penske fan 1 Inviato 25 Agosto, 2011 I pit stop sono molto diversi perch? solo sei meccanici sono autorizzati ad intervenire sulla macchina. Un meccanico per ogni ruota, due per il rifornimento, che avviene per caduta e non a pressione come in F1. I tempi comunque non sono molto diversi. Se la macchina ? danneggiata e sono necessari interventi pi? pesanti, dev essere portata dietro il muretto. I box non danno direttamente sulla pit lane come in F1. Ogni pilota ha un uomo che gestisce insieme agli ingegneri la strategia. Spesso vanno prese decisioni importanti in tempi strettissimi quindi ? fondamentale avere un buon stratega...a volte sono pi? contesi dei piloti. In Nascar penso ci siano squadre che vorrebbero pi? Chad Knaus di Jimmie Johnson Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 25 Agosto, 2011 Io nel frattempo mi sono fatto un bel garone su iRacing......continuate pure... Lo dovete ridurre alla nausea. Deve uscire da qui totalmente convertito, mi raccomando. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 25 Agosto, 2011 Io nel frattempo mi sono fatto un bel garone su iRacing Maledetto! Noi qui a fare il lavoro sporco e lui gioca su iRacing Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 25 Agosto, 2011 Comunque una cosa che sorprender? Isomax ancor? di pi? ? che spesso le squadre non hanno veri e propri box a disposizione ma tutte le macchine si trovano nello stesso edificio, quindi le squadre di meccanici lavorano praticamente gomito a gomito su vetturee che magari il giorno dopo si giocheranno la vittoria . Al contrario a Indianapolis pu? capitare che le macchine vadano in giro per la pit lane con ali coperte o addirittura settate "male" apposta per impedire agli altri di copiare l'assetto...prima di uscire ovviamente le mettono a posto . O capitava che si vendessero addirittura i dati dell'assetto nel week end delle qualifiche... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 26 Agosto, 2011 Proprio un altro mondo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 26 Agosto, 2011 ? costato 30.000 dollari a Will Power il doppio gestaccio mostrato alle telecamere (ed indirizzato alla direzione gara) nel concitato finale della scorsa trasferta di Loudon. Oltre alla multa, l'australiano ? stato messo in probation fino alla fine della stagione. Nel frattempo, l'immagine "incriminata" ? diventata un vero e proprio tormentone del web, con decine di fotomontaggi che inseriscono il "Power furioso" nelle pi? disparate situazioni. http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=32828&cat=3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 26 Agosto, 2011 (modificato) I pit stop sono molto diversi perch? solo sei meccanici sono autorizzati ad intervenire sulla macchina. Un meccanico per ogni ruota, due per il rifornimento, che avviene per caduta e non a pressione come in F1. I tempi comunque non sono molto diversi. Se la macchina ? danneggiata e sono necessari interventi pi? pesanti, dev essere portata dietro il muretto. I box non danno direttamente sulla pit lane come in F1. Ogni pilota ha un uomo che gestisce insieme agli ingegneri la strategia. Spesso vanno prese decisioni importanti in tempi strettissimi quindi ? fondamentale avere un buon stratega...a volte sono pi? contesi dei piloti. In Nascar penso ci siano squadre che vorrebbero pi? Chad Knaus di Jimmie Johnson Ottimo, non a tutti piace ma a me non dispiace che conti anche la variabile strategia, da pi? importanza alla squadra mettendo in risalto anche il lavoro altrui;) Io nel frattempo mi sono fatto un bel garone su iRacing......continuate pure... Tempo addietro mi ero fatto prendere la mano dai sim di giuida ma sponda GTR2! Lo dovete ridurre alla nausea. Deve uscire da qui totalmente convertito, mi raccomando. Forse inizier? a seguire anche questo campionato per la mia rovina personale ma rinunciare alla F1 e alla Ferrari mai!! La passione non segue una logica e se la seguo ancora dopo 15 anni vuol dire che la malattia ? in uno stadio avanzato Maledetto! Noi qui a fare il lavoro sporco e lui gioca su iRacing Comunque una cosa che sorprender? Isomax ancor? di pi? ? che spesso le squadre non hanno veri e propri box a disposizione ma tutte le macchine si trovano nello stesso edificio, quindi le squadre di meccanici lavorano praticamente gomito a gomito su vetturee che magari il giorno dopo si giocheranno la vittoria . Al contrario a Indianapolis pu? capitare che le macchine vadano in giro per la pit lane con ali coperte o addirittura settate "male" apposta per impedire agli altri di copiare l'assetto...prima di uscire ovviamente le mettono a posto . O capitava che si vendessero addirittura i dati dell'assetto nel week end delle qualifiche... Che mondo a parte totalmente diverso dalla F1 Ora mi guardo su YT la prima gara della Indy del 2011 Il commento di sky ? buono? Sapete sulla Rai abbiamo un certo Mazzoni, Capelli e Stella Bruno...penso non servano ulteriori commenti vista la loro fama Ke dite se apro un thread in cui si elencano le differenze tra F1 e Indy? Cos? non intaso questo Modificato 26 Agosto, 2011 da Isomax89 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 26 Agosto, 2011 La prima gara del 2011 non ? molto rappresentativa perch? c'? stata la tanto discussa introduzione delle ripartenze su due file che ha creato solo casino. Prima si ripartiva in fila indiana. Sul thread, fai pure ma ce ne sono gi? altri sull'argomento credo. Comunque ti passo anticipare gli argomenti dei formulaunisti, tanto dicono sempre le stesse cose: chi vince in America non si ripete in F1, gli ovali sono facili, le macchine sono pi? facili, la bandiere gialle falsano la gara, Mansell ? andato e ha vinto al primo colpo ecc. Tutte considerazioni spesso fatte senza considerare minimamente cosa c'? dietro...perch? ognuna di queste tesi ha una contro tesi o almeno una giustificazione, ma ? sempre meglio criticare a occhi chiusi senza sforzarsi di capire i motivi, dando sempre per scontato di essere dalla parte della ragione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 26 Agosto, 2011 Il commento di Sky ? insufficiente, ma dopo anni di streaming, ce lo teniamo stretto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 26 Agosto, 2011 Il commento di Sky ? insufficiente, ma dopo anni di streaming, ce lo teniamo stretto. A livello tecnico sono molto deluso dal loro commento, abbastanza inutile la loro telecronaca:( Dopo 1 ora di gara non li ho ancora sentiti dire in quanto girano i migliori sul circuito! solo una volta hanno precisato che il vantaggio di Franchitti era sui 5s. Io che non conosco ne i piloti ne le squadre grazie a loro non ho imparato niente. L'unica cosa che hanno commentato sono gli incidenti causati dalla ruggine dei piloti dopo la pausa invernale?! Magari hanno introdotto la serie nel pre gara ma per il momento mi sembrano molto mediocri come commenti. Apro una parentesi siccome ho letto qualche post sul confronto tra i piloti di F1 e Indy Penso che per vincere in F1 uno ci debba nascere oltre ad avere molta fortuna capitando su una vettura competitiva, poi li sotto sotto ci sono figli e figliastri cio? una prima guida di riferimento e il secondo che se supportato pu? emergere ma senza la squadra non vai da nessuna parte nemmeno se ti chiami Senna. Diciamo che ? un mondo chiuso, restio a far inserire nuovi piloti e a metterli nelle condizioni di dire la loro. Il mondo tra Indy e F1 ? talmente diverso che posso giustificare le difficolt? che hanno incontrato i piloti americani, magari pensavano di poter fare la differenza anche con una vettura inferiore ma se la fai nei confronti del tuo compagno ? gi? un miracolo! Tra l'altro si parla di 3/4 decimi e sono gi? tanti Poi chiaro che in F1 bisogna macinare molti Km ed ora con i test bloccati questo non ? possibile! Quindi l'apprendistato non pu? essere immediato Poi chiaro che i top driver in F1 per me possono tranquillamente vincere in Indy (Hamilton o Alonso) ma questo ? un'altro discorso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 26 Agosto, 2011 Appena finito di vedere la prima gara della Indy Che dire...sicuramente pi? movimentata dell F1 se escludiamo che non soffrono del degrado delle gomme consistente in 3/4s, niente DRS e niente kers In compenso il push to button non mi convince ma avendo il motore con il limitatore penso sia necessario per permettere di sfruttare la scia... La regola di non potersi difendere in frenate ? un emerita cavolata, favorisce troppo chi sorpassa, un volta affiancato non puoi fare nulla Peccato per la De Silvestri che non ha potuto sfruttare quei 200giri in pi? di motore per passare:( Insomma direi che vale la pena guardarsi qualche gara per iniziare a conoscere questo mondo:D Poi potr? giudicare in modo pi? obiettivo e consapevole Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1027 Inviato 26 Agosto, 2011 La regola di non potersi difendere in frenate ? un emerita cavolata, favorisce troppo chi sorpassa, un volta affiancato non puoi fare nulla b?,in f1 c'? il drs che ? ancora pi? avvilente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 26 Agosto, 2011 b?,in f1 c'? il drs che ? ancora pi? avvilente No no li ti impongono di tenere una traiettoria quindi non puoi inventarti nulla! I che devo impostare il sorpasso so gi? che mi posso mettere bello comodo all'interno, questo ? ridicolo:( Il DRS in certi casi colma quei metri persi a causa dei disturbi sull'aerodinamica solo in certe piste porta ad un vantaggio ingiustificato. Poi ? ovvio che non ? il modo migliore per risolvere il problema sorpassi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1027 Inviato 26 Agosto, 2011 No no li ti impongono di tenere una traiettoria quindi non puoi inventarti nulla! I che devo impostare il sorpasso so gi? che mi posso mettere bello comodo all'interno, questo ? ridicolo:( Il DRS in certi casi colma quei metri persi a causa dei disturbi sull'aerodinamica solo in certe piste porta ad un vantaggio ingiustificato. Poi ? ovvio che non ? il modo migliore per risolvere il problema sorpassi si ma se uno ti prende la scia e usa il drs c'? ben poco da fare,neanche ci provi a cambiare traiettoria dato che sarebbe quais inutile se non pericoloso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 26 Agosto, 2011 No no li ti impongono di tenere una traiettoria quindi non puoi inventarti nulla! I che devo impostare il sorpasso so gi? che mi posso mettere bello comodo all'interno, questo ? ridicolo:( Io non posso che darti ragione perch? ? quello che ripeto da tempo. Per il resto poter chiudere la traiettoria quando qualcuno ti arriva addosso col doppio della velocit?, come succede con l'ala mobile, ? praticamente inutile. Io dopo il Canada, dove si ? esaltata una vittoria assolutamente fasulla di un pilota che proprio nel sorpasso ha sempre fatto schifo, non ho pi? guardato gran premi. E non li guarder? fino a quando il drs non sar? eliminato, perch? non sono ostaggio di Todt e Ecclestone e non accetto tutte le porcate che ci propinano. Il DRS ? la pi? grande cazzata della storia dell corse, l'anti blocking dell'IndyCar la seconda. Ma la F1 si copre di ridicolo da anni quindi questa ? stata solo l'ultima goccia. L'IndyCar ? sempre stata la categoria dei duri, delle ruotate, "hard clean racing". L'anti blocking tradisce tutto ci?. Per questo mi da cos? fastidio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1027 Inviato 26 Agosto, 2011 Io non posso che darti ragione perch? ? quello che ripeto da tempo. Per il resto poter chiudere la traiettoria quando qualcuno ti arriva addosso col doppio della velocit?, come succede con l'ala mobile, ? praticamente inutile. Io dopo il Canada, dove si ? esaltata una vittoria assolutamente fasulla di un pilota che proprio nel sorpasso ha sempre fatto schifo, non ho pi? guardato gran premi. no dai,la vittoria di Button ? stata bella e meritata;se per? mi dici che ? stata notevolmente facilitata e "velocizzata" dal drs allora sono d'accordissimo comunque sia,evitiamo di andare ot Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 26 Agosto, 2011 Senza drs non arrivava neanche a podio, facilitata ? dire poco. Comunque hai ragione, siamo ot. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 26 Agosto, 2011 si ma se uno ti prende la scia e usa il drs c'? ben poco da fare,neanche ci provi a cambiare traiettoria dato che sarebbe quais inutile se non pericoloso In certi circuiti sopprime la mancanza di carico aerodinamico dovuto ai disturbi aerodinamici, in altre favorisce eccessivamente chi segue Io non posso che darti ragione perch? ? quello che ripeto da tempo. Per il resto poter chiudere la traiettoria quando qualcuno ti arriva addosso col doppio della velocit?, come succede con l'ala mobile, ? praticamente inutile. Io dopo il Canada, dove si ? esaltata una vittoria assolutamente fasulla di un pilota che proprio nel sorpasso ha sempre fatto schifo, non ho pi? guardato gran premi. E non li guarder? fino a quando il drs non sar? eliminato, perch? non sono ostaggio di Todt e Ecclestone e non accetto tutte le porcate che ci propinano. Il DRS ? la pi? grande cazzata della storia dell corse, l'anti blocking dell'IndyCar la seconda. Ma la F1 si copre di ridicolo da anni quindi questa ? stata solo l'ultima goccia. L'IndyCar ? sempre stata la categoria dei duri, delle ruotate, "hard clean racing". L'anti blocking tradisce tutto ci?. Per questo mi da cos? fastidio. Infatti su quel circuito il DRS dava un vantaggi invece di porre i due piloti sullo stesso piano Se ricordate anche nell'anno precedente in quel circuito i sorpassi non erano mancati quindi il DRS li ha semplificati rendendo il sorpasso un gesto troppo semplice da compiere Inverto la tua classifica perch? il DRS in certe situazioni ha un senso mentre l'anti blocking e follia pura sempre e comunque Con questo non difendo il DRS che rimane una cavolata! Tornando OT quanti dipendenti ha un top team di Indycar? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
penske fan 1 Inviato 26 Agosto, 2011 I disturbi aerodinamici rispondono ai principi della fisica e della fluidodinamica. Se vuoi che la tua ala produca deportanza, l'aria che incide e poi lascia l'ala sar? perturbata. Se vuoi ridurre la perturbazione, togli le ali. Non aggiri il problema creando un handicap artificiale per compensarne uno assolutamente naturale. Basterebbe fare ali pi? semplici e meno efficaci, le macchina andrebbero qualche secondo pi? piano, a parte il cronometro non se ne accorgerebbe nessuno e ci sarebbero anche pi? sorpassi. Sull'organico mi sembra di ricordare che il team Panther, nel 2003, era composto da una trentina di persone schierando, come oggi, solo una macchina. Come budget penso siamo sui 5 milioni di dollari. Se qualcuno ha notizie pi? fresche e sicure mi corregga. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 26 Agosto, 2011 I disturbi aerodinamici rispondono ai principi della fisica e della fluidodinamica. Se vuoi che la tua ala produca deportanza, l'aria che incide e poi lascia l'ala sar? perturbata. Se vuoi ridurre la perturbazione, togli le ali. Non aggiri il problema creando un handicap artificiale per compensarne uno assolutamente naturale. Basterebbe fare ali pi? semplici e meno efficaci, le macchina andrebbero qualche secondo pi? piano, a parte il cronometro non se ne accorgerebbe nessuno e ci sarebbero anche pi? sorpassi. Sull'organico mi sembra di ricordare che il team Panther, nel 2003, era composto da una trentina di persone schierando, come oggi, solo una macchina. Come budget penso siamo sui 5 milioni di dollari. Se qualcuno ha notizie pi? fresche e sicure mi corregga. Infatti ho detto che non ? la via per risolvere il problema e la stessa cosa l'ho scritta in un post ieri. Continuo pensare che tra i due la vera oscenit? sia l'antiblocking, privo di ogni significato mentre il DRS vuole sistemare un problema alla Bernie cio? in modo completamente sbagliato 30 dipendenti! Pensavo qualcuno in pi? poi ? chiaro che non dovendo sviluppare nulla della monoposto non necessitano di molto personale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
