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Sir Lewis il Cavaliere appannato

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per il bene del campionato (ma anche no) spero che oggi abbia "tirato" quanto Rosberg e non lo abbia solo controllato, altrimenti sarebbe davvero un risutato già scritto, mentre l'anno scorso benomale un po' di incertezza c'era

l'incertezza era dovuta all'affidabilità della vettura non tanto alle prestazioni dei piloti...

intendo incertezza nel risultato tra loro due, non in senso assoluto

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c'è anche da dire che se Rosberg fosse partito meglio di Hamilton avrebbe probabilmente vinto visto che a parità di motore era impossibile superare...

 

Ci sono sempre le soste ai box: se uno è più veloce può gestire meglio le gomme e fermarsi un paio di giri dopo il compagno (per intenderci quello che avrebbe dovuto fare Alonso nel 2010 in Germania per evitare casini).

 

il problema è che ormai in tutte le scuderie di punta attuano tutti la stessa strategia e si ferma sempre un giro prima chi è davanti.

L'esempio classico è quello di Barcellona 2014, quando Alonso superò Raikkonen proprio 1 chilometro prima della sosta programmata di Raikkonen, gridando "L'ho passato, tocca a me entrare ai box" e così fu.

Quindi avrebbe vinto Rosberg a meno di clamorosi eventi

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Abu Dhabi non Barcellona. :up:

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il problema è che ormai in tutte le scuderie di punta attuano tutti la stessa strategia e si ferma sempre un giro prima chi è davanti.

L'esempio classico è quello di Barcellona 2014, quando Alonso superò Raikkonen proprio 1 chilometro prima della sosta programmata di Raikkonen, gridando "L'ho passato, tocca a me entrare ai box" e così fu.

Quindi avrebbe vinto Rosberg a meno di clamorosi eventi

 

 

Il pilota può anche imporsi: è lui in macchina e se sa di essere più veloce chiama il suo ingegnere di pista e gli dice "qualunque momento si fermi il mio compagno io vado ai box 2 giri dopo"

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il problema è che è vantaggioso fermarsi prima, non dopo

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ma soprattutto abbiamo un altro precedente, sempre di Alonso ma nel 2007, quando iniziò a perdere la pazienza perchè la McLaren non permetteva tattiche di gara diverse fra i piloti...

 

Questo è uno dei tanti motivi per cui la gente si allontana dalla F1: i piloti hanno zero libertà

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I piloti di carattere vengono fuori nei momenti che servono, vedi Hamilton l'anno scorso in Ungheria, quando gli chiesero di far passare Rosberg, lui rispose picche...

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il problema è che è vantaggioso fermarsi prima, non dopo

 

Fermarsi troppo presto si rischia di terminare sulle tele: chiaramente ci sarà un giro ottimale per il pit.

 

ma soprattutto abbiamo un altro precedente, sempre di Alonso ma nel 2007, quando iniziò a perdere la pazienza perchè la McLaren non permetteva tattiche di gara diverse fra i piloti...

 

Questo è uno dei tanti motivi per cui la gente si allontana dalla F1: i piloti hanno zero libertà

 

Mi sembra che nel 2007 il nocciolo riguardava un rimangiarsi la parola da parte di Dennis sul dare libertà di strategia a chi fosse più veloce nel Q2.

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Sul fermarsi prima credo si intenda l'undercut di uno o due giri. Li si che porta vantaggio. A parte con Massa l'altro ieri, ma è stato bloccato da Ricciardo.

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probabilmente quest'anno sarà ancora peggio perché le gomme son

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anche Vettel aveva iniziato così

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Anche Alonso aveva quella giocattolo

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inizio a credere che Lewis stia forzando la mano perchè ha un accordo verbale con ferrari e vuole aspettare prima di capire cosa gli convenga fare

una coppia Hamilton - Vettel finalmente mostrerebbe al mondo intero chi è il vero fenomeno e chi il sopravvalutato :asd:

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non credo che hamilton abbia alcun contatto con la ferrari

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Io non credo che Vettel vada in Mercedes dopo solo un anno di ferrari, anche perchè si sarà stancato di vincere facile, adesso ha una vera sfida: vincere il titolo con una buona vettura ma non la migliore, e se non quest anno ci proverà il prossimo.

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Vettel ed Hamilton insieme?

Ma non penso proprio...

Troppi titoli contemporaneamente in una scuderia, imploderebbe.

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vabe 6 vs 5 :asd:

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Si ma c'è una netta discrepanza.... Vettel e Hamilton si scannerebbero😁

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Vettel ed Hamilton insieme?

Ma non penso proprio...

Troppi titoli contemporaneamente in una scuderia, imploderebbe.

 

Sarebbero 4+3

Gli stessi che aveva Schumacher da solo

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