Gomme Pirelli che si sfaldano

[Yoong 5]

me ne sto convincendo anche io, sarebbe una regola banale, facilmente controllabile, ma che porta con se gli effetti voluti e cercati da tempo. Ovvero vetture che sono meno soggette al downforce, quindi si tradurrebbe in frenate pi? problematiche e una guida pi? cauta in curva, quando ora si tende a pestare sull'acceleratore per aumentare il carico, con auto pi? alte si dovr? dosare maggiormente il gas per evitare fuoripista, e magari si torneranno a vedere i traversi. E tutto questo costringerebbe i progettisti a focalizzare gli sforzi nel progettare la meccanica della monoposto, e si si avr? maggiore aderenza meccanica e minore dowforce, si avranno meno problemi di scia.

 

Comunque credo che se solo ci fossero stati dei test invernali con condizioni meteo decenti, non si sarebbe arrivati cos? impreparati. E la colpa di gare cos? "artificiose" dovute al degrado anomalo ? secondo me pi? improbabile alla FIA che a Pirelli. Senza considerare la richiesta della FIA di avere gomme meno durevoli, sono i regolamenti che fanno la loro parte.

 

Ad esempio quest'anno con un nuovo fornitore la FIA ha pensato bene di ridurre i set di gomme utilizzabili nel WE. E si ? visto quello che ? accaduto ad Hamilton.

Visti i pochi test invernali e le condizioni non certo ottimale nelle quali si sono svolti, sarebbe stato meglio programmare dei test collettivi, o dilatare le prove libere del venerd?.

Sempre per la poca conoscenza delle gomme, si sarebbe potuta eliminare la regola che impone il montaggio di entrambe le specifiche in gara, dando la possibilit? ai team di usare solo la migliore scelta in base alle condizioni di pista e alla strategia.

 

Tutti questi regolamenti e omissioni hanno aggiunto variabili sulla variabili gi? abbastanza determinante delle gomme, magari nel dubbio della FIA che le sole gomme non sarebbero state sufficienti a movimentare le strategie o nell'intento di rallentare il processo di apprendimento delle nuove gomme.

[Beyond 6911]

i test sono stati ottimali, non ha piovuto praticamente mai e le temp sono state quelle solite di febbraio

[The King of Spa 637]

e ancora non si conoscono le intermedie e le heavy rain, ne vedremo delle belle in gare con condizioni miste.

Modificato 13 Aprile, 2011 da The King of Spa

[lucaf2000 1665]

dimenticate tutti un problema fondamentale, i freni!

con gli spazi di frenata pi? lunghi i piloti potrebbero fare meglio la differenza, cos? come avviene nelle moto....

[Kraven Van Helsing 42]

dimenticate tutti un problema fondamentale, i freni!

con gli spazi di frenata pi? lunghi i piloti potrebbero fare meglio la differenza, cos? come avviene nelle moto....

 

A me pare di ricordare che i pistoncini - nel numero - sono stati diminuiti nel 97 o 98, con una diminuzione anche dello spessore e diametro dei dischi freno.

E cmq ci? che rende i freni cos? efficaci ? la downforce aerodinamica che sovrasta la massa della vettura, altrimenti dei freni troppo potenti farebbero solo bloccare le ruote.

Insomma si torna sempre agli aerei rovesciati, ? quello il problema.

Modificato 13 Aprile, 2011 da Kraven Van Helsing

[Slh 1]

i piloti hanno detto che le intermedie sono praticamente delle slick, mentre le heavy rain sono durissime e che danno pochissimo grip.

[Kimimathias 3614]

Ho avuto una bellissima idea da proporre alla FIA per rendere pi? spettacolare le gare, ovviamente legata alle gomme:

Portare ad ogni GP tutte le mescole, dalla pi? soffice alla pi? dura, senza marchiarle per distinguerle e consegnando treni di gomme a caso ai vari team. Cos? almeno in qualifica e in gara, verranno montate gomme random all'insaputa di tutti!

Vi immaginate che spettacolo?!

[Bertoku 1]

Ho avuto una bellissima idea da proporre alla FIA per rendere pi? spettacolare le gare, ovviamente legata alle gomme:

Portare ad ogni GP tutte le mescole, dalla pi? soffice alla pi? dura, senza marchiarle per distinguerle e consegnando treni di gomme a caso ai vari team. Cos? almeno in qualifica e in gara, verranno montate gomme random all'insaputa di tutti!

Vi immaginate che spettacolo?!

Ahia, se ti leggono quei geniacci un pensierino potrebbero farlo sul serio.

[cek 4]

l'aerodinamica vince su tutto

 

v12 o v10 fa poca differenza,con la mia downforce ti batto anche con un 6 cilindri in linea

[Visitatore Rhobar_III]

Ho avuto una bellissima idea da proporre alla FIA per rendere pi? spettacolare le gare, ovviamente legata alle gomme:

Portare ad ogni GP tutte le mescole, dalla pi? soffice alla pi? dura, senza marchiarle per distinguerle e consegnando treni di gomme a caso ai vari team. Cos? almeno in qualifica e in gara, verranno montate gomme random all'insaputa di tutti!

Vi immaginate che spettacolo?!

 

Un sistema che porterebbe:

- sconfitta della sportivit?

- sospetto

- maggiori possibilit? di "combine" (chi garantisce che le gomme sarebbero scelte davvero a caso?)

 

Speriamo che la FIA non lo legga per davvero...

[White Star 2810]

A me non dispiace questo degrado estremo delle gomme, quantomeno ? una regola che penalizza tutti alla stessa maniera, a differenza dell'ala mobile.

Quello che non apprezzo ? che ci siano molti tipi di mescola, portati a discrezione della Pirelli (a fine anno ci saranno polemiche sulle scelte di gomme). Secondo me si dovrebbe correre con un solo tipo di mescola per tutti i circuiti: a Sepang si squaglieranno le gomme, a Monaco si scivoler? ovunque ma non si faranno pit-stop.

Io sono decisamente a favore della F1 "monotona" e corretta (senza trucchi) di inizio secolo, ma se proprio vogliono movimentare le gare, questo tipo di gomme mi va bene. Le cose assurde da cambiare sono altre: divieto ai test, obbligo di pit-stop, limitazioni tecniche varie, kers/drs e amenit? simili, componenti endurance ecc...

[Yoong 5]

Altra cosa che si potrebbe fare ? far utilizzare solo le gomme morbide in qualifica, tanto si ? capito che hanno un vantaggio consistente su ogni circuito. si potrebbero consegnare un set morbido utilizzabile solo in qualifica, cos? da vedere pi? battaglia, visto che ora tutti tendono a risparmiare dei set per la gara.

[SpadaJones 60]

Io continuo a promuovere queste gomme che durano poco!! 3 gare su 3 fantastiche dal punto di vista dello spettacolo.. aritificiale?? no perch? tutti hanno le stesse gomme e alla fine emerge la monoposto migliore.. sempre se non sbagliano i piloti o le strategie.

Da quanto non vedevamo una lotta cosi tra i primi 2 a 5 giri dalla fine? spero solo che presto si inserisca anche la Ferrari

Modificato 17 Aprile, 2011 da Bissiolol

[Bertoku 1]

Le gomme sono ottime per quel che devono fare (casino in pista e strategie di gara) preferisco meglio queste che le Bridgestone, la vera "artificialit?" la creano il DRS+KERS.

Le uniche perplessit? sulle coperture rimangono al livello prestazioni delle dure e sul drop off improvviso ed eccessivo ma secondo me sono tutte questioni legate al fattore novit?, una volta che i team le avranno comprese i problemi pi? o meno potrebbero sparire.

[SpadaJones 60]

Le gomme sono ottime per quel che devono fare (casino in pista e strategie di gara) preferisco meglio queste che le Bridgestone, la vera "artificialit?" la creano il DRS+KERS.

b? io son d accordo con quello che ha detto Cappelli oggi nel dopo gara... sono tutti nelle stesse condizioni con uno stesso regolamento quindi non si pu? parlare sicuramente di gare falsate..

poi il kers ce l hanno tutti allo stesso modo e invece il DRS ok che lo usa solo chi insegue ma se sei pi? lento sul giro non te ne fai niente.

per le gomme invece l unica cosa negativa ? che le dure durano quanto le morbide.. e questo ? da rivedere

[Yoong 5]

Le gomme sono ottime per quel che devono fare (casino in pista e strategie di gara) preferisco meglio queste che le Bridgestone, la vera "artificialità" la creano il DRS+KERS.

Le uniche perplessità sulle coperture rimangono al livello prestazioni delle dure e sul drop off improvviso ed eccessivo ma secondo me sono tutte questioni legate al fattore novità, una volta che i team le avranno comprese i problemi più o meno potrebbero sparire.

credo anche io che sono mille volte meglio le gomme poco durevoli che diavolerie come drs e kers, ma devono correggere un po' il tiro con le dure che si sono rivelate abbastanza inconsistenti e inutili ai fini delle strategie, e comunque andrebbe reso il comportamento delle gomme più lineare.

Questi comportamenti anomali dipenderanno dalla mescola, dalla poca preparazione dei team, ma Pirelli deve porre un rimedio lavorando con i team offrendogli informazioni utili per migliorare lo sfruttamento, ammesso che sia possibile.

[poleman 6]

Io continuo a promuovere queste gomme che durano poco!! 3 gare su 3 fantastiche dal punto di vista dello spettacolo.. aritificiale?? no perch? tutti hanno le stesse gomme e alla fine emerge la monoposto migliore.. sempre se non sbagliano i piloti o le strategie.

Da quanto non vedevamo una lotta cosi tra i primi 2 a 5 giri dalla fine? spero solo che presto si inserisca anche la Ferrari

Bissilol ti quoto in pieno. Oggi abbiamo visto una gara leggendaria. Peccato solo fosse alle 9 del mattino e senza la Ferrari in lotta fino alla fine...Sarei stato curioso di vedere che share avrebbe fatto.

Penso sia stata trovata la Formula Magica

[Yoong 5]

mah, spero che in futuro si potranno riavere gomme decenti, trovando la cura in altri settori come la riduzione di carico aerodinamico.

 

queste gomme creano un certo movimento, ma con gli stint si è molto ingessati, è come avere le finestre per il pit imposto della gp2.

[Ferrarista 1713]

mah, spero che in futuro si potranno riavere gomme decenti, trovando la cura in altri settori come la riduzione di carico aerodinamico.

 

queste gomme creano un certo movimento, ma con gli stint si ? molto ingessati, ? come avere le finestre per il pit imposto della gp2.

Pi? che riduzione, io punterei ad aumentare il carico generato dal fondo vettura...

[Visitatore Rhobar_III]

Io sono a favore di queste gomme, perch? creano la differenza di prestazione tra le vetture.

 

Si parla di secondi, anche 3/4 di decadimento, non di pochi decimi.

E quindi subentrano: minore velocit? in curva, spazi di frenata allungati, accelerazioni peggiori in uscita di curva.

 

Tutte condizioni che consentono i sorpassi, anche nei punti dove non c'? la regola del DRS.

 

Io per? stavo facendo anche un'altra considerazione.

Fino a che punto queste Pirelli sono uguali per tutti?

Chi garantisce che lo siano?

 

Non ? che non ho fiducia nella Pirelli, non sto dicendo questo.

Ho solo il timore che succedano cose strane, tipo la gara del Belgio 2009 (con Fisichella in pole).

 

Del resto non c'? una regola che garantisce imparzialit? sulla fornitura.

 

Non mi sembra che i tecnici delle squadre vadano davanti al camion della Pirelli a chiedere le gomme come dal panificio, dove ognuno raccatta quel che capita.

 

Le gomme sono preassegnate: a un team vanno quei set specifici, a un team degli altri, ecc...

Ma chi mi garantisce che in questo modo le gomme del team A siano uguali a quelle che riceve il team B?

Chi garantisce che la gomma "soft" del team A sia veramente una gomma soft, e non una supersoft solo ricolorata di giallo?

Chi garantisce che anche a parit? di mescola, non vi siano differenze tecniche di costruzione, controllo, lavorazione, cura, ecc...?

 

Se monogomma deve essere, non pretendo che si debbano dare le gomme a sorte, ma distribuite a casaccio come in un panificio s?.

Perch? cos? ci sarebbe pi? trasparenza.

 

Come funziona oggi invece il fornitore unico (qualunque esso sia) pu? fare quello che vuole.

 

Chi ci dice ad esempio che la Mercedes oggi non sia andata pi? forte del solito magari grazie a delle gomme migliori degli altri?

Perch? la Renault, che volava la settimana scorsa in Malesia, oggi non andava proprio?

 

Queste cose sono strane, perch? ? passato troppo poco tempo, quindi un minimo di sospetto mi viene.

 

E' per questo che maledico il monogomma.

Con il regime di competizione, queste cose non accadrebbero.

Ogni gommista, per fare bella figura rispetto all'altro, dovrebbe garantire gomme curatissime per tutti i suoi clienti, senza fare distinzioni.

 

Invece nel monogomma il gommista non ha bisogno di vincere.

Quindi ci possono essere pressioni da fonti esterne (leggasi maFIA) per far s? che le gomme magari non siano davvero cos? uguali per tutti come ci vogliono far credere.