marcostraz 1 Inviato 27 Marzo, 2011 C'? da considerare che, se la vediamo da un punto strattamente "pragmatico", il restart su doppia fila ha causato solo una caution...gli altri contatti sono stati causati o al via (dove si ? sempre partiti cos?) o qualche curva dopo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 27 Marzo, 2011 Il punto ? che ? cambiata anche la procedura del via. Ora ? tutto come in Nascar, si aspetta che siano tutti incollati su due file e quando si arriva sotto la bandiera verde si accelera...ma come ha detto anche Hunter Reay queste sono macchine da 650 cv per 700 kg, passano da 300 a 50 in un attimo, se uno frena con 5 metri di ritardo, cos? in gruppo, ? il disastro. Dai in ogni ripartenza c'era qualcuno che arrivava lungo, o toccava il cordolo, rimbalzando inevitabilmente su chi stava all'esterno. Ma quante ali sono saltate oggi??? pi? che in tutta la scorsa stagione? ma poi io mi chiedo, cosa non andava nel vecchio sistema? a me l'idea gi? non piaceva, oggi si ? avuta la dimostrazione dei timori che avevamo palesato. se continuiamo cos? altro che 25 macchine, non si troveranno pi? ricambi. La mia pi? grande paura a questo punto ? che pur di non tornare indietro impongano qualche ennesima cervellotica regola per imbrigliare i piloti, voglio proprio vedere... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 27 Marzo, 2011 Che risate... Gara completamente falsata dai primi 15 giri. Sugli stradali ? improponibile. E St.Pete ? anche uno di quelli con il rettilineo pi? lungo in calendario. Immaginate Sonoma. Hunter-Reay ha detto tutto: queste cose possono funzionare solo in Nascar per determinati motivi, o con le Fiat 600, aggiungo io. In IndyCar non sono proponibili, e sugli ovali non mi aspetto di meglio. Che poi alla fine neanche in questo modo si riesce a far allineare tutti, si arriva sempre alla quinta o sesta fila e dietro sono tutti sparpagliati come sempre. Poi se chi sta davanti non fa le cose come si deve ? un effetto a catena inevitabile. Power NON PUO' pensare di fare l'elastico a 100 metri dalla linea. Il leader dovrebbe mantenere la stessa velocit? dall'ultima curva fino a quando non arriva il momento di partire. Power ha mantenuto una velocit? x fino a un certo punto, poi non capisco perch? ha rallentato e tutti quelli dietro hanno fatto la fisarmonica, tra chi inchiodava e chi si apriva a ventaglio per non piombare addosso a quello davanti. Veramente improponibile. La mia prima reazione ? stata quella di ridere, perch? un p? me lo aspettavo, ma non in queste proporzioni. Alla fine di tutto? Una grande cazzata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rosier 0 Inviato 27 Marzo, 2011 Bella gara e gran caos.... La De Silvestro veramente eccezionale. Come vi ? sembrata la telecronaca Sky? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rosier 0 Inviato 27 Marzo, 2011 Bella gara e gran caos.... La De Silvestro veramente eccezionale. Come vi ? sembrata la telecronaca Sky? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 27 Marzo, 2011 (modificato) ma poi io mi chiedo, cosa non andava nel vecchio sistema? Niente. Era tutto a posto. Il fatto è che Bernard ascolta troppo le str****te di chi in macchina non ci sale**, tutta gente che per non so quanto tempo non ha avuto nient'altro da dire che è tutta una m***a, e le partenze fanno schifo, e questo fa schifo, e quello non va bene eccetera eccetera, vedere il cancro dovunque. Se i piloti hanno da subito espresso perplessità sullo spostamento in avanti della partenza e i double-file (sugli ovali, figuriamoci cosa hanno pensato dell'estensione della regola agli stradali) un dannato motivo c'era. **Poi sulle cose che veramente riguardano i fans, vedi streaming, si fa mettere sotto i piedi da un produttore TV qualsiasi. Modificato 27 Marzo, 2011 da CerberuS Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 27 Marzo, 2011 Come vi ? sembrata la telecronaca Sky? Troppo indirizzata a volersi confrontare con la F1 che, per fortuna, non c'? nulla che le accomuni. Poi spero che sia stato fatto solo per avvicinare persone che magari, per sbaglio, si soffermavano a guardare. fondamentalmente non mi piace molto Vanzini, perch? ? uno che vede troppo la F1 per quello che non ?.? Ma dopo 2 anni di ignobili streaming, me lo tengo ben stretto! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 27 Marzo, 2011 Ridere per non piangere. A me ha fatto solo molta rabbia, perch? ? inutile fare le ospitate da Letterman ecc, comprare spazi pubblicitari ovunque per poi finirla cos?. sia chiaro, un incidente in partenza pu? sempre succedere, ma ? tutta la situazione che mi da fastidio. la partenza faceva schifo e la bandiera verde non doveva essere data. ma in ogni ripartenza era evidente che lo schieramento spesso non veniva completato. veramente una cosa dilettantesca. Quando Tracy dice: "If there was anyone that turned this on cuz the NASCAR race is late starting would think , WTF is this ???", ha perfettamente ragione, ? la stessa cosa che ho pensato io. Per quanto riguarda Sky, dopo la terza o quarta volta che ho sentito Vill Power e Serv?a ho ascoltato ABC Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 27 Marzo, 2011 La De Silvestro veramente eccezionale. La De Silvestro ok, ma prima di tutto ha contribuito anche lei al bowling dei primi giri, e nonostante questo ? pure rimasta indenne. Guadagnare posizioni cos? ? infinitamente peggio di farlo con la strategia, e vorrei che questa cosa sia ben chiara visto che qualcun'altro ? stato costantemente bastonato in tutta la carriera per averlo fatto con pit-stop e giochi di carburante. La persona in questione oggi negli ultimi 30 giri ? stata quasi sempre la pi? veloce in pista (grazie di esistere Timing & Scoring) ma avendo cambiato due volte alettone grazie a due puttanate di chi stava davanti non ne ha potuto usufruire. C'? chi ha c*lo e chi no. E' la vita. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
TeoItaly 0 Inviato 27 Marzo, 2011 La De Silvestro ok, ma prima di tutto ha contribuito anche lei al bowling dei primi giri, e nonostante questo ? pure rimasta indenne. Guadagnare posizioni cos? ? infinitamente peggio di farlo con la strategia, e vorrei che questa cosa sia ben chiara visto che qualcun'altro ? stato costantemente bastonato in tutta la carriera per averlo fatto con pit-stop e giochi di carburante. La persona in questione oggi negli ultimi 30 giri ? stata quasi sempre la pi? veloce in pista (grazie di esistere Timing & Scoring) ma avendo cambiato due volte alettone grazie a due puttanate di chi stava davanti non ne ha potuto usufruire. C'? chi ha c*lo e chi no. E' la vita. IDOLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 27 Marzo, 2011 Ahah mi sono appena ricordato di una curiosa analogia: l'anno scorso, prima curva della prima gara incidente con Dixon, Castroneves e Andretti coinvolti. Cos'? successo oggi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 28 Marzo, 2011 La persona in questione oggi negli ultimi 30 giri ? stata quasi sempre la pi? veloce in pista (grazie di esistere Timing & Scoring) ma avendo cambiato due volte alettone grazie a due puttanate di chi stava davanti non ne ha potuto usufruire. C'? chi ha c*lo e chi no. E' la vita. E' una cosa che ho guardato anch'io. Dopo il secondo cambio d'ala, ed era nona, ha mantenuto costante lo svantaggio di 47 secondi ancora per parecchio. Poi chiaro che alla fine ha ceduto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 28 Marzo, 2011 Gara completamente falsata dai primi 15 giri. Sugli stradali ? improponibile. E St.Pete ? anche uno di quelli con il rettilineo pi? lungo in calendario. Immaginate Sonoma. Hunter-Reay ha detto tutto: queste cose possono funzionare solo in Nascar per determinati motivi, o con le Fiat 600, aggiungo io. In IndyCar non sono proponibili, e sugli ovali non mi aspetto di meglio. Che poi alla fine neanche in questo modo si riesce a far allineare tutti, si arriva sempre alla quinta o sesta fila e dietro sono tutti sparpagliati come sempre. Poi se chi sta davanti non fa le cose come si deve ? un effetto a catena inevitabile. Power NON PUO' pensare di fare l'elastico a 100 metri dalla linea. Il leader dovrebbe mantenere la stessa velocit? dall'ultima curva fino a quando non arriva il momento di partire. Power ha mantenuto una velocit? x fino a un certo punto, poi non capisco perch? ha rallentato e tutti quelli dietro hanno fatto la fisarmonica, tra chi inchiodava e chi si apriva a ventaglio per non piombare addosso a quello davanti. Veramente improponibile. La mia prima reazione ? stata quella di ridere, perch? un p? me lo aspettavo, ma non in queste proporzioni. Il fatto ? che in NASCAR la pace car fa prima allineare tutti in doppia fila e poi rientra sostanzialmente all'ultimo secondo prima del restart...il problema ? che questo ? attuabile sugli ovali...su stradali e cittadini non puoi fare un intero giro con le vetture accoppiate...comunque ripeto: sar? un paradosso, ma in realt? soltanto la bandiera gialla per il testacoda di Saavedra ? stata provocata da un contatto alla prima curva dopo un restart (escludo il via perch? quello sempre cos? ? stato)...gli altri sono sempre stati due o tre curve avanti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 28 Marzo, 2011 E' una cosa che ho guardato anch'io. Dopo il secondo cambio d'ala, ed era nona, ha mantenuto costante lo svantaggio di 47 secondi ancora per parecchio. Poi chiaro che alla fine ha ceduto. Una volta preso Hildebrand ? rimasta dietro fino alla fine perch? lui aveva parecchi push to pass e se li ? sparati tutti. Poi ci ha provato all'ultimo giro e lo ha toccato. Certo che dopo tutto il casino successo penalizzare un pilota per un contatto, a gara finita, e per un misero decimo posto, mi sembra ridicolo. Comunque Goodyear mis? che era sotto l'effetto di qualche cosa. Di solito ? sin troppo misurato nel commentare situazioni varie, ma ieri era posseduto. Prima ha malmenato Viso perch? ha fatto passare Kanaan in rettilineo e non si ? immediatamente infilato in qualche tombino sulla strada per far passare pure la De Silvestro, dimenticandosi che erano nel tratto misto, e quando lei ? andata lunga alla prima curva e Viso si ? giustamente rimesso davanti ci mancava poco che lo denunciasse alla corte suprema. Poi ha gridato allo scandalo quando Kanaan si ? spostato di due centimetri fuori traiettoria, a momenti andava in direzione gara e sparava un proiettile a Barnhart. Che personaggio... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 28 Marzo, 2011 Comunque Goodyear mis? che era sotto l'effetto di qualche cosa. Di solito ? sin troppo misurato nel commentare situazioni varie, ma ieri era posseduto. Prima ha malmenato Viso perch? ha fatto passare Kanaan in rettilineo e non si ? immediatamente infilato in qualche tombino sulla strada per far passare pure la De Silvestro, dimenticandosi che erano nel tratto misto, e quando lei ? andata lunga alla prima curva e Viso si ? giustamente rimesso davanti ci mancava poco che lo denunciasse alla corte suprema. Poi ha gridato allo scandalo quando Kanaan si ? spostato di due centimetri fuori traiettoria, a momenti andava in direzione gara e sparava un proiettile a Barnhart. Che personaggio... Non mi insultare Goodyear!!! Grrr... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 28 Marzo, 2011 IndyCar - Il restart su doppia fila crea polemiche: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2011/03/29/indycar-il-restart-su-doppia-fila-crea-polemiche.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 29 Marzo, 2011 Polemica sui re-start: Beatriz e Wilson infortunati Mentre i piloti IndyCar chiedono di ripensare le nuove regole di ri-partenza, da Saint Petersburg ? purtroppo arrivata notizia anche di due infortuni, entrambi occorsi ai piloti del team Dreyer & Reinbold e che hanno coinvolto i polsi. Ana Beatriz ha riportato la rottura dello scafoide e dovr? subire un intervento chirurgico, mentre Justin Wilson si ? fratturato una delle altre ossa del polso, da sistemare mediante un tutore. Entrambi gli infortuni sono arrivati in seguito a delle toccate ruota a ruota al re-start, che hanno generato violenti scuotimenti del volante. http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=30872&cat=3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 29 Marzo, 2011 Davey Hamilton con D&R per Indy e Texas Davey Hamilton correr? con il team Dreyer&Reinbold. Il pilota statunitense, appiedato dalla chiusura del De Ferran Dragon Racing, prender? parte alle due gare che aveva precedentemente annunciato, ovvero la Indy 500 e la Texas Twin 225. Supportato dal progetto Kingdom Racing, Hamilton non ha avuto grossi problemi a trovare una nuova sistemazione. http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=30865&cat=3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 29 Marzo, 2011 IndyCar - Scheckter ad Indy con il team di Vasser: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2011/03/30/indycar-scheckter-ad-indy-con-il-team-di-vasser.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 30 Marzo, 2011 Ecco. Scheckter con KV si prende quel 0.1% di probabilit? che ha una macchina al di fuori di Penske e Ganassi di vincere Indy. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
