Mercedes GP W02

[The King of Spa 637]

Mercedes "sonda" l'ingegnere Costa

 

L?ex responsabile tecnico della Ferrari F.1 ? nei piani di riorganizzazione della squadra anglo-tedesca diretta da un altro ex ferrarista, Ross Brawn

Nei piani della Mercedes Grand Prix c?? una ristrutturazione profonda della squadra, con l?obiettivo di ottenere un organico all?altezza, anche numericamente, di Ferrari e McLaren. Quella che adesso si chiama Mercedes Grand Prix ? in realt? la ex Brawn GP ? a sua volta sorta dalla ceneri della Honda F1. ? campione del mondo costruttori e piloti nel 2009 con Jenson Button.

 

Ross Brawn aveva dovuto tagliare quasi met? dello staff per ridurre i costi e adesso ogni sviluppo costa una fatica tremenda. Solo per risolvere i problemi di raffreddamento, ha spiegato Ross, si ? perso un sacco di tempo nella prima met? della stagione. Attualmente il team ha un centinaio di uomini in meno rispetto a McLaren, Red Bull e Ferrari. L?ingegnere inglese avrebbe anche approfittato della presenza ai box del Nurburgring del capo del gruppo Daimler, Dieter Zetsche, per convincer?lo che i risultati deludenti sono anche il frutto di un organico troppo ridotto rispetto ai team concorrenti.

 

Per cui avrebbe ricevuto il via libera per una campagna di assunzioni volta a potenziare la squadra Oltre a Bob Bell ? ex Renault ? come direttore tecnico, si cercano nomi importanti. ? stato fatto anche il nome dell'ingegnere Aldo Costa, dal prossimo anno. L'ingegnere Costa, 50 anni, ? stato capo tecnico della Ferrari fino allo scorso maggio: costretto a dimettersi, e sostituito dal tecnico inglese Pat Fry, ha poi deciso di uscire dalla scuderia modenese.

 

Il polmone inventato dai motoristi Mercedes ? solo una delle soluzioni studiate per il futuro. Cos? come Ferrari, McLaren e Force India che sta mostrando risultati lusinghieri in qualifica ? anche la squadra di Nico Rosberg e e Michael Schumacher sta cercando di copiare quegli assetti ?rake?, cio? ?picchiati?, che dall?anno scorso fanno volare le Red Bull. ? l?ultima tendenza e richiede, guarda caso, un accurato lavoro sugli scarichi, proprio per fare in modo che il flusso d?aria sotto la vettura non si distacchi, facendo stallare il diffusore.

[KTM950SMR 3]

Mercedes "sonda" l'ingegnere Costa

 

L?ex responsabile tecnico della Ferrari F.1 ? nei piani di riorganizzazione della squadra anglo-tedesca diretta da un altro ex ferrarista, Ross Brawn

Nei piani della Mercedes Grand Prix c?? una ristrutturazione profonda della squadra, con l?obiettivo di ottenere un organico all?altezza, anche numericamente, di Ferrari e McLaren. Quella che adesso si chiama Mercedes Grand Prix ? in realt? la ex Brawn GP ? a sua volta sorta dalla ceneri della Honda F1. ? campione del mondo costruttori e piloti nel 2009 con Jenson Button.

 

Ross Brawn aveva dovuto tagliare quasi met? dello staff per ridurre i costi e adesso ogni sviluppo costa una fatica tremenda. Solo per risolvere i problemi di raffreddamento, ha spiegato Ross, si ? perso un sacco di tempo nella prima met? della stagione. Attualmente il team ha un centinaio di uomini in meno rispetto a McLaren, Red Bull e Ferrari. L?ingegnere inglese avrebbe anche approfittato della presenza ai box del Nurburgring del capo del gruppo Daimler, Dieter Zetsche, per convincer?lo che i risultati deludenti sono anche il frutto di un organico troppo ridotto rispetto ai team concorrenti.

 

Per cui avrebbe ricevuto il via libera per una campagna di assunzioni volta a potenziare la squadra Oltre a Bob Bell ? ex Renault ? come direttore tecnico, si cercano nomi importanti. ? stato fatto anche il nome dell'ingegnere Aldo Costa, dal prossimo anno. L'ingegnere Costa, 50 anni, ? stato capo tecnico della Ferrari fino allo scorso maggio: costretto a dimettersi, e sostituito dal tecnico inglese Pat Fry, ha poi deciso di uscire dalla scuderia modenese.

 

Il polmone inventato dai motoristi Mercedes ? solo una delle soluzioni studiate per il futuro. Cos? come Ferrari, McLaren e Force India che sta mostrando risultati lusinghieri in qualifica ? anche la squadra di Nico Rosberg e e Michael Schumacher sta cercando di copiare quegli assetti ?rake?, cio? ?picchiati?, che dall?anno scorso fanno volare le Red Bull. ? l?ultima tendenza e richiede, guarda caso, un accurato lavoro sugli scarichi, proprio per fare in modo che il flusso d?aria sotto la vettura non si distacchi, facendo stallare il diffusore.

 

Certo che se la Mercedes deve galleggiare a met? schieramente fa prima a ritirarsi.

[Enzo 0]

Questa ? un'ottima notizia!

 

Costa ? un grande tecnico. Io non sono uno di quelli che lo ha criticato quando la Ferrari andava male.

Certo qualche errore lo ha fatto, ma non per incapacit?, solo per una scelta di progetto.

 

Se dall'anno prossimo Bell, Costa, Brawn e Prodromou fanno una vettura veramente estrema dal punto di vista delle soluzioni tecniche... credo che potremo divertirci

[Garviel Loken 311]

Questa ? un'ottima notizia!

 

Costa ? un grande tecnico. Io non sono uno di quelli che lo ha criticato quando la Ferrari andava male.

Certo qualche errore lo ha fatto, ma non per incapacit?, solo per una scelta di progetto.

 

Se dall'anno prossimo Bell, Costa, Brawn e Prodromou fanno una vettura veramente estrema dal punto di vista delle soluzioni tecniche... credo che potremo divertirci

 

Per un p? avevo sperato che fosse ingaggiato dalla McLaren :/

[lucaf2000 1646]

Per un p? avevo sperato che fosse ingaggiato dalla McLaren :/

 

ma ti prego v?..

la mercedes sta continuando a prendere gli scarti delle altre scuderie...

vuole proprio a tutti i costi lottare con la force india e la toro rosso

Modificato 3 Agosto, 2011 da lucaf2000

[Garviel Loken 311]

ma ti prego v?..

la mercedes sta continuando a prendere gli scarti delle altre scuderie...

vuole proprio a tutti i costi lottare con la force india e la toro rosso

 

Noto la grande campagna acquisti McLaren...

Per me Costa, anche solo per la conoscenza dell'ambiente Ferrari e avere lavorato con Byrne sarebbe stato un ottimo acquisto. La F10 dell'anno scorso non era un'indecenza, ed ? anche stata sviluppata piuttosto bene, le F2007 e F2008 ottime vetture, fatte da lui.

[leonix 3]

Mercedes "sonda" l'ingegnere Costa

 

L?ex responsabile tecnico della Ferrari F.1 ? nei piani di riorganizzazione della squadra anglo-tedesca diretta da un altro ex ferrarista, Ross Brawn

Nei piani della Mercedes Grand Prix c?? una ristrutturazione profonda della squadra, con l?obiettivo di ottenere un organico all?altezza, anche numericamente, di Ferrari e McLaren. Quella che adesso si chiama Mercedes Grand Prix ? in realt? la ex Brawn GP ? a sua volta sorta dalla ceneri della Honda F1. ? campione del mondo costruttori e piloti nel 2009 con Jenson Button.

 

Ross Brawn aveva dovuto tagliare quasi met? dello staff per ridurre i costi e adesso ogni sviluppo costa una fatica tremenda. Solo per risolvere i problemi di raffreddamento, ha spiegato Ross, si ? perso un sacco di tempo nella prima met? della stagione. Attualmente il team ha un centinaio di uomini in meno rispetto a McLaren, Red Bull e Ferrari. L?ingegnere inglese avrebbe anche approfittato della presenza ai box del Nurburgring del capo del gruppo Daimler, Dieter Zetsche, per convincer?lo che i risultati deludenti sono anche il frutto di un organico troppo ridotto rispetto ai team concorrenti.

 

Per cui avrebbe ricevuto il via libera per una campagna di assunzioni volta a potenziare la squadra Oltre a Bob Bell ? ex Renault ? come direttore tecnico, si cercano nomi importanti. ? stato fatto anche il nome dell'ingegnere Aldo Costa, dal prossimo anno. L'ingegnere Costa, 50 anni, ? stato capo tecnico della Ferrari fino allo scorso maggio: costretto a dimettersi, e sostituito dal tecnico inglese Pat Fry, ha poi deciso di uscire dalla scuderia modenese.

 

Il polmone inventato dai motoristi Mercedes ? solo una delle soluzioni studiate per il futuro. Cos? come Ferrari, McLaren e Force India che sta mostrando risultati lusinghieri in qualifica ? anche la squadra di Nico Rosberg e e Michael Schumacher sta cercando di copiare quegli assetti ?rake?, cio? ?picchiati?, che dall?anno scorso fanno volare le Red Bull. ? l?ultima tendenza e richiede, guarda caso, un accurato lavoro sugli scarichi, proprio per fare in modo che il flusso d?aria sotto la vettura non si distacchi, facendo stallare il diffusore.

 

In un clima come quello della attuale Ferrari vai a capire di chi siano le responsabilit? per i problemi che ci sono stati

 

Probabilmente Costa ? stato solo un capo espiatorio, non credo che sia un brocco, lo dimostrano anche le attuali prestazioni della F150.

Modificato 3 Agosto, 2011 da leonix

[lucaf2000 1646]

costa ? mr "vettura-convenzionale"..

le F2007 e 2008 erano uno sviluppo della 248, che era una signora macchina.. quando ha dovuto ripartire da zero si sono visti i risultati...

non so' veramente dova voglia andare la mercedes con questi "grandi" acquisti, potrebbero affiancare baldisseri a brawn al muretto (tanto banana ? gi? bollito di suo) dato che ci sono

Modificato 3 Agosto, 2011 da lucaf2000

[Garviel Loken 311]

costa ? mr "vettura-convenzionale"..

le F2007 e 2008 erano uno sviluppo della 248, che era una signora macchina.. quando ha dovuto ripartire da zero si sono visti i risultati...

non so' veramente dova voglia andare la mercedes con questi "grandi" acquisti, potrebbero affiancare baldisseri a brawn al muretto (tanto banana ? gi? bollito di suo) dato che ci sono

 

Bh?...se anche noi della McLaren qualche volta andassimo sul convenzionale credo che porteremmo a casa molto di pi?...

[cascorosso 1]

Sarebbe pi? carino se fosse la Mclaren ad assumere Costa dopo che la Ferrari ha assunto e assume gli ex Mclaren ... avremmo cos? la totale inversione di copiati e copiatori del 2007

[Der Rote Baron 1]

In un clima come quello della attuale Ferrari vai a capire di chi siano le responsabilit? per i problemi che ci sono stati

 

Probabilmente Costa ? stato solo un capo espiatorio, non credo che sia un brocco, lo dimostrano anche le attuali prestazioni della F150.

 

Togli pure il probabilmente e sostituiscilo con un sicuramente. Hai centrato la questione. C'era bisogno di una testa e come in tutti gli ambiti lavorativi bisogna far pagare qualcuno di rappresentativo per dimostrare l'apparente cambio di rotta.

Se il responsabile in questione non ha agganci in Paradiso, sar? lui a pagare per gli errori anche dei suoi sottoposti, come se fosse omniscente.

Ma inutile sorprendersi, cos? gira il mondo, non solo l'Italia.

[KTM950SMR 3]

C'? da dire che per? ora la Ferrari non ? messa poi cos? male ... quindi, se tanto mi da tanto ...

[lucaf2000 1646]

costa era il maggior responsabile e guarda caso da quando l'hanno liquidato la ferrari v? meglio...

ma ? solo una caso

veramente non capisco cosa voglia fare la mercedes con questi acquistoni

[The-Flying-Finn 4631]

Sarebbe pi? carino se fosse la Mclaren ad assumere Costa dopo che la Ferrari ha assunto e assume gli ex Mclaren ... avremmo cos? la totale inversione di copiati e copiatori del 2007

E intanto alla Red Bull se la ridono.

[Kraven Van Helsing 42]

 

veramente non capisco cosa voglia fare la mercedes con questi acquistoni

 

Magari iniziare a vincere una o due gare all'anno, cosa che adesso non riesce a fare.

[Clary 12]

la domanda vera da fare ? se la Mercedes ci sar? ancora nel 2013 se l'anno prossimo fa ancora una stagione cos? di certo esce dalla F1

[Pegasus83 0]

costa era il maggior responsabile e guarda caso da quando l'hanno liquidato la ferrari v? meglio...

ma ? solo una caso

veramente non capisco cosa voglia fare la mercedes con questi acquistoni

 

Il tempo che passa tra la progettazione di una nuova componente e il test in pista non ? poco. Chi ci dice che le modifiche portate a Silverstone non siano state progettate da Costa PRIMA che venisse segato?

[Der Rote Baron 1]

Il tempo che passa tra la progettazione di una nuova componente e il test in pista non ? poco. Chi ci dice che le modifiche portate a Silverstone non siano state progettate da Costa PRIMA che venisse segato?

 

Di sicuro Costa se aveva la peternit? del progetto aveva tracciato le linee guida. Ma altrettanto sicuramente si stava progettando da tempo di sfiduciare Costa, almeno da quando Pat Fry ha messo piede a Maranello...quindi non so quanto di suo e quanto di Fry ci sia in questa macchina.

Non credo che la crescita delle prestazioni di una vettura definits sbagliata siano dovute a semplici evoluzioni areodinamiche, almeno io non credo a colpi di magia. Se una vettura nasce sbagliata, puoi fare quello che ti pare, migliorerai un po' (vedi la W2 nata sbagliata e rattoppata alla meglio), ma un miglioramento come quello della 150 non lo ottieni. Evidentemente la base non era poi cos? male.

Inoltre non dimentichiamo che stiamo parlando della stessa 150 che in Malesia poteva anche fare un secondo posto ed il podio di Melbourne ? stato perso pi? a livello strategico che altro. Quindi tanto bidone questa vettura di base non era.

Modificato 4 Agosto, 2011 da Der Rote Baron

[Iceman.83 18]

Il tempo che passa tra la progettazione di una nuova componente e il test in pista non ? poco. Chi ci dice che le modifiche portate a Silverstone non siano state progettate da Costa PRIMA che venisse segato?

 

In un'intervista fattagli poco dopo il siluramento disse chiaramente che gli era dispiaciuto soprattutto perch? era convinto che i nuovi componenti che aveva progettato per la vettura avrebbero dato i loro frutti, ed infatti cos? ? stato.

Non ricordo per? dove l'ho letto.

[Slh 1]

Costa ? stato silurato *penso* perch? i piani alti volevano una vettura aggressiva fin da subito, invece alla presentazione la f150 si ? rivelata una F10 senza doppio diffusore. Poi ? vero la macchina all'inizio non era un bidone come si pensava, ma non puoi trovare la competitivit? a met? campionato quando ormai la corsa all'iride ( per citare Mazzoni ) ? compromessa.