2010 Indycar Series

[AdamClayton 0]

PS: finch? c'? in pista la Duno, ? impossibile trovare un pilota pi? scandaloso di lei...

 

Io mi meraviglio infatti dei suoi sponsor.

E' imbarazzante sta qua.

[Ricky88 1]

Perch?, correva? Ho detto Matos perch? io non la considero neanche.

 

Di solito la direzione gara si inventa delle scuse per dargli bandiera nera, i famosi "handling" che si vedono sotto la voce motivi del ritiro. Ma stavolta l'hanno lasciata correre, forse perch? non era 8 secondi pi? lenta ma solo 5.

[Ricky88 1]

Piccole modifiche da fare secondo me a Barber: togliere quel mezzo cavatappi a met? circuito e piazzarci una bella staccata in discesa, e restringere la prima curva (anch'essa in discesa) per farci vere frenate. Il tornante in curva 4 sta bene cos? com'?, al limite lo sposterei una ventina di metri in l?, di pi? no altrimenti non c'? via di fuga.

 

In questo modo avremmo oltre al mix di tratti veloci, contropendenze e saliscendi, anche tre difficili staccate in discesa da sorpasso pulito. Praticamente un orgasmo di circuito, uno dei migliori al mondo.

[marcostraz 1]

Si, anche secondo me Barber pu? essere aggiustato...gi? cos? la location ? molto bella, se si sistemano due o tre tratti (niente di sconvolgente, solo rendere pi? secche certe staccate) diventa bellissimo anche il circuito...

[marcostraz 1]

IndyCar - Long Beach: Hunter-Reay e Andretti Autosport tornano al successo:

http://indycaritaly.myblog.it/archive/2010/04/19/indycar-long-beach-hunter-reay-e-andretti-autosport-tornano.html

 

E cos? il team Andretti ? tornato al successo...c'era da aspetterselo...e non sorprende neanche tanto che l'abbia fatto con quello che di fatto ? il "quarto" pilota...

[marcostraz 1]

IndyCar - Il punto dopo quattro gare:

http://indycaritaly.myblog.it/archive/2010/04/19/indycar-il-punto-dopo-quattro-gare.html

[pernilla 0]

magari scrivo un'eresia dato che la gara non sono riuscita a vederla, ma dalle tabelle dei tempi fra prove, qualifiche, warm up e poi la gara, noto che se la desilvestro sta sempre davanti al Danica, alla fine in gara Danica sta davanti.

avr? meno tecnica forse, non so, per? in pista ? un osso molto duro e una che rimonta tantissimo e ci da dentro fino alla fine.

questa ? la mia impressione, ma magari sbaglio tutto eh, scusatemi.....

[pernilla 0]

Che dite, nei DVD review annuali della FIA sui campionati di F1 ci si arriva ad avere il numero di sorpassi di questa sola misera gara?

 

a me piacciono tantissimo e mi mancano un sacco...non mi stanco di dire che mi sono riappassionata alle corse grazie alla indycar (oltre che a Kimi)!

quest'anno non sono ancora riuscita a vdere niente....

ma non ci sono speranze su nessun canale??

[marcostraz 1]

magari scrivo un'eresia dato che la gara non sono riuscita a vederla, ma dalle tabelle dei tempi fra prove, qualifiche, warm up e poi la gara, noto che se la desilvestro sta sempre davanti al Danica, alla fine in gara Danica sta davanti.

avr? meno tecnica forse, non so, per? in pista ? un osso molto duro e una che rimonta tantissimo e ci da dentro fino alla fine.

questa ? la mia impressione, ma magari sbaglio tutto eh, scusatemi.....

Non solo non dici un'eresia, ma secondo me in questo momento sugli stradali non c'? paragone tra Danica e Simona...a favore di Simona...ora inizia la fase degli ovali e sar? tutto diverso, la Patrick ? pi? esperta, il team pi? forte, lei si trova pi? a suo agio sugli ovali...ma in queste quattro gare, volente o nolente, la Patrick ? stata quasi sempre a retrogruppo...non so se ? perch? ? distratat dalla NASCAR...ma i suoi compagni sono l? davanti, mentre lei sta sempre dietro...

[AdamClayton 0]

Non solo non dici un'eresia, ma secondo me in questo momento sugli stradali non c'? paragone tra Danica e Simona...a favore di Simona...ora inizia la fase degli ovali e sar? tutto diverso, la Patrick ? pi? esperta, il team pi? forte, lei si trova pi? a suo agio sugli ovali...ma in queste quattro gare, volente o nolente, la Patrick ? stata quasi sempre a retrogruppo...non so se ? perch? ? distratat dalla NASCAR...ma i suoi compagni sono l? davanti, mentre lei sta sempre dietro...

 

Io infatti non capir? mai la sua incostanza.

Nel 2005 pianta 3 pole position da Rookie.

Poi combina pure delle ottime gare sugli stradali (penso anche solo a Long Beach l'anno scorso confronto a l'altro ieri), poi quest'anno ? un disastro.

 

Premetto che a me questa Indy stradalizzata non piace, ma con questo devi fare.

In Nascar ha la potenza di fuoco del marketing e basta, per il momento almeno.

 

Forse una decisione andrebbe presa definitivamente.

[marcostraz 1]

Beh ? anche vero che nel 2005 la situazione era diversa rispetto a oggi...a cominciare dall'abbondanza qualit? della griglia...comunque ? vero che in passato ha fatto qualche bella gara sugli stradali, ma sempre legate ad una tattica di gara particolare, e non ad una vera e propria velocit?...

 

La De silvestro ha fatto vedere qualche bello sprazzo, anche se isolato...deve imparare a fare una bella gara per intero, e non solo per 10/15/20 giri oppure in qualifica...

[AdamClayton 0]

Sono d'accordo. Mi hai convinto.

:-)

[Ricky88 1]

A me ? bastato il sorpasso che le ha rifilato domenica, giusto per far calmare tutti quelli che con la mente corrono troppo.

[Ricky88 1]

Signori, Danica sta facendo né più né meno quello che faceva gli altri anni. La differenza qual è? E' che quest'anno ci sono 15 macchine in un secondo, e qualcuno deve pur stare in fondo. Se si parte dal presupposto che in questa serie ci sono 20 piloti che sarebbero in grado di vincere una gara, allora si capisce che le prestazioni di Danica non sono disastrose. Semplicemente la categoria è TROPPO competitiva. Se fino al 2008 girava a sette decimi dai primi, si piazzava facilmente in top 10. Quest'anno gira sempre a sette decimi dai primi, ma vuol dire essere dal 15° in giù. La verità è questa.

 

Inoltre faccio notare che la De Silvestro sebbene abbia più abilità di Danica sul giro secco, in gara si è trovata a tratti in top 10 solo e soltanto grazie alla strategia, quindi non è una prerogativa di Danica. La gente non aspettava altro che arrivasse qualcuno come la De Silvestro per dare addosso a Danica. Il sorpasso di domenica dovrebbe servire a calmare parte di questa gente.

 

Ulteriore aggiunta. Se la De Silvestro si fosse trovata a debuttare in un campionato con 14 ovali, cosa capitata alla collega 5 anni orsono, probabilmente avrebbe fatto la sua stessa fine sugli stradali. Immaginate un africano che di punto in bianco si ritrova costretto ad abitare per anni in Groenlandia, credete che si riabituerà subito il momento in cui tornerà in patria? Danica ha visto un solo ovale, Milwaukee, in 13 anni di corse, da quando aveva 10 anni al suo ultimo anno in Atlantic a 22. Ha avuto la sfortuna che Rahal decise di imboccare la IRL invece che la ChampCar, quindi l'unica strada che aveva per comportarsi dignitosamente (e lo ha fatto non dignitosamente, di più, molto di più) su 14 ovali era stravolgere il suo DNA. Non è un mistero che fino al 2004 abbia sempre avuto ottime prestazioni sugli stradali in campionati duri come quelli Atlantic dell'epoca, e che invece dal primo stradale in IRL si sia trovata completamente persa. E' successa la stessa cosa a un signore di nome Wheldon, che ha fatto pari pari lo stesso percorso formativo di Danica in Inghilterra, salvo poi ritrovarsi catapultato in un campionato di soli ovali. Le conseguenze sono state ovvie, e il suo rendimento sugli stradali statisticamente è sullo stesso livello di Danica, se non peggio.

 

Pensate che Danica ora sarebbe lo stesso in fondo al gruppo se invece di ovalizzarsi avesse avuto la fortuna di trascorrere 3 anni intorno a gente come Bourdais, Wilson, Power, Tracy, Servia, come era normale dato il suo percorso, e fosse arrivata anche lei nel 2008 come una dei tanti reduci della defunta Champ?

Modificato 20 Aprile, 2010 da CerberuS

[AdamClayton 0]

Devo dire che il tuo discorso Cerberus, non fa una grinza.

L'esempio con Wheldon ? molto azzeccato in effetti.

[marcostraz 1]

Signori, Danica sta facendo n? pi? n? meno quello che faceva gli altri anni. La differenza qual ?? E' che quest'anno ci sono 15 macchine in un secondo, e qualcuno deve pur stare in fondo. Se si parte dal presupposto che in questa serie ci sono 20 piloti che sarebbero in grado di vincere una gara, allora si capisce che le prestazioni di Danica non sono disastrose. Semplicemente la categoria ? TROPPO competitiva. Se fino al 2008 girava a sette decimi dai primi, si piazzava facilmente in top 10. Quest'anno gira sempre a sette decimi dai primi, ma vuol dire essere dal 15? in gi?. La verit? ? questa.

Si ok, ma la verit? ? anche che l'anno scorso anche i suoi compagni era dietro...quest'anno loro sono risaliti, mentre Danica ? restata indietro...il team Andretti ? in crescita rispetto all'anno scorso, Danica no...e se ? vero che sono sempre sette decimi, sono appunto sempre decimi...giustamente tu dici che nel 2008 valevano un settimo posto e oggi un sedicesimo, ma sta di fatto che i sette decimi restano...il distacco in valore assoluto non cambia...

 

Inoltre faccio notare che la De Silvestro sebbene abbia pi? abilit? di Danica sul giro secco, in gara si ? trovata a tratti in top 10 solo e soltanto grazie alla strategia, quindi non ? una prerogativa di Danica. La gente non aspettava altro che arrivasse qualcuno come la De Silvestro per dare addosso a Danica. Il sorpasso di domenica dovrebbe servire a calmare parte di questa gente.

Anche qui, il discorso ? parzialmente corretto e parzialmente no...ok, la De Silvestro ha combinato poco, l'ho detto pure io, ma stiamo parlando di un rookie che corre per un piccolo team paragonata ad una veterana che corre per un dei tema pi? grossi della categoria...io penso che un sedicesimo posto della De Silvestro valga di pi? di un quindicesimo della Patrick attualmente...? ovvio che in futuro dovr? crescere anche lei...

 

Ulteriore aggiunta. Se la De Silvestro si fosse trovata a debuttare in un campionato con 14 ovali, cosa capitata alla collega 5 anni orsono, probabilmente avrebbe fatto la sua stessa fine sugli stradali. Immaginate un africano che di punto in bianco si ritrova costretto ad abitare per anni in Groenlandia, credete che si riabituer? subito il momento in cui torner? in patria? Danica ha visto un solo ovale, Milwaukee, in 13 anni di corse, da quando aveva 10 anni al suo ultimo anno in Atlantic a 22. Ha avuto la sfortuna che Rahal decise di imboccare la IRL invece che la ChampCar, quindi l'unica strada che aveva per comportarsi dignitosamente (e lo ha fatto non dignitosamente, di pi?, molto di pi?) su 14 ovali era stravolgere il suo DNA. Non ? un mistero che fino al 2004 abbia sempre avuto ottime prestazioni sugli stradali in campionati duri come quelli Atlantic dell'epoca, e che invece dal primo stradale in IRL si sia trovata completamente persa. E' successa la stessa cosa a un signore di nome Wheldon, che ha fatto pari pari lo stesso percorso formativo di Danica in Inghilterra, salvo poi ritrovarsi catapultato in un campionato di soli ovali. Le conseguenze sono state ovvie, e il suo rendimento sugli stradali statisticamente ? sullo stesso livello di Danica, se non peggio.

Per? la De Silvestro in Atlantic Series vinceva le gare e si giocava i campionati...e Wheldon ha anche vittorie e podii sugli stradali...

 

Pensate che Danica ora sarebbe lo stesso in fondo al gruppo se invece di ovalizzarsi avesse avuto la fortuna di trascorrere 3 anni intorno a gente come Bourdais, Wilson, Power, Tracy, Servia, come era normale dato il suo percorso, e fosse arrivata anche lei nel 2008 come una dei tanti reduci della defunta Champ?

Boh...io non dico che la Patrick sia scarsa, dico che ? pi? portata per gli ovali...d'altronde, lo ammette anche lei...casomai, avendo un background europeo, le va dato atto di essersi subito adattata molto bene agli ovali...

[Patresalboretangelis 1]

Cavin:

 

Forty entries are on the Indianapolis Motor Speedway's participation list issued today.

 

Among those, 34 have drivers named at this time, six do not.

 

Those six are cars represented by Dreyer & Reinbold Racing (two), A.J. Foyt Racing, Rahal Letterman Racing, AFS Racing and Team 3G.

 

The 34 include the 24 drivers who have been competing regularly in the Izod IndyCar Series. The 10 who have not are Paul Tracy, Ed Carpenter, Davey Hamilton, rookie Sebastien Saavedra, Bruno Junqueira, A.J. Foyt IV, John Andretti, Jay Howard, Sarah Fisher and Townsend Bell.

 

There are a total of 78 cars on the entry list. Only two programs don't have backup cars: Saavedra's at Bryan Herta Autosport and the AFS entry.

[Ricky88 1]

Ho fatto dei calcoli, Wheldon ha una media arrivo sugli stradali di 9.3, con una vittoria e un terzo posto.

La media di Danica ? 10.2, con un secondo posto. Grandi differenze non ne vedo.

 

Per il discorso Atlantic, anche Katherine Legge vinse tre gare nel 2005, in Champ Car chi l'ha pi? vista? Il fatto ? che oggettivamente il livello di competitivit? dell'Atlantic del 2003 e 2004 ? nettamente superiore a quello con cui si sono trovati la Legge e la De Silvestro. Danica corse contro Allmendinger, Valiante, Dalziel, Jon Fogarty. La Legge praticamente contro nessuno, a parte forse Zwolsman che fece discreti risultati in Champ nel 2006. La De Silvestro ha affrontato Edwards e Summerton, due tra i pi? talentuosi giovani d'America, ma il resto? Ed in quella stagione di ferro, 2004, Danica fu a lungo della contesa per vincere il campionato, sebbene senza vittorie.

[marcostraz 1]

Per? che sia pi? portata per gli ovali, ? lei stessa che lo dice...

[marcostraz 1]

Rilasciata la entry list per la 500 Miglia di Indianapolis:

http://indycaritaly.myblog.it/archive/2010/04/22/indycar-rilasciata-la-entry-list-per-la-500-miglia-di-indian.html