Murray Walker 3 Inviato 2 Luglio, 2010 qualcuno dica ad Horner che se i team (quindi anche la RBR) hanno accettato queste regole idiote su motori congelati, con limite massimo di 18.000 giri e con dimensioni tutte uguali non sarebbe in questa situazione (oltretutto alla Renault la FIA ha concesso gi? in passato la possibilit? di modificare il motore come diavolo ? possibile che sia ancora 3% meno potente degli altri?) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
flashato87 0 Inviato 3 Luglio, 2010 Ragazzi, immaginatevi come doveva essere bello quando una volta, in gara, si sentivano le sinfonie contemporanee di un V12 Ferrari, un V8 Cosworth, di un V12 Weslake, un V8 Repco, un V12 Matra, un V12 Alfa, un V12 Maserati, un V12 BRM... Ovviamente senza il cretino "congelamento". E il bello ? che per diversi anni molti di questi motori correvano simultaneamente in pista... Cos? mi fai pensare di essere nato nell'epoca sbagliata... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
pandaman 1 Inviato 3 Luglio, 2010 cosa c'? di ironico se abbiamo il 3% di potenza in meno senza poter in alcun modo colmare questo gap sarebbe giusto poter sviluppare pure i motori.. infondo ? uno sport MOTORIstico.. se no si sarebbe chiamato "aereodinamichistico" sta di fatto che non possiamo sviluppare il nostro punto debole c e che il 3% di potenza in f1 conta meno di mezzo chilo di peso. leggevo un intervista a ross e lui diceva che il consumo di un motore e piu importante della potenza pura. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 3 Luglio, 2010 ma nel 2013 non vengono scongelati? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 3 Luglio, 2010 ma nel 2013 non vengono scongelati? se non stanno attenti vanno a male Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lettore 0 Inviato 3 Luglio, 2010 il motore unico ? una buona proposta... ma pecca della cosa fondamentale... la competizione sportiva. congelare i motori sembrava una buona cosa per la sportivit?... motori di case diverse... purtroppo anche qui l'inconveniente era dietro l'angolo anzi due inconvenienti... 1 che i motori sono talmente affidabili che non c'? l'elemento sorpresa 2 che tanto c'? qualcuno che ? riuscito ad aumentare il numero di CV. l'ultima idea... giusto per non dare eccessiva libert? potrebbe essere dare delle regole volumetriche... senza congelamenti vari... ognuno ci mette i cv che vuole non contando che potrebbe benissimo tornare una diversit? composta da V8 V10 V12... o magari qualche pazzo riuscir? a metterne di pi? non inficiando sull'affidabilit?. poi forse la peggiore idea sui motori ? stata dare un tot max di motori da usare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Peterson 0 Inviato 4 Luglio, 2010 il motore unico ? una buona proposta... ma pecca della cosa fondamentale... la competizione sportiva. congelare i motori sembrava una buona cosa per la sportivit?... motori di case diverse... purtroppo anche qui l'inconveniente era dietro l'angolo anzi due inconvenienti... 1 che i motori sono talmente affidabili che non c'? l'elemento sorpresa 2 che tanto c'? qualcuno che ? riuscito ad aumentare il numero di CV. Quoto!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 4 Luglio, 2010 c e che il 3% di potenza in f1 conta meno di mezzo chilo di peso. leggevo un intervista a ross e lui diceva che il consumo di un motore e piu importante della potenza pura. secondo horner, probabilmente ha esagerato, 3% di potenza in meno sono 3 decimi di svantaggio al giro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
pandaman 1 Inviato 4 Luglio, 2010 secondo horner, probabilmente ha esagerato, 3% di potenza in meno sono 3 decimi di svantaggio al giro. ma poi che ne sa horner di quanti cv ha il mercedes? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 4 Luglio, 2010 Visto che gi? da quest'anno sono aboliti i rifornimenti, la cosa migliore da fare sarebbe dare libert? totale ai motoristi impostando un limite massimo di consumo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 4 Luglio, 2010 io limitarei il numero di cilindri a 1 ... e lasciarei libera la cilindrata Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 4 Luglio, 2010 ma poi che ne sa horner di quanti cv ha il mercedes? credo che horner ne sappia sicuramente pi? di me e di te. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
pandaman 1 Inviato 4 Luglio, 2010 credo che horner ne sappia sicuramente pi? di me e di te. lo spero per lui, forse con domenicali ce la giochiamo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 4 Luglio, 2010 a questo punto facciano un monomarca.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 4 Luglio, 2010 Visto che gi? da quest'anno sono aboliti i rifornimenti, la cosa migliore da fare sarebbe dare libert? totale ai motoristi impostando un limite massimo di consumo. Sante parole. Il limite al consumo in effetti gi? c'?, data l'impossibilit? di rifornire. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pietro 44 Inviato 5 Luglio, 2010 domandina: come sarebbe stata la F1 se nei supoi lunghi anni le auto fossero state tutte uguali...? uno schifo. se continua cos?, io la F1 la lasco perdere Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3544 Inviato 5 Luglio, 2010 in tutti gli sport normali, si danno delle regole, e all'interno di quelle, ogniuno fa ci? che vuole. la formulauno, dovrebbe essere la massima spressione di questo concetto, ma poi abbiamo, motori congelati, centraline uniche, gomme uguali per tutti. ora se ne escono fuori con ali mobili da azionarsi se si a meno di un secondo dall'avverasrio. ma ci rendiamo conto di che razza di sport ? diventato? ? come se nel calcio, tutte le squadre dovessero giocare in undici, ma tutte con lo stesso modulo di gioco e allenatore, che in formulauno potremo chiamare cedntralina unica.. altro che lamentarsi del 3% in meno, intanto se il 3% il pi? cel'avesse lui, vorrei vedere se parla di sportivit?... spero, ma dubito, che piano piano si torni ad un equilibrio tra costi e libert? di progettazione, altrimenti, avremo sempre pi? l'ufficializzazione di quello che abbiamo gi?, al quale zitti zitti, ci stanno abituando. il monomarca... ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 5 Luglio, 2010 Anni fa mi ricordo dio tanti giornalisti che dicevano che sarebbe stato bello vedere 22 piloti in pista con la stessa monoposto, ora hanno girato la frittata, ste cose non vanno piu' bene. Ipocrisia allo stato puro. Io invece sostengo bisogna trovare un punto di equilibrio tra equilibrio dei costi e sviluppo tecnologico, la cosa migliore la disse Schittone passionista di simulatori, tempo fa: "Con questa tecnologia oramai chiameranno anche piloti come me" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marco f4 37 Inviato 5 Luglio, 2010 Io proporrei l'idea di avere tutti la stessa potenza massima...ma il motore uno lo fa come gli pare,un motore per gara... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
frank312f1 0 Inviato 6 Luglio, 2010 Ragazzi, immaginatevi come doveva essere bello quando una volta, in gara, si sentivano le sinfonie contemporanee di un V12 Ferrari, un V8 Cosworth, di un V12 Weslake, un V8 Repco, un V12 Matra, un V12 Alfa, un V12 Maserati, un V12 BRM... Ovviamente senza il cretino "congelamento". E il bello ? che per diversi anni molti di questi motori correvano simultaneamente in pista... la situazione di oggi ? un insulto per noi appassionati e per gli stessi motoristi.non oso immaginare ferrari come si sta rivoltando nella tomba a vedere questa situazione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
