The King of Spa 637 Inviato 12 Marzo, 2010 invidia, non vogliono la F.1 standard poi quando un team sfoggia delle "genialit?" originali si critica, si dubita, si ros.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 12 Marzo, 2010 Ma il famoso megamaxiquadruplo diffusore Mercedes si ? visto? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 12 Marzo, 2010 Ma il famoso megamaxiquadruplo diffusore Mercedes si ? visto? No ? ancora coperto da pannelli per non rivelarne la forma. Lo tengono giusto per domenica Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
loveferrari 140 Inviato 12 Marzo, 2010 io non ho capito una cosa: ma se ? vero che da quel buco entra aria se il pilota sposta il ginocchio, quest'aria poi dove diavolo va a finire se c'? il corpo del pilota? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 12 Marzo, 2010 io non ho capito una cosa: ma se ? vero che da quel buco entra aria se il pilota sposta il ginocchio, quest'aria poi dove diavolo va a finire se c'? il corpo del pilota? Queste cose ancora non si sanno visto che ancora non si ha nemmeno una versione ufficiale sul funzionamento di tutto il marchingegno. Se da dei vantaggi o no ? difficile capirlo, ma di certo la McLaren avr? previsto che oltre al ginocchio i piloti hanno anche il resto del corpo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 12 Marzo, 2010 domanda scema: quali sono le date del week end monegasco di Formula 1? grazie in anticipo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
loveferrari 140 Inviato 12 Marzo, 2010 per me non ? vera la storia del ginocchio proprio perch? non capisco come possa arrivare addirittura alla vela quell'aria che arriva da li quando in quello stretto abitacolo c'? il corpo del pilota...a meno che il pilota oltre a muovere il ginocchio apra anche le gambe cosicch? l'aria passi sotto di esso e poi attraverso canali vari arrivi alla vela...cosa impossibile per me...al massimo arriva pi? aria abbassando la testa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucagt2 31 Inviato 12 Marzo, 2010 "My tires are completely destroyed, completely destroyed!" sto in lacrime ahhahah :rotfl: :rotfl: chi se lo scorda Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2769 Inviato 12 Marzo, 2010 Una presa d'aria per l'abitacolo di certo aiuta a star freschi, che sia legale o meno sar? la FIA eventualmente a deciderlo. Non capisco quale sia il problema, se una soluzione ? regolare la si copia (ammesso che funzioni)... tutto qui! I giornali tradizionali lasciateli perdere, quelli sono abituati a romanzare i processi, ? normale che trasformino ogni piccola notizia sportiva in uno scandalo giudiziario. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 12 Marzo, 2010 http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2010/03/12/news/scandalo_ginocchio-2604203/ McLaren, lo scandalo del ginocchio Dura cinque giri la pace in Formula 1. La Renautl attacca duramente la scuderia inglese: hamilton pu? gestire il cobntestatissimo alettone con un movimento del ginocchio dall'inviato MARCO MENSURATI Alettone regolare Vola Suttil, Alonso secondo [...] hamilton si e button no?!?!? ma ? un complotto che grande stampa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2490 Inviato 12 Marzo, 2010 hamilton si e button no?!?!? ma ? un complotto che grande stampa... La verit? ? che Ham oltre a correre il mondiale di Formula1 si sta anche allenando per la Coppa America. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loz 24 Inviato 12 Marzo, 2010 (modificato) io non ho capito una cosa: ma se è vero che da quel buco entra aria se il pilota sposta il ginocchio, quest'aria poi dove diavolo va a finire se c'è il corpo del pilota? che robe complicate...e il tutto darebbe +10 km/h?? Modificato 12 Marzo, 2010 da Loz Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 12 Marzo, 2010 (modificato) invidia, non vogliono la F.1 standard poi quando un team sfoggia delle "genialità" originali si critica, si dubita, si ros.... io non ho capito una cosa: ma se è vero che da quel buco entra aria se il pilota sposta il ginocchio, quest'aria poi dove diavolo va a finire se c'è il corpo del pilota? Queste cose ancora non si sanno visto che ancora non si ha nemmeno una versione ufficiale sul funzionamento di tutto il marchingegno. Se da dei vantaggi o no è difficile capirlo, ma di certo la McLaren avrà previsto che oltre al ginocchio i piloti hanno anche il resto del corpo... per me non è vera la storia del ginocchio proprio perchè non capisco come possa arrivare addirittura alla vela quell'aria che arriva da li quando in quello stretto abitacolo c'è il corpo del pilota...a meno che il pilota oltre a muovere il ginocchio apra anche le gambe cosicchè l'aria passi sotto di esso e poi attraverso canali vari arrivi alla vela...cosa impossibile per me...al massimo arriva più aria abbassando la testa... speriamo non vada a finire dove penso io Modificato 12 Marzo, 2010 da F.126ck Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Astor 148 Inviato 12 Marzo, 2010 [...] a meno che il pilota oltre a muovere il ginocchio apra anche le gambe [...] Meno male che Danica Patrick non ? arrivata in Formula Uno, se no le battute da caserma qui si sprecherebbero ... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rollin Colin 8 Inviato 12 Marzo, 2010 qualcuno puo postare qualche foto di sto aggeggio mclaren......e magari spiegarne a grandi linee il funzionamento non ho potuto seguire 1 granche questi primi giorni di f1 .............. grazie Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 12 Marzo, 2010 Io resto sempre perplesso nel constatare come tutti i team conoscano bene il disegno ed il funzionamento, anche di parti non visibili, delle auto avversarie. Quanto al sistema della McLaren, francamente il fatto che si intervenga col ginocchio tappando o stappando un buco (ma veramente funziona cos??) mi lascia delle perplessit?: in questo caso ? vero che il dispositivo aero in s? non ? mobile, ma ha una parte mobile e questo non ? regolare. Diversamente, se non c'? questo sistema del ginocchio, allora nulla pu? dirsi. Cmq, non saremo squalificati, al limite il sistema dovr? essere cambiato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Astor 148 Inviato 12 Marzo, 2010 (modificato) Mi sembra adesso di aver capito che il sistema della McLaren è un "condotto" che entra nell'abitacolo e che il pilota può lasciare aperto oppure ostruire ... col ginocchio! "The F-duct vent system on the McLaren, which helps stall the rear wing for a straight-line speed boost via the driver covering a hole in the cockpit" http://www.autosport.com/news/report.php/id/82013 Prima di leggere l'articolo avevo ipotizzato cose di legalità discutibile, quali comandi (azionati col ginocchio ... ) che con tiranti o leve variassero la rigidità dell'ala nella zona della famosa fessura o aggeggi simili. Quelli li avrei forse ritenuti irregolari, in quanto in grado di variare a comando la configurazione aerodinamica della vettura (sia pure in parte in modo passivo, sotto l'azione del flusso d'aria), anche se una non insensata obiezione a difesa poteva essere che se passano i test statici sono regolari ... Questa "trovata", invece, per quanto grottesca a me pare regolare, perchè non c'è nessuna parte mobile sulla vettura. E che sia il movimento del pilota a variare il flusso d'aria beh ... accade già oggi con il movimento del casco! Non esiste alcuna limitazione regolamentare sui "movimenti del pilota", quindi ... La McLaren avrebbe semplicemente trovato un modo molto furbo per sfruttare le poche possibilità di usare il pilota come "elemento aerodinamico mobile". XD Aspetto di saperne di più, ma la mia prima impressione è che sia una "furbata" intelligente (se funziona davvero, ovviamente ...). Modificato 12 Marzo, 2010 da Astor Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
theartifact 217 Inviato 13 Marzo, 2010 Si dice che anche i peti di Hamilton influiranno sull'efficienza dell'alettone, in quanto anche quelli portano aria ad alta pressione. :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
altafollia 21 Inviato 13 Marzo, 2010 Meno male che Danica Patrick non ? arrivata in Formula Uno, se no le battute da caserma qui si sprecherebbero ... Anche se la bella Danica non mi sarebbe spiaciuta affatto in F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 13 Marzo, 2010 Anche se la bella Danica non mi sarebbe spiaciuta affatto in F1 scusate per il piccolo OT... ma oggettivamente Danica Patrick come pilota ? competitiva? o sarebbe passata in F1 per pubblicit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
