Magico_Schumi 14 Inviato 25 Luglio, 2009 Io avrei una domanda interessante... Pu? correre domani Badoer al posto di Massa? Domani no, se ci fosse stato il warm up di mezzo forse si poteva fare, ma visto che non c'? se ne parla il prossimo gp. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 25 Luglio, 2009 quello che ? successo oggi risponde alla domanda del topic.perci? si potrebbe anche archiviare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 25 Luglio, 2009 Non capisco perch? vi "scagliate" contro di me!Io ho aperto un topic facendo una semplice domanda...la gente che continua a dire che il rischio ? prossimo allo zero dovrebbe pensare un attimo prima di scrivere.....ripeto sottovalutare il problema ? una cosa gravissima...e poi io continuo a sostenere che non ? assolutamente detto che anche oggi frontali a velocit? molto elevate siano innocui.... la fatalit? fa parte dell'incidente quindi ci sar? sempre...nessuna pi? dica che il rischio ? stato eliminato... comunque chiedo scusa se qualcuno si ? offesso... potete anche bannarmi... io avevo aperto un topic semplice senza esaltare certi fatti...era per avere un vostro parere...quasi tutto hanno ammesso che il rischio esiste ancora! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 25 Luglio, 2009 Non capisco perch? vi "scagliate" contro di me!Io ho aperto un topic facendo una semplice domanda...la gente che continua a dire che il rischio ? prossimo allo zero dovrebbe pensare un attimo prima di scrivere.....ripeto sottovalutare il problema ? una cosa gravissima...e poi io continuo a sostenere che non ? assolutamente detto che anche oggi frontali a velocit? molto elevate siano innocui.... la fatalit? fa parte dell'incidente quindi ci sar? sempre...nessuna pi? dica che il rischio ? stato eliminato... comunque chiedo scusa se qualcuno si ? offesso... potete anche bannarmi... io avevo aperto un topic semplice senza esaltare certi fatti...era per avere un vostro parere...quasi tutto hanno ammesso che il rischio esiste ancora! Non farci caso, si sa che il caldo nei bambini e negli anziani fa pi? danni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 25 Luglio, 2009 no no il tuo topic era legittimo e se vogliamo ha aperto un dibattito interessante.ma quello che ? successo oggi ? la risposta alla tua domanda perci? non so quanto abbia senso continuare a discuterne Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 25 Luglio, 2009 se ci fate caso... era andato un p? ne dimenticatoio... ? stato rimesso in luce per alcuni fatti successi...potete anche chiuderlo....ma non vedo il senso! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1666 Inviato 25 Luglio, 2009 come dice giustamente cek oggi hai avuto la risposta... se succede una fatalit? imprevedibile non si puo' fare niente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 25 Luglio, 2009 Spa, la mia era una "battuta" perch? ci sono state queste tristi coincidenze. Il tuo topic anzi ha riportato alla realt? chi pensava che ormai correre in F1 fosse il mestiere pi? sicuro del mondo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aleksander87 0 Inviato 25 Luglio, 2009 (modificato) Il rischio non si potr? mai eliminare, potr? essere ridotto al minimo ma eliminato mai perch? le fatalit? capiteranno sempre anche con il massimo della sicurezza. Ho sentito dire che bisognerebbe chiudere l'abitacolo delle monoposto con dei cupolini in modo da impedire incidenti di questo tipo. Secondo me i cupolini non servirebbero ad una mazza perch? (oltre a snaturare la F1, sarebbe come coprire le ruote) con la velocit? con cui ha preso la molla il cupolino si sarebbe frantumato. Stessa cosa succederebbe con una ruota che colpisce l'abitacolo. Che ne pensate ? Modificato 25 Luglio, 2009 da Aleksander87 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 25 Luglio, 2009 Vab? il cupolino, per quanto fragile, avrebbe sicuramente attutito l'impatto e "frenato" la molla, sempre che non fosse riuscito anche a deviarla. Il problema ? che tale soluzione snaturerebbe la F1 stessa. Non penso ci sia molto da fare, al massimo lavorare ulteriormente sulla resistenza dei caschi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1044 Inviato 25 Luglio, 2009 secondo me sarebbero gi? + sicuri quei cupolini che avevano le auto negli anni '70.se applicati adeguatamente alle auto di oggi devierebbero detriti o oggetti che volano bassi intorno all'abitacolo.oltretutto se ci avete fatto caso,le mani dei piloti sono esposte quando sterzano,negli anni '70,'80 e inizio '90 non era cos?.Con questi tipi di incidenti i piloti posso anche ferirsci alle mani se colpiti.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 25 Luglio, 2009 un cupolino non avrebbe comunque evitato quest'impatto, il detrito arriva quasi lateralmente e colpisce il casco nella parte superiore, un cupolino nel migliore dei casi proteggerebbe il mento con quell'angolo d'impatto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aleksander87 0 Inviato 25 Luglio, 2009 un cupolino non avrebbe comunque evitato quest'impatto, il detrito arriva quasi lateralmente e colpisce il casco nella parte superiore, un cupolino nel migliore dei casi proteggerebbe il mento con quell'angolo d'impatto. Si parla di un cupolino che chiude completamente l'abitacolo non di una protezione di qualche cm posta sull'abitacolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 25 Luglio, 2009 E quello sarebbe snaturare la F1, in pratica diverrebbe una LMS a ruote scoperte, non ha senso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aleksander87 0 Inviato 25 Luglio, 2009 E quello sarebbe snaturare la F1, in pratica diverrebbe una LMS a ruote scoperte, non ha senso. In pi? non ? detto che in caso di incidenti simili protegga il pilota. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yoshi 0 Inviato 25 Luglio, 2009 (modificato) Non sarebbe una LMS a ruote scoperte, perch? il cupolino sarebbe applicato dopo che il pilota ? entrato nella vettura (praticamente le vetture restrebbero uguali, a parte i profili per permettere l'aggancio del cupolino), mentre nelle lms ? simile ad un auto stradale. Naturalmente dovrebbe essere molto resistente, altrimenti non ne varrebbe la pena. Modificato 25 Luglio, 2009 da Yoshi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ducati999 118 Inviato 25 Luglio, 2009 un detrito pu? arrivare da qualsiasi parte a parte dal basso., quindi le protezioni come cupolini e roba del genere alla fine non servono a niente. ? la sfiga di essere nel posto sbagliato al momento sbagliato. come le persone morte in veneto bruciate vive quando un camion ha fatto il salto di carreggiata proprio nel momento del loro passaggio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 25 Luglio, 2009 Si per? non capisco perch? dobbiamo sempre parlare di sfiga, di fatalit?, ecc ecc... Quel pezzo dalla Brawn non doveva staccarsi SE fosse stato ben costruito/ben montato/ben assemblato/ben quello che volete... Quel piantone dello sterzo di Senna non avrebbe ceduto SE fosse stato costruito con tutti i crismi del caso... Sono sempre errori di qualcuno che possono causare gravissimi incidenti. Vi ricordate quando parlavamo dei presunti mondiali fortunosi di Culonsi e altre cagate varie? La sfortuna non esiste, le cose succedono per cause e concatenazioni di cause, mettiamocelo in testa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 25 Luglio, 2009 Quelli che si vedono sono i cavi di sicurezza della ruota? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ducati999 118 Inviato 25 Luglio, 2009 invece ? una fatalit?. e non dare la colpa alla brawn gp che la ferrari di piloti in quel contesto ne ha uccisi parecchi se la vogliamo mettere in questo modo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
