2011.02 | Gran Premio di Malesia - Kuala Lumpur [Qualifiche]

[Ruberekus 12202]

La scelta potrebbe anche essere interpretata cos?: "mmmh lo scorso anno col push road ? andata piuttosto bene... chi me la fa fare di cambiare?? Teniamolo."

 

s? infatti, magari non c'hanno neanche pensato di provare a cambiare col pull-rod.

[Yoong 5]

li credete proprio cos? cretini?

[Enzo 0]

Scusate, ? vero, sono nuovo, sono ai primi messaggi e forse dovrei comportarmi per ora come fa un bravo ospite,

ma in questo forum si va mooolto off-topic.

 

Ci tenevo a dirlo.

 

Non prendetevela.

[Ruberekus 12202]

li credete proprio cos? cretini?

 

la situazione non ? per niente buona.

 

a me non piace pretendere le teste quando le cose vanno male, per? effettivamente l'andazzo da qualche anno a questa parte ? preoccupante, soprattutto dopo tutta la propaganda che ci hanno propinato in questi mesi.

 

poi chiaro alcune cose positive ci sono state (io per es. sono rimasto sorpreso dallo sviluppo che hanno fatto sul finire dell'anno scorso), per? non ? possibile iniziare ogni anno con l'handicap.

[Osrevinu 34]

Ormai con i gli attuali regolamenti partire subito col piede giusto ? d'obbligo. Ci fossero stati ancora i test stagionali qualche gara storta all'inizio la accettavi perch? gi? dopo tre GP c'erano i primi test in cui potevi arrabattare qualcosa.

[Kimired 1518]

li credete proprio cos? cretini?

Ovviamente era una battuta, ma alla fine mica tanto:

il pull-rod, ? un tipo di sospensione che riduce gli ingombri migliorando notevolmente il baricentro della vettura. Ci sono notevoli benefici in questa soluzione come l'efficienza aerodinamica della zona posteriore, che diventa pi? pulita e rastremata.

Quasi tutti i team hanno capito l'importanza di ridurre gli ingobri al posteriore, la Red Bull ha un posteriore che sembra inesistente! Fa paura, e pensare che monta anche il Kers come tutti.

Non sono un ingegnere meccanico di F1 ma ricordo che nel 2009 la Red Bull teneva testa alla Brawn con doppio diffusore per l'efficenza aerodinamica prodotta specialmente al posteriore. Se la direzione collettiva dei progettisti volge verso questa situazione un motivo ci dovr? pure essere...

Ma questo ? solo un esempio, non dico che la Ferrari ? un bidone a causa del push road, i problemi della ferrari sono specialmente all'anteriore, di carico aerodinamico e di sottosterzo, questo era solo un esempio per dire che si continua a rimanere ancorati alle proprie idee conservative.

Modificato 9 Aprile, 2011 da Kimired

[Osrevinu 34]

Ovviamente era una battuta, ma alla fine mica tanto:

il pull-rod, ? un tipo di sospensione che riduce gli ingombri migliorando notevolmente il baricentro della vettura. Ci sono notevoli benefici in questa soluzione come l'efficienza aerodinamica della zona posteriore, che diventa pi? pulita e rastremata.

Quasi tutti i team hanno capito l'importanza di ridurre gli ingobri al posteriore, la Red Bull ha un posteriore che sembra inesistente! Fa paura, e pensare che monta anche il Kers come tutti.

Non sono un ingegnere meccanico di F1 ma ricordo che nel 2009 la Red Bull teneva testa alla Brawn con doppio diffusore per l'efficenza aerodinamica prodotta specialmente al posteriore. Se la direzione collettiva dei progettisti volge verso questa situazione un motivo ci dovr? pure essere...

Ma questo ? solo un esempio, non dico che la Ferrari ? un bidone a causa del push road, i problemi della ferrari sono specialmente all'anteriore, di carico aerodinamico e di sottosterzo, questo era solo un esempio per dire che si continua a rimanere ancorati alle proprie idee conservative.

Come ho detto (abbiamo detto): manca il coraggio di rischiare.

[luke36 6]

Per quanto ormai abbia pochissima stima della Ferrari, ritengo che il problema di questo inizio campionato sia legato a incapacit? a trovare soluzioni tecniche evolutive. Mi spiego: dopo i test invernali, tutti a dire che la Ferrari era li ....... ora cosa ? successo in poche settimane ? Semplicissimo: la concorrenza (in particolare la McLaren) ha messo a frutto i dati raccolti nei tests e ha saputo porre rimedio (tecnico) ai suoi problemi e si ? visto alla grande. La RB era gi? valida e quindi ha confermato tutto quanto visto di buono e la LotusRenault ha un grande potenziale se solo Kubica potesse essere li e tirarlo fuori.

 

Mi pare ovvio che sia prematuro parlare di progetti cannati o push o pull ..... insomma qui ? mancata la messa in pratica dei dati raccolti. Come dire che dai dati ottenuti non hanno capito un ca*** !!!!! E si vede. Semmai ci si dovrebbe chiedere ..... chie si occupa di "sbobinare" i dati raccolti e poi tentare di mettere in pratica le migliorie tecniche ? Questo ? sempre stato un grandissimo problema per la Ferrari. Non ? questione di piloti (si sar? capito finalmente) ma di scelte tecniche di sviluppo errate !

[mongo 59]

rischiare no. Forse mancano autocritica e metodo analitico nelle fasi proggettuali

 

Mezzi ci sono, anche gli umani

 

 

 

 

Dimenticavo una cosa. Avete -ancora- il meglio pilota

[Osrevinu 34]

rischiare no. Forse mancano autocritica e metodo analitico nelle fasi proggettuali

 

Mezzi ci sono, anche gli umani

 

 

 

 

Dimenticavo una cosa. Avete -ancora- il meglio pilota

Che per? purtroppo pu? fare poco. Ci fossero ancora i test stagioni come fino al 2008 sarebbe tutt'altro discorso.

[The King of Spa 637]

Tornando alle qualifiche, avete notato Schumi durante i suoi run muoveva qualcosa nell'abitacolo dove prima c'era l'fduct e quindi staccava la mano sinistra dal volante.

 

Di cosa si tratta?

 

presumo il ripartitore di frenata.

[Kimired 1518]

Per quanto ormai abbia pochissima stima della Ferrari, ritengo che il problema di questo inizio campionato sia legato a incapacit? a trovare soluzioni tecniche evolutive. Mi spiego: dopo i test invernali, tutti a dire che la Ferrari era li ....... ora cosa ? successo in poche settimane ? Semplicissimo: la concorrenza (in particolare la McLaren) ha messo a frutto i dati raccolti nei tests e ha saputo porre rimedio (tecnico) ai suoi problemi e si ? visto alla grande. La RB era gi? valida e quindi ha confermato tutto quanto visto di buono e la LotusRenault ha un grande potenziale se solo Kubica potesse essere li e tirarlo fuori.

 

Mi pare ovvio che sia prematuro parlare di progetti cannati o push o pull ..... insomma qui ? mancata la messa in pratica dei dati raccolti. Come dire che dai dati ottenuti non hanno capito un ca*** !!!!! E si vede. Semmai ci si dovrebbe chiedere ..... chie si occupa di "sbobinare" i dati raccolti e poi tentare di mettere in pratica le migliorie tecniche ? Questo ? sempre stato un grandissimo problema per la Ferrari. Non ? questione di piloti (si sar? capito finalmente) ma di scelte tecniche di sviluppo errate !

Sempre li siamo. i dati rimangono dati finch? qualche progettista in gamba inizia a dire: "in base a questi dati, bisogna migliorare quest'area della vettura".

E se questo non avviene rimangono solo dati.

Ma la Ferrari ha sempre saputo fare notevoli progressi durante il campionato, questo bisogna dirlo!

Il problema ? che si parte da una base sempre INFERIORE per poi dover inseguire.

Modificato 9 Aprile, 2011 da Kimired

[Osrevinu 34]

presumo il ripartitore di frenata.

Credo anche io. Schumacher l'ha sempre usato a palla.

[The King of Spa 637]

Scusate, ? vero, sono nuovo, sono ai primi messaggi e forse dovrei comportarmi per ora come fa un bravo ospite,

ma in questo forum si va mooolto off-topic.

 

Ci tenevo a dirlo.

 

Non prendetevela.

 

stiamo (stanno) analizzando le qualifiche, la RB bene cos? tutti se lo aspettavano poco da dire, la McLaren, ma guarda un p? che sorpresa per? ? la Mclaren c'era da aspettarselo, poi .....tictactictac.....un secondo....tictac....la Ferrari.

 

che cappero ? successo? perch? va cos??

Modificato 9 Aprile, 2011 da The King of Spa

[Ruberekus 12202]

dai domani rimonteremo in gara.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ma anche no

[Kimired 1518]

Come echeggiano adesso le parole di Montezemolo e Domenicali che alle porte della stagione 2011 avevano una sola richiesta da fare ai propri tecnici:

"stavolta non bisogna inseguire, ? cos? che abbiamo perso lo scorso mondiale! Stavolta una vettura competitiva fin da subito..."!

PAM!!!

1 secondo e 6 decimi di ritardo a Melbourne,

1 secondo netto in Malesia...

Alla faccia della filosofia "competitivi fin da subito"...

Proprio presa alla lettera devo dire!

[The Corkscrew 16]

Vettel

Hamilton

Webber

Button

Hai mica qualche numero del superenalotto che ti avanza?

 

Comunque a 'sto punto le qualifiche non le facciano nemmeno, partano sempre in questo ordine e sia finita! Ci risparmiamo anche il tristissimo spettacolo (perch? con questa formula capiter? anche due o tre volte all'anno di vedere qualche remuntada, ma ? una pizza incredibile, non si vede e non si capisce niente).

Speriamo che Vettel non parta troppo bene, se no ci sar? una replica di Melbourne. Se piove... che non diluvi! Giusto una spolveratica d'acqua.

[Ruberekus 12202]

 

Proprio presa alla lettera devo dire!

 

io direi che l'abbiamo presa in un altro modo

[Kimired 1518]

io direi che l'abbiamo presa in un altro modo

e non ? bello

[marco f4 37]

Ragazzi, Aldo Costa non ? Capoprogettista, ? Direttore Tecnico....Tombiazis lo ?....secondo me.ripeto, non hanno una galleria del vento adeguata oramai, ? assolutamente possibile che i dati siano falsati