Lotus 4 Inviato 26 Maggio, 2009 (modificato) E' ridicolo solo pensare, a mio parere, che la Ferrari si "abbassi" a correre nei campionati a ruote scoperte USA o in LM series, quelle stesse serie dove esistono regole molto pi? egualitarie e "ammazza valori" di quelle che La FIA si sogni mai di proporre... praticamente auto uguali, magari su ovali... Certo, poi c'? sempre la A1GP-3... "E' importante sapere di poter contare sul supporto dei nostri tifosi in tutto il mondo. Se dovessimo essere costretti a lasciare un campionato di cui siamo stati protagonisti nel corso di tutti i sessant'anni della nostra storia, ? perch? si vogliono snaturarne i valori fondativi. Se cos? davvero fosse, allora vorr? dire che le nostre macchine correranno in altre competizioni dove, ne sono certo, troveranno l'entusiasmo e la passione di milioni di tifosi che ci seguono in ogni parte del mondo" Le parole di tutti i boss FOTA - ed in alcuni casi anche le dichiarazioni ufficiali - sono state chiare ed intelligibili: nuovo campionato fuori dall'egida FIA. Tanti anti-Mosley qui dentro lo hanno evocato e auspicato. Veniamo ai comunicati ufficiali: ?L?esistenza e la permanenza di un diritto di veto della Ferrari, sancito da un accordo scritto ratificato dal Senato FIA, sono state riconosciute dalla Corte, cos? come il fatto che si tratti di una vertenza di natura contrattuale. E? di conseguenza stato anche riconosciuto che la vertenza non sia di competenza dei tribunali interni della FIA bens? delle giurisdizioni ordinarie. Ritenendo che il diritto di veto avrebbe forse dovuto essere esercitato in occasione delle riunioni del Consiglio Mondiale del 17 marzo e del 29 aprile scorsi, la Corte ha preferito rimandare la decisione sul carattere di urgenza di fronte alla giurisdizione ordinaria?. ?Tale decisione, che non ? pregiudizievole per l?esito della causa, consente alla FIA di imporre alle squadre che si iscrivono al campionato 2010 l?accettazione di un regolamento elaborato unilateralmente senza rispettare le procedure concordate. La Ferrari ? stata costretta ad utilizzare, in ultima analisi, il diritto di veto in suo possesso a tutela sua e di tutte le squadre partecipanti al Campionato del Mondo di Formula 1″. ?Mentre valuter? la possibilit? di proseguire nell?azione legale intrapresa, la Ferrari conferma il proprio impegno a lavorare nell?ambito della FOTA e in collaborazione con la FIA e il Commercial Rights Holder per una Formula 1 in cui le norme siano uguali per tutti e sia garantita la stabilit? regolamentare, proseguendo nel metodico e progressivo processo di diminuzione dei costi iniziato nei mesi scorsi?. ?Se non fosse possibile trovare un accordo fra tutte le parti coinvolte, secondo quanto deciso dal Consiglio d?Amministrazione del 12 maggio scorso la Ferrari non proceder? all?iscrizione delle proprie monoposto ad una competizione che vedrebbe, con lo scenario attualmente in vigore, venir meno quelle caratteristiche che hanno reso la Formula 1 la massima espressione dello sport automobilistico e quelle ragioni che hanno portato alla partecipazione ininterrotta sin dal 1950 della Casa di Maranello. In tal caso, la Ferrari continuer? a competere in gare consone al calibro del marchio e adeguate al suo livello di innovazione e ricerca tecnologica?. ansa.it Formula Indy? Champ? Nascar? LM Series? A1GP? REDGP? POD Racers? Modificato 26 Maggio, 2009 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Astor Inviato 26 Maggio, 2009 (modificato) E' un tuo parere, e lo rispetto, ma ribadisco che sono sostanzialmente d'accordo con Cavicchi. Fra l'altro, mi sembra , sostanzialmente, lo sia pure tu: spero non sia solo per il motivo che ho postato io l'articolo di Cavicchi che tu lo veda in questa cattiva luce. Perch? non sono d'accordo (su diverse cose, non su tutte) con Cavicchi l'ho scritto e mi sembra anche in modo chiaro. A meno che tu non sia il "ghost writer" di Cavicchi , tu non c'entri per niente ... Secondo me Ferrari senza F1 ( indotto compreso ) - essenziale strumento di marketing per non farla regredire al rango di una super-car qualsiasi - dovrebbe iniziare a vendere ben pi? di 4200 auto all'anno per non sprofondare nel giro di qualche anno nei baratri del vero rosso, quello dei bilanci. A quel punto, gioco-forza, mito ed esclusivit? sarebbero offuscati, come poteva succedere si si fosse continuato a produrre le tristi serie met? ottanta che trovi su Internet per circa 35.000 €... Il vero problema della Ferrari sarebbe, appunto, produrre di nuovo "tristi serie met? ottanta", come la Mondial (ma anche la 348)! Che stavano facendo scadere il nome della Ferrari nonostante che ... continuasse a correre in Formula Uno! E, nota: non erano passati molti anni dalla vittoria di Scheckter e dall'era entusiasmante di Villeneuve padre, la Ferrari non aveva ancora l'aria da "bollita" come arriv? ad avere negli anni tra Prost e Schumacher. Chi compera una Ferrari compera si un "mito" ma credo siano pochi quelli che poi, alla fine, non chiedono anche la qualit? concreta. Se la qualit? non glie la dai, alla fine ? per questo che puoi diventare "una supercar qualsiasi". Anche se continui a correre in F1. E in che F1, poi? Quella tecnologica o quella della "GP3"? Perch? se ? quest'ultima, allora ha pi? appeal una singola vittoria a Le Mans che un titolo mondiale di ... "GP3"! Modificato 26 Maggio, 2009 da Astor Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 27 Maggio, 2009 Il venerdi vedremo se la fragile unit? della FOTA finalmente esplode in piccoli pezzi. Franz W -che non ? costrutture e che non si mangia un panne da anni- ha gia detto SI al 2010. ...e sembra che la Mecca ? gia pronta a mettere la bandiera bianca Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2775 Inviato 27 Maggio, 2009 La McLaren non ha il minimo peso politico in questo periodo, ? logico che si iscriva perch? non pu? fare voce grossa dopo tutti i guai che ha passato. Williams si sapeva gi? che avrebbe accettato le nuove regole, limitare le altre squadre ? l'unica possibilit? che ha la squadra di Grove per tornare a vincere. Nulla di nuovo sotto il sole, secondo me... PS: la McLaren non ? un costruttore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 27 Maggio, 2009 E' ridicolo solo pensare, a mio parere, che la Ferrari si "abbassi" a correre nei campionati a ruote scoperte USA o in LM series, quelle stesse serie dove esistono regole molto pi? egualitarie e "ammazza valori" di quelle che La FIA si sogni mai di proporre... praticamente auto uguali, magari su ovali... Certo, poi c'? sempre la A1GP-3... Formula Indy? Champ? Nascar? LM Series? A1GP? REDGP? POD Racers? Secondo me ? diverso, perch? correre in F1 quando sta diventando come le serie citate? Tanto vale andare a correre in quelle serie......... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 27 Maggio, 2009 Beh, finalmente Montoya si va a caricare di ragione lasciando la F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ames White 0 Inviato 27 Maggio, 2009 si dice che montezemolo abbia dato mandato ai suoi ingegneri di verificare la fattibilit? di un progetto prototipo le mans secondo il regolamento attuale... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore andrea81 Inviato 27 Maggio, 2009 c'? in corso una riunione della FOTA a Londra, dovrebbe finire intorno alle 16. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 27 Maggio, 2009 Secondo me ? diverso, perch? correre in F1 quando sta diventando come le serie citate? Tanto vale andare a correre in quelle serie......... Come dire che tra l'originale e la fotocopia, tanto vale scegliere l'originale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 27 Maggio, 2009 (modificato) Come dire che tra l'originale e la fotocopia, tanto vale scegliere l'originale. Esatto Voglio dire... La F1 ? sinonimo di evoluzione tecnologica e tante altre cose che conosciamo bene, se la voglio far diventare un monomarca o qualcosa di simile alla A1GP o alla Indy o etc... Tanto vale correre nella A1GP o nella Indy.... Perch? correre in un surrogato di qualcosa che esiste gi?? Meglio l'originale no? Modificato 27 Maggio, 2009 da leonix Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore andrea81 Inviato 27 Maggio, 2009 c'? in corso una riunione della FOTA a Londra, dovrebbe finire intorno alle 16. Prima news: - Sospesa la williams dalla FOTA Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 27 Maggio, 2009 (modificato) FOTA: Williams sospesa dopo l'iscrizione al mondiale 2010 In seguito alla conferma di lunedi' riguardo l'iscrizione richiesta dalla Williams alla FIA per il mondiale di Formula 1 2010, la FOTA ha deciso oggi di sospendere temporaneamente la partecipazione del team di Grove all'associazione. Frank Williams, Team Principal: "La decisione della FOTA, sebbene discutibile, e' comprensibile. Comunque, come team che vive solo per le corse, e come compagnia il cui unico business e' la Formula 1, con gli obblighi verso i nostri partners e dipendenti, richiedere la nostra iscrizione per il mondiale del prossimo anno era inevitabile. In aggiunta, siamo legalmente obbligati da un contratto con la FOM e la FIA a partecipare al Campionato Mondiale fino alla fine del 2012". 27/05/2009 14.23.17 F1GrandPrix.it Modificato 27 Maggio, 2009 da Osrevinu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yoshi 0 Inviato 27 Maggio, 2009 Se si iscrivono pi? di 3 squadre che non sono gi? presenti in Formula 1 allora qualcuno di quelli che non presenta l'iscrizione entro il 29 resta fuori. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 27 Maggio, 2009 Di tutti questi movimenti potrebbe nascere una F1 decente? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 27 Maggio, 2009 (modificato) La Fota, in quanto espressione della totalit? dei team partecipanti alla F1, ? gi? morta. Presto Brawn e Force India, successivamente McLaren, si iscriveranno al mondiale. Saranno radiate anche loro? Ricordo che non solo la Williams ? legata da accordi contrattuali sottoscritti e validi fino al 2012... altri seguiranno perch?, come Williams, solo di competizione vivono. Una fine in stile GPWC ? stra-sicura. Modificato 27 Maggio, 2009 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RobSpax 1 Inviato 27 Maggio, 2009 questa cosa porter? altri team minori a iscriversi...force india,bgp e compagnia dicendo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 27 Maggio, 2009 questa cosa porter? altri team minori a iscriversi...force india,bgp e compagnia dicendo Come ieri prevedevo... Resteranno in due a misurarselo per scoprire chi c'? l'ha pi? lungo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 27 Maggio, 2009 (modificato) Esatto Voglio dire... La F1 ? sinonimo di evoluzione tecnologica e tante altre cose che conosciamo bene, se la voglio far diventare un monomarca o qualcosa di simile alla A1GP o alla Indy o etc... Tanto vale correre nella A1GP o nella Indy.... Perch? correre in un surrogato di qualcosa che esiste gi?? Meglio l'originale no? Credi veramente in quello che scrivi? E pensi, veramente, che questo team, questo muretto, possa competere in un campionato livellato e paritario "stile" Indy o Nascar con qualche possibilit? di successo? Ci fosse stato ancora Brawn, forse... In verit? non penso che LCDM sia cos? pazzo da rischiare la figuraccia mondiale di andare a fare 20esimo a Indianapolis... Le gare USA e i catini stanno alla Ferrari come la spigola sta alla carpa, con tutto il rispetto per la carpa... in acqua dolce e limacciosa la spigola crepa... magari un muggine vive un po', sopratutto le lissone* di porto... tipo quelle della Scafa, abituate a vivere in acque cristalline XD Per A1GP la faccenda ? diversa: essendo un vero monomarca e prossimo fornitore tecnico si sarebbe sicuri che in ogni gara almeno 3 Ferrari vadano a podio... XD Per salvaguardare "la preminenza tecnologica" essenziale per il blasone Ferrari, visto che le vecchie A1GP erano un poco scarsine in quanto a tecnologia... si potrebbe prendere la F2004, trasformarla in FA1GP... e venderla a basso costo a tutti i team partecipanti * muggine o cefalo in campidanese Modificato 27 Maggio, 2009 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marco f4 37 Inviato 27 Maggio, 2009 Secondo m? non si rendono conto di quello che stanno combinando: la F1 st? muorendo e non la guarder? pi? nessuno..Maranello pu? rimanere senza attivit? sportiva per qualche tempo, senza perdere un pelo del blasone che porta...che facciano pure un bel monomarca con motori Cosworth... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 27 Maggio, 2009 Credi veramente in quello che scrivi? E pensi, veramente, che questo team, questo muretto, possa competere in un campionato livellato e paritario "stile" Indy o Nascar con qualche possibilit? di successo? Ci fosse stato ancora Brawn, forse... In verit? non penso che LCDM sia cos? pazzo da rischiare la figuraccia mondiale di andare a fare 20esimo a Indianapolis... Le gare USA e i catini stanno alla Ferrari come la spigola sta alla carpa, con tutto il rispetto per la carpa... in acqua dolce e limacciosa la spigola crepa... magari un muggine vive un po', sopratutto le lissone* di porto... tipo quelle della Scafa, abituate a vivere in acque cristalline XD Per A1GP la faccenda ? diversa: essendo un vero monomarca e prossimo fornitore tecnico si sarebbe sicuri che in ogni gara almeno 3 Ferrari vadano a podio... XD Per salvaguardare "la preminenza tecnologica" essenziale per il blasone Ferrari, visto che le vecchie A1GP erano un poco scarsine in quanto a tecnologia... si potrebbe prendere la F2004, trasformarla in FA1GP... e venderla a basso costo a tutti i team partecipanti * muggine o cefalo in campidanese Io spiegavo il motivo per cui, secondo me, andarsene dalla F1. Quella di oggi non ? pi? F1........ tecnicamente parlando Per quanto riguarda il livello di competivit? nelle altre categorie, io confido nella competenza tecnica Ferrari, e sono convinto che a maranello le macchine le sappiano costruire Lotus, nulla di personale, ma lo abbiamo capito che non ti va tanto a genio la Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
