Scontro FOTA-FIA

[Visitatore Astor]

In effetti, le giravolte di Mosley mi stanno dando il voltastomaco, non riesco pi? a seguirle (e ormai non voglio neppure pi? seguirle ...).

 

Mi viene da pensare che la situazione ? cos? stralunata che alla fine potremmo perfino avere una conclusione a sorpresa:

Mosley a ottobre viene rieletto e, raggiunto il suo unico e vero obiettivo, "generosamente" abolisce il budget cap, "accontentandosi" delle assicurazioni della FOTA sulla riduzione dei costi, ed apre sostanzialmente alle altre richieste dei costruttori.

I team FOTA cos? rientrano, avendo ottenuto pure loro gli obiettivi prefissati, senza problemi di griglia perch? i "nanetti" erano gi? scappati quasi tutti dal campionato di cartapesta preparato da Mosley.

 

E tutti vissero felici e contenti, fatto salvo per il fegato degli appassionati, massacrato nel 2009 dalle ambizioni personali di un solo individuo ...

Modificato 20 Giugno, 2009 da Astor

[mongo 59]

gli obiettivi prefissati sono quelli di Mosley (Ecclestone)

 

La FOTA sogna ancora

[Rollin Colin 8]

povero mosley

[ggr 3495]

Mosley ha rinviato di un altro mese le iscrizioni ufficiali

ha finito il viagra. in questi giorni cel'ha sempre pi? moscio

ggr

 

[cek 4]

senza team di prima fascia (rbr e bgp) il mondiale di f1 sarebbe scadente

[ggr 3495]

tra l'latro, per assurdo, sarebbe un campionato del mondo, senza nessun campione del mondo in pista....

ggr

[Visitatore andrea81]

tra l'latro, per assurdo, sarebbe un campionato del mondo, senza nessun campione del mondo in pista....

ggr

beh questa non sarebbe la prima volta, il famoso numero di 0 di Damon Hill

[Murray Walker 3]

beh questa non sarebbe la prima volta, il famoso numero di 0 di Damon Hill

 

c'era pur sempre la Williams campione del mondo tra i costruttori, mentre in questo caso non avremmo n? il campione del mondo piloti n? il campione dei costruttori

Modificato 20 Giugno, 2009 da Murray Walker

[Pinturicchio 0]

"Di un p? Max, cosa vuoi fare stasera?"

"Quello che facciamo tutte le sere, Bernie, tentare di conquistare il mondo."

[Jhonny F1 0]

"Di un p? Max, cosa vuoi fare stasera?"

"Quello che facciamo tutte le sere, Bernie, tentare di conquistare il mondo."

 

Ah!

Sono due personaggi di Heroes!!!!

Ho capito tutto!!:lol:

 

 

 

Cmq...

Avete sentito nella telecronaca delle qualifiche, che Mosley avrebbe proposto che i team si potrebbero iscrivere per i prossimi 5 anni senza il tetto budget?

[Mito Ferrari 1036]

Avete sentito nella telecronaca delle qualifiche, che Mosley avrebbe proposto che i team si potrebbero iscrivere per i prossimi 5 anni senza il tetto budget?

sisi ? vero l'ha detto stella bruno......che pagliacci per?,e fin'ora allora che senso aveva continuare a rompere con il tetto di spese?

[Yellow 312]

e insomma sembra che la fota abbia la palla del match point....vedremo vedremo...

[Osrevinu 34]

Avete sentito nella telecronaca delle qualifiche, che Mosley avrebbe proposto che i team si potrebbero iscrivere per i prossimi 5 anni senza il tetto budget?

Veramente ? stata una proposta di mediazione di Ecclestone. Mosley nn c'entra. ? una proposta troppo intelligente per essere stata partorita dalla mente del nazista.

 

Ecclestone avrebbe proposto un'iscrizione vincolante per i prossimi 5 anni con in cambio il congelamento dell'attuale regolamento.

 

Questa ? una proposta ottima, ma purtroppo il nazi nn ne vuole sapere.

[SpadaJones 60]

cosa c ? da congelare della F1 del 2009?? per me ben poco.. Vi prego io non voglio vedere queste monoposto per altri 5 anni... ritorniamo al 2008 che ? assai meglio tanto con il diffusore hanno rovinato quel poco di buono fatto per favorire i sorpassi

[Osrevinu 34]

Mantenere i regolamenti attuali per i prossimi 5 anni almeno sarebbe una cosa sacrosanta. Perch? solo con la stabilit? dei regolamenti si risolvono i problemi: su tutti l'escalation dei costi. Con un regolamento stabile i costi si abbassano.

 

Ma tanto ? aria fritta. Mosley ormai si ? ostinato, nessuno pi? riesce a farlo ragionare: "va per conto suo" cos? ha detto Ecclestone a chi gli ha parlato in questi giorni. Imho ? completamente impazzito.

[SpadaJones 60]

Mantenere i regolamenti attuali per i prossimi 5 anni almeno sarebbe una cosa sacrosanta. Perch? solo con la stabilit? dei regolamenti si risolvono i problemi: su tutti l'escalation dei costi. Con un regolamento stabile i costi si abbassano.

 

Ma tanto ? aria fritta. Mosley ormai si ? ostinato, nessuno pi? riesce a farlo ragionare: "va per conto suo" cos? ha detto Ecclestone a chi gli ha parlato in questi giorni. Imho ? completamente impazzito.

non lo metto in dubbio ma c ? da dire che questa F1 cosi fa schifo quindi altro che congelare...

[mongo 59]

non lo metto in dubbio ma c ? da dire che questa F1 cosi fa schifo quindi altro che congelare...

congelare lo schifo non meritarebbe la pena, inutile e poco ecologico direi

[SpadaJones 60]

congelare lo schifo non meritarebbe la pena, inutile e poco ecologico direi

Giusto. la F1 va rifondata. E questo non pu? avvenire con Mosley

[Lotus 4]

La fonte di ogni Verit?:

Mosley not expecting quick resolution

 

By Jonathan Noble Saturday, June 20th 2009, 09:15 GMT

 

Max MosleyFIA president Max Mosley believes the row between the governing body and teams will not get resolved for some time, after blaming a power grab by Flavio Briatore for fuelling the current controversy.

 

With motor racing's governing body poised to begin legal action next week against Ferrari and the Formula One Teams' Association (FOTA) over their bid to launch a breakaway series, Mosley sees no quick solution to the row.

 

However, he thinks there is no doubt that the teams will capitulate and sign up to F1 eventually.

 

"What will happen now is that this discussion will continue for a while and then at some point we will find that when it starts to get important to know what is actually happening, which won't be for some time, we will find some of the teams, the FOTA teams, will then come into the championship," he said in an interview with the BBC.

 

"Other teams will already be there. And how long that will take is very difficult to predict because people take entrenched positions and so on, but nobody wants this."

 

Mosley believes the stand off between teams and the FIA has been caused in part by the desire of individuals to take control of running the sport - and he singles out Renault boss Briatore in particular.

 

"It is not greed, it is more about power," he said about the row. "There are one or two individuals... well there is one individual who fancies himself as the Bernie [Ecclestone]. Whether he could do the job or not I don't know."

 

When asked to identify the individual he was referring to, Mosley said: "I think Flavio Briatore sees himself as the Bernie. He is fully entitled to that view, but I think Bernie would feel if he wants my business, or CVC's business, then he should come and buy it, he can't just take it.

 

"As far as the governing body is concerned, I don't know whether any of them actually want to make the rules, because they can never agree on the rules. And when they do agree on them, they disagree on what they mean.

 

"The famous double diffuser was entirely drawn up by the teams and then we had to settle who was right in their interpretation of the rules which they had drawn up. There is not a lot of future in that. This is what it is all about ? certain people would like certain positions and you can understand that, but there are correct and incorrect ways to get it."

 

Speaking about his feelings on the legal action that the FIA is about to launch against teams, Mosley said: "The thing is we have got very good legal advice and it is very strong and very clear, so we are very confident."

Autosport.com

La fonte delle nefandezze:

Max Mosley has vowed to wage a ?1 billion legal war against the eight rebel Formula One teams threatening to set up a rival race series.

 

On the eve of the British Grand Prix, the controversial president of the FIA, the sport?s governing body, switched the attention of Formula One from the Silverstone track to the benches of the High Court, where the next blows in what promises to be a bloody battle of attrition could start early next week.

 

Far from frightening the ?Breakaway Eight?, they were galvanised and insisted that they would go ahead with plans to set up a new race series next year ? taking with them the most glamorous names in the sport, including Lewis Hamilton, the world champion, and Jenson Button, who is leading the title chase at Silverstone this weekend.

 

Button will drive in front of a Silverstone holding more than 100,000 fans tomorrow knowing that he could be on course to be the last champion of a Formula One series that started here in 1950. Motor racing seemed so simple then, when King George VI turned up to watch cars clattering around the former Second World War airfield in the first Formula One World Championship race.

 

That historic line of grands prix could come to an end after Brawn GP, Button?s team, joined forces with Ferrari, McLaren Mercedes, Renault, BMW-Sauber, Toyota, Red Bull and Toro Rosso under the banner of the Formula One Teams Association (Fota) to challenge the authority of Mosley, whom they see as little more than a dictator.

 

By last night, they knew they were in a fight, though, as Mosley issued a statement accusing Fota of ?serious violations of law, including wilful interference with contractual relations, direct breaches of Ferrari?s legal obligations and a grave violation of competition law?.

 

Bernie Ecclestone, Formula One?s commercial rights-holder, is also consulting lawyers to launch a separate action. Legal experts are predicting that an action for damages could run to more than ?1 billion, which may be the biggest claim in the history of sport, between the FIA and CVC Capital Partners, the company run by Ecclestone that owns Formula One?s commercial rights.

 

Mosley was unrepentant, saying it was impossible to set up a rival series, while claiming that the row over his plans to cap team budgets at ?40 million a year was a smokescreen for the real objective ? to get him out of the FIA and to win more money from Ecclestone?s annual $1 billion (about ?600 million) income from broadcasting rights.

 

?This is not a serious argument about budget caps,? Mosley said. ?The teams want the sporting power and they want the money ? and I am not going to let them grab the power or the money. Bernie knows this is an attempt to grab his business. This is serious. One team owes Bernie ?100 million and the rest owe tens of millions each, so this is a lot of money involved.

 

?When you analyse what was between us, it was nothing. They simply want to grab control of the sport on one side and the money on the other. It is all pure fantasy. They know it?s a fantasy and it is never going to happen.?

 

The Fota teams, though, are putting on a united front, bolstered by the fact that they have each agreed to a sign up to a $50 million bond, payable to the rest if any team break ranks.

 

They seem not to need a financial incentive, though, because Martin Whitmarsh, the team principal at McLaren, said that they were prepared to go through the pain to achieve the goal of a new race series controlled by the teams, who would also receive all the financial benefits. ?Sometimes, out of these challenges come new eras and new opportunities,? he said.

 

Christian Horner, principal at Red Bull, apologised to Formula One fans for allowing a very public political spat to overshadow what should be a glorious weekend for British motor racing. But he added: ?We have simply reached a position of stalemate and there was nothing else we could do.?

 

Even before a legal action of the intensity threatened by Mosley, extricating eight leading teams from Formula One will be hazardous. The BBC, which paid ?250 million for broadcast rights to Formula One for the next five years, is only one of the television companies scrutinising the small print of their contracts. No television station will want to broadcast Formula One next year without Ferrari, McLaren and their star drivers. Sky Italia is thought to have a clause stipulating that Ferrari take part.

 

For the breakaway eight, there are some daunting hurdles ahead and a frightening deadline looming to be ready for next season. They will need their own structure to sort out regulations, find television and radio stations willing to pay for broadcast rights and a range of circuits, as well as persuading sponsors, spending tens of millions of pounds, to stick with them.

 

But they already have experience. When teams threatened a similar breakaway five years ago, they compiled all the data they would need, had a $1 billion bank guarantee and 12 circuits ready to join them.

 

The teams backed out last time, but the signs are that this time ? even threatened by lawyers ? the teams will walk away from Formula One for good.

Timesonline.co.uk

 

Ipse dixit:

 

Cmq io nn ci credo al ritiro. Alla fine un accordo in un modo o nell'altro verr? trovato: o si aumenter? il limite del tetto o verr? accantonato tutto ma con concessioni che i team grandi faranno a quelli piccoli.

 

La Ferrari, al di l? delle dichiarazioni, ha bisogno della Formula 1 (e viceversa ovviamente). I soldi che girano sono troppi, ed ? innegabile che la Rossa debba il suo enorme successo e la sua notoriet? alle conquiste sportive prima ancora che alle stupende vetture stradali che fabbrica.

 

? un bluff. Spero che in Ferrari siano in grado di sostenerlo fino alla fine, altrimenti faranno una figura da chiodi mai vista. Le dichiarazioni di Ecclestone degli ultimi giorni non sono casuali. Quando Bernie dice che la "Formula 1 ? la Ferrari", e che il matrimonio tra F1 e Ferrari ? "segnato nel destino", non parla coi giornalisti, ma con Mosley. Alla fine la Ferrari potrebbe spuntarla se avesse, come pare abbia, Ecclestone dalla sua.

 

Ora De Luca, il direttore di Rai Sport, su Rai Due ha fatto un editoriale pesante. Praticamente ha detto che la F1 basa praticamente tutto sulle televisioni, e che i contratti che tutte le TV (RAI compresa) firmano sono molto onerosi. Ora se venissero meno squadre come Ferrari, Renault, BMW e forse anche Mercedes, la RAI, e non solo, pretenderebbe una rinegoziazione la ribasso (ovviamente) di tali contratti.

 

CITAZIONE (F.126ck @ May 12 2009, 07:03 PM) *

io sono con la ferrari per quanto riguarda i giochi di potere per? il tetto al budget mi sembrava una buona idea a patto che sia possibile controllarlo

 

Anche io la considero un'ottima idea, ma il limite attuale ? troppo basso. Ad oggi nessuno sta sotto i 100 milioni e rotti, be' partire da quella cifra sarebbe stato meglio.

 

Ed, infine , un altra "chicca":

 

Questione di feeling

20 Giugno 2009

 

Martin Whitmarsh della McLaren ha spiegato che il punto di rottura tra FIA e FOTA si ? creato per incomprensioni, pi? che per diversi punti di vista.

"La cosa ? paradossale e per certi punti di vista, triste. Sia la FIA che noi abbiamo una visione comune del futuro dello sport. Entrambi siamo determinati nel ridurre i costi, che sono diventati insostenibili; tuttavia ? necessrio che in questo processo vengano ascoltate anche le necessit? della maggior parte dei team.

 

Su molti aspetti siamo completamente d'accordo, ma per motivi forse di antipatia non ? possibile raggiungere un accordo con Mosley".

gpupdate.net

Modificato 20 Giugno, 2009 da Lotus

[mongo 59]

Mosley believes the stand off between teams and the FIA has been caused in part by the desire of individuals to take control of running the sport - and he singles out Renault boss Briatore in particular

 

 

Eccola! la mano nera della FOTA XD

Modificato 20 Giugno, 2009 da mongo