Anche i piloti, nel loro piccolo, ne sparano.

[Chiara Zaffarano 0]

"Peggio lui di Zidane? No, Zizou si e' ritirato dopo una carriera gloriosa, mentre Michael e' il pilota piu' anti-sportivo nella storia della Formula 1, nessuno ha avuto piu' sanzioni di lui"

Fernando Alonso su Michael Schumacher dopo l'annuncio del primo ritiro del tedesco

credo che con questa frase alonso sarebbe bannato per sempre da questo forum e so da chi :asd:

 

Non ? un pilota da corsa, ? un idiota

(Riferito a Irvine, che lo aveva ostacolato in fase di doppiaggio, Giappone 1993) ayrton senna

 

La pole position ? come una gara di cento metri. Dai tutto quello che hai, in quel minuto, minuto e mezzo, trattenendo il fiato in certe curve, non respirando per bilanciare meglio la vettura, per aumentare la sensibilit?. La carica di adrenalina ? incredibile, da un secondo all'altro. Credo che sia il momento pi? grande, il pi? forte, il pi? alto... Ne ho gi? ottenute 52 e spero di conquistarne ancora. Ogni volta che ottengo una pole position, mi sento rinascere e voglio accaparrare la prossima, anno dopo anno, pole dopo pole

Ayrton

Se guadagni tanto ? perch? meriti e vali tanto. Ayrton

[Slh 1]

vabb? ma dire che la colpa ? di Schumacher ( per il contatto) a spa98 lo potrebbe dire solo un integralista McLaren che posta nel forum di autosport con nick "VivaMcLaren", o "odio Schumacher"

[Chiara Zaffarano 0]

?Credo che Alonso e Raikkonen siano pi? veloci di me. Ma per il resto non credo ci sia nessuno in grado di battermi.

Non ho ancora vinto molto perch? la Toyota non ? una gran macchina, ma neanche mio fratello Michael sarebbe stato capace di fare meglio?? Ralf Schumacher, 2007

 

"forse perch? non ero abbastanza veloce"

Cos? risponde Charles Pozzi a chi gli aveva domandato una volta perch? durante la sua carriera non aveva mai fatto un incidente

 

In termini di piacere di guida e di soddisfazione, mi piace Interlagos, Brands Hatch, Spa, Nurburgring e Monte Carlo

Fanno appello a me perch? sono una sfida. Odio circuiti come Paul Ricard, che sono circuiti artificiali e noiosi. (Didier Pironi)

[Alex_Ferrari 3292]

?Credo che Alonso e Raikkonen siano pi? veloci di me. Ma per il resto non credo ci sia nessuno in grado di battermi.

Non ho ancora vinto molto perch? la Toyota non ? una gran macchina, ma neanche mio fratello Michael sarebbe stato capace di fare meglio?? Ralf Schumacher, 2007

 

"forse perch? non ero abbastanza veloce"

Cos? risponde Charles Pozzi a chi gli aveva domandato una volta perch? durante la sua carriera non aveva mai fatto un incidente

 

In termini di piacere di guida e di soddisfazione, mi piace Interlagos, Brands Hatch, Spa, Nurburgring e Monte Carlo

Fanno appello a me perch? sono una sfida. Odio circuiti come Paul Ricard, che sono circuiti artificiali e noiosi. (Didier Pironi)

Interessante la dichiarazione di Pironi,oggi circuiti come il Paul Ricard farebbero solo comodo.

[Ayrton4ever 0]

...pensa se fosse stato a Valencia o a Singapore

[sundance76 9]

Parola di "King" Walter Rohrl, campione del mondo 1980 e 1982 di rally.

 

 

 

"Il periodo di forma migliore per un pilota di rally ? tra i 32 e i 42 anni. Nell'84 e nell'85 ho difeso gente come Bjorn Waldegaard. Mi faceva pena vederli battuti da un giovane come me. Ancora oggi soffro quando vedo grandi campioni di ieri che restano dietro, nelle retrovie"

 

"Non mi piacciono l'Africa e il Safari. E' un rally in cui per raggiungere il risultato bisogna andare piano. E la sicurezza, con quei tratti di percorso lunghi anche un centinaio di chilometri assolutamente non coperti, ? praticamente inesistente. Per queste ragioni ho sempre affrontato senza entusiasmo le trasferte in Africa" (n.d.s.: nel 1982 Rohrl ? arrivato 2? al Safari e 1? al Costa d'Avorio).

 

"Devo ammetterlo. La vittoria al Rally di Montecarlo 1980 ? stata relativamente facile. Dopo quell'exploit, per me importantissimo, non pensavo ad altro. Finalmente avevo vinto il rally di Montecarlo. Attribuii a quell'affermazione un valore del tutto particolare ma non la consideravo comunque la prima tappa del cammino che porta al titolo di campione del mondo. Ero entusiasta del risultato e dentro di me dissi: meraviglioso. Il bilancio della stagione ? gi? in attivo. Non ho pi? altro da aggiungere. Ho vinto il Montecarlo" (n.d.s.: Walter in quel 1980 vincer? il titolo mondiale con la Fiat 131 totalizzando 4 vittorie: Montecarlo, Portogallo, Argentina, Sanremo).

 

"Non mi sono mai considerato un superman. Tanti altri piloti raggiungono le mie stesse prestazioni, sono veloci quanto me. Ho ottenuto risultati importanti. Credo si sia trattato di opportunit?. Nel 1980 il titolo di campione del mondo era a portata di mano. Ne ho approfittato. Ecco tutto."

 

"Pensavo di aver compiuto una grande impresa nel 1982 conquistando il secondo titolo di campione del mondo con l'Opel Ascona (due ruote motrici contro le Audi a trazione integrale, n.d.s.). Invece, la vittoria pi? importante ? stata il quarto successo al rally di Montecarlo, nell'84. Prima della gara non ero capace di affrontare una curva con la Audi Quattro. Ho fatto una cosa che non sapevo fare e ho vinto. E' stato il massimo."

[Chiara Zaffarano 0]

Campionati si vincono nella prima met? della stagione, non solo nella seconda parte

- Kimi R?ikk?nen -

 

In curva ? come portare una donna al culmine.

- Jackie Stewart -

 

La mente del pilota ? di avere la capacit? di avere anticipazione sorprendente, coordinazione e riflessi.

A causa della velocit? la macchina va. - Emerson Fittipaldi -

 

Il denaro non ha avuto alcuna parte nella mia decisione.

- Ralf Schumacher -

[sundance76 9]

"Le corse automobilistiche si vincono con la fortuna, e la fortuna aiuta gli audaci: il pilota automobilistico deve essere audace".

 

- Nino Farina, campione del mondo 1950

 

 

 

"Bisogna entrare forte in tutte le curve; poi, quando si è dentro, in qualche modo se ne verrà fuori".

 

- Tazio Nuvolari.

[Chiara Zaffarano 0]

"Troppo spesso in questo impegnativo sport, unico in termini di capacit?, dedizione, coraggio e concentrazione, qualcuno paga un tributo per aver tentato di fare un po' meglio degli altri o passare un po' pi? veloce. E troppo spesso qualcuno paga solo per essersi trovato nel posto sbagliato al momento sbagliato, quando una situazione o un insieme di circostanze ? tale che nessun essere umano le pu? controllare. Tuttavia le corse sono fatte cos?. Noi lo accettiamo, godiamo di ci? che facciamo, abbiamo un sacco di soddisfazioni. E? strano.?

Bruce McLaren, dopo la morte di Jim Clark

 

?Non lo so. Prima della gara mi ha detto: 'Se comincio a urlare prima di una curva buttati gi? perch? significa che stiamo

per andare fuori strada. Lui ha cominciato a gridare alla prima curva e non ha mai smesso, ho fatto tutta la gara rannicchiato nella macchina.? Paride Mambelli, meccanico, agli amici che gli chiedevano come fosse stato correre la Targa Florio a fianco di Nuvolari.

 

"il tedesco non mi ? simpatico,lo sai.Per? ? molto bravo:forse mi somiglia pi? di quanto io sia disposto ad ammettere", Ayrton Senna,con un amico brasiliano,commenta la prima vittoria di Schumacher in F1....

[The Magic 0]

Ayrton:"Mi ferisce che si dica che credo di essere imbattibile a causa della mia fede in dio.

Cio che voglio dire è che dio mi dà la forza e inoltre che la vita è un dono che Dio ci

ha dato e noi siamo obbligati a mantenerlo con cura"

 

"Non sono una macchina,non sono imbattibile;semplicemente l'automobilismo fa parte di me,del mio corpo.Quattro ruote,un sedile,un volante.E'questa la mia vita sin dalla tenera età"

 

"Se un giorno dovessi avere un incidente che mi dovesse costare la vita vorrei che fosse sul colpo.Non vorrei passare ore a soffrire in ospedale o passare il resto della vita sulla sedia a rotelle.Io voglio vivere intensamente perchè io sono una persona intensa"

 

"Non esiste una curva dove non si possa sorpassare"

 

"Nessuno è immortale,la differenza tra i piloti e la gente comune è che noi siamo esposti ai rischi.Potresti smettere di correre... e pensare di essere al sicuro,ma può capitarti un incidente per strada.Credo faccia parte della vita stessa.La cosa importante è aumentare il più possibile la sicurezza,non solo sui circuiti,ma anche sulle vetture.Fortunatamente ho avuto... ho... una vettura molto solida,progettata molto bene,che mi ha salvato la vita,questa volta,ma posso assicurarvi che la prossima volta che passerò in quel punto farò la stessa cosa,perchè darò tutto il gas.Non ho altra scelta.O corro a tutto gas oppure non corro per niente.Un pilota deve essere pronto a un'eventualità del genere,ma dovremmo avere uno spazio di fuga migliore"

 

"Credo si possa correre a 300 all'ora limitando il rischio al minimo.Occorre sedersi ad un tavolo insieme ai rappresentanti della federazione e ai costruttori.Bisogna impegnare uomini e soldi nella ricerca del miglior compromesso tra sicurezza e spettacolarità.Nessuno ci ha ordinato di correre in F1,ma non siamo pagati per morire"

 

Ayrton sulla Ferrari

 

"Quello che posso dire è che la Ferrari per me resta un mito"

 

"In parte che ho ancora tempo davanti a me,sono certo che un giorno guiderò una rossa Ferrari,è uno dei miei sogni"

 

Gracias Ayrton!

Modificato 10 Febbraio, 2011 da The Magic

[Chiara Zaffarano 0]

"La passione, l'amore per questo sport e per la sfida, non finir? mai" (Jarno Trulli)

 

"Ogni primo giorno di test ? come il mio primo giorno di Formula Uno" (Jarno Trulli)

[Chiara Zaffarano 0]

"E' importante lavorare assaporando il gusto di ci? che fai. Il sacrificio passa inosservato se fai le cose con slancio ed

entusiasmo." Alex Zanardi

 

"Non sono le fabbriche a scegliere i piloti, ma i piloti che scelgono le fabbriche." Enzo Ferrari

 

"In qualsiasi cosa io dica la gente legge un messaggio profondo, in realt? esprimo concetti normali, a volte anche

intelligenti, ma per lo pi? sono grandi puttanate..." Alex Zanardi

 

?Per mantenere il mio equilibrio mi occorre andar forte, mi ? necessario portare sempre la vettura al limite. Se rallento appena

un poco comincio a commettere alcuni errori, quindi sono in una situazione migliore quando spingo a fondo.? Ronnie Peterson

 

Una curva delicata, da quarta a circa 200 Km\h. Gilles rispose: "No, ma oggi nelle prove ufficiali la far? in pieno". A cinque minuti dalla fine delle qualifiche Arnoux transita in quella curva e vede la Ferrari completamente distrutta, senza ruote n? sospensioni. Poco dopo, ai box, Ren? vede Gilles saltare il muretto col casco in mano e gli domanda: "Allora?".

 

Gilles rispose:"Eh, non la si fa in pieno!

[ClaudioMuse 3604]

"condizioni impossibili da guidare" G. Fisichella, Interlagos 2009

[Chiara Zaffarano 0]

"I piloti migliori scelgono le macchine migliori: Fangio ne ? un esempio, per 5 anni ha scelto la macchina migliore."

Enzo Ferrari

 

"Un navigatore non fa vincere i rally, pu? solo farli perdere." Luigi Tabaton

 

"A guidare con 100 cavalli sono capaci tutti, 200 cv ci riescono in tanti. Con 300 cavalli diventano pochi,

con 400 ce n'? solo uno: Toivonen." Cesare Fiorio ai tempi del Gruppo B

 

"Hai visto che telemetria? Il primo grafico ? il battito cardiaco, il secondo la pressione e il terzo...non mi ricordo.

I dottori leggono i dati, come facciamo noi ai box. Magari poi mi cambiano la centralina, che dici?" Robert Kubica dal letto dell'ospedale in cui si trova dopo il terribile schianto con la Skoda 2000 ad Andora

 

"In Formula 1 hai l'aria che ti passa sul casco e ti rendi conto di quanto vai forte. Nei rally no, l'abitacolo ti isola

dall'esterno. E mi sa che non me ne accorgo fin che non tiro una bella legnata..." Robert Kubica dicembre 2010, alla premiazione dei caschi d'oro di Autosprint

 

He had an artificial leg, His right leg was cut just under the knee, and in order to double-declutch he had a motorcycle throttle on the gearlever. His mechanic was Bill Bossom, who had a missing arm. So there was this weird

combination of a guy with one leg and a mechanic with one hand!"

 

Colin Chapman mentre parla di ...Alan Stacey e del meccanico che segue il pilota

[Chiara Zaffarano 0]

"Prost no, Prost ? un altra cosa.Prost ? il piu' veloce di tutti"- J Laffite 1984

"Mi hanno detto che Senna ? un tipo tosto, disposto a tutto pur di emergere.Con me trovar? pane per i suoi denti, stia pur certo.Chiss? cosa gli passa per la testa.Io ho avuto come compagno di squadra Andretti che ? stato uno dei piu' grandi piloti di tutti i tempi eppure era di una semplicit? e di una cordialit? eccezionali.Senna ? alla sua prima stagione e ha gi? la puzza sotto il naso..."E.De Angelis, 1984

"Chiss?, magari tra qualche anno qualcuno scorrer? le statistiche e guardando Monaco 84 penser?:Per? quel Cheever non doveva essere granch?.."E.Cheever 1984

"Villeneuve maledetto figlio di p...!Non salir? mai piu' su uno di quei cosi con te!"J.Schekter, 1980

"Dedico questa vittoria a Gilles Villeneuve.Era una persona leale, un mio amico"A.Prost, 1993

"Mancava un pezzo di fiancata, come se qualcuno avesse tagliato una torta"K.Rosberg, 1976

"Ho chiesto a quelli della Honda se per caso non mi avessero montato un motore di F2.Io volevo semplicemente scherzare ma quelli non mi hanno capito, si sono messi a controlare...."J.Laffite 1984

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Modificato 8 Aprile, 2011 da Chiara Zaffarano

[carlomm73 77]

"Prost no, Prost ? un altra cosa.Prost ? il piu' veloce di tutti"- J Laffite 1984

"Mi hanno detto che Senna ? un tipo tosto, disposto a tutto pur di emergere.Con me trovar? pane per i suoi denti, stia pur certo.Chiss? cosa gli passa per la testa.Io ho avuto come compagno di squadra Andretti che ? stato uno dei piu' grandi piloti di tutti i tempi eppure era di una semplicit? e di una cordialit? eccezionali.Senna ? alla sua prima stagione e ha gi? la puzza sotto il naso..."E.De Angelis, 1984

"Chiss?, magari tra qualche anno qualcuno scorrer? le statistiche e guardando Monaco 84 penser?:Per? quel Cheever non doveva essere granch?.."E.Cheever 1984

"Villeneuve maledetto figlio di p...!Non salir? mai piu' su uno di quei cosi con te!"J.Schekter, 1980

"Dedico questa vittoria a Gilles Villeneuve.Era una persona leale, un mio amico"A.Prost, 1993

"Mancava un pezzo di fiancata, come se qualcuno avesse tagliato una torta"K.Rosberg, 1976

"Ho chiesto a quelli della Honda se per caso non mi avessero montato un motore di F2.Io volevo semplicemente scherzare ma quelli non mi hanno capito, si sono messi a controlare...."J.Laffite 1984

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l'ultima ? eccezionale.....

[Chiara Zaffarano 0]

?Adesso metto la pratica nelle mani dell'avvocato. La colpa ? dell'Alfa Romeo che fa correre Brambilla e della Csai che gli ha dato la licenza di guida...? Arturo Mergazio Paul Ricard 1977

 

"Ci sono persone che non amano perdere.Ci sono alcuni che riescono ad accettarlo.Ci sono migliori perdenti e migliori vincenti."

Lewis Hamilton

 

?Lauda era abilissimo a non pagare mai, neppure da bere, Schumacher a non arrendersi mai. E Senna prima di morire mi confid? che

che il suo sogno sarebbe stato vincere un Mondiale con la Ferrari.? Luca Cordero di Montezemolo

 

"In questo momento Manzon arrivato a circa 200 km / h. Se fosse passato sopra di questa mia situazione, avrebbe potuto ottenere

pubblicata da Aforismi da corsa il giorno sabato 9 aprile 2011 alle ore 15.22

molto da questa situazione. Ma lui non ha esitato a colpire la mia macchina, rischiando la propria vita per salvare la mia. Dieci anni dopo non l'ho dimenticato, queste sono cose che non possono essere dimenticate, e sto dicendo 'Grazie Manzon' ".

 

Maurice Trintignant

parla nella sua biografia di quando ha rischiato la vita nel 1948 ed ? stato salvato da Robert Manzon

[Chiara Zaffarano 0]

L'anno scorso, quando il campionato era in questa fase, tutti quanti dicevano che avrebbero voluto vedere me o Kimi vincere.

Quest'anno, tutti i piloti desiderano che il campione del mondo sia Massa. Ne deduco che il problema sia di Hamilton.. - Fernando Alonso, 2008

 

In realt? ? piuttosto esaltante quando stai volando dritto dentro la barriera..

..Specialmente quando colpisci il suolo e prendi un po' d'aria ? abbastanza divertente.. Poi la vedi arrivare e pensi "Far? male!" - Lewis Hamilton

Quando ho visto nel retrovisore la McLaren di Rosberg sono rimasto calmo..

pubblicata da Best of Racing il giorno marted? 5 aprile 2011 alle ore 17.48

 

..La mia andava benissimo, e Keke mi arrivava alle spalle con 10 km all'ora di velocit? in pi?. Ho capito che aveva aumentato al massimo la pressione del turbo. L'ho lasciato passare e, allora, ho visto che le sue gomme posteriori erano tremendamente consumate. Sapevo inoltre che rischiava di rimanere senza benzina perch? ne stava bruciando davvero troppa. Cos? ? stato, e ho vinto io. Alain Prost commentando il GP di Imola '86.

 

Eravamo io e Redman, ricoverati vicino Palermo. Io per un crash, lui ustionato. Era tutto fasciato: una mummia. Si lamentava. Doveva fare pip? e mi chiese di aiutarlo. Tremavo dall'imbarazzo. Poi mi decisi: 'tanto non lo sapr? mai nessuno'. Okay, comincio a cercarglielo, e mi sento chiedere: 'Ha mica visto Brian Redman?'. Erano John Wyer e Stirling Moss. Mi sentii perduto..

Alain de Cadenet alla Targa Florio

[sundance76 9]

"Questo sar? il mio ultimo Gran Premio, e saluto te per salutare tutti. Perch? io e te, ormai, siamo gli ultimi di un'epoca".

 

Jacky Ickx a Mario Andretti, 7 ottobre 1979, Watkins Glen, GP USA.

 

Modificato 6 Giugno, 2011 da sundance76

[sundance76 9]

"Per vincere, non c'? bisogno di seminare gli avversari o l'avversario, basta mettere il muso della macchina davanti al muso di quella dell'altro, magari di un solo centimetro".

 

"Nelle partenze non spingo mai a fondo per prendere la testa: perch? debbo correre dei rischi inutili, quando ho di fronte tutti i miei antagonisti, mentre basta avere un po' di pazienza, ed aspettare che si riducano a met? ?

Di solito, prima della met? dei giri da percorrere in una gara, il cinquanta per cento delle vetture in corsa, ? gi? fuori combattimento. E' allora che conviene impegnarsi a fondo: nel finale, anche per cogliere nel momento psicologico pi? delicato qualsiasi corridore."

 

Achille Varzi.