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Alex_Ferrari

GP di Roma, già firmato l'accordo

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pi? circuiti ancora decenti (monza, spa, canada e suzuka) prendono le distanze dalla f1, pi? sono felice. gi? silverstone ha dovuto subire la mannaia.

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pi? circuiti ancora decenti (monza, spa, canada e suzuka) prendono le distanze dalla f1, pi? sono felice. gi? silverstone ha dovuto subire la mannaia.

Ma non ? vero... i punti pi? belli di Silverstone sono rimasti intatti, certo la curva sotto il ponte aveva un certo fascino ma adesso la Brooklands ? molto pi? veloce.

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i circuiti storici non si dovrebbero toccare e stop...se non sono pi? a norma si abbandonano, ma non si possono deturpare e correre sui nuovi circuiti di tilke...

adesso anche silverstone, fra poco toccher? a monza...magari abbatteranno pure qualche casa di montecarlo :asd:

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i circuiti storici non si dovrebbero toccare e stop...se non sono pi? a norma si abbandonano, ma non si possono deturpare e correre sui nuovi circuiti di tilke...

adesso anche silverstone, fra poco toccher? a monza...magari abbatteranno pure qualche casa di montecarlo :asd:

bisogna rispettarli e rispettarli vuol dire anche aggiornarli e ammodernarli... non concordo con tale principio assoluto.

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bisogna rispettarli e rispettarli vuol dire anche aggiornarli e ammodernarli... non concordo con tale principio assoluto.

 

Il punto ? che "ammodernarli e aggiornarli" significa, secondo Eccle$tone&co., far s? che ci siano punti dove installare tribune dalle quali poter vedere bene le auto e (soprattutto) gli sponsor su di esse. Quindi, serve rallentare le piste in questione e creare degli insulsi budelli che servono solo a poter piazzare le tribune. Il primo esempio che mi viene in mente ? la Mercedes Arena al Nurburgring.

 

E' per questo che piuttosto che rovinare le piste "storiche", che per gli appassionati sono dei veri e propri monumenti, mi associo a chi dice che ? meglio che la F1 si sposti negli arabodromi.

 

Spa ha subito gravi danni con i lavori di "riammodernamento": asfalto ovunque, vie di fuga allargate. Rimane una pista "vera" per i dislivelli naturali e per il disegno. Piste che per? non hanno queste doti gi? in partenza diventeranno degli insulsi ghirigori senza n? capo n? coda.

 

 

Hockenheim chiede ancora vendetta.

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tra melbourne e monza mi dispiacerebbe di piu melbourne.ha un qualcosa in piu quel gp che nessun altro ha

con tutto rispetto per monza ma oggi come oggi non si pu? nemmeno piu definire circuito superveloce,non per colpa sua ma per colpa di un regolamento sui motori da far rabbrividire.quindi se a monza mancano le supervelocit? cosa rimane?

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Purtroppo le F1 a Detroit non hanno mai corso sulla stupenda configurazione di Belle Island su cui hanno successivamente corso in Formula CART e poi IndyCar.

 

In compenso, alla prima edizione del 1982 c'era anche questo vomitevole rampino che fu poi eliminato dall'anno seguente.

 

firstlaptp3.jpg

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preferisco un GP cittadino di Roma che tutti sti circuiti assurdi, in posti assurdi, con climi assurdi (vedi Malesia)

 

Se togliessero Bahrain, Malesia, Turchia, Corea, India, Cina ecc... sono ben accetti Valencia, Roma, New York ecc...

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preferisco un GP cittadino di Roma che tutti sti circuiti assurdi, in posti assurdi, con climi assurdi (vedi Malesia)

 

Se togliessero Bahrain, Malesia, Turchia, Corea, India, Cina ecc... sono ben accetti Valencia, Roma, New York ecc...

Sono d'accordo. Tanto lo spettacolo comunque non c'? e le piste da te citate non spiccano di certo per bellezza, tranne un p? quella turca.

Cittadini belli? Quelli australiani in primis (Surfer's Paradise in particolare), poi quelli americani, anche se la F1 ha sempre scelto quelli sbagliati, ad esclusione di Long Beach.

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Non sono d'accordo. Malesia ? una bella pista, il problema ? che si corre a marzo-aprile. Si tornasse a ottobre come nel 99-00 nn ci sarebbero problemi.

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Anche la Turchia non ? malaccio.

 

I veri cessi son la Cina,Valencia ed il nuovo Bahrain

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Malesia ? un cesso sopratutto per la scelta del periodo monsonico e per il tracciato con l'asfalto da strada di campagna.

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io invece premo sugli orari della malaysia piu che sul periodo.dal '99 al 2008 ? piovuto solo una volta (2001) e ricordo spesso (a proposito della ormai passata siccit? in f1) di pioggie a fine qualifiche o gara.

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Il punto ? che "ammodernarli e aggiornarli" significa, secondo Eccle$tone&co., far s? che ci siano punti dove installare tribune dalle quali poter vedere bene le auto e (soprattutto) gli sponsor su di esse. Quindi, serve rallentare le piste in questione e creare degli insulsi budelli che servono solo a poter piazzare le tribune. Il primo esempio che mi viene in mente ? la Mercedes Arena al Nurburgring.

 

E' per questo che piuttosto che rovinare le piste "storiche", che per gli appassionati sono dei veri e propri monumenti, mi associo a chi dice che ? meglio che la F1 si sposti negli arabodromi.

 

Spa ha subito gravi danni con i lavori di "riammodernamento": asfalto ovunque, vie di fuga allargate. Rimane una pista "vera" per i dislivelli naturali e per il disegno. Piste che per? non hanno queste doti gi? in partenza diventeranno degli insulsi ghirigori senza n? capo n? coda.

 

 

Hockenheim chiede ancora vendetta.

 

:cray: :cray:

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Il punto ? che "ammodernarli e aggiornarli" significa, secondo Eccle$tone&co., far s? che ci siano punti dove installare tribune dalle quali poter vedere bene le auto

 

ma anche no. fosse per ecclestone gli spettatori non dovrebbero nemmeno pi? esserci. solo tv.

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fosse per ecclestone gli spettatori non dovrebbero nemmeno pi? esserci. solo tv.

 

Esatto.

 

Solo i danarosi ospiti del Paddock Club, il resto non interessa (tanto non portano soldi a lui).

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Meglio. Almeno Monza non rischia.

monza non rischia niente!! ci sarebbero 2 gp in italia,no roma si e monza no.

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Seee come no... credi ancora a Babbo Natale?

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