Il prossimo "King of Spa"

[theartifact 217]

Diciamo che i 2 non hanno quasi mai avuto auto penose negli anni delle vittorie...

 

Comunque e' indubbio che per loro,piu' per schumi,fosse una pista speciale...

 

Anche un buon pilota come massa ha in piste come il brasile e la turchia piste speciali...dove difficilmente,almeno il compagno,gli sta davanti..

 

Sono alchimie particolari

 

Che il mezzo non sia tutto lo stiamo vedendo anche quest'anno..

 

Beh, insomma...le McLaren 1992 o 1993 non erano proprio dei fulmini di guerra. Anche per questo reputo quella del 1993 una delle stagioni migliori di Ayrton.

[Murray Walker 3]

Diciamo che i 2 non hanno quasi mai avuto auto penose negli anni delle vittorie...

 

Comunque e' indubbio che per loro,piu' per schumi,fosse una pista speciale...

 

Anche un buon pilota come massa ha in piste come il brasile e la turchia piste speciali...dove difficilmente,almeno il compagno,gli sta davanti..

 

Sono alchimie particolari

 

Che il mezzo non sia tutto lo stiamo vedendo anche quest'anno..

 

con auto penose nessuno ha mai vinto una gara

[Runner46 0]

con auto penose nessuno ha mai vinto una gara

scusa raikkonen con una F60 senza sviluppi????

[Phoebe4Ever 1]

La McLaren 2004 in quel frangente della stagione non era malaccio. certo, non un missile.

[Murray Walker 3]

scusa raikkonen con una F60 senza sviluppi????

 

la F60 a Spa pur non essendo la vettura pi? veloce, comunque non era male specialmente sul passo di gara

[Rops 14]

la F60 a Spa pur non essendo la vettura pi? veloce, comunque non era male specialmente sul passo di gara

"With Felipe, avremmo fatto hat trick" (cit. Rob Smedley dopo Spa 2009)

[Mito Ferrari 1043]

"With Felipe, avremmo fatto hat trick" (cit. Rob Smedley dopo Spa 2009)

 

gp di ungheria.

[Rops 14]

gp di ungheria.

Ma perch?, ha avuto davvero il coraggio di dirla?

[salviador 25]

senza dubbbio il prossimo ? Alonso

[cek 4]

diciamo che nel 2009 gli ? andato tutto bene

 

se vi ricordate al primo giro nella le combes raikko per passare una bmw finisce largo e regala qualche metro a fisicella,inutile dire che senza la sc con il ritmo mostrato dal pilota romano difficilmente rai sarebbe riuscito a passarlo

 

per? ci stanno questi colpi fortunati quando non si ha la macchina migliore

[Mito Ferrari 1043]

senza dubbbio il prossimo ? Alonso

ma se ancora non ci ha mai vinto

[nemo981 0]

ho votato hamilton perch? in generale secondo me su una pista veloce e aggressiva si esalta. Ma in generale come sottolineato da altri utenti non credo che spa sia pi? una pista tanto speciale dal punto di vista della guida. Non vorrei bestemmiare, per? ha due settori dove in pratica si va solo in pieno (anche Yamamoto) il primo e il terzo. I piloti non hanno che 2 o 3 curve (les combes, fagnes) per fare la differenza in 7 km di pista. Non vedo perch? debba esserci lo specialista di spa, piuttosto che lo specialista di sepang o dell' hungaroring...poi, certo la pista ? bellisima da vedere, ma questo ? un altro discorso...(ovviamente discorso a parte anche per spa con pioggia)

[Magic 16]

ho votato hamilton perch? in generale secondo me su una pista veloce e aggressiva si esalta. Ma in generale come sottolineato da altri utenti non credo che spa sia pi? una pista tanto speciale dal punto di vista della guida. Non vorrei bestemmiare, per? ha due settori dove in pratica si va solo in pieno (anche Yamamoto) il primo e il terzo. I piloti non hanno che 2 o 3 curve (les combes, fagnes) per fare la differenza in 7 km di pista. Non vedo perch? debba esserci lo specialista di spa, piuttosto che lo specialista di sepang o dell' hungaroring...poi, certo la pista ? bellisima da vedere, ma questo ? un altro discorso...(ovviamente discorso a parte anche per spa con pioggia)

Sono d'accordo con te, ma il fascino che "emana", per me, ? qualcosa di inspiegabile....

[Apocalisse 40]

ho votato hamilton perch? in generale secondo me su una pista veloce e aggressiva si esalta. Ma in generale come sottolineato da altri utenti non credo che spa sia pi? una pista tanto speciale dal punto di vista della guida. Non vorrei bestemmiare, per? ha due settori dove in pratica si va solo in pieno (anche Yamamoto) il primo e il terzo. I piloti non hanno che 2 o 3 curve (les combes, fagnes) per fare la differenza in 7 km di pista. Non vedo perch? debba esserci lo specialista di spa, piuttosto che lo specialista di sepang o dell' hungaroring...poi, certo la pista ? bellisima da vedere, ma questo ? un altro discorso...(ovviamente discorso a parte anche per spa con pioggia)

Sul secondo per? ci metti un attimo a perdere un secondo. In pi? non si deve mai ragionare su un tratto di pista singolarmente in quanto tutti i tratti vanno fatti con la stessa macchina, ragion per cui pu? diventare condizionante a livello di primo e terzo intermedio l'assetto necessario per guidare bene nel secondo. Infatti nonostante i due tratti da te citati siano contraddistinti da un'unica curva vera, le differenze si notano pure l?. Spa sar? anche cambiata ma rimane la pista per eccellenza.

[nemo981 0]

Sul secondo però ci metti un attimo a perdere un secondo. In più non si deve mai ragionare su un tratto di pista singolarmente in quanto tutti i tratti vanno fatti con la stessa macchina, ragion per cui può diventare condizionante a livello di primo e terzo intermedio l'assetto necessario per guidare bene nel secondo. Infatti nonostante i due tratti da te citati siano contraddistinti da un'unica curva vera, le differenze si notano pure lì. Spa sarà anche cambiata ma rimane la pista per eccellenza.

 

guarda, non sono un pilota, sarà come dici te (anzi lo spero)...però mi resta l'impressione che tra le piste vecchie, suzuka, interlagos, e forse pure silverstone offrano molti più problemi di guida pura. Poi sono d'accordo che a spa sia difficile trovare il compromesso giusto tra i lunghi tratti in pieno e il misto centrale, ma appunto è una questione generale di setup e adattamento della macchina alla specificità della pista, non è che il pilota si trovi ad affrontare curve particolarmente difficili in sè..(tra l'altro io parlo di difficoltà rispetto alle capacità mostruose di tenuta di strada di una F1, è chiaro che l'eu rouge per una stradale è tremendo)..cmq sono d'accordo che da vedere è bellissima, forse la più bella del mondiale, per i passaggi veloci, la corsa a rotta di collo nei boschi, il fascino e tutto il resto...speriamo di vedere un bel gp quest'anno ..

Modificato 24 Agosto, 2010 da nemo981

[gerardopernientecodardo 21]

ho votato hamilton perch? in generale secondo me su una pista veloce e aggressiva si esalta. Ma in generale come sottolineato da altri utenti non credo che spa sia pi? una pista tanto speciale dal punto di vista della guida. Non vorrei bestemmiare, per? ha due settori dove in pratica si va solo in pieno (anche Yamamoto) il primo e il terzo. I piloti non hanno che 2 o 3 curve (les combes, fagnes) per fare la differenza in 7 km di pista. Non vedo perch? debba esserci lo specialista di spa, piuttosto che lo specialista di sepang o dell' hungaroring...poi, certo la pista ? bellisima da vedere, ma questo ? un altro discorso...(ovviamente discorso a parte anche per spa con pioggia)

Ricordo che l'anno scorso in qualifica Luca Badoer fece il record nel primo settore...poi prendeva i km negli altri due

[Apocalisse 40]

Ricordo che l'anno scorso in qualifica Luca Badoer fece il record nel primo settore...poi prendeva i km negli altri due

Proprio quello di cui parlavo io

[White Star 2815]

L'unico SpaMaster in attivit? in F1 ? Schumacher, son sicuro che con una vettura migliore di quella che si ritrova potrebbe fare grandi cose.

Come Schumacher intendo il vero Michael, non Ralf che sta guidando la Mercedes quest'anno.

[nemo981 0]

cmq 'sta settimana raikkonen ha vinto la sua prima speciale rally...adesso si scopre che spa non c'entrava niente, di questi tempi il finlandese ? in palla e vince sempre qualcosa

[mammamia 3]

comunque ho votato il morettino .....