Der Rote Baron 1 Inviato 30 Ottobre, 2011 (modificato) Dpo gli "imbarazzi" e lo "schifo" di ieri, solita gara veloce e di sostanza per il nonno. Ottima partenza, come di consueto un primo stint meno veloce di Rosberg e, al solito, un secondo e terzo stint migliore di Nico. Solito copione degli ultimi tempi, insomma. A tal proposito, sarebbe interessante capire come mai le gomme della Q2 e della Q3 danno spesso problemi a Schumi: non solo gira pi? piano di Rosberg in qualifica, ma anche nella prima fase di gara. Succede sempre, ormai. Poi cambiano le gomme e il ritmo migliora notevolmente... Va' a capire i motivi. Comunque, tempi sul giro abbastanza interessanti, in certi momenti. Rosberg e Schumi giravano meglio di Hamilton, il che ? un evento. Risultato al di l? delle aspettative (quinto e sesto, molto bene!) e neanche troppo fortuito, nel senso che una volta finiti davanti a Hamilton la Mercedes ? riuscita tranquillamente a mantenere le distanze. Non ? male, per una macchina nata sbagliata. Gi?, non male davvero! Come ha detto Michael, sfruttano il 100% della macchina. E qualcosa di buono su questo catamarano, lavandino etc etc...da salvare c'?. Sulle qualifiche non so che pesci prendere. Bisognerebbe che iniziassero a ragionarci, perch? nonostante l'arrivo di Bonnington, si stanno verificando degli errori strategici degni della gestione Showlin. Pi? che altro a partire sempre indietro, c'? sempre una % di rischio in pi? che non vale la pena prendersi. Modificato 30 Ottobre, 2011 da Der Rote Baron Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rops 14 Inviato 30 Ottobre, 2011 Ho "visto" la gara solo dal live timing, devo dire che Schumi oggi ha spinto tantissimo, soprattutto nel primo settore era costantemente il pi? veloce. Finalmente ottima strategia abbinata a una grande partenza, sono ancora in attesa per? del week end perfetto, che arriver? solo quando disputer? una buona qualifica. Anche se, vedendo i risultati, difficilmente avrebbe potuto fare meglio, anche se fosse partito 7? come ? partito Rosberg. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 30 Ottobre, 2011 Anche secondo me, il 5? posto ? un mezzo regalo dei due fenomeni (da circo). Per? la cosa importante ? aver battuto e anche alla grande il compagno di squadra (alla grande perch? ? partito nettamente indietro). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Enzo 0 Inviato 30 Ottobre, 2011 (modificato) Ancora rido per Massa e Hamilton! Secondo me Massa inizia a pensare di essere su Scherzi a Parte. Riguardo Schumi, beh... quello che ci si aspetta da Schumacher con questa macchina. Gara pulita, pi? costante di Rosberg, ottimo controllo sulle gomme, e migliore visione di gara in generale. Avanti cos?! P.S. Prima che Nico mettesse le gomme dure, Schumi andava gi? MOLTO pi? veloce. Quindi Rosb non pu? cercare scuse sulla strategia. Con le dichiarazioni a fine gara non ha fatto proprio una bella figura. Modificato 30 Ottobre, 2011 da Enzo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6915 Inviato 30 Ottobre, 2011 il fatto ? che alla fine, grazie alle partenze, mette un po' una pezza sulle qualifiche. fosse partito 8, pure se avesse recuperato al via sempre l? sarebbe finito, visto che le 3 davanti hanno un passo troppo superiore. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 30 Ottobre, 2011 (modificato) Deve cercare quantomeno di entrare in Q3, non si possono recuperare sempre 3-4 posizioni al via... e nel gruppone c'? sempre il rischio di collisioni con alcuni fenomeni (non che davanti facciano di meglio, ma almeno aspettano sempre qualche giro prima di darsele..). Seguendo l'evoluzione del distacco da Rosberg, primo stint a parte, dove c'? stato un graduale aumento del gap a favore di Nico, ? evidente che Schumi recuperasse molto alla fine di ogni stint. Ovviamente possiamo fare solo ipotesi, non sappiamo se sia lui a consumare poco o Nico a consumare troppo le gomme, fatto sta che quando queste iniziano a decadere, Schumi va sempre pi? forte. La strategia diversa fra i due penso sia figlia di questo dato. Se Rosberg avesse tenuto ancora le soft nel secondo stint, rischiava di finire dietro Hamilton, perch? prima di cambiare Schumacher gli aveva gi? rosicchiato quasi 4 secondi. Modificato 30 Ottobre, 2011 da Magico_Schumi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6915 Inviato 30 Ottobre, 2011 a questo punto sarebbe interessante capire come mai invece nel primo stint ? quasi sempre pi? lento. in corea fu uguale, a singapore idem. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2955 Inviato 30 Ottobre, 2011 a questo punto sarebbe interessante capire come mai invece nel primo stint ? quasi sempre pi? lento. in corea fu uguale, a singapore idem. Sono le gomme delle qualifiche, con le quali fatica sia al sabato sia alla domenica. Sembra che con quei treni non riesca ad andare, ma non riesco proprio a spiegarmi il perch Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6915 Inviato 30 Ottobre, 2011 si ma le gomme sono tutte uguali, non cambia niente tra qualifica e gara Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
De Adamic 28 Inviato 30 Ottobre, 2011 a questo punto sarebbe interessante capire come mai invece nel primo stint ? quasi sempre pi? lento. in corea fu uguale, a singapore idem. secondo me dipende dall'et? e dai riflessi non riesce a fare una gara intera al top e quindi si risparmia per la parte finale... lo scrivo naturalmente in modo ironico, prima che qualcuno lo scrivi seriamente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6915 Inviato 30 Ottobre, 2011 beh semmai il contrario, verso la fine dovrebbe crollare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 645 Inviato 30 Ottobre, 2011 Sembra che schumy sia in difficolt? nelle 2 situazioni "estreme", in quali con gomme nuove, macchina leggerissima e super reattiva e ad inizio gara con macchina pesante. Boh. Quando invece la macchina comincia ad alleggerirsi ? spesso pi? veloce di nico, a singapore soprattutto gli mangiava anche mezzo secondo a giro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
De Adamic 28 Inviato 30 Ottobre, 2011 beh semmai il contrario, verso la fine dovrebbe crollare tu ridi, per? se vai a controllare i vecchi post c'? chi questa tesi la sosteneva per davvero (quella che per via dell'et? non riusciva a fare un gran premio dando il massimo e che la buona prestazione del Canada era dovuta all'interruzione del gp, cosicch? schumy si pot? riposare)...se non sbaglio era lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2955 Inviato 30 Ottobre, 2011 si ma le gomme sono tutte uguali, non cambia niente tra qualifica e gara Lo so, per questo non mi spiego il suo comportamento. Fatto sta che, quando va male in qualifica, poi anche in gara va meno di Rosberg, almeno fino al pit stop. Poi cambia gomme e inizia a migliorare. Chiss? perch?. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6915 Inviato 30 Ottobre, 2011 in qualifica il prob deve essere qualcosa con le gomme, forse non riesce a scaldarle bene. 3 decimi buoni di ritardo sono la norma. al di l? di ieri dove ha avuto qualche problema visto che si ? beccato 8 decimi nel primo settore. poi se avete seguito, nel primo stint inizialmente ha mantenuto un distacco regolare di un paio di secondi. poi ha cominciato a perdere costantemente a ogni giro fino a circa 5s prima del pit. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
De Adamic 28 Inviato 30 Ottobre, 2011 in qualifica il prob deve essere qualcosa con le gomme, forse non riesce a scaldarle bene. 3 decimi buoni di ritardo sono la norma. al di l? di ieri dove ha avuto qualche problema visto che si ? beccato 8 decimi nel primo settore. poi se avete seguito, nel primo stint inizialmente ha mantenuto un distacco regolare di un paio di secondi. poi ha cominciato a perdere costantemente a ogni giro fino a circa 5s prima del pit. ? arrivato fino a 6 secondi...quando si becca i 3 decimi da rosberg potrebbe anche essere che rosberg sia un talento sul giro secco, ricordo che questo si diceva di lui quando ? entrato in F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 30 Ottobre, 2011 A questo punto mi viene da pensare che schumacher metta a posto la macchina per la gara. Perch? in gara 15 gare su 17 ha sempre fatto meglio... ma infatti ? quello che si capiva e che ho scritto quando ho lavorato a Monza ... quest'anno le qualifiche contano talmente poco che o fai un assetto per le qualifiche magari facendo un assetto che supersfrutta le gomme oppure ti concentri e fai assetti per la gara ( che sono ovviamente diversi ). Comunque delle scarse qualifiche non mi preoccuperei molto, con una macchina cos? poco competitiva evidentemente non si possono fare grandi prestazioni sia in qualifica sia in gara, la coperta la puoi tirare ma sempre quella rimane. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mammamia 3 Inviato 30 Ottobre, 2011 ovviamente diversi gli assetti ? ma dai ...... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6915 Inviato 30 Ottobre, 2011 non credo che nico sia scemo da assettare sempre l'auto per la qualifica e schumi per la gara. se poi esistono veramente questi assetti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 30 Ottobre, 2011 ovviamente diversi gli assetti ? ma dai ...... certo Claudio ... guarda che oltre che fotografo sono Ing.Meccanico e quando lavoro mi informo anche. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
