2011 IZOD IndyCar Series Season

[penske fan 1]

Giusto per rendere ancora pi? credibile la dirigenza...ma come si fa a fare ca**ate simili, mai sentita una cosa del genere. Quindi per i primi la gara ? durata 220 giri e per gli altri 219, pur avendo tagliato tutti il traguardo nello stesso giro...ridicolo

[George Quagmire 0]

Gioved? Giorgio ha fatto segnare il quinto tempo nei test. Qualcuno sa dove posso trovare la lista dei tempi? Almeno quella dei giri migliori...

[penske fan 1]

Gioved? Giorgio ha fatto segnare il quinto tempo nei test. Qualcuno sa dove posso trovare la lista dei tempi? Almeno quella dei giri migliori...

http://www.indycar.com/news/show/55-izod-indycar-series/44734-infineon-hosts-20-car-warm-up-session/

[George Quagmire 0]

A 3 decimi dalla "pole" (anche se il tempo non ? ufficiale). Non so in che condizioni abbia girato, ma direi che il risultato non ? male...

[penske fan 1]

3 decimi da Dixon, 7 da Power, ma ? buono considerando che non guidava una monoposto da parecchio e questa macchina, che ? tutta particolare, da 5 anni. Comunque nelle poche gare Nascar che ho visto quest'anno ho avuto conferma della "crisi" che anche l? ha portato ad un pubblico meno numeroso del solito. Anche oggi a Michigan le tribune erano piene a met?, quando fino a 2-3 anni fa erano tutte sempre stracolme. Per carit?, per noi sarebbe un sogno avere un pubblico simile, per? anche l? si inizia a far fatica...almeno per come erano abituati.

[marcostraz 1]

Gioved? Giorgio ha fatto segnare il quinto tempo nei test. Qualcuno sa dove posso trovare la lista dei tempi? Almeno quella dei giri migliori...

1) Power 79.04

2) Dixon 79.49

3) Franchitti 79.60

4) Hunter reay 79.77

5) Pantano 79.79

6) Viso 79.79

7) Plowman 80.00

8) Servia 80.04

9) Saavedra. 80.04

10) Bourdais 80.06

11) Andretti 80.12

12) Sato 80.21

13) Jakes 80.24

14) Rahal 80.39

15) De silvestro 80.41

16) Conway 80.51

17) Beatriz 80.57

18) Hildebrand 80.58

19) Scheckter 80.77

20) Tung 81.04

[mammamia 3]

giorgione VA FORTE per davvero ... e dov'? la novit? ???

peccato, lo ha detto lui stesso in un'intervista che ho sentito ieri, che andare forte per la F1 non conti 1 caxxo oggi .....

[marcostraz 1]

Io penso/spero che Pantano possa costruirsi una carriera in IndyCar...certo, a 32 anni non so sinceramente che genere di carriera possa essere...probabilmente da specialista degli stradali, con una operazione in stile Bourdais di quest'anno...comunque penso che lui abbia la velocit? e la "faccia tosta" per poter far bene, anche se occorre ricordare che l'attuale IndyCar non ? certo quella del 2005 e che la griglia ? molto pi? competitiva...quindi non sar? facile...

[Mito Ferrari 1027]

dal forum di autorsport (e a sua volta ripresa da un altro forum):

 

[marcostraz 1]

dal forum di autorsport (e a sua volta ripresa da un altro forum):

 

Wow!!!

[penske fan 1]

Qui c'? una carrellata fantastica https://picasaweb.google.com/103831576363204474349/WillPowerPhotoshops

[AdamClayton 0]

Qui c'? una carrellata fantastica https://picasaweb.google.com/103831576363204474349/WillPowerPhotoshops

Questa ? arte!

[Mito Ferrari 1027]

stupende!

le metto anche di l? in retrobox ok?

Modificato 23 Agosto, 2011 da Mito Ferrari

[penske fan 1]

Si si, hai fatto bene a metterci anche il video...da quelle parti chi ? Will Power lo sapranno in 4 o 5...

[Mito Ferrari 1027]

da quelle parti chi ? Will Power lo sapranno in 4 o 5...

ad essere ottimisti

[AdamClayton 0]

ad essere ottimisti

Di l? sicuramente sanno per? che tipo di mescole ha portato la Pirelli, quanti secondi occorrono a fare la pit lane, e ci si tocca nel sentirsi dire che ? troppo spettacolare quello che si vede.

[Ricky88 1]

Maestro! Maestro! Lo so io! La supersoft e la supercalifragilistichespiralidosamentesoft.

[AdamClayton 0]

:rotfl:

[AdamClayton 0]

Purtroppo (per me) hanno confermato il Texas spezzato in due.

http://www.indycar.com/news/show/55-izod-indycar-series/45804-another-round-for-texas-doubleheader/

[penske fan 1]

http://www.racer.com/racer-special-balancing-the-indycar-schedule/article/210090/ articolo molto interessante.

Metto in evidenza un concetto che mi trova perfettamente d'accordo:

Whatever the circuit, says Andretti, the cars have to be more demanding to drive, and he hopes this issue will be addressed by the 2012 breed of IndyCar.

 

?On ovals, the current cars have too much downforce and no horsepower ? the ratio's the wrong way 'round,? he asserts. ?We've got to get back to having drivers backing off the throttle for corners. At the moment, in qualifying, they're so smothered in downforce and grip that the only quick line around the circuit is the shortest one, down by the white line; they look like they're warming up. On high-banked ovals, you could have your chief mechanic qualify for you! Give the driver more power and you put more emphasis on his or her skill.?