polcol 0 Inviato 8 Giugno, 2010 Ecco il mio contributo fotografico: Lotus 79: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Lotus 91 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
polcol 0 Inviato 8 Giugno, 2010 McLaren Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 8 Giugno, 2010 belle foto io non ho girato tanto dentro i box perch? non volevo disturbare i meccanici a lavoro vedo che tu non ti sei fatto problemi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 8 Giugno, 2010 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3052 Inviato 8 Giugno, 2010 belle foto io non ho girato tanto dentro i box perch? non volevo disturbare i meccanici a lavoro vedo che tu non ti sei fatto problemi Ho girato anch'io molto nei box e assolutamente non ? di nessun disturbo per i meccanici, naturalmente basta non essere in mezzo alle pelotas. Addirittura stavo fotografando una monoposto, il meccanico accortosi mi ha guardato, ha sorriso e si ? spostato, in modo che facessi la foto senza nessuno in mezzo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3052 Inviato 8 Giugno, 2010 (modificato) Bellissime foto Polcol Purtroppo non avevo un'obiettivo adeguato per gli interni e le mie foto sono venute tutte scure, non potendo esagerare con il tempo di esposizione...mannaggia, dovrò provvedere Modificato 8 Giugno, 2010 da Aviatore_Gilles Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
polcol 0 Inviato 8 Giugno, 2010 (modificato) belle foto io non ho girato tanto dentro i box perchè non volevo disturbare i meccanici a lavoro vedo che tu non ti sei fatto problemi Le foto sono riuscito a farle quando ancora il lavoro al box non era ancora frenetico. Con l'avvicinarsi dell'inizio delle qualifiche (le foto si riferiscono a sabato) ho poi preferito lasciare i box (a malincuore) perchè in effetti ero di intralcio. Modificato 8 Giugno, 2010 da polcol Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Tatteo 1 Inviato 8 Giugno, 2010 Martin Stretton era alla guida di una Osella-Abarth e nella gara 1 di sabato della categoria Italian Historic Car Cup ha vinto battendo, in inferiorit? "tecnica", nientemeno che la Ferrari 512 S (che ho postato nel messaggio precedente) di Carlos Monteverde, approfittando degli errori di quest'ultimo... nella gara 2 di domenica (ieri) c'era la 512 S di Monteverde al comando ma, essendo ormai troppo tardi per me, ho abbandonato l'autodromo e ignoro come sia finita.. Ha vinto la 512. Incredibile comunque Stretton che, con l'Osellina (Tra l'altro autografata da Merzario per l'occasione ), perdeva solo un secondo al giro. L'altra Osella ha finito con un distacco abissale. Eccolo mentre prova ad investirmi nel paddock... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
polcol 0 Inviato 8 Giugno, 2010 Bellissime foto Polcol Purtroppo non avevo un'obiettivo adeguato per gli interni e le mie foto sono venute tutte scure, non potendo esagerare con il tempo di esposizione...mannaggia, dovr? provvedere Grazie, ma il merito delle foto penso sia da ascrivere in gran parte alla macchina fotografica, che tra l'altro era in rodaggio visto che l'ho ritirata solo mercoled? sera. Comunque ho stramaledetto le reti alte della Ascari: se mi ricordavo prima della loro invadenza nelle inquadrature sarei andato in prima variante. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 8 Giugno, 2010 Che sfizio deve essere vincere una gara del genere, magari sulla macchina del tuo idolo di giovent?... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3052 Inviato 8 Giugno, 2010 La macchina non scatta belle foto senza un buon fotografo Purtroppo ? vero, le reti sono un problema. Io alla Ascari mi posiziono sempre sulla tribuna poco prima dell'uscita, in modo da prendere le auto nel momento in cui toccano il cordolo nella piega finale verso sinistra, quello ? l'unico punto in cui le reti non danno fastidio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
duvel 2 Inviato 8 Giugno, 2010 Ha vinto la 512. Incredibile comunque Stretton che, con l'Osellina (Tra l'altro autografata da Merzario per l'occasione ), perdeva solo un secondo al giro. L'altra Osella ha finito con un distacco abissale. Grazie dell'info Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 8 Giugno, 2010 Ho girato anch'io molto nei box e assolutamente non ? di nessun disturbo per i meccanici, naturalmente basta non essere in mezzo alle pelotas. Addirittura stavo fotografando una monoposto, il meccanico accortosi mi ha guardato, ha sorriso e si ? spostato, in modo che facessi la foto senza nessuno in mezzo. Confermo. Se non sono troppo indaffarati i meccanici sono spesso disponibili a fare 2 chiacchiere. Ricordo che a Misano nel 2006 lo stesso team gestiva una FW08 e una Arrows A4. Senza la carrozzeria sembravano identiche come forma della scocca, pance laterali, sospensioni, quasi due vetture gemelle ma con prestazioni molto differenti (nell'82). Un meccanico mi spieg? tante piccole microdifferenze che nell'insieme determinavano la superiorit? della Williams. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 8 Giugno, 2010 Ho letto nel sito del campionato storico che la gara di F1 Storica può essere organizzata sue due gare, oppure su una gara unica. Quella di Monza penso sia stata sempre gara unica, o no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ElyAS81 1 Inviato 8 Giugno, 2010 (modificato) Quello ? il mio piccolo! By elyas81 at 2010-06-08 Modificato 8 Giugno, 2010 da ElyAS81 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 8 Giugno, 2010 l'anno prossimo ci VOGLIO essere.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
polcol 0 Inviato 9 Giugno, 2010 Confermo. Se non sono troppo indaffarati i meccanici sono spesso disponibili a fare 2 chiacchiere. Ricordo che a Misano nel 2006 lo stesso team gestiva una FW08 e una Arrows A4. Senza la carrozzeria sembravano identiche come forma della scocca, pance laterali, sospensioni, quasi due vetture gemelle ma con prestazioni molto differenti (nell'82). Un meccanico mi spieg? tante piccole microdifferenze che nell'insieme determinavano la superiorit? della Williams. Mi hai incuriosito: te ne ricordi qualcuna di queste microdifferenze? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 9 Giugno, 2010 Mi hai incuriosito: te ne ricordi qualcuna di queste microdifferenze? Nel dettaglio non le ricordo (anche perch? il mio inglese ? quello che ?) ma riguardavano l'architettura della scocca, l'impianto di raffreddamento e le sospensioni. Erano dettagli minimi (soprattutto all'occhio di un profano come me) ma determinanti. Dovrei avere da qualche parte delle foto comparative. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 9 Giugno, 2010 3'58" http://www.youtube.com/watch?v=Jbd_x2kAbCc C'era anche la prima Theodore con la quale Keke vinse l'International Trophy!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 9 Giugno, 2010 http://www.youtube.com/watch?v=VGs8MaPV3Nw http://www.youtube.com/watch?v=R6sy6DUxSJo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti