Schumi torna in F1!

[Leno 2515]

Toglierei i 7 titoli al Traditore (non alla Ferrari ovviamente) e li darei tutti a Moss...li ha meritati, LUI, altro che questo pippone teutonico

 

Moss è stato un campionissimo, ha il diritto e l'autorevolezza per esprimere le opinioni anche dure come queste.

Certo ci va giù pesante però c'è anche del vero in quello che dice, e del resto sostenere che uno dei punti di forza del Kaiser oltre all'indubitabile gran manico era anche e forse sopratutto il suo metodo di lavoro non mi sembra un'eresia come non lo è dire che non ha mai avuto in squadra un pilota che potesse impensierilo veramente.

Dire che Schummy non abbia mai dovuto affrontare una situazione del tipo Senna-Prost, Mansell-Piquet o Alonso-Hamilton non è un' opinione è un fatto.

Modificato 30 Aprile, 2010 da 76LENO

[lucaf2000 1642]

semplicemente 3 anni di inattivit? sono tanti, troppi anche per uno come lui

[mongo 59]

Dovrebbe aversi ritirato prima del 2005, con 7 titoli e gloria eterna?

 

 

Ma avrebbe perso, mondiali a parte, minimo 100 o 120 milioni di $ .... cosi a peso, roba molto pi? interessante che alimentare la gloria letteraria degli Olimpi pi? mitici che si possano immaginare

[The King of Spa 637]

avrebbe dovuto continuare nel 2006 in un altro team, ma penso sia il primo responsabile di quanto successo, ritiro riposo triennale e ritorno debosciato.

Modificato 30 Aprile, 2010 da Finnish

[mp4/18 351]

forse era meglio se se ne stava a casa e basta.

[carlomm73 77]

Dovrebbe aversi ritirato prima del 2005, con 7 titoli e gloria eterna?

 

 

Ma avrebbe perso, mondiali a parte, minimo 100 o 120 milioni di $ .... cosi a peso, roba molto pi? interessante che alimentare la gloria letteraria degli Olimpi pi? mitici che si possano immaginare

 

Giusto, tanto pi? che i mondiali restano comunque

 

 

forse era meglio se se ne stava a casa e basta.

 

 

D'acchito lo penserei anch'io ma ragionando pi? a fondo, oltre alla motivazione di Mongo penso anche che qualcosa di pi? possa combinare nel proseguimento della stagione allenandosi e con la Mercedes che (sembra) sta cercando di adattargli la macchina

[lucaf2000 1642]

non volete capire, c'? poco da adattargli la macchina, ? rimasto fermo troppo tempo ? lui il problema

[cek 4]

non ? neanche quello il problema secondo me

semplicemente sono cresicute due generazioni di piloti di elevate qualit?,a differenza della sua dove il solo hakkinen poteva considerarsi veramente competitivo.con villeneuve,frentzen,barrichello ottimi piloti e il resto senza infamia e senza lode.

[lucaf2000 1642]

sicuramente alonso e hamilton sono di tutt'altra pasta rispetto ai vari hill e villeneuve, ma il vero schumacher l'avrebbe bastonato rosberg...

[Beyond 6850]

che poi non fasciamoci per forza la testa. in fondo solo nell'ultima gara ha avuto questi enormi problemi, magari ? stato un momento e con gli aggiornamenti a barca potr? riavvicinarsi molto

[Ronnie79 2]

La f1 che ha trovato Schumacher ? completamente diversa da quella che aveva lasciato.Sono cambiate le macchine, sono cambiate le regole, sono cambiati i piloti, sono cambiate le squadre.Dopo 3 anni di inattivit? non ha che pochissimi chilometri di test alle spalle su questa Mercedes che ? una buona macchina ma ad occhio sembra difficile da guidare.Rosberg ? un pilota cmq abbastanza veloce con dei limiti che ora sembra stia piano piano limando.Non so se Schumacher potr? mai tornare quello di un tempo per? prima di darlo per finito diamogli il tempo di accumulare chilometri con questa macchina, vediamolo all'azione nei circuiti veri dove il pilota pu? metterci del suo e in alcuni casi poter fare la differenza non in questi tilkodromi dove conta avere una supermacchina.Se entro la fine dell'anno non riuscir? a trovare una via e continuer? ad essere su questi ritmi allora si pu? dire che ha fatto una gran cag**ta a tornare.

[FILIPPO 1]

semplicemente 3 anni di inattivit? sono tanti, troppi anche per uno come lui

 

 

La f1 che ha trovato Schumacher ? completamente diversa da quella che aveva lasciato.Sono cambiate le macchine, sono cambiate le regole, sono cambiati i piloti, sono cambiate le squadre.Dopo 3 anni di inattivit? non ha che pochissimi chilometri di test alle spalle su questa Mercedes che ? una buona macchina ma ad occhio sembra difficile da guidare.Rosberg ? un pilota cmq abbastanza veloce con dei limiti che ora sembra stia piano piano limando.Non so se Schumacher potr? mai tornare quello di un tempo per? prima di darlo per finito diamogli il tempo di accumulare chilometri con questa macchina, vediamolo all'azione nei circuiti veri dove il pilota pu? metterci del suo e in alcuni casi poter fare la differenza non in questi tilkodromi dove conta avere una supermacchina.Se entro la fine dell'anno non riuscir? a trovare una via e continuer? ad essere su questi ritmi allora si pu? dire che ha fatto una gran cag**ta a tornare.

 

Esprimo la mia modestissima opinione che non ha alcuna pretesa,ma solo un filo logico(magari debole).

Questi tre anni di inattivita':ma uno se si mette in testa di tornare ed MS deve ALLENARSI GIRANDO TUTTI I GIORNI.Non e' che ''tre anni di inattivita''' siano un ''male incurabile''.

Uno con il profilo caratteriale del tedesco,se si e' messo in testa di tornare lo fa per vincere ed allora se il problema fosse la ''ruggine da tre anni di inattivita'''.........con tre mesi di guida 10 ore al giorno,con una monoposto 2009(tra l'altro campione del mondo)la ruggine vedi come va via.

Invece secondo me non e' solo ruggine.La ruggine,secondo il mio modesto parere,e' gia' andata via,ma sotto non c'e' piu' MS.C'e' un uomo di 41 anni con delle differenze biologiche importanti rispetto a quello del Brasile 2006.Forse i riflessi, forse altri aspetti fisici, forse quella caduta in moto.

D'altronde uno tra i piu' grandi piloti di tutti i tempi,il piu' vincente,il piu' longevo,velocissimo da sempre volete che non accorga cos'e' che non va? Se fosse ''ruggine'',oggi mentre noi discutiamo, sarebbe in qualche circuito alla guida di una f.1 con Ross Brawn. Invece si e' accorto che non e' piu' lui e non sa come uscirne,da questo guaio in cui si e' cacciato.......................

[Clary 12]

non si pu? testare con una F1.. se non con una vecchia e delle gomme diverse..

non avrebbe senso trovare feeling con una vettura a quel punto completamente diversa

il suo problema non ? la resistenza fisica ma capire come portare al limite la vettura quindi ? inutile testare se non puoi usare la stessa vettura della gara

[FILIPPO 1]

non si pu? testare con una F1.. se non con una vecchia e delle gomme diverse..

non avrebbe senso trovare feeling con una vettura a quel punto completamente diversa

il suo problema non ? la resistenza fisica ma capire come portare al limite la vettura quindi ? inutile testare se non puoi usare la stessa vettura della gara

 

Non sono d'accordo.Voi avete scritto che il problema sono i tre anni di inattivita':la ruggine.Se nel 2009 la Brawn f1 con Button ha fatto dei tempi X nel circuito Y in Q,in gara,sul giro in gara e MS provando e riprovando prima gli si avvicina e poi migliorando sempre di piu' li batte,vuol dire che e' OK.Non credo affatto che uno come il tedesco poi monti sulla Mercedes di quest'anno e prenda mezzo secondo da Nico Rosberg.

[Clary 12]

Non sono d'accordo.Voi avete scritto che il problema sono i tre anni di inattivita':la ruggine.Se nel 2009 la Brawn f1 con Button ha fatto dei tempi X nel circuito Y in Q,in gara,sul giro in gara e MS provando e riprovando prima gli si avvicina e poi migliorando sempre di piu' li batte,vuol dire che e' OK.Non credo affatto che uno come il tedesco poi monti sulla Mercedes di quest'anno e prenda mezzo secondo da Nico Rosberg.

 

non pu? usare le stesse gomme come fa a confrontarsi?

[Ames White 0]

Non sono d'accordo.Voi avete scritto che il problema sono i tre anni di inattivita':la ruggine.Se nel 2009 la Brawn f1 con Button ha fatto dei tempi X nel circuito Y in Q,in gara,sul giro in gara e MS provando e riprovando prima gli si avvicina e poi migliorando sempre di piu' li batte,vuol dire che e' OK.Non credo affatto che uno come il tedesco poi monti sulla Mercedes di quest'anno e prenda mezzo secondo da Nico Rosberg.

 

Ehm guarda che il feeling lo deve trovare con l'auto attuale, con tutto quello che ciò comporta, solo questo conta, non è una questione di "ruggine" fine a se stessa, sa come si guida una F1, ci mancherebbe... è proprio una difficoltà di adattamento alle vetture attuali.

Chi ha corso nelle 3 stagioni precedenti, rispetto a socc, ha il vantaggio di "non aver perso il filo del discorso" per cosi dire, avendo avuto la possibilità di arrivare gradualmente alla situazione tecnica attuale riuscendo ad adattarsi correndo decine di gran premi non solo 3.

 

Io aspetterei a fare ragionamenti del genere, poi nel caso, vi dovreste rimangiare tutto.

Modificato 2 Maggio, 2010 da Mercury82 J.T.

[dave 0]

ma davvero pensate che Schumacher sarebbe li nel gruppone se non avesse piu certi "riflessi"?, o magari piu verosimilmente si beccherebbe 2 secondi al giro da tutti...

 

suvvia non scherziamo, i problemi sono altri, a 41 anni la storia dello sport in generale ha dimostrato che si pu? ancora essere competitivi, piuttosto i 3 anni di inattivit? hanno influito, ma la ruggine nel giro di qualche week end dovrebbe andare via, credo che Ross Brawn abbia spiegato piuttosto chiaramente i problemi momentanei di Schumacher, ovvero c'? un aspetto tecnico dietro, che un p? tutti hanno sottovalutato...

 

Schumacher preferisce da sempre un anteriore preciso in ingresso curva, e queste vetture mancano proprio di grip sull'anteriore, per cui ecco le modifiche che la Mercedes apporter? per il prossimo GP per venire incontro alle esigenze di Schumi, modificando tra le altre cose anche la distribuzione dei pesi, insomma ? impressione di piu addetti ai lavori che queste macchine attuali al tedesco non ? che piacciono molto, ecco cosa sta facendo, adattarsi a questa nuova F1, molto diversa da quella che lui ha lasciato. (e considerando le sue capacit?, credo lo far? senza problemi)

 

 

poi concordo anche con chi dice che il livello dei piloti attuali ? molto superiore rispetto ai suoi tempi.

[spadrillas 0]

aggiungo anche che il metodo di lavoro di schummy si basava anche su migliaia di km di test,modifiche,personalizzazioni varie ecc,tutte cose che oggi per regolamento non si possono fare e penso che questo incide molto,oltre al fatto che le macchine sono diverse ,con questo regolamento gli togli il suo "metodo di lavoro"

[FILIPPO 1]

Ehm guarda che il feeling lo deve trovare con l'auto attuale, con tutto quello che ci? comporta, solo questo conta, non ? una questione di "ruggine" fine a se stessa, sa come si guida una F1, ci mancherebbe... ? proprio una difficolt? di adattamento alle vetture attuali.

Chi ha corso nelle 3 stagioni precedenti, rispetto a socc, ha il vantaggio di "non aver perso il filo del discorso" per cosi dire, avendo avuto la possibilit? di arrivare gradualmente alla situazione tecnica attuale riuscendo ad adattarsi correndo decine di gran premi non solo 3.

 

Io aspetterei a fare ragionamenti del genere, poi nel caso, vi dovreste rimangiare tutto.

 

Sofismi.Tutti hanno corso con le auto del 2009 e poi sono passati a quelle del 2010 senza problemi.Visto che non si puo' allenare con auto del 2010,lo faccia con quelle del 2009 e poi,se non e' una questione biologica,passera' a quella del 2010 come tutti gli altri,senza problemi.

[FILIPPO 1]

aggiungo anche che il metodo di lavoro di schummy si basava anche su migliaia di km di test,modifiche,personalizzazioni varie ecc,tutte cose che oggi per regolamento non si possono fare e penso che questo incide molto,oltre al fatto che le macchine sono diverse ,con questo regolamento gli togli il suo "metodo di lavoro"

 

Si,il metodo di lavoro non puo' essere lo stesso e questo puo' in qualche modo limitarne l'efficacia.Ma che MS 2006 prenda mezzo secondo da Nico Rosberg,e' fantascienza. Il fatto e' che non e' quello del 2006.