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Grand Prix 2

Notizie Varie 2010

Post raccomandati

  Il 08/03/2010 Alle 12:04, gio66 ha scritto:

Azz. Sir Stirling si ? rotto i piedi... cadendo in casa.

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81925

 

Auguri Sir.

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pensavo ti riferissi al Valt..... :confuso:

 

auguri di pronta guarigione a Moss

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  Il 07/03/2010 Alle 11:55, gio66 ha scritto:

Per le auto non cambier? niente. Rimetteranno i dissuasori come prima, magari ce ne vorr? qualcuno in pi?.

 

22949398.jpg

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F1 Live......che nostalgia :cray:

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Proseguono i lavori a Silverstone.

 

Mi sembra evidente che quella della sicurezza per le moto fosse una balla clamorosa.

 

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Modificato da gio66

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  Il 09/03/2010 Alle 11:39, gio66 ha scritto:

Proseguono i lavori a Silverstone.

 

Mi sembra evidente che quella della sicurezza per le moto fosse una balla clamorosa.

 

4416692385_57eee6b58d_b.jpg

 

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mi sembra un fatto positivo che il Complex non sia stato (ancora...) cancellato definitivamente

 

la nuova arena invece già la prevedo immonda...

Modificato da Hunaudi?res

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  Il 07/03/2010 Alle 11:55, gio66 ha scritto:

Per le auto non cambier? niente. Rimetteranno i dissuasori come prima, magari ce ne vorr? qualcuno in pi?.

 

22949398.jpg

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ma fare i cordoli come un tempo e non percorribili? mah....

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  Il 09/03/2010 Alle 12:01, Finnish ha scritto:

ma fare i cordoli come un tempo e non percorribili? mah....

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Storia vecchia. I cordoli alti sono troppo pericolosi per i piloti di moto in caso di caduta/scivolata. Bisognerebbe studiare dei cordoli modulari solidi ma intercambiabili.

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ah le moto.....purtroppo non ne tengo mai conto.

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  Il 09/03/2010 Alle 12:04, gio66 ha scritto:

Storia vecchia. I cordoli alti sono troppo pericolosi per i piloti di moto in caso di caduta/scivolata. Bisognerebbe studiare dei cordoli modulari solidi ma intercambiabili.

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beh....a Montecarlo, Singapore ed Abu Dhabi, per dirne tre, non corrono motociclisti....

 

almeno l? il cordolone che se lo pigli male ti batte a muro lo potevano mettere....

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s? figurati cos? quella pippa di Alguersuari va a muro tutte le domeniche

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Pi? che un problema di cordoli, mi sa che a Monza ? solo un problema di variante omicida.

QUesta modifica viene incontro alle richieste fatte per anni da pochi piloti di SBK, Pierfrancesco Chili in testa che per anni ? stato inascoltato, i quali ritenevano da folli omicidi la prima variante, dato che con le moto arrivavano da velocit? sui 250 per doversi quasi fermare per affrontare quell'oscenit? di variante.

Inoltre le cadute ed i tamponamenti erano molto frequenti per via del fatto che le moto non erano ancora sgranate ed arrivare in sella ad una moto in quel pseudo tornante con freni freddi e gomme fredde non ? proprio il massimo...ma come sempre, si ? dovuto aspettare che qualche pilota di punta si facesse male (vedi Neukirchner) prima di prendere provvedimenti che mi auguro funzionino.

Sar? nostalgico, ma io rimpiango la vecchia variante Goodyear, sia per le auto che per le moto.

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  Il 09/03/2010 Alle 12:11, Pescarese ha scritto:

beh....a Montecarlo, Singapore ed Abu Dhabi, per dirne tre, non corrono motociclisti....

 

almeno l? il cordolone che se lo pigli male ti batte a muro lo potevano mettere....

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Junior, mettendo da parte il motociclismo, in una F1 dove viene fatta entrare la SC alla minima scoreggia, come si pu? anche solo ipotizzare di rimettere dei cordoli alti che possono togliere di gara una vettura e i relativi sponsor se vengono presi un po' troppo violentemente?

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  Il 07/03/2010 Alle 16:36, White Star ha scritto:

Dovrebbero metterci dei chiodi l?, cos? nessuno taglia pi? la chicane... oppure (seriamente) un asfalto altamente abrasivo che rovini le gomme a chiunque esca dal tracciato.

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e delle mine antiuomo ? :rotfl:

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  Il 08/03/2010 Alle 11:59, Pescarese ha scritto:

da quello che ho capito, il pinnone della McLaren, che ? molto pi? robusto degli altri avendo all'interno varie canalizzazioni, "fondendosi" con l'alettone posteriore fa in modo che le vibrazioni presenti normalmente in quest'ultimo si azzerino. Questo ? il vantaggio ritenuto irregolare (ancora capisco xk?).

 

boh...

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Eheh...non sono un fisico n? un ingegnere...ma la questione ? un tantinello pi? complessa, da quanto ho capito. Sintetizzata all'osso, la canalizzazione all'interno della "pinna", con annessa deviazione di parte del flusso d'aria che normalmente finisce al posteriore, ? studiata per far lavorare l'alettone in maniera tale da aumentare la deportanza/diminuire la resistenza alla penetrazione a seconda della velocit?, ricercando lo stallo dell'ala ad una certa velocit? critica...

Prego tutti gli esperti veri di non sommergermi di fischi...eheh...grazie!

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  Il 09/03/2010 Alle 17:42, gio66 ha scritto:

Junior, mettendo da parte il motociclismo, in una F1 dove viene fatta entrare la SC alla minima scoreggia, come si pu? anche solo ipotizzare di rimettere dei cordoli alti che possono togliere di gara una vettura e i relativi sponsor se vengono presi un po' troppo violentemente?

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infatti la mia critica, pi? che ai cordoli in s?, ? proprio a questa F1. Rivorrei la cara ghiaia.....

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  Il 09/03/2010 Alle 13:33, Ayrton4ever ha scritto:

s? figurati cos? quella pippa di Alguersuari va a muro tutte le domeniche

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non c'? bisogno di tirare fuori alguersari.

 

 

  Il 09/03/2010 Alle 17:42, gio66 ha scritto:

Junior, mettendo da parte il motociclismo, in una F1 dove viene fatta entrare la SC alla minima scoreggia, come si pu? anche solo ipotizzare di rimettere dei cordoli alti che possono togliere di gara una vettura e i relativi sponsor se vengono presi un po' troppo violentemente?

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  Il 09/03/2010 Alle 19:17, mp4/18 ha scritto:

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? :boh:

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