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Virgin VR01

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curiosissimo di vedere il cosworth in pista

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Oggi girano? a quanto ho capito ieri si ? staccata l'ala anteriore e non avevano pezzi di ricambio :hihi:

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non ? che non avevano pezzi di ricambio, si ? staccata per un errore di progettazione e necessitavano di pezzi modificati

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non ? che non avevano pezzi di ricambio, si ? staccata per un errore di progettazione e necessitavano di pezzi modificati

 

Meno male che il CFD ? il futuro!!!! Molto meglio le vecchie gallerie del vento (volendo risparmiare si potrebbe sempre andare a Trieste quando spira la bora).

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vabe ma sono cose che possono capitare, la ferrari un paio di anni fa ebbe lo stesso un problema all'alettone nello shakedown

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cmq anche ad occhio si vedeva che quell'ala era ridicola

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Meno male che il CFD ? il futuro!!!! Molto meglio le vecchie gallerie del vento (volendo risparmiare si potrebbe sempre andare a Trieste quando spira la bora).

 

Il CFD studia i flussi attorno al corpo vettura. Quello capitato ? un problema di natura strutturale che non c'entra nulla n? col CFD n? con la galleria del vento. Evidentemente hanno fatto male qualche calcolo in fase di progettazione...

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mmmm vorrei sbagliarmi, ma col CFD studi anche le distribuzioni di pressione, non so se hai visto quelle immagini delle ali colorate a seconda della distribuzione di pressione su di esse. Dalle pressioni risalire alle forze agenti ? immediato, quindi magari potrebbe esserci anche un errore di calcolo pi? che di realizzazione.

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mmmm vorrei sbagliarmi, ma col CFD studi anche le distribuzioni di pressione, non so se hai visto quelle immagini delle ali colorate a seconda della distribuzione di pressione su di esse. Dalle pressioni risalire alle forze agenti è immediato, quindi magari potrebbe esserci anche un errore di calcolo più che di realizzazione.

 

Probabile, anche tu potresti avere ragione...

Ma d'altronde mai nessun calcolo, nessun dato di galleria del vento, nessuna simulazione potrà mai darti riscontri tali e quali alla realtà. Gli shakedown servono anche a questo, a vedere se la vettura sta assieme... Può sembrare una cosa scontata, ma in realtà non lo è affatto...

Come giustamente ha fatto notare qualcuno, anche team illustri in passato hanno avuto inconvenienti simili. Ricordo le rotture a ripetizione degli alettoni posteriori ad inizio 98. La Benetton, la Stewart, la Williams e anche la stessa McLaren che era la macchina migliore... E l'anno dopo problemi simili li ebbe anche la Ferrari...

Sono cose che possono succedere, tanto più in un team esordiente. Ma sono cose che si risolvono...

Modificato da DavideHill

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s?, ? normale, nemmeno la miglior galleria del vento d? risultati perfettamente rispondenti alla realt? per una serie di motivi. alla fine ? sempre la pista a dire la verit?.

Ad ogni modo:

http://www.youtube.com/watch?v=LAyZbN72lFw

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Che strano cedimento, se davvero la causa come ho sentito dire ? un difetto di progettazione allora alla Virgin avranno di che preoccuparsi, speriamo che questo tipo di incidenti non possa ripetersi quest'anno, potrebbero divenire molto pericolosi se accadono ad alte velocit

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Non stanno facendo una bella figura. Di Grassi aveva detto che il problema era risolto, perch? allora non scendono in pista? 4 giri in croce in 4 giorni, il fatto di essere stati i primi tra i nuovi team a presentare la macchina non li ? servito a molto.

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Su AS hanno detto che ? una maccina lunghissima, un metro in piu' di quelle dell'anno scorso, probabilmente questo passo allungato dar? dei problemi da risolvere nell'immediato.

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A me come incidente ha evocato un brutto ricordo se devo dirla tutta.

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curiosissimo di vedere il cosworth in pista

 

Curiosit?: ma il Cosworth ? un'unit? completamente nuova o semplicemente il motore di qualche anno fa limitato a 18000 giri?

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Unit? completamente nuova credo.

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? nuovo

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Nonostante fosse montato su macchine mediocri ha sempre fatto la sua piu che degna figura.

Per ora ? l'unico rientro in f1 che mi piace.

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Strano quel cedimento, ? avvenuto all'uscita di una curva, non in rettilineo dove il carico ? maggiore.

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a me non sembra strano:quando l'auto fa la curva l'alettone ? gi? staccato (dalla parte sinistra mi pare),poi dopo la curva l'ala si stacca completamente e finendo sotto le ruote "esplode" in pezzi

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