L'ala posteriore mobile (DRS), regole e perplessità

[Yoong 5]

ma è proprio tutto l'ambiente che a star male... Negli ultimi anni le cure per riavere gare più interessanti e con più sorpassi sono state:

doppia manche con griglia invertita

scorciatoie per il sorpasso

riduzione della durata dei GP

kers

alettone posteriore mignon, e ala anteriore spazzaneve.

ala mobile anteriore

ala mobile posteriore

 

uniche cosa sensate che hanno fatto sono state la reintroduzione delle slick, e la riduzione del carico aerodinamico abolendo ali e alette sul corpo vettura e semplificando il diffusore e l'abolizione dei rifornimenti. Il resto è fuffa.

[narcolexia 0]

bah, che cretinata.

l'ala mobile poteva aiutare l'inseguitore all'uscita di una curva e non alla staccata finale di un rettilineo!

almeno cercavi di contenere l'effetto elastico e farti tutto il rettilineo in scia.

 

cos? invece..

1. all'uscita, quello davanti ti spara subito subito il kers per scappare via.. e te dietro, o lo copi (e ti "bruci" l'aiuto kers) o lo saluti.

2. vi fate tutto il rettilineo ad armi pari, senza possibilita' di avvicinarti.

3. se pure pure riesci ad arrivare ai 600 metri finali con un ritardo sotto al secondo.. quello davanti si prepara ad affrontare la staccata in sicurezza e stabilit? mentre l'inseguitore, abbassando l'ala, si ritrova di colpo una sensazione di leggerezza, che gia' ti piglia la strizza a frenare il piu' tardi possibile. poi, alla staccata, frena e preticamente inchioda. perch?, la vettura, oltre ad impuntarsi per la frenata sull'anteriore si schiaccia pure al posteriore per il ritorno improvviso del carico aerodinamico (dovuto al riposizionamento dell'ala che avviene automaticamente appena si pigia il freno).

 

o sbaglio?

[Pegasus83 0]

vi far? da portavoce di questo scempio..

[White Star 2771]

Se i commissari dovranno autorizzare ogni uso dell'ala, ci saranno 22 commissari che seguiranno ciascuno un'auto e grazie a righe dipinte sull'asfalto ne autorizzeranno l'uso, decidendo in pochi millesimi di secondo se un pilota ne ha diritto o meno? E se ne ha diritto, il pilota quando lo scopre? Quando ormai è alla curva successiva?

Questa è la più grande idiozia della storia della F1...

Modificato 4 Febbraio, 2011 da White Star

[Yoong 5]

bah, che cretinata.

l'ala mobile poteva aiutare l'inseguitore all'uscita di una curva e non alla staccata finale di un rettilineo!

almeno cercavi di contenere l'effetto elastico e farti tutto il rettilineo in scia.

 

così invece..

1. all'uscita, quello davanti ti spara subito subito il kers per scappare via.. e te dietro, o lo copi (e ti "bruci" l'aiuto kers) o lo saluti.

2. vi fate tutto il rettilineo ad armi pari, senza possibilita' di avvicinarti.

3. se pure pure riesci ad arrivare ai 600 metri finali con un ritardo sotto al secondo.. quello davanti si prepara ad affrontare la staccata in sicurezza e stabilità mentre l'inseguitore, abbassando l'ala, si ritrova di colpo una sensazione di leggerezza, che gia' ti piglia la strizza a frenare il piu' tardi possibile. poi, alla staccata, frena e preticamente inchioda. perchè, la vettura, oltre ad impuntarsi per la frenata sull'anteriore si schiaccia pure al posteriore per il ritorno improvviso del carico aerodinamico (dovuto al riposizionamento dell'ala che avviene automaticamente appena si pigia il freno).

 

o sbaglio?

no, e le parole di Kubica confermano questo, è una complicazione allucinante per ottenere sorpassi più agevoli con un artificio, ma in pratica non risulta affatto efficace.

[Visitatore Rhobar_III]

Pi? la leggo pi? mi rendo conto che ? una regola assolutamente cervellotica!

 

Per i profani, per chi non guarda abitualmente le corse, o per chi le segue semplicemente senza informarsi sulle nuove regole, questa cosa sar? assolutamente incomprensibile!

 

Gi? era cervellotica la regola dell'anno scorso delle due linee della SC (era MOLTO pi? semplice la regola del traguardo).

Evidentemente non era abbastanza!

 

Mi stupisco del fatto che non ci sia un solo pilota- dico uno - che non si sia ribellato apertamente a queste regole.

Probabilmente non lo fanno perch? hanno paura di perdere il posto, di fronte a chi invece se ne sta zitto e accetta ogni rospo da ingoiare.

[JLP 1046]

...e hanno ancora il coraggio di chiamarla formula 1!!!

[mp68 3]

Questa dell'ala mobile ? una stupidaggine che piacer? solo ai giovincelli (abituati con le moto) convinti che "sorpassi" equivalga a "spettacolo".

Se fosse vero, il ciclismo sarebbe lo sport pi? spettacolare del mondo...

A questa F1 serve libert?, il regolamento ? scritto ad arte per generare polemiche e creare confusione: "avete 4 gomme e un pilota, costruite un mezzo, spendete e correte quanto vi pare", questo sarebbe un regolamento da F1! :lol:

 

Anche per me ? una stupiadta enorme. Fosse per me (come detto in altro topic) peso, dimensioni, cilindrata... poi fai come ti pare.

Non concordo invece con la tua prima parte. Sorpasso equivale a spettacolo e un conto ? entrare al Motodrome di Hockenaim con la moto deformata per la decelearazione dai 310 ai 90 un'altra cosa ? pedalare pi? veloce.

[F.126ck 2545]

vi far? da portavoce di questo scempio..

 

[Murray Walker 3]

ho sempre pensato che questa ala mobile fosse la pi? grande idiozia mai introdotta in F1 ma non avrei mai immaginato che potesse essere un tale scempio, le mie peggiori aspettative sono state ampliamente superate da questa oscenit

[Frank_80 5]

mmmm piccolo dubbio, si parla di arrivare ai 600 metri finali del rettilineo..... ma mediamente quanto sono lunghi i rettilieni delle piste?

[Pegasus83 0]

 

Arriva..

[Visitatore Rhobar_III]

mmmm piccolo dubbio, si parla di arrivare ai 600 metri finali del rettilineo..... ma mediamente quanto sono lunghi i rettilieni delle piste?

 

Dipende, ogni pista ha rettilinei di lunghezza diversa.

 

Se prendi il circuito della Corea, per esempio, ha un rettifilo di quasi 1,5 km.

Viceversa, se vai a Montecarlo, io li sfido a quegli imbecilli della FIA a trovare in quel budello un rettilineo di 600 metri...

 

Sarà proprio divertente!

Modificato 4 Febbraio, 2011 da Rhobar_III

[Beyond 6841]

Hamilton: Extra Button not a worry

[Murray Walker 3]

mmmm piccolo dubbio, si parla di arrivare ai 600 metri finali del rettilineo..... ma mediamente quanto sono lunghi i rettilieni delle piste?

di preciso non lo so ma a parte Monaco (e forse Melbourne e Valencia) tutte le altre piste dovrebbero avere rettilinei importanti (specie i tilkodromi che solitamente hanno tutti un rettilineo di 1 km e passa) che superano i 600m di lunghezza

Modificato 4 Febbraio, 2011 da Murray Walker

[Frank_80 5]

di preciso non lo so ma a parte Monaco (e forse Melbourne e Valencia) tutte le altre piste dovrebbero avere rettilinei importanti (specie i tilkodromi che solitamente hanno tutti un rettilineo di 1 km e passa) che superano i 600m di lunghezza

 

ed in teoria lo scopo di questi lunghissimi rettilinei doveva essere appunto quello di favorire i sorpassi.... visto che sono riusciti a farli funzionare? :superlol:

 

cos? avremo sorpassi telecomandati in punti precisi dei circuiti, che bello, quando li vedremo (se li vedremo) saranno proprio qualcosa di inaspettato ed eccitante!!!

[mancio97 191]

questa regola ? una stupidata, mi chiedo come faranno i piloti a concentrarsi con tutte queste regole da seguire .

e oltretutto spariranno i duelli in curva visto che tanto al rettilineo successivo attivi l'ala mobile e il gioco ? fatto

[Visitatore Rhobar_III]

questa regola ? una stupidata, mi chiedo come faranno i piloti a concentrarsi con tutte queste regole da seguire .

e oltretutto spariranno i duelli in curva visto che tanto al rettilineo successivo attivi l'ala mobile e il gioco ? fatto

 

Ma da quel poco che si ? visto, pare addirittura che questa ala mobile non ? che servir? a un granch?.

 

Kubica ha dichiarato che ha provato a seguire un'altra vettura, usando sia il kers che l'ala mobile, e si ? detto sicuro di aver premuto i pulsanti nel modo corretto.

Eppure non ? affatto riuscito a superare la vettura, anzi!

 

Ho idea che questa regola sia assurdamente cervellotica, ma che alla resa dei conti non serva a una beata mazza, se non a rendere pi? caotiche le gare, e a rendere ancor pi? determinanti i giudici di gara...

[SpadaJones 60]

ho visto cose che voi umani non potreste mai immaginare penso che sar? un casino giocare pure al nuovo F1 2011

[Pegasus83 0]

eccolo

 

http://f1grandprix.motorionline.com/lala-mobile-posteriore-lennesima-pazzia-della-fia/