Notizie Varie 2010

[beta88 1]

si inventeranno un qualcosa che farà in modo di avere il doppio diffusore anche senza "buchi" sul fondo vettura... chessò la parte superiore alimentata con qualche condotto che parte dalle pance o dall'airscoop....o gli scarichi soffiati centralmente sulla parte superiore del doppio diffusore....

 

qualcuno potrebbe postare la parte del regolamento tecnico (tradotto magari) che parla della parte aerodinamica?

Modificato 2 Dicembre, 2010 da beta88

[The King of Spa 637]

Caldarelli in evidenza nel test con la Ferrari

 

Il primo a scendere in pista, Cesar Ramos, ha espresso tutta la sua emozione: “Non ho realmente parole, è difficile da descrivere – ha commentato il pilota brasiliano, 45esimo campione della serie tricolore – Quando sono entrato in pista l’asfalto era ancora bagnato. Ho pensato perciò solo a prendere confidenza con i comandi, a cercare di capire il livello di aderenza, ma sempre dentro margini di sicurezza”.

 

Ed in effetti l’intera giornata è trascorsa senza errori e quando la pista ha iniziato ad asciugarsi definitivamente è apparso evidente un buon ritmo. “Sì, con il trascorre dei giri la pista iniziava ad asciugarsi ed anch’io riuscivo ad avere sempre più confidenza. Qualche giorno fa ho disputato dei test sulla GP2, ma devo dire che la Formula 1 è qualcosa di incredibile per aerodinamica e frenata. La potenza invece non ti spaventa, ti esalta nell’accelerazione, ma poi hai una sensazione di sicurezza quando ti senti schiacciato al terreno e che ti permette continuamente di migliorarti”.

 

Stephane Richelmi, l’unico a non avere ancora provato una GP2 e quindi meno abituato alle categorie più vicine ad una Formula 1, non è apparso affatto intimidito dalla prova. “Ho pensato innanzitutto a non commettere errori – ha spiegato il pilota monegasco – anche perché le condizioni della pista erano già difficili. Gli ultimi giri sono stati quelli dove mi sono divertito di più. Riuscivo a governare la vettura e ad assaporare almeno una parte delle doti. La frenata, innanzitutto e la velocità di percorrenza in curva. In uscita dalle curve lente l’accelerazione è entusiasmante, ma nelle curve veloci, con tutto il carico aerodinamico, ho invece capito perché la Formula 1 è il massimo”.

 

Chi invece la Formula 1 l’aveva già provata è Andrea Caldarelli, membro del Toyota Driver Programme e tester della Toyota Formula 1 nel 2008, prima del ritiro della Casa giapponese dal Campionato Mondiale. “Certo la Toyota che ho provato era anche nella stessa configurazione regolamentare di questa F2008 – ha illustrato il pilota pescarese – ma ormai sono passati due anni. E’ stato come esserci salito ancora per la prima volta. E poi la Ferrari è un’altra cosa… Guidare una Ferrari di Formula 1 è qualcosa di magico, che va oltre la stessa monoposto. Oggi siamo stati piloti Ferrari, solo per un giorno è vero, ma è qualcosa che mi rimarrà per sempre. Il test credo sia andato decisamente bene. Non ho commesso errori ed ho dimostrato di poter esprimermi subito ad un buon ritmo. Ho anche avuto un interessante scambio di informazioni con i tecnici. Mi dispiace solo che si sia conclusa una giornata davvero speciale, non vorresti più lasciare questa macchina, questa tuta”.

 

ho evidenziato le parti adatte a far salire la bile ai contrari all'estremizzazione aerodinamica

 

Potevano lasciare le vetture pre 2009

Modificato 2 Dicembre, 2010 da The King of Spa

[gio66 6]

Alonso: ?Ai miei fans non sono piaciute le parole di Petrov?

 

Pare che Mongo e Lotus abbiano gi? prenotato l'aereo per Vyborg

 

[gio66 6]

Potevano lasciare le vetture pre 2009

 

Mi spiace per Cesare che ha dovuto girare per primo con la pista ancora bagnata per la pioggia caduta nella notte e ha "bruciato" la met? dei pochi giri a disposizione per asciugare la pista. E comunque non avevo dubbi che nonostante tutto avrebbe fatto meglio di Richelmi.

[Osrevinu 34]

Nel sondaggio fatto da Autosport tra tutti i team principal della F1 Alonso ? risultato il miglior pilota del 2010.

[mongo 59]

Alonso: ?Ai miei fans non sono piaciute le parole di Petrov?

 

Pare che Mongo e Lotus abbiano gi? prenotato l'aereo per Vyborg

 

guarda che nemmeno a me hanno piacituo i gesti di Alonso....

 

 

Ma io mi guardo tutte le mattine sul specchio e mi domando ....Caccio! questa cosa brutta sono io?

[The-Flying-Finn 4631]

Nel sondaggio fatto da Autosport tra tutti i team principal della F1 Alonso ? risultato il miglior pilota del 2010.

Allora ? proprio vero.

[mongo 59]

appunto

 

1. Alonso 229

2. Vettel 220

3. Hamilton 196

4. Webber 146

5. Kubica 129

6. Button 86

7. Rosberg 68

8. Hulkenberg 17

. Massa 17

10. Barrichello 11

 

 

 

e Schumacher?

[The-Flying-Finn 4631]

E che ?? "sollievo immediato dal rosik"?

[mongo 59]

No, soltanto volevo fare notare la seriet? ( empirica o fisica, chissenefrega?) della classifica

[Ferrarista 1705]

 

distribuzione pesi imposta per regolamento (NON CI SIAMO PROPRIO)

 

ma sono impazziti?

[mongo 59]

ma sono impazziti?

quale sarebbero secondo te le consecuenze della distribuzioni pesi imposta?

Modificato 2 Dicembre, 2010 da mongo

[Ferrarista 1705]

quale sarebbero secondo te le consecuenze della distribuzioni pesi imposta?

l'omologazione non va mai bene in una categoria come la F1 dove l'inventiva di tecnici e piloti (nel fare l'assetto) dovrebbe farla da padrona...

[Pegasus83 0]

ma sono impazziti?

 

dei fenomeni.

 

A questo punto direi "via le zavorre, la macchina DEVE pesare XXX KG a vuoto e senza il pilota"

[mongo 59]

l'omologazione non va mai bene in una categoria come la F1 dove l'inventiva di tecnici e piloti (nel fare l'assetto) dovrebbe farla da padrona...

cercheranno altre vie. La creativit? funziona con i limiti.

 

Fortunatamente non possono ancora omolagare il peso della testa dei piloti.

[Kraven Van Helsing 42]

dei fenomeni.

 

A questo punto direi "via le zavorre, la macchina DEVE pesare XXX KG a vuoto e senza il pilota"

 

A proposito di questo, in effetti non ho mai capito perch? considerano il peso della vettura con il pilota a bordo.

In tal modo ci sono disparit? di trattamento tra chi ? pi? piccolo e chi invece ? pi? alto e massiccio.

[Hunaudieres 570]

Ecclestone: Webber ? un pilota da Ferrari

 

a quanto pare le botte prese non hanno avuto ulteriori conseguenze, ? ancora il solito Bernie...

[gio66 6]

A proposito di questo, in effetti non ho mai capito perch? considerano il peso della vettura con il pilota a bordo.

In tal modo ci sono disparit? di trattamento tra chi ? pi? piccolo e chi invece ? pi? alto e massiccio.

 

Alla fine quello che conta ? il peso complessivo.

Le macchine sono tutte abbondantemente sotto al peso minimo che viene raggiunto con le zavorre. Pi? un pilota ? leggero e pi? si deve abbondare con la zavorra. Se non si considerasse il pilota la disparit? di trattamento sarebbe maggiore, i piloti pi? leggeri sarebbero notevolmente avvantaggiati.

[tigre 38]

Il peso di Al0onso sulla scuderia ? al suo apice, non di certo il pilotaggio; anche Fisichella e Trulli sapevano che la loro macchina tante volte era un bidone, lo sanno tutti

[Beyond 6827]

Fernando Alonso on Felipe

"I don't know if he can do anything on his own any more. Rob Smedley tells him to do this and do that in a race. It's embarrassing. If they didn't have that long line of girls on the way to the podium he probably wouldn't find his way there as he needs Rob to hold his hand."

 

Felipe Massa on Fernando

"I have cousins like Fernando who always need to get their own way. But they are six and seven. There's a joke at Ferrari that no-one will go to McDonalds with Fernando any more in case he gets the wrong toy in the Happy Meal..."