gio66 6 Inviato 3 Dicembre, 2010 la signora della foto chi ? ? Barbara Behlau, una magnate, appassionata di corse, che sponsorizz? personalmente Ratzenberger per fargli disputare 5 GP. E' morta nel 2006 a 62 anni. Il suo nome era sulla parte rossa dell'airbox. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 3 Dicembre, 2010 E' inevitabile. Voglio dire, anche nella vita di tutti i giorni ci sono fatti che nel bene o nel male ti segnano. Faccio un esempio idiota; 2 anni fa un camion mi ha centrato sulla fiancata della mia macchina, procurandomi un bel po' di danni e fortunatamente solo uno spauracchio. All'epoca avevo una guida un po' spavalda e mi infilavo in ogni pertugio per non perdere tempo...beh adesso ci penso pi? di 2 volte. Non guido pi? piano, per? prima di prendere certi rischi ci penso. Lo stesso penso accada per un pilota giovane. Sei veloce, spavaldo, rischi pi? del dovuto, freni quei 10 metri dopo, percorri la curva 5 km/h in pi?, perch? senti dentro di te che puoi farlo. Poi un giorno cede un particolare della macchina, ti schianti e finisci all'ospedale. Quando ritorni ti lanci in una curva e pensi a quello che ti ? successo. Non dico che alzi il piede, per? non lo fai pi? con la sicurezza che avevi prima. ? un "segnale" inconscio l'istinto di sopravvivenza ti porta a ci?... credo in tutte le discipline sportive... dove il rischio ? presente, che sia di vita o di restare azzoppati e di finire in anticipo la carriera. Per guidare al massimo, caricandosi anche di rischi supplementari dovuti al fatto che magari l'auto non ? il massimo, devi avere la mente sgombra... dopo un botto come quello di Massa, per esempio, razionalmente si pensa di poter tornare come prima ma lo stesso meccanismo che ti fa dimenticare il trauma, resettando i ricordi che ti potrebbero condizionare ( altrimenti non saliresti pi? su un auto scoperta ) ti "limita", secondo me. Sono rarissimi i casi di campioni che hanno continuato allo stesso livello dopo un incidente serio, a rischio vita... lo stesso Lauda, per restare in tema di grandi austriaci, ? tornato solo grazie ad un mezzo stra-superiore e alla fine ha vinto il suo terzo mondiale di mezzo punto, con una buona dose di cu*o. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1848 Inviato 4 Dicembre, 2010 Anche Rolf Stomelen era austriaco. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 4 Dicembre, 2010 Anche Rolf Stomelen era austriaco. questa non mi risulta. Era di Siegen. In compenso Rindt era nato in germania. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Silo 0 Inviato 5 Dicembre, 2010 Grazie per le foto di Roland Gi?^^ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 5 Dicembre, 2010 Grazie per le foto di Roland Gi?^^ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3052 Inviato 6 Dicembre, 2010 Che tristezza vedere le foto del povero Roland...maledetto 1994. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 8 Dicembre, 2010 Interlagos Aida Imola Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3052 Inviato 10 Dicembre, 2010 Grazie Gio, bellissime immagini Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Silo 0 Inviato 10 Dicembre, 2010 Davvero molto belle e definite...alcune non le avevo mai viste ^^ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 11 Dicembre, 2010 Davvero molto belle e definite...alcune non le avevo mai viste ^^ Era molto bello anche il suo ricordo che la Simtek aveva messo nelle gare successive. Anche sulla macchina di Montermini... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Silo 0 Inviato 13 Dicembre, 2010 Era molto bello anche il suo ricordo che la Simtek aveva messo nelle gare successive. Anche sulla macchina di Montermini... grazie ancora gio...mmm...sul casco di Andrea noto ancora il logo barbara...questo significa che la signora continuo a sponsorizzare la "sua " auto anche dopo la morte? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 14 Dicembre, 2010 grazie ancora gio...mmm...sul casco di Andrea noto ancora il logo barbara...questo significa che la signora continuo a sponsorizzare la "sua " auto anche dopo la morte? Pagava il team indipendentemente dai piloti. Probabilmente l'accordo prevedeva che sulla seconda monoposto si sarebbero alternati diversi piloti a meno che questi non trovassero ulteriori appoggi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Silo 0 Inviato 16 Dicembre, 2010 Pagava il team indipendentemente dai piloti. Probabilmente l'accordo prevedeva che sulla seconda monoposto si sarebbero alternati diversi piloti a meno che questi non trovassero ulteriori appoggi. capisco..probabilmente dopo la morte di roland ? stata la sua maniera di ricordarlo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Silo 0 Inviato 24 Febbraio, 2011 Bella bella bella bella!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JPS76 0 Inviato 24 Aprile, 2011 Berger aveva un rapporto privilegiato con Monza...e le sue barriere.Ricordate i botti (incomprensione al termine delle qualifiche con Alesi nel 93, testacoda nel Warm up 94 )? Ho origini austriache, quindi l'argomento mi tocca...secondo me Wendlinger aveva le carte in regola per stabilirsi fra i top.E mi srebbe pieciuto ammirare di piu' Jo Gartner.La sua gara a Monza ? qualcosa da ricordare... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 25 Aprile, 2011 Berger aveva un rapporto privilegiato con Monza...e le sue barriere.Ricordate i botti (incomprensione al termine delle qualifiche con Alesi nel 93, testacoda nel Warm up 94 )? Ho origini austriache, quindi l'argomento mi tocca...secondo me Wendlinger aveva le carte in regola per stabilirsi fra i top.E mi srebbe pieciuto ammirare di piu' Jo Gartner.La sua gara a Monza ? qualcosa da ricordare... Non lo so, Wendlinger ? uno che nei prototipi e soprattutto nelle serie cadette(F3 tedesca)andava pi? forte di Schumacher e non fece male il primo anno con la Sauber, anzi... Non credo, per?, sarebbe mai stato un top. Secondo me era uno sul livello di Lehto/Verstappen. Ma ? un mio parere, eh. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alvy96 0 Inviato 30 Aprile, 2011 Sono gi? passati 17 anni dall'ultimo giorno di Roland Ratzemberger Ciao Roland Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
