felix 5 Inviato 3 Febbraio, 2010 ricorda la midland , comunque ? bella da vedere Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Chiara Zaffarano 0 Inviato 3 Febbraio, 2010 del capo desineger non mi fido neanche a pagamento le sue macchine si sono rivelate davvero scandalose Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 3 Febbraio, 2010 piace Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
spadrillas 0 Inviato 3 Febbraio, 2010 Sraebbe questa la prima vettura dai tempi dell'osella 1987 progettata senza galleria del vento ? mi sa che comunque sar? il futuro della progettazione della F1...proseguendo con la campagna di diminuzione dei costi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4264 Inviato 3 Febbraio, 2010 (modificato) La BMW lo scorso anno di avveniristico non aveva niente Era pure un cesso da vedere Per il resto concordo. Certo che se non hanno mai provato la macchina in galleria del vento la vedo dura. I semplici calcoli a volte non bastano. Io aspetterei a dare giudizi affrettati. Se non ricordo male, Wirth ha già progettato una vettura a ruote coperte, con lo stesso sistema, che poi ha dominato in pista. Correggetemi se sbaglio. --> Acura LMP1 e LMP2 American Le Mans Series 2009, campioni delle rispettive classi. Modificato 3 Febbraio, 2010 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 3 Febbraio, 2010 mi sa che comunque sar? il futuro della progettazione della F1...proseguendo con la campagna di diminuzione dei costi... Sar? anche il futuro, ma non penso che sar? tanto prossimo: la Toro Rosso - ad esempio - ha dovuto investire comprandosene una, di galleria del vento, giacch? da quest'anno le tocca farsi la vettura totalmente in casa. E i costi salgono. Di certo sale anche la curiosit? di vedere come si comporter? in pista una vettura totalmente virtuale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
spadrillas 0 Inviato 3 Febbraio, 2010 Sar? anche il futuro, ma non penso che sar? tanto prossimo: la Toro Rosso - ad esempio - ha dovuto investire comprandosene una, di galleria del vento, giacch? da quest'anno le tocca farsi la vettura totalmente in casa. E i costi salgono. Di certo sale anche la curiosit? di vedere come si comporter? in pista una vettura totalmente virtuale. ...secondo me ? il futuro,i flussi di aria studiati in maneria seria e con calcolatori all'avanguardia faranno la differenza,un mio amico ex pilota di f renault me ne ha dette di cose...ma non voglio approfondire l'argomento.punto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 3 Febbraio, 2010 Perch? non vuoi condividere? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 4 Febbraio, 2010 non mi sono spiegato bene , voglio dire la f1 ? la massima espressione automobilistica , che centra team che non centrano nulla con il mondo dell'auto...tutto qui E' la Virgin (inteso come la societ? di Richard Branson) che non c'entra nulla col mondo dell'auto... Ma alla fine ? solo uno sponsor che ha dato il nome al team... Quello che c'? dietro si chiama Manor, una scuderia che ? un bel p? di anni che gira nel mondo dell'automobilismo. Certo, ha praticamente sempre fatto solo la F. Renault e da qualche anno anche la F3 (ha fatto correre, tra gli altri, anche Hamilton e Raikkonen) e di sicuro la F1 ? un'altra cosa... Ma non dire che non c'entrano nulla con il mondo dell'auto perch? non ? assolutamente vero... del capo desineger non mi fido neanche a pagamento le sue macchine si sono rivelate davvero scandalose Se parliamo di F1, Nick Wirth in effetti non ne ha mai azzeccata una. Le ultime sue creazioni, i prototipi Acura (anch'esse realizzate col CFD senza l'uso di galleria del vento), erano ottime macchine. Vedremo se ? riuscito finalmente a fare una buona F1... Il CFD rappresenta il futuro, il suo campo di applicazione e i suoi margini d'intervento e simulazione sono nettamente pi? ampi di una galleria del vento. Sicuramente siamo ancora in fase sperimentale e il programma pu? essere notevolmente migliorato. E' un programma che gi? viene usato dai team per lo studio teorico, anche se poi la vettura finisce in galleria per la conferma dei dati con aria "reale". Questa Virgin invece nasce e cresce solo al computer. Per questo le perplessit? su una vettura concepita completamente in questo modo sono lecite. Ma se dovesse essere una macchina sufficientemente valida, allora anche tutti gli altri potrebbero iniziare a pensare di mandare in pensione le gallerie del vento... Seguir? con molta curiosit? questa vettura... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 4 Febbraio, 2010 Parente nn c'? perch? gli sponsor non hanno sganciato i soldi, quindi come collaudatore c'? Razia. In portogallo ormai la f1 se la filano in pochi (dal 2007 mi pare sia addirittura sulle pay tv) ed ? quindi difficile trovare sponsor per i piloti di casa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 4 Febbraio, 2010 http://www.youtube.com/watch?v=3CTT8qEr6fI Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucagt2 31 Inviato 4 Febbraio, 2010 la livrea e' molto bella ! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
pernilla 0 Inviato 4 Febbraio, 2010 insieme alla mercedes e alla williams la trovo davvero lamonoposta pi? bella presenatta fino ad ora e anche la livrea arricchisce il design della vettura. ora vediamo come va! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 4 Febbraio, 2010 (modificato) Il problema di questi team qui è che avranno un motore tutto da scoprire, a che livelli gira di rootazione massima che coppia ha è affidabile o no, Frank Williams se ne è sbarazzato il prima possibile, che pure in certe piste andava pure bene come Montecarlo dove Webber poteva finire sul podio, temo che l'affidabilità sia il tallone d'achille Modificato 4 Febbraio, 2010 da tigre Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 4 Febbraio, 2010 Il motore potr? anche essere il loro vantaggio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Peterson 0 Inviato 4 Febbraio, 2010 Il problema di questi team qui ? che avranno un motore tutto da scoprire, a che livelli gira di rootazione massima che coppia ha ? affidabile o no, Frank Williams se ne ? sbarazzato il prima possibile, che pure in certe piste andava pure bene come Montecarlo dove Webber poteva finire sul podio, temo che l'affidabilit? sia il tallone d'achille D'accordo, l'assenza di 5 anni si far? sentire, anche sulle velocit? in curva!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Erny uomoWilliams 0 Inviato 4 Febbraio, 2010 Il problema di questi team qui ? che avranno un motore tutto da scoprire, a che livelli gira di rootazione massima che coppia ha ? affidabile o no, Frank Williams se ne ? sbarazzato il prima possibile, che pure in certe piste andava pure bene come Montecarlo dove Webber poteva finire sul podio, temo che l'affidabilit? sia il tallone d'achille veramente la williams utilizza pure lei questo motore quest'anno! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
brabham 1 Inviato 4 Febbraio, 2010 bella livrea - per certi versi mi ricorda un p? il casco di E. Fittipaldi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 5 Febbraio, 2010 Dalla foto del test di ieri sembra che davanti il triangolo inferiore non sia collegato alla scocca, ma sotto, come la mercedes. Forse anche lei ? monochiglia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 5 Febbraio, 2010 invece di render le macchine pi? difficili da guidare avremmo macchine virtuali!che schifo.... poveri noi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
