2010 Indycar Series

[marcostraz 1]

IndyCar - Scheckter e Hildebrand in pista con Dreyer&Reinbold:

http://indycaritaly.myblog.it/archive/2010/07/08/indycar-scheckter-torna-in-pista-con-dreyer-reinbold.html

[sixstrings 0]

Rahal torna con Newman Haas:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/85261

[marcostraz 1]

Oggi verranno svelate le nuove vetture per il 2012...

[tisian 1]

Oggi verranno svelate le nuove vetture per il 2012...

 

 

Dallara ha vinto l'appalto per i telai! :woot:

[sixstrings 0]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/85269

 

In pratica la cella sar? della Dallara ma ali, cofano motore e fiancate saranno personalizzabili dal team, di fatto rendendo la serie meno monomarca. Inoltre i costi diminuiranno del telaio diminuiranno del 45%.

[126C2 4]

sembra molto interessante

[sixstrings 0]

C'? da dire che sulla carta hanno ridotto i prezzi, ma i team saranno tentati a investire molto nello sviluppo delle parti personalizzate cos? da ottenere pi? risultati. I team a basso budget pagheranno poco il telaio, per? saranno sempre nelle ultime posizioni, salvo imprevisti ovviamente.

[marcostraz 1]

Beh tutti coloro che realizzano un kit lo devono mettere a disposizione di tutti i concorrenti...quindi tutti avranno a disposizione tutte le innovazioni...

 

Piuttosto, non ho capito se l'obbligo di due kit a stagione ? da considerarsi per tutte le gare o due per ovali e due per gli stradali?

[marcostraz 1]

In Indycar il 2012 ? gi? arrivato:

http://indycaritaly.myblog.it/archive/2010/07/15/in-indycar-il-2012-e-gia-arrivato.html

[AdamClayton 0]

leggere i tempi di Danica sugli stradali, mi d? oramai gli stessi effetti del Gutallax.

[marcostraz 1]

IndyCar - Toronto, prove libere: Hunter-Reay e Wilson al vertice:

http://indycaritaly.myblog.it/archive/2010/07/16/indycar-toronto-prove-libere-hunter-reay-e-wilson-al-vertice.html

[TeoItaly 0]

leggere i tempi di Danica sugli stradali, mi d? oramai gli stessi effetti del Gutallax.

 

Io guarderei i tempi della seconda sessione....

[tisian 1]

Io guarderei i tempi della seconda sessione....

 

 

...pensa se facessi caso hai "tempi" della Duno!!!! :asd:

 

Almeno la Patrick tra P1 e P2 ha tolto 4 secondi, Precedendo la De Silvestro.....e la Duno (si, vabbe.... :lol: )

Modificato 17 Luglio, 2010 da tisian

[TeoItaly 0]

...pensa se facessi caso hai "tempi" della Duno!!!! :asd:

 

Almeno la Patrick tra P1 e P2 ha tolto 4 secondi, Precedendo la De Silvestro.....e la Duno (si, vabbe.... :lol: )

 

Anche perche' Danica Patrick ha fatto molte ottime gare sugli stradali....

 

Milka Duno rimane un mistero....Sugli ovali sul giro non e' nemmeno malaccio....Ma sugli stradali e' da ritiro della licenza seduta stante...

E dire che nasce come pilota proprio su questi circuiti!

[Ricky88 1]

All'ultimo giro della seconda sessione Danica avrebbe sicuramente abbassato altri 3 decimi mettendosi alle spalle Briscoe e i Ganassi se non avesse incontrato Andretti che andava a spasso a godersi non so quale panorama.

 

Per quanto riguarda la Duno è presto detto: lei non è di intralcio nel guidare macchine GT o prototipi, che richiedono tutt'altre caratteristiche rispetto a monoposto a ruote scoperte. Ma mettersi al volante di una IndyCar, o una F1, non è da tutti, altrimenti qua saremmo tutti piloti. Semplicemente lei non è capace, o fisicamente, o mentalmente, o tutt'e due, a guidare vetture di questo livello, punto. La bilancia pende più verso il fattore fisico visto che sugli ovali dove sono richiesti livelli di concentrazione altissimi è molto meno in difficoltà, nonostante qualche black-out ogni tanto. Lei farebbe fatica ad essere competitiva anche in Indy Lights. Non è all'altezza per questo genere di vetture, è semplice. Lei ha preso la licenza nel 2007 facendo un test in Kansas, e a quel tempo la serie contava solo 5 stradali, quindi non si sono minimamente preoccupati di verificare se era a posto anche lì, anche perchè lei ha iniziato a fare qualche gara su stradale solo nel 2008. Se entrasse in IndyCar ora, come qualsiasi altro pilota, le farebbero fare certamente un test di ingresso a Sebring o da qualche altra parte.

Modificato 17 Luglio, 2010 da CerberuS

[tisian 1]

All'ultimo giro della seconda sessione Danica avrebbe sicuramente abbassato altri 3 decimi mettendosi alle spalle Briscoe e i Ganassi se non avesse incontrato Andretti che andava a spasso a godersi non so quale panorama.

 

Per quanto riguarda la Duno ? presto detto: lei non ? di intralcio nel guidare macchine GT o prototipi, che richiedono tutt'altre caratteristiche rispetto a monoposto a ruote scoperte. Ma mettersi al volante di una IndyCar, o una F1, non ? da tutti, altrimenti qua saremmo tutti piloti. Semplicemente lei non ? capace, o fisicamente, o mentalmente, o tutt'e due, a guidare vetture di questo livello, punto. La bilancia pende pi? verso il fattore fisico visto che sugli ovali dove sono richiesti livelli di concentrazione altissimi ? molto meno in difficolt?, nonostante qualche black-out ogni tanto. Lei farebbe fatica ad essere competitiva anche in Indy Lights. Non ? all'altezza per questo genere di vetture, ? semplice. Lei ha preso la licenza nel 2007 facendo un test in Kansas, e a quel tempo la serie contava solo 5 stradali, quindi non si sono minimamente preoccupati di verificare se era a posto anche l?, anche perch? lei ha iniziato a fare qualche gara su stradale solo nel 2008. Se entrasse in IndyCar ora, come qualsiasi altro pilota, le farebbero fare certamente un test di ingresso a Sebring o da qualche altra parte.

 

in poche parole...UN RIVETTO!!!!!!!!

[Ricky88 1]

Chi ha visto le qualifiche sapr? che in cabina di commento c'era anche Randy Bernard, e quando gli hanno rivolto la domanda di uno spettatore sul perch? diavolo la Duno ? ancora in mezzo alle palle, lui non ha potuto far altro che ammettere che ? una situazione che non fa bene alla credibilit? della serie. Sono stato cos? contento di sentire quelle parole che nessuno dei leader della IndyCar ha mai voluto dire in passato. Ora che Bernard si ? sbilanciato cos? chiaramente, e sono sicuro che in privato lo abbia fatto gi? parecchie volte, voglio vedere chi ca**o ha il fegato di continuare a permetterle di andare in pista. Ora il Boss ha parlato.

[marcostraz 1]

IndyCar - Toronto, Qualifiche: Prima pole in carriera per Wilson:

http://indycaritaly.myblog.it/archive/2010/07/17/indycar-toronto-qualifiche-prima-pole-in-carriera-per-wilson.html

[tisian 1]

Chi ha visto le qualifiche sapr? che in cabina di commento c'era anche Randy Bernard, e quando gli hanno rivolto la domanda di uno spettatore sul perch? diavolo la Duno ? ancora in mezzo alle palle, lui non ha potuto far altro che ammettere che ? una situazione che non fa bene alla credibilit? della serie. Sono stato cos? contento di sentire quelle parole che nessuno dei leader della IndyCar ha mai voluto dire in passato. Ora che Bernard si ? sbilanciato cos? chiaramente, e sono sicuro che in privato lo abbia fatto gi? parecchie volte, voglio vedere chi ca**o ha il fegato di continuare a permetterle di andare in pista. Ora il Boss ha parlato.

 

...facciamo una scomessa??? la Duno non c'? la levano dalle balle fino a fine stagione....

 

Mi st? bene un/a pilota che si becca 2 sec. al giro a Toronto, ci pu? stare benissimo...ma una che si becca 7/8sec. siamo nel ridicolo ? nel pericoloso!!!!

[TeoItaly 0]

...facciamo una scomessa??? la Duno non c'? la levano dalle balle fino a fine stagione....

 

Mi st? bene un/a pilota che si becca 2 sec. al giro a Toronto, ci pu? stare benissimo...ma una che si becca 7/8sec. siamo nel ridicolo ? nel pericoloso!!!!

 

Pericolosa no...perche' la differenza di prestazioni e' talmente ampia che lei alla prima curva e' ultima e continua cosi' per tutta la gara....Puo' dare fastidio in qualifica come e' gia' successo...

Pero' quando Danica Patrick le ha fatto notare cio' dicendole di stare attenta perche' era un pericolo per se e per gli altri si e' beccata un asciugamano in faccia!