare risultati. Hildebrand ? ancora un po' indecifrabile sugli stradali, magari avere Servia al fianco potr? aiutarlo, come ? stato un po' per Hinch l'anno scorso. Hunter Reay ripeto che era il mio candidato al titolo aldil? di Power, perch? non sbaglia, arriva sempre e se la macchina va lui c'? sicuro. Wilson mi ? sempre sembrato un pilota veloce ma con poco mordente. In ChampCar per me soffriva parecchio Bourdais, non era abbastanza cattivo. Chiss? che ora abbia completato la maturazione, un po' come Servia che ? sempre stato veloce ma 6-7 anni fa non era cos? forte. Immagino che la macchina di Wilson in un top team dovrebbe essere la numero 2...Per me tra gli ovali molto meglio Iowa del nuovo Phoenix. Se non rimettono almeno il rettilineo dopo la prima esse toglierei Detroit che cos? com'? ? inutile e Sonoma, bella ma se non si passa cosa ci corriamo a fare? Se possibile (poco) rivorrei Watkins Glen e ovviamente Road America e poi ripeto, se vogliono cambiare continente si deve tornare a Surfers Paradise. Modificato 17 Giugno, 2012 da penske fan Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 18 Giugno, 2012 Devono tornare assolutamente pi? ovali. Chicagoland Fontana Orlando(anche se ? pericolosissimo) Phoenix Aggiungano questi togliendo Iowa e qualche stradale inutile tipo S.Petersburg e similia e poi siamo tutti contenti. Su Fontana ci tornano gi? quest'anno...Iowa produce sempre delle gare molto spettacolari e le tribune sono sempre piene: perch? toglierlo? St.Petersburg pi? o meno ? nella stessa situazione dell'ovale in Iowa: per essere uno stradale solitamente produce belle gare, inoltre ? uno dei circuiti con l'affluenza pi? alta...non capisco invece perch? si deve tornare ad Orlando se lo consideri pericolosissimo? Se un circuito ? pericolosissimo non si ci va... Immagino che la macchina di Wilson in un top team dovrebbe essere la numero 2... Esatto!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ducati999 118 Inviato 22 Giugno, 2012 secondo me lasceranno solo gli ovali principali e useranno sempre pi? circuiti, si parla anche di corse in europa (peccato non possono andare in quelli dove si corre in f1 perch? ecclestone per un motivo non ho capito lo impedisce), il nuovo capo del irl vuole un campionato stile europeo con molti circuiti, lasciando gli ovali alla nascar. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rocchettaro89 1 Inviato 22 Giugno, 2012 (modificato) secondo me lasceranno solo gli ovali principali e useranno sempre pi? circuiti, si parla anche di corse in europa (peccato non possono andare in quelli dove si corre in f1 perch? ecclestone per un motivo non ho capito lo impedisce), il nuovo capo del irl vuole un campionato stile europeo con molti circuiti, lasciando gli ovali alla nascar. di buone piste ex-F1 in Europa ce ne sono a iosa, visto che ormai la Formula-Ecclestone corre in quelle cattedrali nel deserto disegnate da Tilke. tanto per fare dei nomi: Imola, il Ring, Brands Hatch, Zolder, Spa (se come penso la F1 lo abbandoner?) l' A1 ring etc. insomma,se realmente vogliono sbarcare in Europa (Dio sia lodato) ne hanno di posto dove poterlo fare Modificato 23 Giugno, 2012 da rocchettaro89 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 23 Giugno, 2012 Non penso che possono abbandonare pi? di cos? gli ovali...primo fra tutti, perch? si chiama IndyCar appunto per Indy, cio? un ovale...poi tutti i fan rivogliono pi? ovali...in realt?, si sta lavorando per ritornare ad un equilibiro nel calendario, 50-50 di ovali e stradali/cittadini o gi? di l?... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F1Gang 2 Inviato 24 Giugno, 2012 Sono uno dei pazzi che stanotte si ? svegliato alle 4:00 per seguire un po' di sano automobilismo (e basta con 'sto "motorsport", a casa mia si chiama "automobilismo" ahahahaha). Ovviamente non dico chi ha vinto per non rovinare la sorpresa a chi ha scelto di seguire la gara ad un orario pi? "umano". Comunque ? stata una bella corsa piena di colpi di scena, alcuni clamorosi. La perla della mattinata comunque ? stata quando a un certo punto Vanzini ha scambiato Sato per "Catrina" Legge. Ovviamente immancabile l'autopromozione sull'imminente arrivo della Formula 1 dal 2013 ahahahaha Io fossi in loro, mi terrei ben stretta la IndyCar che sa ancora dare emozioni vere! Fabio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 25 Giugno, 2012 IndyCar - Iowa, Gara: Hunter-Reay concede il bis: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2012/06/25/indycar-iowa-gara-hunter-reay-concede-il-bis.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 26 Giugno, 2012 500 miglia a Fontana!!!!!!!!!!!!!! http://www.indycar.com/en/News/2012/06-June/6-25-IICS-2012-schedule-update Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 27 Giugno, 2012 E lo dissi io che un'altra 500 miglia ci voleva! Anche l? per? bisogner? intervenire sui livelli di carico come in Texas, per la sicurezza e per lo spettacolo perch? tre ore di trenino diventano piuttosto snervanti. Calendario a 15 quindi. Quest'anno ? andata cos?, per il futuro ovviamente situazioni del genere sar? meglio evitarle lasciando perdere improbabili trasferte e concentrandosi sul mercato principale. Sulle piste, per me una IndyCar senza ovali non ha senso. Questo campionato ? unico proprio perch? richiede versatilit? ai piloti, bisogna lavorare per tornare al 50/50 tra stradali/cittadini e ovali cos? che il campione sia davvero il pilota pi? completo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 27 Giugno, 2012 Ma ora c'era davvero bisogno del push to pass? Per di pi? a discapito del livello base di pressione del turbo, una tragedia con questi motori per cui ogni cavallo in pi? vale oro. Poi fossero infiniti ancora ancora, ma spesso a fine gara chi partiva dietro non ? ha pi? mentre chi ? sempre stato davanti e ne ha usati pochi diventa quasi inattaccabile. Per me ? un errore. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 28 Giugno, 2012 IndyCar - Stagione a 15, ritorna il push to pass: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2012/06/28/indycar-stagione-a-15-ritorna-il-push-to-pass.html A me in generale l'idea del push to pass piace poco... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 1 Luglio, 2012 Io infatti ero tanto contento che l'avessero levato il push to pass Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 7 Luglio, 2012 IndyCar - Toronto, Prove Libere: Franchitti il pi? veloce: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2012/07/07/indycar-toronto-prove-libere-franchitti-il-piu-veloce.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 7 Luglio, 2012 IndyCar - Toronto, Qualifiche: Franchitti davanti a tutti: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2012/07/07/indycar-toronto-qualifiche-franchitti-davanti-a-tutti.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 8 Luglio, 2012 IndyCar - Toronto, Gara: Vince ancora Hunter-Reay: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2012/07/08/indycar-toronto-gara-vince-ancora-hunter-reay.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 21 Luglio, 2012 IndyCar - Edmonton, Prove Libere: Castroneves davanti di un soffio: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2012/07/21/indycar-edmonton-prove-libere-castroneves-davanti-di-un-soff.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 21 Luglio, 2012 IndyCar - Edmonton, Qualifiche: Hunter-Reay il pi? veloce, Franchitti in pole: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2012/07/22/indycar-edmonton-qualifiche-hunter-reay-il-piu-veloce-franch.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 22 Luglio, 2012 Avrei detto gara strategicamente perfetta di Castroneves se non fosse che i push to pass, pi? che risparmiati, li aveva dimenticati . Comunque ? stato bravo, era chiaramente in giornata, freddo e aggressivo. Sato dietro era piuttosto spaventoso con quelle staccate ballerine, questa volta ha finalmente concretizzato il potenziale di un'ottima squadra. Power ? tornato ai suoi livelli con una strategia azzeccata, un peccato Tagliani, il podio mi sembrava quasi certo...Team Andretti un po' allo sbando, Hunter Reay nonostante la pole non aveva il passo, gara pessima anche per il team KV. Mi aspettavo qualcosa in pi? dai soliti Pagenaud, Wilson e Bourdais. Gara bella anche se ha pesato l'assenza di bandiere gialle, con l'equilibrio che c'era, avremmo visto molti pi? sorpassi, che comunque non sono mancati. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 22 Luglio, 2012 IndyCar - Edmonton, Gara: Castroneves vince e si rilancia: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2012/07/23/indycar-edmonton-gara-castroneves-vince-e-si-rilancia.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
