2011.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Qualifiche]

[calexico 0]

aspettiamo comunque la gara ? domani, red bull a parte (che finir? sicuramente la gara ) tutto pu? succedere

[ggr 3495]

l'ala mopbile,? stata introdotta per la gara, quindi per giudicarla, aspettiamo almeno la gara, ed ? nata con il chiaro intento di facilitare i sorpassi, giusta o sbagliata che sia, (per me ? sbagliata), il suo scopo ? questo.

ora, se la lascio libera come nelle qialifiche, in pratica ? come non averla,e allora addio alla piccola possibilit? in pi? di sorpasso, che comunque d?. l'ala mobile, potrebbe essere l'unica cosa che non ammazza lagara domani, perch? chi ? davanti, non potr? usarla..

ggr

[mammamia 3]

comunque tutti quei pulsanti sui volanti mi fanno inorridire ...

Modificato 26 Marzo, 2011 da mammamia

[salviador 25]

aspettiamo comunque la gara ? domani, red bull a parte (che finir? sicuramente la gara ) tutto pu? succedere

 

gi?, forse nei test la ferrari faceva i temponi con in bordo molta benzina, la mia speranza ? questa che hanno lavorato sopratutto per le gare e non per le qualifiche

[Astor 148]

Se abbiamo oggi questi carichi aerodinamici con regole restrittive, immagina cosa sarebbe con aerodinamica libera: aerei che in curva non decelerano ma vanno sempre a tavoletta, che in curva raggiungono le stesse velocità del rettilineo, impossibile ogni cambio di traiettoria da quella ideale, aerei attaccati a terra come la marmellata sul biscotto.

 

Insomma, abilità del pilota esaltata e sorpassi a go go (sese..)

 

 

Intanto la liberalizzazione dell'aerodinamica consentirebbe di non avere vetture tutte uguali, che è uno dei fattori che appiattiscono le prestazioni e ostacolano i sorpassi. Tanto che questa bella pensata dell'ala mobile "su autorizzazione" è stata fatta proprio per rendere temporaneamente differente l'aerodinamica di due vetture e facilitare chi sta dietro.

Sul discorso prestazioni, sono anni che dico che queste vanno limitate riducendo drasticamente la cilindrata (e tornando a limitarla quando la tecnologia e quindi la potenza avanza) e, volendo, le dimensioni delle gomme e delle stesse ali, non facendo macchine tutte uguali, con motori fotocopia tarpati, con ali-che-non-si-possono-muovere-perchè-se-si-flettono-di-tre millimetri-si-viola-il-regolamento, ecc.

 

Ma che parlo a fare di liberalizzazioni regolamentari, quando in F1 c'è uno che ne era già il Patron quando Garibaldi sbarcava in Sicilia, che sta ancora lì a contare eccome nel Circus e che, pur avendo vissuto in pieno l'era dei turbo sibilanti da "soli" 1500 cc (che nessun spettatore prendeva per il c**o, chissà perchè), ci viene a dire che non va bene introdurre i 4 cilindri turbo di pochi cc (aggancio almeno mediatico strepitoso, una volta tanto, con le auto di serie) perchè la gente "non sentirebbe più il rombo" e per questo si "disaffezionerebbe".

Ma va a Fanano*, va!

Ma li dobbiamo ancora prendere sul serio?

 

 

* Ridente paesino dell'Appennino Modenese.

Modificato 26 Marzo, 2011 da Astor

[The Corkscrew 16]

Niente, non ce l'ho fatta. Ho messo la sveglia, ma l'idea del tristo spettacolo che questa formula delle prove di propina m'ha fatto preferire una buona dormita.

Spero che alla Red Bull non abbiano disimparato ad autopunirsi nei modi pi? assurdi, se no non ci divertiremo molto domani mattina, temo.

[calexico 0]

gi?, forse nei test la ferrari faceva i temponi con in bordo molta benzina, la mia speranza ? questa che hanno lavorato sopratutto per le gare e non per le qualifiche

 

 

mah non so, mi sembra abbiano sempre i problemi dell'anno scorso nel giro secco e nel riscaldare le gomme. sicuramente in gara andranno meglio le cose bisogner? vedere gli altri cosa faranno...per me pu? tenere il passo delle mecca che non vuol dire necessariamente arrivare davanti ma lottare con loro, le lattine sono fuori portata qu? ma il campionato ? appena iniziato....

[Garviel Loken 308]

gi?, forse nei test la ferrari faceva i temponi con in bordo molta benzina, la mia speranza ? questa che hanno lavorato sopratutto per le gare e non per le qualifiche

 

Ma certo come no.

Quindi scarichi vanno pi? piano che con molta benzina. Verosimile come ipotesi.

 

Riguardo eventuali set-up sbagliati per le qualifiche: ma possono essere modificati ora, tra qualifiche e gara?

[Yellow 312]

Bisogna vedere cosa succede in gara, e quanto realmente questi cambi gomme influenzeranno l'ordine di arrivo, io cmq non credo a grandi stravolgimenti

 

pure io la penso uguale...alla fine ogni volta che c'? stato un cambio di regolamento o una novit? tutti ad aspettare gare movimentatissime che non sono mai arrivate...sar? come la vecchia f1 con 2-3 pit stop, non credo che vedremo piloti sui cerchioni scintillanti per tutta la pista...

[Illy 5556]

Dov'? lucas?

 

Alonso 1 Massa 0

[Illy 5556]

Ve l'avevo detto che la Mclaren si era nascosta nei test...

[Illy 5556]

da sottolineare i distacchi rispetto a vettel

 

alonso primo settore +4 decimi, secondo +2, terzo +9

hamilton primo settore +1, secondo +1, terzo +4

questa sarà la costante del mondiale... in base al tracciato la ferrari paga molto in quelle curve a media percorrenza

Modificato 26 Marzo, 2011 da Il Ferrarista

[Joeblack 2]

Sinceramente non mi aspettavo le Mc Laren cos?....magari mezzo secondo pi? lente!

Complimenti a loro .... per ...

il Circuito a loro favorevole?

Perch? avevano nascosto qualche Asso?

O per il semplice fatto che hanno azzeccato TUTTO (per come andavano prima), ma proprio TUTTO il Setup?

 

Red Bull me lo aspettavo!

 

Ferrari speravo meglio... NO COMMENT!

 

Renault si sente troppo la mancanza di Kuby!

 

Sorprendendi sia il Mexicanino Perez che Maldonado! Del resto l'anno scorso se le sono date di santa ragione! E credo siano ambedue bravi...il tempo ci dir? chi di loro si avvia a restare nel CCircuZZZ! Anche se non credo che i due abbiano la stoffa del Nuovo Shummy o del campione senza rivali...o anche solo impersonare figure mitiche come Mansell, Gilles etc etc etc

 

LOTUS....per i ricordi che inspirano spero bene che escano dal FANGO!

 

Williams deludente!

 

BMW torna ad essere la BMW! ...anche se di BMW non ha pi? nulla!

 

... Bravo Liuzzi, almeno su compagno!

 

Per il resto sento enormemente la mancanza di Jordan! Fantasiose Tyrrel! E qualche mosca bianca....quest'anno non mi sembra di vederne!!!!

[RAINIERI 2]

La nuova stagione doveva essere differemte...

Pirelli come il burro e ferrari come il vento.

Auto lentissime che neanche potevi piu' apprezzare la f1.

Invece? Senza diffusori e con gomme che a quanto pare tanto schifo non fanno, la rbr di vettel piazza un 23.5 che ammazza il tempo dell'anno scorso.

Per me c'? poco da fare...bastava vedere un cameracar red bull o un camera car Ferrari/Mercedes per capire che stiamo parlando di 2 realt? differenti...

Quest anno ? uguale all'anno scorso con la differenza che se non cazzeggiano (rbr) il campionato finisce prima.

 

La red bull attuale non ? altro che una sorta di f2004

[Osrevinu 34]

Ve l'avevo detto che la Mclaren si era nascosta nei test...

Non credo si siano nascosti, erano davvero in difficolt?, poi con gli aggiustamenti dell'ultima ora si sono ripresi. Per loro la cncellazione del Bahrain ? stata una panacea.

[Joeblack 2]

comunque tutti quei pulsanti sui volanti mi fanno inorridire ...

 

QUOTO! QUOTO! QUOTO!

[Illy 5556]

Non credo si siano nascosti, erano davvero in difficolt?, poi con gli aggiustamenti dell'ultima ora si sono ripresi. Per loro la cncellazione del Bahrain ? stata una panacea.

Io credo si siano nascosti, ? impossibile che all'ultimo istanto abbiamo recuperato 1 secondo.. in ogni caso vediamo come vanno in gara...

[Illy 5556]

voglio la testa di domenicali

[cek 4]

è pensabile se consideri che si erano buttati in soluzioni costruttive troppo spinte per poter funzionare al meglio,almeno a questo livello di studio (secondo me ci stanno lavorando ancora per portarle durante la stagione)

 

sono tornati al tradizionale con l'aggiunta di un copia-incolla e magicamente sono li dietro alla rbr

Modificato 26 Marzo, 2011 da cek

[Ruberekus 12261]

Domenicali ha detto che la strategia sar? la chiave della gara.

A posto, siamo in una botte di ferro.