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L.Costigan

Sebastian Vettel arzillo capellone

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Sembra un casco da oreccchinato per quanto è brutto.

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pare siano riusciti a salvare il motore esploso nelle prime libere di Spa, il quinto della stagione, e corrono con quello in questi giorni, quindi niente penalità per Monza

 

cmq prevedono già di doverne usare un sesto, valuteranno di gara in gara quando usarlo e beccarsi la penalità (se hanno un minimo di intelligenza eviteranno a Singapore, Suzuka e Abu Dhabi)

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Neanche a me piace la moda del cambio casco così spesso. Però fa parte di quesi tempi, pazienza.

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comunque sto casco è uno schifo :asd:

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pare siano riusciti a salvare il motore esploso nelle prime libere di Spa, il quinto della stagione, e corrono con quello in questi giorni, quindi niente penalità per Monza

 

cmq prevedono già di doverne usare un sesto, valuteranno di gara in gara quando usarlo e beccarsi la penalità (se hanno un minimo di intelligenza eviteranno a Singapore, Suzuka e Abu Dhabi)

 

Ma funziona che ti penalizzano una volta sola ad ogni motore nuovo o tutte le gare in cui usi il sesto motore?

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la PU è costituita da sei diversi elementi (in grassetto sotto): se usi la sesta PU nuova devi partire dalla pit-lane; se invece sostituisci una sola delle 6 componenti hai 10 posizioni di penalità in griglia, per ogni sostituzione delle rimanenti componenti invece hai 5 posizioni in griglia; alla settima componente nuova scattano ancora 10 posti, per le rimanenti 5, e così via.

 

è l'articolo 28.4 del Regolamento Sportivo

 

a) Unless he drives for more than one team (see 28.4(d) below), each driver may use no
more than five power units during a Championship season.
b) For the purposes of this Article 28.4 the power unit will be deemed to comprise six
separate elements, the engine (ICE), the motor generator unit-kinetic (MGU-K), the
motor generator unit-heat (MGU-H), the energy store (ES), turbocharger (TC) and
control electronics (CE)
. Each driver will therefore be permitted to use five of each of
the above six components during a Championship season and any combination of them
may be fitted to a car at any one time.
c) Should a driver use more than five of any one of the elements a grid place penalty will
be imposed upon him at the first Event during which each additional element is used.
Penalties will be applied according to the following table and will be cumulative :
Replacement of a complete power unit - The driver concerned must start the race from the pit lane.
The first time a 6th of any of the elements is used - Ten grid place penalty.elements is used.
The first time a 6th of any of the remaining elements is used - Five grid place penalty.
The first time a 7th of any of the elements is used - Ten grid place penalty.
The first time a 7th of any of the remaining elements is used, and so on - Five grid place penalty.
A power unit or any of the six components will be deemed to have been used once the
car’s timing transponder has shown that it has left the pit lane.
If a grid place penalty is imposed, and the driver’s grid position is such that the full
penalty cannot be applied, the remainder of the penalty will be applied at the driver’s
next Event. However, no such remaining penalties will be carried forward for more than
one Event.

 

Modificato da Ruberekus

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te l'ha suggerita Jeremy Clarkson sta risposta, ammettilo!

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Al sesto cambio scatta la penalizzazione, ma poi finisce lì a meno di non fare un altro cambio ancora.

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te l'ha suggerita Jeremy Clarkson sta risposta, ammettilo!

 

:asd: in realtà ho scoperto che il regolamento è meno difficile da leggere di quanto pensassi

 

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che schifo di casco

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Vettel... si camuffa

 

Mentre un tempo i colori dei caschi erano sacri, quasi una scaramanzia, per cui un pilota manteneva sempre gli stessi colori lungo tutto larco della sua carriera, da qualche anno è un vezzo dei protagonisti del Circus della Formula 1 (e spesso anche unabile operazione di marketing) presentarsi in pista con caschi speciali.

Per il GP dItalia, il quattro volte Campione Sebastian Vettel ha scelto una livrea davvero particolare per il suo Arai, ispirata al Dazzle Camouflage utilizzato per nascondere le linee delle auto nei test. La domanda è: da cosa starà cercando di nascondersi?!?

http://www.motorinolimits.com/2014/09/05/vettel-si-camuffa/

ROFTL

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in qualifica ormai non ha più problemi a mettersi dietro Ricciardo, il (grosso) problema resta la gara, vedremo domani

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in qualifica ormai non ha più problemi a mettersi dietro Ricciardo, il (grosso) problema resta la gara, vedremo domani

7-6 in qualifica per ricciardo, diciamo che se la gioca mentre in gara viene puntualmente asfaltato.,., Modificato da Il Ferrarista

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deve correre bene in gara altrimenti serve a poco

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in qualifica ormai non ha più problemi a mettersi dietro Ricciardo, il (grosso) problema resta la gara, vedremo domani

7-6 in qualifica per ricciardo, diciamo che se la gioca mentre in gara viene puntualmente asfaltato.,.,

 

 

ma 3-0 nelle ultime 3

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ottima qualifica, sul giro secco è più in palla del compagno già da ieri, ma domani sarà un'altra storia, tra partenza su lato sporco, casini della prima curva, c*lo di Ricciardo arriverà dietro al compagno (sul passo ieri erano praticamente uguali)

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è un trionfo, per un 4 volte w.c.

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ma 3-0 nelle ultime 3

6 sabati non dietro a ricciardo (considerando la sosta)

 

è un trionfo, per un 4 volte w.c.

asdroftl Modificato da Il Ferrarista

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Ricciardo durante tutti il weekend pena esclusivamente alla gara

dopo Spa ormai è tutto chiaro

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Buona qualifica, speriamo che tiene Ricciardo davanti anche in gara :)

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