Videointervista a Irvine, Coulthard, Eddie Jordan e Brundle

[tigre 38]

La sua macchina era un cesso? non ? una novit?m nella storia della Formula1, ricordate l'85, in testa alla classifica c'era de Angelis, ma dopo Imola quando ci mise lo zampino warr la sua macchina era parecchio piu' lenta di quella di Senna, stessa cosa dicasi alla Williams nel 1981 tra Jones e Reutemann, al secondo andavano sempre motori peggiuori anche quando faceva il battistrada nella classifica generale; al di la di tutto penso che Irvine abbia perso a Suzuka, una pista dove era forte, ma il giorno prima si era fatto male, e Hakkinen e Schumacher erano in palla

[Pegasus83 0]

Non mi ricordo pi? se era al venerd? o al sabato mattina che Irvine aveva picchiato forte al tornantino a Suzuka

[duvel 2]

In quanto alla "misteriosa" sparizione della ruota di Irvine, se n'era gi? parlato: i meccanici Ferrari erano pronti con tutte e 4 le ruote, soltanto che arriv? Mika Salo...da qui poi lo scompiglio quando subito dopo la sua ripartenza rientr? anche Irvine

[Kyukyu 0]

Beh di gare in cui Schumacher e Hakkinen sparivano ce ne sono state più di una.

A Imola nel 2000 doppiarono tutti tranne forse il terzo per un pelo; ugualmente al nurburgring sempre nel 2000. A Suzuka poco ci manca.

Tra l'altro ricordo ancora l'emozione delle qualifiche a Suzuka (98, 99 e 2000) in cui il copione era sempre: escono gli altri e si scannano, poi esce Hakkinen, rifila più o meno 1 secondo al poleman provvisorio e pare imprendibile, poi esce Schumacher e fa la pole per qualche centesimo; il tutto ripetuto nei 4 tentativi che si facevano all'epoca.

 

Si potrebbe ragionare sul perché di questi distacchi. Credo che, oltre alla classe superiore dei 2, una spiegazione possa essere l'impostazione di base della macchina, cucita su misura per loro, in un'epoca in cui il comportamento dell'auto non era corregibile dai mille parametri dell'elettronica tanto come adesso.

 

Poi magari quella volta Irvine fu rallentato sul serio, questo non potremo mai saperlo. Ma se davvero avevano la possibilità di rallentargli la macchina così tanto, perché andarsi a complicare la vita con la ruota persa ai box?

Modificato 14 Gennaio, 2011 da Kyukyu

[Kyukyu 0]

doppio...

Modificato 14 Gennaio, 2011 da Kyukyu

[sundance76 9]

Devo spostare in amarcord e unire questa discussione a quella sulla stagione 1999 ?

[tigre 38]

La storia della ruota secondo me è un po' campata per aria. Da quel ricordo AS ne fece una descrizione chiarissima.

Irvine si porto ai box mentre stava piovendo e aveva avvertrito di montare le gomme rain; nel mentre rientrava si accorse che stava piovendo meno, quindi chiese le intermedie; questo creò confusione ai box perchè avevano già preso le rain. Niente di strano a ben vedere

Modificato 15 Gennaio, 2011 da tigre

[sundance76 9]

Qui c'? la discussione sulla stagione 1999, continuiamo l? se vogliamo:

 

http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=19978&st=0

[lucaf2000 1666]

E questo cosa c'entra?

Cio? visto che che non ? riuscito a superare una Minardi ? legittimo che la sua squadra lo lasci apposta senza una ruota?

Boh!!!

Assolutamente, solo per far capire che ha poco da lamentarsi, il mondiale l'ha perso soprattutto per colpa sua

[Aleksander87 0]

 

1)Se devi pensarla a tavolino, pensala decente! Mettigli meno benzina, sbaglia la pressione di gonfiaggio, taglia un cavo elettrico, montagli le gomme al contrario (a qualcuno successe! non ricordo chi era), perdi tempo ad avvitare il dado insomma qualunque cosa, ma non QUELLO!

 

Mi pare sempre ad Irvine ma l'anno prima

Modificato 16 Gennaio, 2011 da Aleksander87

[Aleksander87 0]

La storia della ruota secondo me ? un po' campata per aria. Da quel ricordo AS ne fece una descrizione chiarissima.

Irvine si porto ai box mentre stava piovendo e aveva avvertrito di montare le gomme rain; nel mentre rientrava si accorse che stava piovendo meno, quindi chiese le intermedie; questo cre? confusione ai box perch? avevano gi? preso le rain. Niente di strano a ben vedere

 

 

 

 

 

 

 

 

[The King of Spa 637]

Badoer 9 De La Rosa 2

[tigre 38]

Grazie per averli postati, in effetti ? stata una debacle generale; si pu? dire anche che la Ferrari non credesse piu' di tanto a un titolo conquistato da uno come Irvine secondo me, per? l'articolo mette in evidenza che anche Irvine ci mise parecchio del suo. Si pu? ipotizzare anche che il fatto che non credessero abbia fatto si che i suoi errori aumentassero. Su AS non c'? scritto che molti dentro la Ferrari non avevano poi una grande considerazione per lui, ricordate il delirante Baccini?