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Mito Ferrari

Mercedes GP W02

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si nascondono di brutto

 

ma non ci credo proprio.? una cazz4ata.

l'anno scorso chiss? che diffusore doveva portare e invece il potenziale era esattamente quello visto nei test.

Questi test non sono altro che la replica di quelli 2010.

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ma non ci credo proprio.? una cazz4ata.

l'anno scorso chiss? che diffusore doveva portare e invece il potenziale era esattamente quello visto nei test.

Questi test non sono altro che la replica di quelli 2010.

Beh, la squadra ? la replica di quella del 2010.

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Per? se anche quest'anno la macchina sar? un bidone, qualche colpa se lo dovr? prendere anche Schumacher.

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Per? se anche quest'anno la macchina sar? un bidone, qualche colpa se lo dovr? prendere anche Schumacher.

Come Nano del resto, visto che entrambi hanno progettato le proprie vetture 2011... (:asd:)

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Per? se anche quest'anno la macchina sar? un bidone, qualche colpa se lo dovr? prendere anche Schumacher.

 

Perch? l'anno scorso non se ne ? prese :asd:

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Come Nano del resto, visto che entrambi hanno progettato le proprie vetture 2011... (:asd:)

 

 

non sai quanti pezzi ha progettato nando, altro che quel Vecio , vab? comunque vista l'et? ? pi? facile guidare e fare un tempo decente piuttosto che mettersi dietro un equipe di ingegneri e reinterpretare anno dopo anno le regole del circus in senso tecnico!

:rotfl: :rotfl: :rotfl:

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perch? mai? sin dal primo test ? stato chiaro che la mercedes non sar? vettura al top, quindi se arriver? a podio ogni tanto gi? ? qualcosa per me

Come cambiano le aspettative :asd:

 

Comunque, a meno che nel 2012 non caccino la genialata, mi sa che pu? definitivamente mettere fine alle sue speranze sull'ottavo titolo...

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Domanda: ma perchè la Mercedes si sarebbe convinta di poter vincere un mondiale affidandosi come progettista a personaggi poco quotati come Zander e Bigois?

 

Mi aspettavo che dopo la deludente vettura 2010 Mercedes avesse rafforzato il proprio staff tecnico con l'inserimento di un nuovo chief designer ed areodinamico, ma vedo che sono stati lasciati al loro posto.

 

Credono veramente di poter arrivare al successo sperando che Brawn interpreti a piacimento il regolamento e trovando dei buchi in cui inserire il marchingegno che ti da 3" al giro come nel 2009?

 

Boh...a occhio li vedo messi peggio rispetto al 2010, almeno all'epoca erano platealmente la 4^ forza con velleità di risalita con distacchi accettabili da RBR e Ferrari, oggi apparentemente sono molto dietro la RBR, ma anche vetture come la Lotus sembrano poter tenere il naso davanti alle vetture d'argento.

Per quanto riguarda i super aggiornamenti miracolosi pronti per il Bahrein, condivido l'opinione di Ranieri (ps complimentissimi per il mod 1998 per R-factor, l'ho davvero molto apprezzato)...ormai Brawn ha stancato con i suoi annunci "buffonata"...

Modificato da Jean Luc Picard

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The car looks pretty bad on track ? lacking front end grip and forcing the drivers to work hard to get it to do what they want, which is never a good way to carry speed through corners.

 

The car seems to be something of the order of 1.5 seconds off the pace, which is definitely a big problem. Ross Brawn has said that the plan was to launch a "plain" car for the start of testing and then do a big upgrade for Bahrain, but you can be sure that the plan wasn't to run a car with such plain performance.

 

The team has been switching between two versions of its front wing ? one with two slots cut in the main element ? suggesting aero problems. Our technical consultant, Gary Anderson, firmly believes that a two-element front wing is more unstable than a three-element one, and it's possible that this is to deal with airflow separation problems.

 

Nico Rosberg was at his fastest running this wing yesterday, so we will probably see a new front wing based on that concept. There will also be new exhausts ? Brawn has promised an innovative design ? as well as other aerodynamic revisions. Although it would be an exaggeration to call it a B-spec car, this will be a major package and bolting it on at the eve of the first race is not something you would do in an ideal world, as it will change the characteristics of the car. Also, new exhausts can lead to overheating problems.

 

This is not the kind of schedule you would design, unless forced to by circumstances, so the team has a lot of work to do.

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con tutti quei mesi in pi? rispetto agli altri sono riusciti a tirare fuori un cesso peggiore della W01?

 

Complimenti :asd:

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io non mi preoccupo fino alla prima gara...se li saranno veramente cos? lenti ok, ma fino ad allora non traggo conclusioni...

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Quello che non capisco sono le dichiarazioni discordanti tra piloti, brawn e haug. Non c'? una linea comune, ognuno dice quello che gli passa per la testa :asd:

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con tutti quei mesi in pi? rispetto agli altri sono riusciti a tirare fuori un cesso peggiore della W01?

 

Complimenti :asd:

 

Se uno non ? capace di svolgere un determinato mestiere o comunque non fa parte del novero dei migliori, dubito che anche iniziando 50 anni prima di uno pi? bravo non possa essere agilmente raggiunto...tra l'altro ? difficile riuscire a migliorare un progetto, senza aver compreso a fondo gli errori del precedente.

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Quello che non capisco sono le dichiarazioni discordanti tra piloti, brawn e haug. Non c'? una linea comune, ognuno dice quello che gli passa per la testa :asd:

 

Fai bene a mettere l'accento su questo...non ? affatto un buon segno questa disomogeneit? di giudizio...sinceramente non sarei troppo sopreso se il 2011 della Mercedes fosse lo stesso film della BMW 2009 e con lo stesso finale.

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Quello che non capisco sono le dichiarazioni discordanti tra piloti, brawn e haug. Non c'? una linea comune, ognuno dice quello che gli passa per la testa :asd:

E' un team allo sbando ...

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Gli ? andata male, pazienza. Per? ? meglio aspettare le prime gare per vedere com'? messa veramente la macchina.

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Sinceramente non saprei dire chi è rimasto del vecchio team honda.

Ma bisogna Sottolineare che questo è un team che nel 2008 è riuscito a sfornare il miglior cesso della storia della formula 1 con uno dei piu' grandi capitali della storia.

In quell'anno ricordo dichiarazione del tipo "barrichello e button dovevano lottare per inserire la honda in curva dubito che alonso prenda in considerazione questo team per il 2009" ed eravamo a quel tempo dove alonso poteva scegliere un'altra macchina al posto della renault.

 

Insomma in quell'anno barrichello era un pensionato e button un pilota sulla via del tramonto...

Non mi stupisco se sono riusciti a fare una safety car in versione formula 1 :thumbsup:

 

@ Jean Luc Picard: grazie per i complimenti.quelle si che erano formula 1 :zizi:

Modificato da RAINIERI

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33967d42.jpg

:superlol:

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ahahahahah il muso ? uguale

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