Schumi torna in F1!

[Beyond 6751]

quale mazzuolata? 3 decimi, in linea con il distacco solito

[KTM950SMR 3]

Non ho mica detto che ? anormale, ho solo detto che ? una mazzuolata.

Non polemizzare sempre.

[Beyond 6751]

io polemizzo sempre?

[The King of Spa 637]

ma sono libere.

[renzetto 0]

 

 

Avevo due orette per cazzeggiare e mi sono messo a vedere, on board per on board, le riprese 2006-2010.

 

Come sapete, io sono tra quelli - pur innamorati come pochi del crucco - che ha sempre sostenuto che il cambiamento fosse una scusa....che non ce la fa piu', punto (dove per non farcela più si intendono, alla fine, 3/5 decimi oltre il rendimento ideale, quindi resta, la sua, una performance cmq apprezzabile).

 

Eppure divertendomi a paragonare pista per pista i suoi camera car (e talvolta analizzandolo anche da fuori), un dubbietto sul problema che spiegava RB, specie nelle svolte medie e strette, forse c'è davvero, aggavato dal bilanciamento "obbligato" che hanno queste auto e da una F1, quella di stoccarda, veramente lontana dal comportamento che lui ama.

 

Se notate, la guida un po "gongolante", cioè non precisissima, è una caratteristica abbastanza tipica di MCS. Ci sono driver molto meno "remanti" sul volante.

 

Ancora balza agli occhi, anche ai meno attenti, la tipica prerogativa del suo stile, quella di gettare con forza l'auto dentro, controllando l'allineamento del posteriore con microvariazioni del gas.

 

Se paragonate anche la sola suzuka 2010 con quella del 2006, che qui ho linkato, si nota, però, che non c'è una sola volta - e non c'è verso - che lui prenda la corda con la stessa decisione e perentorietà del passato. Come non è dato più apprezzarsi, ancora nelle svolte medio-lente, quel suo tipico mangiarsi il cordolo, giocherellando con l'uscita esclusivamente di gas.

 

Insomma, se frena tardi, come lui e pochi altri sanno fare, poi non "entra" come lui "entra", sbilanciando l'auto nel modo che gli è consono e che abbiamo imparato a conoscere.

 

Se invece vi riesce è solo perchè ha anticipato la staccata di quel tanto che basta ad annullare il vantaggio, tipico, del suo stile.

 

Nel duello con Hamilton la cosa si vede ancora meglio...gomme fresche o meno, Luigino gira strettissimo, ma se MCS frena nello stesso punto non ha modo di violentare l'auto come sa fare e passa a metri, non a centimentri, dalla corda.

 

Insomma, resto ancora della mia opinione originale, ma forse è proprio vero che questa MeRDeces non si gli adatti affatto.

Modificato 22 Ottobre, 2010 da lollo

[Magico_Schumi 14]

Direi che il confronto con le ultime macchine che ha guidato, prima del rientro, non si pu? fare, visto che sono completamente diverse. Il video del duello con Hamilton ? invece molto pi? adatto a questa analisi, come dici tu, si nota come non riesca a ad avvicinarsi nemmeno lontanamente al punto di corda, ed ? una cosa che hanno notato quasi tutti, se non erro anche chi lo ha visto correre a Monza poche settimane fa.

[renzetto 0]

La differenza tra i due, nel lento, ? imbarazzante; Hamilton "smusa" letteralmente pi? volte per non prenderlo.

 

Quelli non sono decimi, sono giorni di calendario a giro.

[Pegasus83 0]

La differenza tra i due, nel lento, ? imbarazzante; Hamilton "smusa" letteralmente pi? volte per non prenderlo.

 

Quelli non sono decimi, sono giorni di calendario a giro.

 

Beh, la spiegazione pi? plausibile rimane sempre l'et? al momento.

[KTM950SMR 3]

Beh, la spiegazione più plausibile rimane sempre l'età al momento.

 

Scusa, ma tu non eri quello che diceva "Ah se gli danno una macchina come vuole lui vedrete cosa torna a fare?"

 

Per me l'età è solo una gran scusa, ripeto, c'è gente che a 45 anni vince le Olimpiadi di Canoa ( DI CANOA !!!! ) e volete che uno in F1 a 41 sia cotto ?

 

Mi sono guardato i video con la ferrari e quello con la Mercedes a Suzuka, guardandoli affiancati. Nel veloce le traiettorie sono praticamente identiche, nello stretto, soprattuto il tornantino a sinistra con la Mercedes è stato largo almeno 1.5mt dal punto di corda, come se non riuscisse a chiudere la traiettoria. Solo in quel punto, tra curva più larga e ritardo in accelerazione si perderà almeno 2 decimi ...

Modificato 22 Ottobre, 2010 da KTM950SMR

[cek 4]

oltre a quello gli avversari di oggi sono piu bravi e vogliosi di quelli che ha avuto in passato

 

villeneuve pensava troppo ai soldi,coulthard troppo alla figa,barrichello ? sfigato geneticamente,hakkinen era fiacco

[Pegasus83 0]

Scusa, ma tu non eri quello che diceva "Ah se gli danno una macchina come vuole lui vedrete cosa torna a fare?"

 

Infatti ero ironico, non l'hai capito e ci sei cascato in pieno..

[KTM950SMR 3]

Infatti ero ironico, non l'hai capito e ci sei cascato in pieno..

occhio a rigare i vetri

[tigre 38]

Todt: Schumacher not so relaxed

 

By Pablo Elizalde Saturday, October 23rd 2010, 13:04 GMT

 

Michael SchumacherMichael Schumacher is not as relaxed as he tries to show about his issues to be competitive again this season, according to FIA president Jean Todt.

 

Schumacher, 41, has returned to the sport after a three-year absence, but has struggled to achieve strong results and has been overshadowed by Mercedes team-mate Nico Rosberg.

 

The seven-time champion has insisted he is relaxed about his problems, but Todt believes the German is hiding his real emotions.

 

"I don't think he is so relaxed, but he is a very proud guy and you need to know him very well before he will speak to you and tell you exactly what he feels," told was quoted as saying by the Reuters news agency.

 

"He is protecting himself, which I can understand, but he is a very human, very fragile person, and he's not at all this strong kind of a robot as he was portrayed very often in his career."

 

Todt reckons it is only natural that Schumacher has found it hard to be competitive again following his absence, and especially with a car that is not capable of winning races.

 

"He thought very carefully about the opportunity of coming back... However talented you are, if you stop for three years and if you don't drive the best car, it will not be easy - which is the case," he said.

 

"He made the choice to come back. He may decide to stop. Is he putting in all his heart and all his effort? The answer is yes."

 

But Todt, who was Schumacher's team boss for several years at Ferrari, insists his current issues should not devalue his past achievements.

 

"What is certain is that he is a seven-time world champion with 91 wins, and nobody will take that away," Todt said.

 

"The day he decides to stop he will either not have improved on that, or he will have increased those successes, but that will remain on his career CV.

 

"If his team-mate is winning grands prix and he is not, probably it will be more difficult. But for him, his team, the sport, and all the people who are supporting him, I hope he is in a position where he is again driving a winning car."

 

source autosport

[mammamia 3]

dai che JT ha scoperto l'acqua calda !

[JLP 1005]

c'era proprio bisogno dell'intervista di Todt!!!!

 

noi non lo avevamo capito che Schumy ? umano!!!

[Beyond 6751]

? un alieno dal pianeta kerpen. chi sostiene diversamente dice balle.

[JLP 1005]

? un alieno dal pianeta kerpen. chi sostiene diversamente dice balle.

 

certo!

? comodo cos?, altrimenti dovrebbero ammettere che ha vinto meritatamente 5 titoli di fila anche per meriti suoi.

[Pegasus83 0]

Rinchiudetelo, non ce la fa pi?

[gio66 6]

Oggi ha fatto una'ottima gara.

[Darth Vader 1]

Ha fatto dei bei sorpassi, lo smalto per attaccare non lo ha ancora perso del tutto.

E' una buona speranza per il prossimo anno (vettura permettendo).