Incidente Vettel-Webber

[dave 0]

io sono per le battaglie e lo spettacolo, infatti dico che Webber non centra nulla e mi sembra strano che qualcuno possa pensare ad una sua responsabilit?.

 

si tratta di un incidente di gara ed il problema principale ? per la Red Bull, ma tra i 2 mi sembra chiaro sia stato Vettel a provocare l'incidente, si vede benissimo che erano molto vicini e che bastava uno scarto dei due verso l'altro a provocare la collisione.

[alexf1 fan 0]

Ahi ahi ahi ragazzuoli. Marko e Horner hanno dato un p? velatamente la responsabilit? a Webber per l'accaduto, cosa vorr? dire ??

[lucaf2000 1644]

secondo loro doveva desistere evidentemente...

[White Star 2772]

Maxi ownata della McLaren alla Red Bull: McLaren praises 'sensible' drivers http://www.autosport.com/news/report.php/id/84073

 

McLaren has praised the 'exceptional' behaviour of Lewis Hamilton and Jenson Button in being able to fight wheel-to-wheel without colliding.

E' giusto che si bullino, dopo anni (fino al 2007) in cui sono stati loro a fare frittate. Il duello di ieri ? stato bello e corretto, anche se hanno rischiato di fare la stessa fine degli altri due.

Secondo me a Woking hanno un cartello in stile simpsoniano del tipo "X giorni senza incidenti tra i nostri piloti" e lo mostrano fieri ora che son quasi 3 anni che non succede nulla tra i loro piloti!

 

Sull'episodio di ieri ho gi? espresso la mia opinione: da tifoso sono contentissimo di quanto successo, ma ovviamente se fossi il loro team manager non permetterei mai una cosa del genere. Due compagni in pista non devono mai ostacolarsi, bens? aiutarsi, almeno fino alla matematica conquista dei mondiali. Ma visto che non sono Horner, facciano quello che vogliono e continuino pure a scannarsi e regalare spettacolo! Bravi!

[tigre 38]

Il punto ? che di questo passo il mondiale lo regalano alla McLaren, fra rotture meccaniche e sportellate, e sta succedendo quello che ? successo alla Ferrari l'anno scorso, il secondo pilota sta diventando il riferimento quindi queste situazioni possono ripetersi

[Peterson 0]

Il punto ? che di questo passo il mondiale lo regalano alla McLaren, fra rotture meccaniche e sportellate, e sta succedendo quello che ? successo alla Ferrari l'anno scorso, il secondo pilota sta diventando il riferimento quindi queste situazioni possono ripetersi

La McLaren deve ancora confermare il suo valore sulle altre piste... Me lo auguro, per? la Red Bull va veloce da tutte le parti, loro sembrano sulla strada giusta, ma ? meglio stare con i piedi per terra!!!

[Clary 12]

Maxi ownata della McLaren alla Red Bull: McLaren praises 'sensible' drivers http://www.autosport.com/news/report.php/id/84073

 

McLaren has praised the 'exceptional' behaviour of Lewis Hamilton and Jenson Button in being able to fight wheel-to-wheel without colliding.

 

eppure ? celebre all'A1 Ring Coulthard che butta fuori Hakkinen.. ma che memoria corta

http://www.youtube.com/watch?v=OeRP6db0cB0

 

stiano zitti

[Aleksander87 0]

eppure ? celebre all'A1 Ring Coulthard che butta fuori Hakkinen.. ma che memoria corta

http://www.youtube.com/watch?v=OeRP6db0cB0

 

stiano zitti

Vabb? ma li era inizio gara, in parte puoi ancora rimediare (Hakkine chiuse 3?) mentre ieri mancavano solo 15 giri alla fine e tempo per rimediare non ne hai.

[Clary 12]

Vabb? ma li era inizio gara, in parte puoi ancora rimediare (Hakkine chiuse 3?) mentre ieri mancavano solo 15 giri alla fine e tempo per rimediare non ne hai.

 

e che vuol dire scusa.. perch? ? andata bene.. Hakkinen poteva pure ritirarsi e avrebbe perso il modiale per quei punti

[Pegasus83 0]

c'? sempre Newey di mezzo eh

[Clary 12]

ultime news:

 

Ci auguriamo che Mark Webber abbia gi? messo una firma sotto ad un pezzo di carta intestata Red Bull Racing, perch? altrimenti c'? da pensare che il pilota australiano difficilmente possa essere confermato dalla squadra di Milton Keynes per il prossimo anno. ? un paradosso ritenere che il leader della classifica mondiale piloti possa essere messo in discussione, ma nel team della bibita energetica c'? un personaggio che da solo pu? sconvolgere piani e strategie studiati dal team principal Christian Horner.

 

L'uomo in questione si chiama Helmut Marko, amico e consigliere di Dietrich Mateschitz, il magnate titolare della Red Bull Racing. L'austriaco ? un ex-pilota di F.1 che ha visto la sua carriera bruscamente interrotta per un incidente di gara: ha quasi perso un occhio per una pietra scagliata dalla Lotus di Emerson Fittipaldi nel Gp di Francia del 1972. Il viennese di 67 anni nel sistema Red Bull ha diritto di veto su qualsiasi scelta e il suo giudizio ? molto temuto.

 

Mentre Horner, dopo l'incidente fratricida di Vettel e Webber al Gp di Turchia, ha cercato di smussare gli angoli sperando che il crash di Istanbul resti solo un episodio da dimenticare nella stagione che dovrebbe essere trionfante per la squadra di Milton Keynes, Marko ha imbracciato il fucile per sparare ad alzo zero su Webber, come se la colpa del botto della coppia di testa fosse ascrivibile all'australiano.

 

?Mark per una qualsiasi ragione era pi? lento ? ha tuonato dopo la gara Helmut ? diventava sempre pi? lento giro dopo giro, mentre Vettel era nettamente pi? veloce anche perch? incalzato sempre pi? da vicino da Hamilton e se fosse rimasto dietro a Webber sarebbe stato superato. ? per questo che Sebastian ha dovuto agire. Mark sapendo di essere pi? lento lo avrebbe dovuto lasciar passare!?.

 

Marko ? stato l'uomo che si era inventato il programma giovani della Red Bull: stravede per Vettel e gli piace molto Algersuari, un altro pupillo parcheggiato alla Toro Rosso. Se fosse per lui le strategie all'interno della squadra di Milton Keynes sarebbero molto chiare e, soprattutto, indiscutibili.

 

?Abbiamo parlato con tutti quelli coinvolti nell'incidente ? ha proseguito Helmut ? e bisogna fare in modo che una cosa simile non si ripeta mai pi?, perch? potevamo portare a casa un'altra doppietta. Prima dell'incidente, tutti avevano lavorato al meglio...?.

 

L'austriaco a questo punto ha preso posizione: ?E' incredibile quanto Sebastian sia sfortunato. Ci ha mostrato quanto sa andare forte, ma ha avuto una serie di problemi che non hanno scalfito il suo morale?.

 

E Webber in testa al campionato iridato? ? come se non esistesse. Mark da questo momento ha due possibilit? da scegliere: restare alla Red Bull Racing anche in futuro, accettando l'idea di chinare il capo ai voleri del consigliere anziano. In alternativa pu? giocarsi le chances di lottare per il titolo, ma in questo caso ? meglio che si cerchi in fretta un volante competitivo per il 2011. Il rinnovo del contratto dopo due vittorie di seguito e tre pole position sembrava solo una formalit?.

 

Dopo il crash al 40. giro del Gp di Turchia, che non si pu? assolutamente attribuire all'australiano (se non fossero stati due compagni di squadra in testa alla gara, il fatto sarebbe passato agli archivi come un normale incidente di gara), le gerarchie all'interno del team Red Bull Racing potrebbero essere cambiate.

 

Del resto Webber, che ? un ragazzo intelligente, deve aver capito che l'ordine che gli avevano dato via radio di ridurre il consumo per risparmiare carburante poteva essere un modo subdolo della squadra per fargli capire che era ora di cedere il passo al pi? giovane compagno di squadra, il predestinato di Marko.

 

La decisione con cui Sebastian ? andato all'attacco del compagno e gli eloquenti gesti fatti verso le telecamere dal tedesco per ribadire in mondovisione che il matto era Mark, lascia pensare che Vettel avesse la licenza di agire.

 

Webber, insomma, si sente isolato in casa. E alla Red Bull non devono scherzare perch? il Gp del Canada, prossimo appuntamento del calendario, sar? il pi? difficile per la Rb6, monoposto molto veloce e competitiva, ma terribilmente fragile nei freni. Montreal ? la pista che pi? di qualsiasi altra mette in crisi l'impianto frenante: Adrian Newey dovr? studiare opportuni accorgimenti per evitare che si ripetano i problemi a pinze e dischi che hanno bersagliato Vettel. Un doppio ritiro sul circuito Gilles Villeneuve potrebbe rimettere in discussione una supremazia che sembrava inattaccabile e la McLaren ha dimostrato di essere molto temibile...

 

di Franco Nugnes

[Peterson 0]

c'? sempre Newey di mezzo eh

Le sue macchine sono fragili, ma di piloti tranquilli non ne ha mai avuti!!!

[Aleksander87 0]

e che vuol dire scusa.. perch? ? andata bene.. Hakkinen poteva pure ritirarsi e avrebbe perso il modiale per quei punti

Vuol dire che le due situazioni sono diverse, ieri hanno buttato via una doppietta quasi certa mentre nel 99 si sono complicati la vita in una gara tutta da giocare.

[Clary 12]

Vuol dire che le due situazioni sono diverse, ieri hanno buttato via una doppietta quasi certa mentre nel 99 si sono complicati la vita in una gara tutta da giocare.

 

insomma.. nel 99 hanno buttato via una doppietta e hanno fatto vincere il concorrente diretto..

[Aleksander87 0]

insomma.. nel 99 hanno buttato via una doppietta e hanno fatto vincere il concorrente diretto..

Eeee la doppietta era ancora tutta da fare e cmq Irvine andava non era fermo

[sundance76 9]

L'articolo di Nugnes postato da Clary ? eloquente...

[Clary 12]

Eeee la doppietta era ancora tutta da fare e cmq Irvine andava non era fermo

 

Hakkinen avrebbe vinto tranquillamente.

[The King of Spa 637]

L'articolo di Nugnes postato da Clary è eloquente...

 

se fosse così onore a Webber per la difesa, pulita e furba, e mi auguro che fra i due vinca lui.......

 

Mark per una qualsiasi ragione era più lento

 

ma và...chissà perchè....

Modificato 31 Maggio, 2010 da Finnish

[dave 0]

James Allen ha scritto quasi le stesse cose di quell'articolo.

Modificato 31 Maggio, 2010 da dave

[Beyond 6854]

se le cose sono andate cos? allora tutta la colpa va al muretto, che doveva dire a webbo di farsi passare.