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M.SchumyTheBest

Hispania Racing Team F111

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Il "cool spot" c'? ancora per? :asd:

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Avranno finito la carta adesiva

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Dai Gio, un adesivo per Gran Premio ? una buona performance per gli standard della HRT :thumbsup:

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Io credo che forse (forse!!!) adesso che non c'? pi? Caraballo le cose per il team possono solo migliorare. E se se ne va anche il panzone rumeno faranno ancora meglio.

Modificato da gio66

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Oddio ho perso il filo della telenovela mi sa, chi ? il famigerato panzone rumeno?

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Oddio ho perso il filo della telenovela mi sa, chi ? il famigerato panzone rumeno?

 

Călin Colesnic

 

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Modificato da gio66

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Io credo che forse (forse!!!) adesso che non c'? pi? Caraballo le cose per il team possono solo migliorare. E se se ne va anche il panzone rumeno faranno ancora meglio.

 

 

Come non detto :asd:

 

Thesan Capital out ?

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ma la discolbiu ha tagliato i fondi?

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per prima cosa devo arrivare al livello del mio compagno di squadra, Tonio Liuzzi.

 

:thumbsup:

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Una domanda: se un team decide di correre in F1, come mai non ha i soldi per fare decentemente nemmeno una stagione?

Non era meglio accettare l'Epsilon-Euskadi?

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Una domanda: se un team decide di correre in F1, come mai non ha i soldi per fare decentemente nemmeno una stagione?

Non era meglio accettare l'Epsilon-Euskadi?

 

No, perch? l'Epsilon Euskadi ? praticamente fallita (anche se non ufficialmente), da qui il cambio di nome del team; e Villadelprat rischia grosso perch? ha utilizzato fondi statali.

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Colin Kolles ha ribadito di essere molto soddisfatto della sua immagine nel paddock.

 

carcarlo-pravettoni.jpg

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Ma se la sua immagine ? pari a quella di uno zingaro rispetto agli altri :asd:

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HRT F111 ? Rear axle winglets revisions

 

d-malaysia-assymetric-1a.jpg

Australia and Malaysia- asymmetric

 

It is very interesting to investigate HRT rear brake winglets development over season, which reflects in some occasions the different driving style between the two drivers of the team . Initially the F111 run with asymmetric winglets (red arrows).This asymmetric configuration offers sufficient grip to the inner rear car side, which is shadowed in a right hand turn , something important to reduce rear pitch sensitivity having in mind that both Melbourne and Sepang circuits feature more right hand turns than left ( 10R/6L , 10R/5L respectively) .

 

d-china-race-karthikeyan-1a.jpg

China ? Karthikeyan

 

d-china-race-liuzzi-1a.jpg

China - Liuzzi

 

Later the season at China two versions of symmetric configurations were applied on the rear axle. More experienced Liuzzi raced with single winglets while Karthikeyan raced with double winglets which offered a more stable rear end .

 

d-turkey-1a.jpg

since Turkey

 

Finally since Turkey both drivers race with symmetric rear axle winglets but increased in number up to three elements at each side . The brake winglets are considered to be part of the braking system and as long as they are within FIA dimension rules are considered to be legal .

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Ma Willis ? cos? pessimo? :unsure:

 

Edit: Intanto la HRT sembra vicina ad una partnership con la Renault

Modificato da Alvy96

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Comunque Liuzzi ha fatto un miracolo domenica, per pochi secondi ha portato la HRT verso la settima/ottava posizione :asd:

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