jkHox 1 Inviato 10 Febbraio, 2010 curiosissimo di vedere il cosworth in pista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 12 Febbraio, 2010 Oggi girano? a quanto ho capito ieri si ? staccata l'ala anteriore e non avevano pezzi di ricambio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6911 Inviato 12 Febbraio, 2010 non ? che non avevano pezzi di ricambio, si ? staccata per un errore di progettazione e necessitavano di pezzi modificati Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Frank_80 5 Inviato 12 Febbraio, 2010 non ? che non avevano pezzi di ricambio, si ? staccata per un errore di progettazione e necessitavano di pezzi modificati Meno male che il CFD ? il futuro!!!! Molto meglio le vecchie gallerie del vento (volendo risparmiare si potrebbe sempre andare a Trieste quando spira la bora). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6911 Inviato 12 Febbraio, 2010 vabe ma sono cose che possono capitare, la ferrari un paio di anni fa ebbe lo stesso un problema all'alettone nello shakedown Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jkHox 1 Inviato 12 Febbraio, 2010 cmq anche ad occhio si vedeva che quell'ala era ridicola Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 12 Febbraio, 2010 Meno male che il CFD ? il futuro!!!! Molto meglio le vecchie gallerie del vento (volendo risparmiare si potrebbe sempre andare a Trieste quando spira la bora). Il CFD studia i flussi attorno al corpo vettura. Quello capitato ? un problema di natura strutturale che non c'entra nulla n? col CFD n? con la galleria del vento. Evidentemente hanno fatto male qualche calcolo in fase di progettazione... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 12 Febbraio, 2010 mmmm vorrei sbagliarmi, ma col CFD studi anche le distribuzioni di pressione, non so se hai visto quelle immagini delle ali colorate a seconda della distribuzione di pressione su di esse. Dalle pressioni risalire alle forze agenti ? immediato, quindi magari potrebbe esserci anche un errore di calcolo pi? che di realizzazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 12 Febbraio, 2010 (modificato) mmmm vorrei sbagliarmi, ma col CFD studi anche le distribuzioni di pressione, non so se hai visto quelle immagini delle ali colorate a seconda della distribuzione di pressione su di esse. Dalle pressioni risalire alle forze agenti è immediato, quindi magari potrebbe esserci anche un errore di calcolo più che di realizzazione. Probabile, anche tu potresti avere ragione... Ma d'altronde mai nessun calcolo, nessun dato di galleria del vento, nessuna simulazione potrà mai darti riscontri tali e quali alla realtà. Gli shakedown servono anche a questo, a vedere se la vettura sta assieme... Può sembrare una cosa scontata, ma in realtà non lo è affatto... Come giustamente ha fatto notare qualcuno, anche team illustri in passato hanno avuto inconvenienti simili. Ricordo le rotture a ripetizione degli alettoni posteriori ad inizio 98. La Benetton, la Stewart, la Williams e anche la stessa McLaren che era la macchina migliore... E l'anno dopo problemi simili li ebbe anche la Ferrari... Sono cose che possono succedere, tanto più in un team esordiente. Ma sono cose che si risolvono... Modificato 12 Febbraio, 2010 da DavideHill Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 12 Febbraio, 2010 s?, ? normale, nemmeno la miglior galleria del vento d? risultati perfettamente rispondenti alla realt? per una serie di motivi. alla fine ? sempre la pista a dire la verit?. Ad ogni modo: http://www.youtube.com/watch?v=LAyZbN72lFw Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bertoku 1 Inviato 13 Febbraio, 2010 Che strano cedimento, se davvero la causa come ho sentito dire ? un difetto di progettazione allora alla Virgin avranno di che preoccuparsi, speriamo che questo tipo di incidenti non possa ripetersi quest'anno, potrebbero divenire molto pericolosi se accadono ad alte velocit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 645 Inviato 13 Febbraio, 2010 Non stanno facendo una bella figura. Di Grassi aveva detto che il problema era risolto, perch? allora non scendono in pista? 4 giri in croce in 4 giorni, il fatto di essere stati i primi tra i nuovi team a presentare la macchina non li ? servito a molto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 13 Febbraio, 2010 Su AS hanno detto che ? una maccina lunghissima, un metro in piu' di quelle dell'anno scorso, probabilmente questo passo allungato dar? dei problemi da risolvere nell'immediato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 13 Febbraio, 2010 A me come incidente ha evocato un brutto ricordo se devo dirla tutta. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Frank_80 5 Inviato 16 Febbraio, 2010 curiosissimo di vedere il cosworth in pista Curiosit?: ma il Cosworth ? un'unit? completamente nuova o semplicemente il motore di qualche anno fa limitato a 18000 giri? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 645 Inviato 16 Febbraio, 2010 Unit? completamente nuova credo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 16 Febbraio, 2010 ? nuovo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jkHox 1 Inviato 16 Febbraio, 2010 Nonostante fosse montato su macchine mediocri ha sempre fatto la sua piu che degna figura. Per ora ? l'unico rientro in f1 che mi piace. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 16 Febbraio, 2010 Strano quel cedimento, ? avvenuto all'uscita di una curva, non in rettilineo dove il carico ? maggiore. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1041 Inviato 16 Febbraio, 2010 a me non sembra strano:quando l'auto fa la curva l'alettone ? gi? staccato (dalla parte sinistra mi pare),poi dopo la curva l'ala si stacca completamente e finendo sotto le ruote "esplode" in pezzi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti